DE567623C

DE567623C - Seat, especially for motor vehicles and aircraft

Info

Publication number: DE567623C
Application number: DEW84282D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1929-11-26
Filing date: 1929-11-26
Publication date: 1933-01-06

Description

Sitz, insbesondere für Kraftfahrzeuge und Flugzeuge Bei den meisten Sitzen oder Gestühlen, insbesondere für Wagenkasten, ist die Sitzfläche von der Rückenlehne vollständig getrennt, und es tritt leicht der Übelstand ein, daß sich bei Belastung des Sitzes Kleidungsstücke in dem zwischen Sitz und Rückenlehne entstehenden Schlitz festklemmen. Es sind allerdings schon Sitze bekanntgeworden, bei denen Sitz und Rückenlehne aus einem durchgehenden breiten (..urt nach Art einer Hängematte besteht. Diese Sitzart ist jedoch für Kraftfahrzeuge nicht brauchbar, da sie mit der Last viel zu sehr hin und her schaukelt.Seat, especially for automobiles and airplanes For most Seats or chairs, especially for car bodies, is the seat of the The backrest is completely separated, and an inconvenience easily occurs when the seat is loaded, items of clothing in the area between the seat and the backrest Clamp the slot. However, seats have already become known for which seat and backrest made of a continuous wide (... belt like a hammock consists. However, this type of seat is not usable for motor vehicles because they are with the load sways back and forth far too much.

Die Erfindung bezieht sich auf einen Sitz, bei dem in bekannter Weise mit ihren äußeren Enden am Wagenkasten oder Sitzgestell befestigte Bandfedern zum Aufbau des Sitzes und der Rückenlehne verwendet sind. Um den obenerwähnten Übelstand zu vermeiden und um auch einen billigeren Sitz zu schaffen, sind erfindungsgemäß die inneren Enden der Bandfedern miteinander verbunden und können frei schwingen. Weitere Merkmale der Erfindung bestehen darin, daß die einzelnen Verbindungsstellen der inneren Enden der Bandfedern durch eine Querschiene starr miteinander verbunden sind und daß die Bandfedern nur Rahmenteile von Sitz und Rückenlehne bilden. Die neue Sitzanordnung ist ferner erfindungsgemäß in einem im Querschnitt U-förmigen Gestell angeordnet, mit dessen waagerechten oberen Streben die äußeren Enden der Bandfedern verbunden sind und dessen weitere waagerecht liegende Streben als Drehachse zum Kippen des Gestells, als Handgriff und als Fußauflage dienen. Schließlich betrifft die Erfindung auch noch eine zugehörige, aus einem Federband hergestellte Armlehne.The invention relates to a seat in which in a known manner with their outer ends attached to the car body or seat frame band springs for Structure of the seat and the backrest are used. About the above-mentioned evil to avoid and also to create a cheaper seat are according to the invention the inner ends of the ribbon springs are connected to each other and can swing freely. Further features of the invention are that the individual connection points the inner ends of the ribbon springs are rigidly connected to one another by a cross rail and that the band springs only form part of the frame of the seat and backrest. the new seat arrangement is also according to the invention in a cross-sectionally U-shaped Frame arranged, with the horizontal upper struts the outer ends of the Ribbon springs are connected and its other horizontally located struts as the axis of rotation serve to tilt the frame, as a handle and as a footrest. Finally concerns the invention also has an associated armrest made from a spring band.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt Abb. z das Gestühl von der Seite gesehen, während es in Abb. 2 von hinten gesehen unter Weglassung der Polsterauflagen dargestellt ist. In Abb. 3 ist eine zugehörige Armlehne von der Seite und von oben gesehen dargestellt.In the drawing, an embodiment of the invention is shown, namely Fig. z shows the stalls seen from the side, while in Fig. 2 from is shown at the rear with the omission of the upholstery. In Fig. 3 is an associated armrest shown from the side and from above.

In einem irgendwie gestalteten, z. B. in dem in der Zeichnung dargestellten, aus Stahl- oder Leichtmetallrohren bestehenden Gestell z, 2, 3 sind Federstahlbänder 4a und 41 befestigt, und zwar sind die die seitlichen Rahmenteile der Sitzflächen bildenden Bandfedern 4a vorn bei 5a im Gestell fest eingespannt, während die die seitlichen Rahmenteile der Rückenlehne darstellenden Bandfedern 41 oben bei 5b im Gestell fest eingespannt sind. Die inneren Enden jedes Bandpaares 4a, 4' sind nur unter sich bei 6 fest miteinander verbunden, so daß die Stellen 6 frei auf und ab, schwingen können. Die äußeren Enden der Bandfedern 4a, 4b sind, wie aus Abb, z ersichtlich, nahe ihren Befestigungsstellen im Gestühl mit einer starken Abwölbung versehen. Die einzelnen Verbindungsstellen 6 sind zweckmäßig durch eine querlaufende Verbindung, z. B. eine Schiene g, nur unter sich verbunden. Die Rahmenteile, insbesondere die Bandfedern, sind unter sich durch eine beliebige Polsterunterspanniing miteinander verbunden, auf der eine Polsterung 7 o. dgl. befestigt ist. Die in der Zeichnung nicht dargestellte Polsterunterspannung besteht zweckmäßig aus einer Anzahl von elastischen Gliedern oder Bändern, die entsprechend den Bandfedern 4 geformt sein können und die in den Rahmen starr oder gleitend angeordnet sein können.In a somehow designed, e.g. B. in the one shown in the drawing, made of steel or light metal tubes frame z, 2, 3 are spring steel strips 4a and 41 attached, namely the side frame parts of the seat surfaces forming band springs 4a firmly clamped in front at 5a in the frame, while the lateral frame parts of the backrest representing ribbon springs 41 above at 5b in Frame are firmly clamped. The inner ends of each pair of bands 4a, 4 'are only firmly connected to each other at 6, so that the points 6 freely up and down, can swing. The outer ends of the ribbon springs 4a, 4b are, as can be seen from Fig, z, provided with a strong bulge near their attachment points in the stalls. The individual connection points 6 are expediently through a transverse connection, z. B. a rail g, connected only among themselves. The frame parts, especially the Ribbon springs are interconnected by any upholstery underpinning Connected, on which a padding 7 o. The like. Is attached. the Upholstery undervoltage not shown in the drawing is expediently composed of a number of elastic links or bands corresponding to the band springs 4 can be shaped and which can be arranged rigidly or slidably in the frame can.

An Stelle der starren Einspannung der Bandfedern 4 an den Stellen 5 könnte auch eine bewegliche drehbare oder gleitende Aufhängung der Bandfedern gewählt werden. Ebenso könnten auch die inneren Verbindungsstellen 6 bzw. die Schiene 9 gegenüber dem Boden federnd abgestützt sein, indem z. B. zwischen der Schiene 9 und dem Boden schraubenförmige Druckfedern oder Verlängerungen der Bandfedern 4a, 41 vorgesehen werden.Instead of the rigid clamping of the ribbon springs 4 at the points 5 could also be a movable, rotatable or sliding suspension of the ribbon springs to get voted. Likewise, the inner connection points 6 or the rail could also 9 be resiliently supported against the ground by z. B. between the rail 9 and the bottom helical compression springs or extensions of the ribbon springs 4a, 41 are provided.

Sinngemäß kann auch die seitliche Armlehne 8, etwa aus Federstahlband gebildet, an einem oder zwei Punkten abgewölbt aufgehängt sein und deren vorderster Teil als angenehmer Ruhepunkt für die Hand#und zugleich als Griff zum Aufstehen dienen.The side armrest 8, for example made of spring steel strip, can also be used analogously formed, hung at one or two points arched and their foremost Part as a pleasant resting point for the hand # and at the same time as a grip to get up to serve.

Hervorzuheben wäre noch, daß das neue Gestühl beispielsweise im Kraftfahrzeug die Gewinnung wertvollen Platzes gestattet. Die rückwärtigen Sitze können weiter vorgerückt werden, da die hinten sitzenden Personen ihre Füße in das Gestell i, 2, 3 hineinstrecken können und insbesondere die Querverbindung 3 als Fußauflage benutzen werden. Das beschriebene Gestühl kann überhaupt sehr leicht vor-und zurückbewegt oder auch ganz entfernt «-erden, da es nur mit einigen z. B. über die Querverbindung i' greifenden Krallen am Fußboden befestigt wird. Diese Querverbindung i' kann gleichzeitig als Drehachse dienen, wenn der vordere Stuhl zwecks Erreichung der hinteren Sitze gekippt werden muß. Auch das vielfach im Fußboden unter den Führersitzen angeordnete Werkzeug ist infolge der Bodenfreiheit des neuen Gestühls ohne weiteres zugänglich. Das neue Gestühl kann unabhängig von der übrigen Karosserie in allen Teilen fertiggestellt werden, so daß es in fertigem Zustand in die Karosserie eingesetzt werden kann, was natürlich nicht ausschließt, daß die neue Anordnung der Bandfedern 4""4P auch ohne das beschriebene Gestell i, 2, 3 unmittelbar in einer Karosserie angeordnet werden kann.It should also be emphasized that the new stalls, for example, in the motor vehicle allowing valuable space to be gained. The rear seats can go further be advanced as the people sitting in the back put their feet into the frame i, 2, 3 can extend in and in particular the cross connection 3 as a footrest will use. The stalls described can be moved back and forth very easily or even completely removed «-erden, since it is only possible with a few z. B. via the cross-connection i 'gripping claws is attached to the floor. This cross-connection i 'can simultaneously Serve as a pivot when the front chair in order to reach the rear seats must be tilted. Also that is often arranged in the floor under the driver's seats Tools are easily accessible due to the ground clearance of the new stalls. The new stalls can be completed in all parts independently of the rest of the body so that it can be inserted into the body in its finished state, which of course does not exclude that the new arrangement of the band springs 4 "" 4P also arranged directly in a body without the frame i, 2, 3 described can be.

Claims

PATEN TANSYRiICiiE; i. Seat, especially for motor vehicles and airplanes, are used in the ribbon springs for the structure of the seat and the backrest, the are attached with their outer ends to the car body or seat frame, thereby characterized in that the inner ends of the ribbon springs (4a, 4b) are connected to one another are and can swing freely.

2. Seat according to claim i, characterized in that that the individual connection points (6) of the inner ends of the ribbon springs (4a, 4b) are rigidly connected to one another by a cross rail (9).

3. Seat according to claim i and 2, characterized in that the band springs (4 a, 4 ") only frame parts of Form the seat and backrest.

4. Seat according to claim i to 3, characterized by a cross-sectionally U-shaped frame (i), with its horizontal upper struts the outer ends of the ribbon springs (4a, 4b) are connected and the other horizontally horizontal struts (i ', 2, 3) as a rotation axis for tilting the frame, as a handle and serve as a footrest.

5. Seat with armrests according to claim i, characterized in that that the armrests are made of spring band.