DE597999C - Mit der Luftpumpe verbundenes Reifenventil - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine mit dem Reifenventil verbundene Luftpumpe, in deren Abschlußdeckel ein Kugel- oder Sitzventil eingebaut ist. Das Neue besteht nun darin, daß. der Abschlußdeckel in eine rohrartige, mit Innengewinde versehene Hülse ausläuft, in die der Kopf des Ventilkegels des Reifenventils fest eingeschraubt werden kann, wobei sein Fußiteil mit einer widerstandsfähigen Schlauch- oder Halbkugeldichtung versehen ist.

Der Erfindungsgegenstand ist in der Zeichnung beispielsweise dargestellt. Es zeigen:

Fig. ι einen Längsschnitt durch das Pumpenende mit Kugelabschluß und kurzem Kegelschlauch,

Fig. 2 einen gleichen Schnitt mit Kegelabsciüußi und halbrunder Ventilkegeldichtung. Die Ausführung nach Fig. 1 ist wie folgt: In dem auf dem Pumpenrohr α beliebig befestigten Abschlußdeckel, der in eine rohrartige Hülset ausläuft, befindet sich am Lufteinlaß eine Kugele, welche von einer Federt getragen wird. Die Feder wird durch ein in dem Gewinde des Hülsenhalses sitzendes Regulierstücke gespannt. In dem unteren Teil des Halses ist ein an sich normaler Ventilkegel/ gedichtet eingeschraubt, welcher noch die Überwurfmutter g besitzt. Die Dichtung für den Ventilkegel/ besteht hier aus einem kurzen Ventilgummi. Der Kegel ist in normaler Weise in das Ventilrohr ζ eingesteckt, auf welches auch die Überwurfmutter aufgeschraubt ist. Der Pumpenkörper α wird durch die Rohrschelle an den Radspeichen befestigt. Die Ausführung Fig. 2 ist im wesentlichen gleich der Fig. 1, nur die Abdichtung des Luftdurchlasses wird durch einen flachen Abschluß c¹ bewirkt, welcher aus einem Metallgehäuse mit eingesetzter Dichtung aus wärmewiderstandsfähigerem Gummi oder einem anderen geeigneten Stoff besteht.

An Stelle des kurzen Ventilkegelschlauches ist eine halbkugelige Dichtung /z¹ vorgesehen. Die Wirkungsweise ist folgende:

Die Pumpe mit fest eingesetztem Ventilkegel wird auf das Ventil gesteckt und die Pumpe alsdann in üblicher Weise an den Radspeichen befestigt. Alsdann wird die Überwurfmutter festgezogen. Die Abdichtung nach erfolgtem Aufpumpen des Reifens erfolgt mittels der Federn d und des im Reifen herrschenden Luftdruckes auf die Abschlußteile c und c¹. Die gepreßte Luft vor dem Kolben strömt durch die Öffnung /, die Kugel c oder den Kegele¹ zurückdrängend, wobei die Feder d zusammengedrückt wird, in den Raum der Ventilhülse δ ein und gelangt durch das durchbohrte Regulierstücke und den Ventilkegel/ hindurch in das Schlauchventil j und somit in den Luftschlauch k. Sobald der Pumpendruck nachläßt, schließen die Kugel c oder der Kegel c¹ selbsttätig nach außen zu ab.

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Mit der Luftpumpe verbundenes Reifenventil, in deren Abschlußdeckel ein Kugeloder Sitzventil eingebaut ist, dadurch gekennzeichnet, daß letzterer in eine rohrartige, mit Innengewinde versehene Hülse (Jb) ausläuft, in die der Kopf des Ventilkegels (/) des Reifenventils fest eingeschraubt werden kann, während sein Fußteil mit einer widerstandsfähigen Dichtung, Schlauch- oder Halbkugeldichtung (Zz oder /z¹), versehen ist.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen