DE569817C - Lampe, insbesondere fuer Luftfahrzeuge - Google Patents
Lampe, insbesondere fuer LuftfahrzeugeInfo
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- DE569817C DE569817C DEP62930D DEP0062930D DE569817C DE 569817 C DE569817 C DE 569817C DE P62930 D DEP62930 D DE P62930D DE P0062930 D DEP0062930 D DE P0062930D DE 569817 C DE569817 C DE 569817C
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D47/00—Equipment not otherwise provided for
- B64D47/02—Arrangements or adaptations of signal or lighting devices
- B64D47/04—Arrangements or adaptations of signal or lighting devices the lighting devices being primarily intended to illuminate the way ahead
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Description
Die Erfindung betrifft eine Lampe, insbesondere für Luftfahrzeuge. Derartige Lampen
bestellen im allgemeinen aus einer Tragplatte mit einem Halter für die Lichtquelle
(elektrische Glühbirne), einer Hohllinse und den Einrichtungen zur Befestigung der Tragplatte
am Fahrzeug und der Hohllinse an der Tragplatte. Die bisher bekannten Lampen
zeigten den Nachteil, daß sie mit irgendwelchen Teilen über die Unterfläche der Tragplatte,
mit der diese also zur Anlage an eine Fläche des Fahrzeuges gebracht werden, hinausragten,
daß also Ausschnitte oder Aussparungen an dem Fahrzeug zur Anbringung
"5 der Lampen erforderlich waren. Zum Halten der Hohllinse an der Tragplatte hatte man
Fassungen oder Halter benutzt, die abnehmbar nur mit Schrauben oder Stiften oder die
mit Scharnier und Schrauben an der Trag-
ao platte befestigt wurden. Es war daher stets
die Benutzung eines Werkzeuges erforderlich, um die Lampe öffnen und schließen zu
können.
Die Erfindung bezweckt, eine Lampe, insbesondere für Luftfahrzeuge, zu schaffen, die
mit einer völlig ebenen Fläche, ohne Aussparungen zu erfordern, an dem Fahrzeug angebracht
werden kann, das Öffnen und Schließen jederzeit ohne Werkzeug gestattet und
sich durch besondere Einfachheit und Billigkeit auszeichnet. Gemäß der Erfindung weist
die Tragplatte an der Unterseite eine völlig glatte Fläche auf, während sie an der Oberseite
den an sich bekannten Lampenhalter trägt. Ein Teil dieser Tragplatte ist zu einer
Scharnieröse für einen Halter der Hohllinse, ein anderer Teil als Sperre für den Halter
in seiner Schließlage umgebogen. Dabei sind vorzugsweise auch die Längskanten der Tragplatte
umgebördelt, um Führungen für die Hohllinse zu bilden.
Der Halter für die Hohllinse., und auch
dies ist ein Teil der Erfindung, kann durch einen in der Scharnieröse gefaßten Bügel,
zweckmäßig aus Federdraht, gebildet sein, dessen freie Enden sich zwischen der Hohllinse
und der Sperre kreuzen und unter Vorsprünge der Sperre greifen.
Weitere Einzelheiten der Erfindung gehen aus der nachstehenden Beschreibung und der
Zeichnung eines Ausführungsbeispiels hervor, und zwar zeigt
Fig. ι eine Ansicht des an einer LuftschifT-fahrtslampe
angebrachten Erfindungsgegenstandes, "
Fig. 2 einen Aufriß der Lampe nach Fig. 1, wobei ein Teil ihrer Schale oder Linse abgebrochen
ist,
Fig. 3 eine Einzelansicht des Halters, durch welchen die Linsenhaltevorrichtung in ihrer
verriegelten Stellung festgehalten wird,
Fig. 4 eine Draufsicht auf die Grundplatte mit dem Bügel, durch welchen die Linse in
der offenen Stellung gehalten wird, und
Fig. 5 eine Seitenansicht der Grundplatte
mit dem in Fig. 4 dargestellten Linsenhaltebügel.
Luftschiffahrtslampen sind so ausgebildet, daß sie auf einer lotrechten und auf einer
waagerechten Fläche angeordnet werden können, und besitzen eine Stromlinienform. Bei
der Schiffahrtslampe nach der Erfindung ist die Linse der einzige der Luft ausgesetzte
Teil, so daß es genügt, der Linse 10 eine Stromlinienform zu geben. Infolgedessen erhält
die Linse eine hohle, konkave Form mit einer offenen Seite, die mit einem krummen,
in einen Flansch 11 übergehenden Rand versehen ist. Die offene Seite der Linse ist
durch eine Grundplatte 12 geschlossen, deren Oberfläche im wesentlichen der Oberfläche
des offenen Teiles mit dem Flansch der Linse 10 entspricht.
ao Der Einfachheit halber kann die Grundplatte 12 aus einem ausgestanzten Metallstück
bestehen, und in diesem Fall wird das Scharnier 13 gebogen und aus demselben
Material wie die Grundplatte ausgeführt, wie Fig. 2 zeigt. Aus demselben Grunde ist es
zweckmäßig, den Halter 14 auch aus demselben Material wie die Grundplatte 12 auszuführen.
Das Scharnier 13 und der Halter 14 bilden die Mittel, durch welche ein Linsenhaltebügel
15 zur Befestigung der Linse an
der Grundplatte in Berührung mit der Linse gehalten werden kann.
Zweckmäßig kann der Linsenhaltebügel aus einem Draht bestehen., der im allgemeinen
die Form der Linse 10 erhält und sich leicht seitlich von der Linse verschieben läßt, um
die offenen Enden 16, 17 mit dem Halter 14
in und außer Berührung zu bringen, wenn die Linse in ihrer Fassung festgehalten wird. Um
eine sichere Befestigung der Luise an der Grundplatte zu erzielen, ist es zweckmäßig,
den geschlitzten Bügel 15 so auszubilden, daß die Enden 16, 17 desselben in einem gewissen
Abstand voneinander stehen, wie Fig. 4 zeigt, und daß dessen Seitenteile derart abgebogen
sind, daß sie sich, wie aus Fig. 5 ersichtlich, von der Grundplatte abheben. Ein federnder
geschlitzter Bügel mit einer solchen nonnalen ursprünglichen Form wird die Linse fest
umfassen und sie auch gegen die Grundplatte anpressen.
Der Halter 14 ist mit zwei Schlitzen 18, 19
versehen, die um die Enden 17 bzw. 16 des geschlitzten Bügels 15 greifen, wenn die Linse
auf der Grundplatte liegt. Eine Falte 20 ist an dem einen Ende 16 vorgesehen, damit die
Schütze 18, 19 im Halter 14 einander gegenüber
auf der gleichen Höhe angeordnet werden können. Das Hauptmerkmal dieser symmetrischen
Anordnung der Schlitze 18, 19 besteht in der sicheren Verriegelung, die
durch die Zusammenwirkung der Falte 20 und das Eingreifen der Enden 17, 16 des
geschlitzten Bügels erhalten wird. Die Linse 10 ist mit einer Rille 21 versehen, die genügend
groß ist, um sich der Stärke des Drahtbügels 15 anzupassen.
Wie bei solchen Lichtern üblich, die eine Linse, Schale oder Deckplatte mit einer damit
eingeschlossenen Lampe besitzen, ist eine Dichtung 22 vorgesehen, um das Innere der Einrichtung
sauber und trocken zu halten. An der Grundplatte 12 ist eine Lampenfassung
angebracht, die aus einem Halter 23 und einer Büchse 24 mit passenden Mitteln 25 besteht,
um sie an dem Halter zu befestigen. Die Lage der Lampenfassung wird so gewählt, daß die Lampe 26 in der gewünschten Stellung
gehalten wird. Um die richtige Stellung der Linse 10 gegenüber der Grundplatte zu
gewährleisten, sind Flansche 27, 28 vorgesehen. Die Flansche können durch Umbiegen
des Materials der Grundplatte 12 erhalten werden, und die Ausbildung derselben ist
eine solche, daß, wenn die Linse 10 eingesetzt ist, die Flansche mit, dem Randflansch der
Linse, d. h. mit dem Flansch 11, in Berührung kommen.
Wenngleich die Erfindung an Hand einer Luftschiffahrtslampe von einer besonderen
Konstruktion beschrieben wurde, so versteht es sich von selbst, daß die Erfindung auch
dann Verwendung finden kann, wenn es sich darum handelt, eine Linse oder Schale von
anderer Form mit einer Grundplatte von geeigneter Form zu verbinden, und daß auch
andere Abänderungen im Rahmen der Erfindung vorgenommen werden können.
Claims (5)
- Patentansprüche: 1o°i. Lampe, insbesondere für Luftfahrzeuge, deren Tragplatte an ihrer Oberseite mit einem um ein Scharnier beweglichen Halter für eine abnehmbare Hohllinse ständig verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß ein Teil (13) einer an der Unterseite glatten Tragplatte (12) zu einer Scharnieröse für einen Halter (15; der Hohllinse, ein anderer Teil f'14) als Sperre für den Halter (15) in seiner Schließlage umgebogen, vorzugsweise die Längskanten der Tragplatte zu Führungen (27, 28; für die Hohllinse umgebördelt sind und die Tragplatte (12J an ihrer Oberseite einen an sich bekannten Lampenhalter (23) trägt.
- 2. Lampe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Halter (15) durch einen in der Scharnieröse (13) gefaßten Bügel, zweckmäßig aus Federdraht, gebildet ist, dessen freie Enden (Ί6, 17 j sichzwischen der Hohllinse (io) und der Sperre (14) kreuzen und unter Vorsprünge f 18, 19) der Sperre (14) greifen.
- 3. Lampe nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß ein oder beide freie Bügelenden (16, 17) an ihrer Kreuzungsstelle (20) gekröpft sind und unter in gleicher Höhe angebrachte Vorsprünge f ι S, 19) der Sperre (14) greifen können.
- 4. Lampe nach Ansprüchen 2 und 3,dadurch gekennzeichnet, daß die Bügelenden (16 und 17) im freien Zustand auseinandergespreizt sind und die Bügelseitenteile eine von der Grundplatte f'12) abgewendete Krümmung haben.
- 5. Lampe nach Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Halter (15) der Hohllinse in eine Nut (21) der Linse nahe dem Rande ihrer offenen Seite eingreift.Hierzu ι Blatt ZeichnungenBERLIN. GKDRT1CKT IX HER
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEP62930D DE569817C (de) | 1931-04-28 | 1931-04-28 | Lampe, insbesondere fuer Luftfahrzeuge |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEP62930D DE569817C (de) | 1931-04-28 | 1931-04-28 | Lampe, insbesondere fuer Luftfahrzeuge |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE569817C true DE569817C (de) | 1933-02-08 |
Family
ID=7390067
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DEP62930D Expired DE569817C (de) | 1931-04-28 | 1931-04-28 | Lampe, insbesondere fuer Luftfahrzeuge |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE569817C (de) |
-
1931
- 1931-04-28 DE DEP62930D patent/DE569817C/de not_active Expired
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