DE563039C - Anordnung zum Verstellen eines Schnellschlussventils, insbesondere fuer Turbinen - Google Patents

Description

• Anordnung zum Verstellen eines Schnellschlußventils, insbesondere für Turbinen Es sind Schnellschlußventile bekannt, die durch den Lager- oder Regelöldruck offengehalten werden, während beim Fortbleiben dieses Öldruckes eine über dem Ölkolben angeordnete Feder diesen verschiebt und so das mit dem Kolben verbundene Ventil schließt. Hierbei muB die gesamte, in dem Raum unter dem Ölkolben sowie in der Zuführungsleitung befindliche Ölmenge um das Hubvolumen des Kraftkolbens verschoben, also beschleunigt werden. Die hierzu erforderliche Kraft wird von der Feder, die auf dem Ölkolben angeordnet ist, erzeugt. Die Schließzeit eines mit einem solchen Kolben ausgerüsteten SchnellschluBventils hängt also, wenn von der Reibung abgesehen wird, von der Federkraft einerseits und von der zu beschleunigenden Masse andererseits ab. Da die Federkraft praktisch nur bis annähernd zur Hälfte der Ölkraft gesteigert werden kann, um ein einwandfreies Öffnen des Ventils zu gewährleisten, ist eine Abkürzung der Schließzeit nur zu erreichen, indem die Masse des zu-beschleunigenden Öles herabgesetzt wird.
• Zu diesem Zwecke ist vorgeschlagen worden, ein vom Maschinistenstande aus durch Handrad und Spindel bedienbares kleines Ventil auf dem Ölkolben anzuordnen, dessen Ventilteller bei Infolge sinkenden Öldruckes abwärts gleitendem Kolben an der -Handradspindel hängenbleibt und so eine Öffnung im Kolben freigibt, durch die das unter dem Kolben befindliche Öl in den Raum über dem Kolben treten kann.
• Bei größeren Turbinenanlagen mit mehr als einem Schnellschlußventil ist es wünschenswert, nicht sämtliche Ventilantriebe bis zum Maschinistenstande über Flur zu führen.
• Die vorliegende Erfindung bietet die Möglichkeit hierzu, nämlich mehrere durch Öl-und Federdruck betätigte Schnellschlußventile o: dgl. mit beschleunigtem Ölumfluß anzuordnen, ohne deren Antrieb zum Maschinistenstande über Flur führen zu müssen. Zu diesem Zwecke verbindet gemäß der Erfindung ein an sich bekannter, unter dem Einfluß des Öldruckes einerseits und einer Federkraft andererseits stehender Steuerkolben bei sinkendem Öldruck den öldruckraum unter dem Kzaftkolben mit dem Federdruckraüm über dem Kraftkolben, so daß dieser das Ventil schließen kann.
• Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Abbildungen dargestellt.
• Abb. i stellt die bekannte Konstruktion eines ölgesteuerten Schnellschlußventils- mit dem über Flur angeordneten Ölkolben und Handantrieb dar.
• In Abb. a ist ein nach der Erfindung ausgebildeter Kraftkolben in geschlossener, in Abb. 3 in geöffneter Stellung gezeichnet. i ist das Ventilgehäuse, 2 der Ventilteller, der durch die Spindel 3 mit dem Ölkolben 4 starr verbunden ist. Auf den Kolben 4 wirkt die Kraft der Feder 5, die das Ventil 2 zu schlie-Ben sucht. In normaler Betriebsstellung tritt das Drucköl durch Öffnung 8 unter den Steuerkolben 6 sowie durch Öffnung io unter. Kolben 4 und hält beide Kolben in ihrer höchsten Lage, wobei Federn 5 und 7 zusammengedrückt sind. Hierbei .ist das Ventil 2 geöffnet (Abb.3). Der Umfluß des Öles von dem Druckölraum unter dem Kolben 4 nach dem Raum über ihm ist hierbei verhindert.
• Schlägt bei 'Oberdrehzahl der SchnellschluB aus, so wird der öldruck abgeschaltet. Der Steuerkolben 6 bewegt sich infolge des überwiegens der Federkraft nach unten und gibt den Weg vom Raum unter dem Kolben 4 zum Federraum über dem Kolben 4 durch die Öffnungen io und ii für das Öl frei, #io daß sich der Kolben 4 infolge der jetzt frei werdenden Kraft der Feder 5 nach unten bewegt und mittels der Spindel 3- das Ventile schließt. Hierbei hat die Feder 5 also, abgesehen von der Masse des Kolbens, der Spindel und des Ventils, nur das vom Kolben verdrängte Öl zu beschleunigen, während das in der Zuführungsleitung vorhandene Öl am Bewegungsvorgang nicht teilnimmt.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Anordnung zum Verstellen eines Schnellschlußventils, insbesondere für Dampfturbinen, mit einem Kraftkolben, der einerseits unter Öldruck, andererseits unter Federdruck steht und das Ventil bei Unter- oder überschreiten eines bestimmten Öldruckes schließt, dadurch gekennzeichnet, daß durch eine solche Änderung des Öldruckes in an sich bekannter Weise ein Steuerkolben bewegt wird, der zur Bewegung des Ventils durch seine Belastungsfeder einen zwischen dein Öl- und dem Federraum des Kraftkolbens angeordneten.Verbindungskanal öffnet.