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DE59503690D1 - Verfahren zur querstabilisierung von schienenfahrzeugen mit gleisbogenabhängiger wagenkastensteuerung - Google Patents

Verfahren zur querstabilisierung von schienenfahrzeugen mit gleisbogenabhängiger wagenkastensteuerung

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Publication number
DE59503690D1
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Authority
DE
Germany
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railway
cross
movements
stabilizing
box control
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Expired - Fee Related
Application number
DE59503690T
Other languages
English (en)
Inventor
Ferdinand Haberstock
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Alstom Schienenfahrzeuge AG
Original Assignee
Fiat Sig Schienenfahrzeuge AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Fiat Sig Schienenfahrzeuge AG filed Critical Fiat Sig Schienenfahrzeuge AG
Application granted granted Critical
Publication of DE59503690D1 publication Critical patent/DE59503690D1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
    • B61F5/00—Constructional details of bogies; Connections between bogies and vehicle underframes; Arrangements or devices for adjusting or allowing self-adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves
    • B61F5/02—Arrangements permitting limited transverse relative movements between vehicle underframe or bolster and bogie; Connections between underframes and bogies
    • B61F5/22—Guiding of the vehicle underframes with respect to the bogies
    • B61F5/24—Means for damping or minimising the canting, skewing, pitching, or plunging movements of the underframes
    • B61F5/245—Means for damping or minimising the canting, skewing, pitching, or plunging movements of the underframes by active damping, i.e. with means to vary the damping characteristics in accordance with track or vehicle induced reactions, especially in high speed mode

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
  • Platform Screen Doors And Railroad Systems (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
DE59503690T 1994-07-23 1995-07-24 Verfahren zur querstabilisierung von schienenfahrzeugen mit gleisbogenabhängiger wagenkastensteuerung Expired - Fee Related DE59503690D1 (de)

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DE4426166A DE4426166A1 (de) 1994-07-23 1994-07-23 Verfahren zur Querstabilisierung von Schienenfahrzeugen mit gleisbogenabhängiger Wagenkastensteuerung
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AT (1) ATE171426T1 (de)
BG (1) BG100521A (de)
CZ (1) CZ117796A3 (de)
DE (2) DE4426166A1 (de)
FI (1) FI961275A0 (de)
HU (1) HUT77506A (de)
NO (1) NO961177L (de)
PL (1) PL313516A1 (de)
WO (1) WO1996003303A1 (de)

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Publication number Publication date
WO1996003303A1 (de) 1996-02-08
EP0720556A1 (de) 1996-07-10
FI961275L (fi) 1996-03-20
HUT77506A (hu) 1998-05-28
PL313516A1 (en) 1996-07-08
NO961177D0 (no) 1996-03-22
NO961177L (no) 1996-03-22
FI961275A7 (fi) 1996-03-20
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BG100521A (bg) 1997-03-31
EP0720556B1 (de) 1998-09-23
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FI961275A0 (fi) 1996-03-20
CZ117796A3 (en) 1996-08-14
DE4426166A1 (de) 1996-04-18

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