DE552402C

DE552402C - Boat made up of longitudinal sections

Info

Publication number: DE552402C
Application number: DES97092D
Authority: DE
Original assignee: WALTER SANDMANN
Current assignee: WALTER SANDMANN
Priority date: 1931-03-05
Filing date: 1931-03-05
Publication date: 1932-06-13

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein zerlegbares Boot, das insbesondere zum Paddeln geeignet ist, bei dem der Bootskörper aus ringförmigen Schüssen besteht, die aus leichtem, festem Baustoff, wie Sperrholz, Leichtmetall, Kunstharzstoff usw., hergestellt sind. Boote mit ringförmigen Schüssen sind bekannt. Die einzelnen Schüsse sind dabei gegeneinander durch Dichtungsmittel auf verschiedene Art abgedichtet und werden in der gewünschten Lage durch Schrauben, Leisten, Keile usw. gehalten. Des besseren Transportes wegen lassen sich die einzelnen Schüsse in Richtung der Bootsachse ineinanderschieben oder ineinanderstellen, und zwar derart, daß die vordere und die hintere Bootshälfte je ein Paket ergibt, dessen Größe gleich dem Rauminhalt des äußeren Schusses ist. Diese beiden Pakete werden dann von dem Mitteiao schuß, der doppelte Schußlänge besitzt, eingeschlossen. The invention relates to a collapsible boat, particularly for paddling is suitable in which the hull consists of ring-shaped sections, which are made of light, solid building material such as plywood, light metal, synthetic resin, etc. are made. Boats with ring-shaped shots are known. The individual shots are against each other by sealing means on different Type sealed and are held in the desired position by screws, strips, wedges, etc. Better transportation Because of this, the individual shots can be pushed into one another in the direction of the boat axis or one inside the other, in such a way that the front and rear boat halves each results in a package, the size of which is equal to the volume of the outer shot. These both packages are then enclosed by the middle weft, which has twice the weft length.

Ein Nachteil dieser Boote besteht darin, daß sie im zerlegten Zustande, in welchem sie die Größe des Mittelschusses besitzen, noch zuviel Raum einnehmen, um bequem transportiert werden zu können. Bei einer eventuellen Verkürzung des Paketes um die halbe Länge zum Erreichen einer handlichen Größe würde die Anzahl der Dichtungsstellen bzw. der Dichtungslängen und damit auch der Befestigungsmittel der Schüsse untereinander sich verdoppeln. Das Boot nach der Erfindung vermeidet diesen Nachteil. Es ermöglicht ein Zusammendrängen sämtlicher Bootsteile zu einem Paket von der Länge eines normalen Schusses. Es besitzt daher bei gleicher Zahl der Dichtungen nur die halbe Paketlänge bekannter Boote. Eine vollkommene Abdichtung des Bootes bleibt trotzdem gewährleistet.A disadvantage of these boats is that they are disassembled, in which They are the size of the center shot but still take up too much space to be comfortable to be able to be transported. If the package is shortened by the half the length to achieve a manageable size would reduce the number of sealing points or the seal lengths and thus also the means of fastening the sections to one another double. The boat according to the invention avoids this disadvantage. Allows crowding together all parts of the boat into a package the length of a normal shot. It therefore possesses with the same number of seals, only half the package length of known boats. A perfect one Sealing of the boat is still guaranteed.

In der Zeichnung bedeuten:In the drawing:

Abb. I Ansicht auf das Boot von oben,Fig. I View of the boat from above,

Abb. IL Seitenansicht desselben, Fig.IL side view of the same,

Abb. III Schnitt durch das Boot in Richtung A-A in vergrößertem Maßstabe,Fig. III Section through the boat in direction AA on an enlarged scale,

Abb. IV und V Schnitt durch das Boot in Richtung B-B in natürlicher Größe,Fig. IV and V Section through the boat in the direction of BB in natural size,

Abb. VI Längsschnitt des Bootes^ in ineinandergestelltem, transportierbarem Zustand, wobei der Maßstab gegenüber Abb. I und Ii vergrößert ist.Fig. VI longitudinal section of the boat ^ in ineinandergestelltem, transportable state wherein the scale relative to Fig. I and II is increased.

Die mit geraden Zahlen bezeichneten Schüsse bilden das Vorderschiff, diejenigen mit ungeraden Zahlen das Hinterschiff. Die Mitte des Bootes befindet sich an der Beruhrungsstelle zwischen Schuß 1 und 2. Das Boot hat hier seine größte Breite und Höhe. Die Verjüngung über die Deck- und Kiellinie erfolgt von dieser Stelle aus gleichmäßig nach dem Bug und Heck und beträgt, bezogen auf die Mittelachse, für eine normale Schußlänge mindestens die doppelte Stärke der Bootswandung.The shots marked with even numbers form the fore part, those with odd numbers the aft section. The middle of the boat is at the point of contact between shot 1 and 2. The boat has its greatest width and height here. The tapering over the cover and keel line takes place evenly from this point to the bow and stern and is, based on the central axis, for a normal weft length at least twice the thickness of the hull.

Die Teilung des Bootes erfolgt von der Mitte aus nach dem Bug zu in Schüsse gleieher Länge, nach dem Heck zu beginnt sie mit einem Schuß etwa halber Länge und setzt sich dann fort in Abschnitte ganzer Länge.The division of the boat is carried out from the middle towards the bow to equal parts Length, towards the stern, it begins with a half-length shot and then continues in full length sections.

Dabei ist die Kappe 13 etwas kürzer gehalten, damit sie nicht aus der Kappe 12 herausragt. Die Schüsse des Hinterteils sind also gegenüber denjenigen des Vorderteils um die halbe Schußlänge versetzt angeordnet. Hierdurch und vermöge der stetigen Verjüngung um mindestens den vorher genannten Betrag ist es möglich, sämtliche Bootsteile im Innern eines Schusses normaler Länge, in der Zeichnung mit 2 bezeichnet, unterzubringen.The cap 13 is kept somewhat shorter so that it does not protrude from the cap 12. The shots in the back are half that of those in the front Weft length arranged offset. Because of this and by virtue of the constant rejuvenation At least the aforementioned amount, it is possible to use all parts of the boat inside a shot of normal length, denoted by 2 in the drawing, to accommodate.

Selbstverständlich kann ebensogut die Teilung des Bootes umgekehrt, wie beschrieben, geschehen, so daß der Schuß halber Länge zu dem Vorschiff anstatt zum Hinterschiff gehört, und die Teilung des Hinterschiffes mit ganzer Schußlänge beginnt.Of course, the division of the boat can just as well be reversed, as described, happen so that the half-length shot belongs to the foredeck instead of the stern, and the division of the stern begins with the full length of the weft.

Die Stöße zweier benachbarter Schüsse bilden eine außen herumlaufende, mit der Spitze dem Bootsinnern zugekehrte Rille a ao zur Aufnahme der Dichtungsschnur b. Der Rand c verhindert dabei eine Verschiebung der einzelnen Schüsse in radialer Richtung. Abb. IV zeigt die Ausführung bei der Wahl von Sperrholz als hauptsächlichen Baustoff, dagegen ist in Abb. V das Boot aus Leichtmetall angefertigt. The joints of two adjacent sections form a groove a ao running around the outside with the tip facing the inside of the boat for receiving the sealing cord b. The edge c prevents the individual shots from being displaced in the radial direction. Fig. IV shows the execution with the choice of plywood as the main building material, whereas in Fig. V the boat is made of light metal.

Die beschriebene Abdichtung ist wirksam, solange die Schnur b unter Zugspannung steht. Durch die stete konvexe Krümmung des Bootskörpers zieht sich die Dichtungsschnur messerartig in die Rille α hinein, an jedem Punkt den Wassereintritt verwehrend. Zur Verstärkung sind bei Leichtmetallausführung Rippen d vorgesehen (Abb. VI und linke Seite Abb. I), die mit der Bootswandung aus einemStück hergestellt sind. DieSchüsse2 bis S erhalten eine Einsteigeöffnung. Zur Aufnahme eines Süllrandes e oder der Spritzdecke sowie zur Verstärkung ist die öffnung durch einen Rand / (Abb. V) begrenzt, der die Nute g bildet. Da der Umfang des Randes / am Nutengrund kleiner als an der Oberkante ist, kann durch seilartiges Anziehen des entsprechend ausgebildeten bandartigen Süll- bzw. Spritzdeckenrandes ein vollkommenes Befestigen und Abdichten erfolgen.The sealing described is effective as long as the cord b is under tension. Due to the constant convex curvature of the hull, the sealing cord pulls like a knife into the groove α, preventing water from entering at any point. Ribs d are provided for reinforcement in the light metal version (Fig. VI and left side Fig. I), which are made from one piece with the boat wall. The shots 2 to S are given a manhole. To accommodate a coaming edge e or the spray deck and for reinforcement, the opening is delimited by an edge / (Fig. V), which forms the groove g . Since the circumference of the edge / at the bottom of the groove is smaller than that of the upper edge, complete fastening and sealing can be achieved by tightening the appropriately designed band-like coaming or spray cover edge in a rope-like manner.

Zum Zusammenhalten der einzelnen Schüssel bis 13 ist ein dreiteiliges Zugseil h im Innern des Bootes vorgesehen. Es ist bei i am Heck befestigt und wird am Bug mit Hilfe einer Flügelmutter k gespannt. Damit genügend Stauraum vorhanden ist, sind die Teile bei 1 in der Seilachse verschiebbar aufgehängt.To hold the individual bowls up to 13 together, a three-part pull rope h is provided inside the boat. It is attached to the stern at i and is tightened at the bow with the help of a wing nut k. So that there is enough storage space, the parts are suspended at 1 in the rope axis so that they can be moved.

Beim Zusammenbau verfährt man folgendermaßen: Die Schüsse gerader Zahl werden der Reihe nach aneinandergefügt, dabei muß das Zugseil h im Innern der Ringstücke liegen und vor dem Aufbringen der Kappe 13 in dem Haken i befestigt werden. Nunmehr fügt man die Schüsse gerader Zahl an den zusammengesetzten hinteren Bootskörper und zieht bei jedesmaligem Anbringen des nächsten Schusses das Seil nach. Vor Aufsetzen der Kappe 12 wird das Seilende durch das Loch am Bug gezogen und bei 1 aufgehängt. Nunmehr erfolgt das Spannen des Seiles durch Anziehen der Flügelmutter k. Nachdem noch die einzelnen Dichtungsschnüre b aufgelegt sind, ist das Boot gebrauchsfertig.When assembling, the procedure is as follows: The even numbered shots are joined one after the other, the pull rope h must lie inside the ring pieces and be fastened in the hook i before the cap 13 is attached. Now add the even number of shots to the assembled rear hull and pull the rope every time the next shot is applied. Before putting on the cap 12, the end of the rope is pulled through the hole in the bow and hung up at 1. The rope is now tensioned by tightening the wing nut k. After the individual sealing cords b have been put in place, the boat is ready for use.

Zum Zerlegen und Zusammenfügen des Bootes zu einem leicht transportierbaren Paket löst man nach Entfernung der Dichtungsschnüre die Flügelmutter. Nun legt man das Mittelstück 1 flach mit der kleineren Öffnung nach unten auf den Boden und stellt die einzelnen Schüsse 2 bis 13 nacheinander hinein. Zugseil und Zubehör sowie die Dichtungsschnüre legt man in den Hohlraum der Kappe 13. Das Ganze wird zum besseren Transport von einem rucksackartigen Behälter umschlossen. Gegebenenfalls können als Behälterersatz die beiden Spritzdecken zum Einhüllen des Paketes dienen.For dismantling and assembling the boat into an easily transportable one Package, loosen the wing nut after removing the sealing cords. Now you lay the middle piece 1 flat with the smaller opening facing down on the floor and places the individual shots 2 to 13 in a row. Pull rope and accessories as well as the sealing cords is placed in the cavity of the cap 13. The whole thing is for the better Transport enclosed in a backpack-like container. If necessary, as The two spray covers are used as a container replacement for wrapping the package.

Claims

Claim:

Boat consisting of ring-shaped, nested longitudinal sections, whose With the exception of the end sections, the foredeck has the same shape as the aft section, whereby the circumference of the shots decreases steadily from half the length of the ship towards the ends, thereby characterized in that with the same boat length the sections of one half of the boat compared to those of the other half by switching on a section that is shorter than the neighboring half, behind or are offset in front of the point of greatest circumference by such an amount that the sections one half received a lesser extent compared to the sections of the other half, and therefore one each Section of one half of the boat can be placed in the corresponding section of the other half of the boat.

1 sheet of drawings