DE606169C - Direction finding device for aircraft connected to a compass - Google Patents
Direction finding device for aircraft connected to a compassInfo
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Description
Mit einem Kompaß verbundenes Peilgerät für Flugzeuge Die Erfindung betrifft ein mit einem Kompaß verbundenes Peilgerät für Flugzeuge zur Sicherung des Nachtfluges.Aircraft direction finder connected to a compass The invention relates to a direction finder for aircraft connected to a compass for safety purposes of the night flight.
Es sind Kompasse in Verbindung mit Peilvorrichtungen oder Rundblickfernrohren bekannt, bei denen das Bild eines dem Kompaßkurs entsprechenden Teiles der Kompaßrose in unmittelbarer Nähe des Bildes des angezielten Geländepunktes erscheint und die Optik der Zielvorrichtung auf beliebige Geländeptunkte einstellbar ist.They are compasses in connection with direction finding devices or panoramic telescopes known, in which the image of a part of the compass rose corresponding to the compass course appears in the immediate vicinity of the image of the targeted terrain point and the Optics of the aiming device can be adjusted to any terrain points.
Durch die Anwendung eines, solchen Peilgerätes auf einem Flugzeug wird dem Piloten die Möglichkeit gegeben, vom Führersitz aus das vor ihm oder hinter ihm liegende Feuer bequem zu sehen und gleichzeitig die Einstellung der Kompaßrose zu beobachten. Der Pilot wird also von dem hinter ihm liegenden Feuer so lange geleitet, bis das vor ihm liegende Feuer in Sicht kommt. Dabei kann -er durch Vergleich beider Anzeigevorrichtungen stets auf einfache Weise feststellen, ob die Flugrichtung stimmt oder ob sie infolge der Abtrift mit dem einzuhaltenden, durch die Richtung nach der Zielmarke bestimmten Kurs einen Winkel einschließt.By using such a direction finder on an aircraft the pilot is given the opportunity from the driver's seat to see what is in front of him or behind He can easily see lying fire and at the same time the setting of the compass rose to observe. The pilot is guided by the fire behind him for so long until the fire in front of him comes into view. You can do this by comparing the two Display devices always determine in a simple manner whether the direction of flight is correct or whether it is due to the drift with the one to be observed, by the direction after the target mark includes an angle.
Um eine solche Kursabweichung dem Piloten besonders auffällig zu machen, ist gemäß der Erfindung der Spiegel, durch welchen das Bild des Leuchtfeuers im Gesichtsfeld des Zielfernrohres beobachtet wird, von einem Glasrand umgeben, dessen Färbung sich je nach dem Winkel, den die Flugrichtung mit dem einzuhaltenden Kurs einschließt, ändert. Die Farbänderung des G1asr,andes wird von -dem Piloten wahrgenommen selbst dann, wenn er nicht direkt auf das Peil-, gerät blickt; denn sie macht sich durch den Farbschein überall geltend und zeigt sofort an, daß das Flugzeug von dem richtigen Kurs abgewichen ist. Dabei gibt die Art der Farbe gleichzeitig einen Anhaltspunkt =dafür, welche Maßnahme zu ergreifen ist, um die zutreffende Flugrichtung wiederherzustellen.To make such a course deviation particularly noticeable to the pilot, is according to the invention the mirror through which the image of the beacon in the The field of view of the telescopic sight is observed, surrounded by a glass rim, its Color depends on the angle between the flight direction and the course to be followed includes, changes. The pilot perceives the change in color of the G1asr, andes even if he is not looking directly at the direction finder; because she makes herself Applied everywhere by the color and shows immediately that the aircraft is from that has deviated from the correct course. The type of color also gives a clue = for what action is to be taken to restore the correct flight direction.
In der Zeichnung ist das Peilgerät gemäß der Erfindung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt, und zwar zeigt Abh. i den Gesamtapparat, bestehend aus Zielfernrohr und Kompaß, vom Führersitz aus gesehen, Abh. a einen lotrechten Schnitt durch den Kompaß und den Okularteil des Zielfernrohres parallel zur Längsachse des Flugzeuges und Abb.3 eine Draufsicht auf die Kompaßrose nach Fortn.ahme des Kompaßdeckels.In the drawing, the direction finder according to the invention is in one embodiment shown, namely Dep. i shows the entire apparatus, consisting of the telescopic sight and compass, seen from the driver's seat, Abh. a a vertical section through the Compass and the eyepiece part of the telescopic sight parallel to the longitudinal axis of the aircraft and Fig. 3 is a top view of the compass rose after removing the compass cover.
Der optische Apparat (Abt. i) stellt ili seinem Aufbau ein Zielfernrohr 2o von großem Gesichtsfeld und großem Pupillenabstand dar, welches in seinem Halter i q. um seine lotrechte Achse drehbar ist. Am Objektiv ist er wie bei einem Rundblickfernrähr durch :ein Prisma oder einen Spiegel i für den Rückblick ergänzt, während dem Führer der Einblick durch den einstellbaren Spiegel z vermittelt wird. Abmessungen und optische Einrichtungen dieses Teiles hängen von der Bauart des Flugzeuges ab, je nachdem, ob der Rückblick: über oder unter dem Flugzeugkörp. er oder auch seitlich davon erfolgen muß. Es kann ,auch Fälle geben, bei denen das Fernrohr stark verlängert und dann mit Zwischenli.nsen ausgestattet werden muß.The optical apparatus (Section i) provides a telescopic sight to its structure 2o of a large field of vision and large interpupillary distance, which is in its holder i q. is rotatable about its vertical axis. On the lens it is like a panorama telescope supplemented by: a prism or a mirror i for looking back while the guide the view is conveyed through the adjustable mirror z. Dimensions and optical facilities of this part depend on the type of aircraft, depending after whether the look back: above or below the aircraft body. he or must be done to the side of it. There may also be cases in which that Telescope must be greatly extended and then equipped with intermediate lenses.
Der Rückp;eiler ist mit einem Kompaß verbunden, so daß das die Peilrichtung des Fernrohrs angebende Geländebild im Gesichtsfeld der Ablesevorrichtung des Kompasses oder in unmittelbarer Nähe derselben @erscheint und daß Abweichungen der Beilrichtung von dem vorher am Komp.aß eingestellten Kurs ,angezeigt werden.The direction finder is connected to a compass so that it shows the bearing the telescope's terrain image in the field of view of the compass reading device or in the immediate vicinity of the same @ appears and that deviations in the direction of the ax from the course previously set on the comp.
In Abb. 2 isst der Komp,aß dargestellt, welcher unter dem Einblickspiege12 angeordnet ist. Der kardanisch aufgehängte K:ompaß ist in bekannter Weise mit einer Kompaßro-se 16 mit durchsichtiger Gradeinteilungausgerüstet und trägt am Gehäuse ;ein kleines Linsensystem 3, 4 mit der Glühlampe 19, welches die Stelle 5 (Abt. 3) der Gradbei7:ung beleuchtet, die genau in der Blickrichtung des Zielfernrohres liegt. Für den Führer sichtbar erscheint dieser Teil der beleuchteten Gradteilung stark vergrößert in dem als Lupe wirkenden Winkelprisma 6. Unmittelbar darüber, im Einblickspiegel 2, beobachtet der Führer das Leuchtfeuer, das @er dann ohne weiteres anpeilen kann.In Fig. 2 the comp is eating, which is shown under the viewing mirror12 is arranged. The gimbal-mounted compass is in a known manner with a Compass rose 16 equipped with transparent graduation and carried on the housing ; a small lens system 3, 4 with the incandescent lamp 19, which the point 5 (Dept. 3) the degree at 7: ung illuminated, which is exactly in the line of sight of the telescopic sight lies. This part of the illuminated graduation appears to be visible to the guide greatly enlarged in the angled prism 6 acting as a magnifying glass. In the viewing mirror 2, the guide observes the beacon, the @er then without further ado can target.
Die Erfindung besteht nun darin, daß zur Erleichterung der Beobachtung feine zweite optische Einrichtung zum Vergleichen der Peilrichtung mit dem Kompaßkurs vorgesehen ist. Unter der durchsichtigen Kompaßrose und auf ihrer Drehachse sitzt eine mit der Kompaßro-se zusammen sich drehende, aber relativ zu dieser von Hand verstellbare durchsichtige Scheibe mit zwei sektorförmigen farbigen Flächen 7 und 8, z. B. Rot und Grün, zwischen denen ein schmaler Spalt 9 frei gelassen ist. Dieser Spalt wird von außen her in die gewünschte Flugrichtung eingestellt, indem eine an der Farbenscheibe sitzende Spitze io auf die entsprechende Stelle der Kompaßnose eingestellt wird. Ein zweites Linsensystem i 1 bildet die Lichtquelle 12 in der Höhe der Farbblenden ab und erleuchtet den Raure 13 hinter dem Einblickspiegel 2 je nach der Stellung der Farbblenden mit weißem, rotem oder grünem Licht. Um diese Färbung dem Füh= rer sichtbar zu machen, ist der Rand des Einblickspiegels unbelegt gelassen, so daß das farbige Licht hindurchscheinen kann. Der Führer erkennt demnach an der Randfarbe dcs Gesichtsfeldes, ob- ier von der vorgeschriebenen Flugrichtung abgewichen ist, sobald das Leuchtfeuer durch die Ziehmarke im Gesichtsfeld hindurchschwebt. Erscheint das Leuchtfeuer bei weißer Randfarbe seitlich im Gesichtsfeld, ist das Flugzeug abgetrieben und muß seitlich aufholen. Hierbei ist die Richtung des Rückpeilers dem Abtriftwinkel entsprechend nachzustellen, indem das Fernrohr in der Führung 1-4 ein wenig um seine lotrechte Achse gedreht wird. Ist die Peilrichtung mit dem Kompaßkurs in übereinstimmung gebracht, kann eine kürzere Strecke im Blindflug durchflogen werden, indem der Pilot lediglich darauf zu achten hat, daß am Rande des Ablenkspiegels 2 keine Farben erscheinen. Der Bordkompaß gibt alsdann ziemlich genau die Richtung an, in- der das nächste Feuer voraus erscheinen .muß.The invention now consists in that to facilitate observation fine second optical device for comparing the bearing with the compass course is provided. Sitting under the transparent compass rose and on its axis of rotation one that rotates together with the compass rose, but manually relative to it adjustable transparent disc with two sector-shaped colored surfaces 7 and 8, e.g. B. red and green, between which a narrow gap 9 is left free. This Gap is adjusted from the outside in the desired direction of flight by pressing a Point on the colored disc is on the corresponding point of the compass nose is set. A second lens system i 1 forms the light source 12 in FIG Height of the colored screens and illuminates the area 13 behind the viewing mirror 2 depending on the position of the colored shutters with white, red or green light. Around To make the color visible to the guide, the edge of the viewing mirror is unoccupied left so that the colored light can shine through. The Führer recognizes accordingly at the edge color of the field of vision, above from the prescribed direction of flight deviated as soon as the beacon floats through the pull tab in the field of view. If the beacon appears laterally in the field of vision with a white edge, that is Plane drifted off and has to catch up sideways. Here is the direction of the rear bearing readjust the drift angle accordingly by placing the telescope in the guide 1-4 is rotated a little about its vertical axis. Is the bearing direction with the Aligned compass heading, can fly blind over a shorter distance by the pilot only has to make sure that at the edge of the deflecting mirror 2 no colors appear. The on-board compass then gives the direction almost exactly in which the next fire must appear ahead.
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEM113593D DE606169C (en) | 1931-01-15 | 1931-01-15 | Direction finding device for aircraft connected to a compass |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEM113593D DE606169C (en) | 1931-01-15 | 1931-01-15 | Direction finding device for aircraft connected to a compass |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE606169C true DE606169C (en) | 1934-11-26 |
Family
ID=7327842
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DEM113593D Expired DE606169C (en) | 1931-01-15 | 1931-01-15 | Direction finding device for aircraft connected to a compass |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE606169C (en) |
-
1931
- 1931-01-15 DE DEM113593D patent/DE606169C/en not_active Expired
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