DE53902C - Gasmaschine mit getrenntem Explosions- und Arbeitscylinder - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Der dargestellte Motor hat. einen Explosionscylinder D, in welchem das explosible Gemisch entzündet wird, und einen Arbeitscylinder E, welche beide von einem Wassermantel F umgeben sind. Die Kolben G und H dieser Cylinder' sind gelenkartig und unmittelbar durch die Pleuelstangen G¹H¹ mit den gegen einander um ca. i8o° versetzten beiden Kurbeln der in Lagern B ruhenden Welle C verbunden, welche durch ein Excenter α, eine Stange a¹ und einen Winkelhebel J den oberhalb der aufrecht stehenden Cylinder in einem Kasten P¹ geführten Kolbenschieber i?¹ bethätigt.

Der Kolben H des Arbeitscylinders E ist ein Doppelkolben, dessen unterer, entsprechend kleinerer Theil sich in einem besonderen, in den Cylinder E eingesetzten engeren Cylinder -E¹ schliefsend führt. Infolge dieser Anordnung entsteht um den kleineren Kolben ein ringförmiger Raum, welcher durch einen Kanal d und die Rückschlagventile d¹ d¹ einerseits mit der Kammer c, dem Gaszuleitungsrohr L und dem Luftrohr K und andererseits durch die Rückschlagventile e¹ e\ die Kammer e und das Rohr M mit dem Receiver JV derart verbunden ist, dafs Bei der Aufwärtsbewegung des Kolbens H Gas und Luft im Verhältnis der Rohrdurchmesser L und K aufgesaugt, bei der Abwärtsbewegung aber comprimirt und in den Receiver JV gedrückt werden.

Dieses comprimirte explosible Gemisch tritt durch das Rohr O, den Kanal v¹, um die betreffende Aussparung des Schiebers JR¹. und den Kanal ν bei entsprechender Schieber-'stellung in den Cylinder D, um den Kolben G abwärts zu drücken, den Kolben H anzuheben und dann, sobald dieser in seiner höchsten Stellung angelangt ist, durch entsprechendes Mittel entzündet zu werden. Die Explosionsgase treten alsdann in der gezeichneten Schieberstellung durch den Kanal v, um die mittlere Schieberaussparung und durch den Kanal i¹ in den Arbeitscylinder E, um den Kolben H abwärts zu drücken, den Kolben G aufzuheben und das zuvor in E aufgesaugte explosible Gasgemisch zu comprimiren und im Receiver N aufzuspeichern. Während dieser Kolbenbewegung hat auch der Schieber R¹ einen entsprechenden Weg zurückgelegt, so dafs er den mit dem. Auspuffrohr S verbundenen Schlitz t freigiebt und die Explosionsgase durch den Schlitz if¹ und um die mittlere Kolbenaussparung ins Freie entweichen können, worauf sich derselbe Vorgang, wie zuvor, wiederholt.

Um bei gröfseren Motoren das Anlassen zu erleichtern, ist mit dem Schieberkasten P¹ seitlich von dem Auspuffrohr ein Druckluftoder Dampfzuleitungsrohr R verbunden. Beim Oeffhen des in dasselbe eingeschalteten Ventils i?^x tritt die Druckluft oder der Dampf durch den Kanal s um die hintere Schieberaussparung und den Kanal s¹ in den Arbeitscylinder E, drückt den Kolben H abwärts, comprimirt das unter demselben befindliche explosible Gemisch, drückt dasselbe in den

Receiver N und hebt den Kolben G an. In dieser Stellung hat der Schieber R' den Dampf etc. abgeschnitten, dagegen den Auspuffschlitz t^l freigegeben und die Verbindung zwischen den Kanälen- ν und v¹ hergestellt, .so dafs das zuvor in dem Receiver aufgespeicherte comprimirte explosible Gemisch in den Cylinder D treten kann, den Kolben G abwärts drückt und den Kolben H anhebt, um im gegebenen Augenblick entzündet zu werden und vereint mit dem Dampf etc. auf den Arbeitskolben einzuwirken.

So lange in dem Receiver N der Normaldruck nicht erreicht ist, läfst man das Ventil R^x geöffnet, so dafs die dem explosiblen Gemisch fehlende Kraft durch den Dampf ergänzt wird oder dieser beim Ausbleiben einer Explosion selbstständig weiter wirkt, bis der normale Gang erzielt ist. Wenn endlich der.Druck der Explosionsgase gröfser als derjenige in der Leitung R werden sollte, so ist dies auch kein Uebelstand, indem er .alsdann einfach auf den Dampfkessel etc. einwirkt.

Die bei dieser Maschine vorzugsweise angewendete Zündvorrichtung besteht aus einem von den Zapfen des Winkelhebels J aus durch eine Pleuelstange w^l bethätigten Schieber F¹, ■welcher mit einem Schlitz χ versehen ist und sich in einem seitlich von dem Kanal ν angeordneten und mit demselben durch einen ■Kanal n> verbundenen Gehäuse F² führt. An diesem ist ein Brenner V angebracht, welcher mit dem Kanal w in Verbindung steht, so dafs .bei entsprechender Stellung der Schieber F und R¹ die Flamme durch den Schlitz χ ;und den Xanal w in den Kanal ν und den •Cylinder D sehlagen kann, um das in diesen enthaltene explosible Gemisch zu entzünden.

Infolge der hohen Temperatur in diesen Motoren konnte eine gewisse. Geschwindigkeit :nicht überschritten, werden, indem man die Cylinderwandung nicht dünn genug herstellen 'konnte, um durch dieselbe eine genügende Kühlung zu erzielen.

.Um nun die bisher gröfste Geschwindigkeit bei !Gasmotoren ohne Nachtheil überschreiten zu können, wird einestheils das explosible Gemisch in dem Receiver abgekühlt, so dafs es von innen kühlend auf den Kolben G und den Cylinder D wirkt, anderentheils der Maschinenrahmen A zu einem geschlossenen Behälter ausgebildet, der Kolben H hohl und an der unteren Seite offen hergestellt und der Behälter A mit einem Gemenge von OeI und Wasser theilweise angefüllt. Dieses wird durch die Bewegung der Kurbeln gegen die offenen Cylinder und Kolben geschleudert und dringt in dieselben zur gleichzeitigen Kühlung und Schmierung ein. Je nach den Umständen können die Kolben überdies noch derart ausgebildet werden, dafs sich darin eine gewisse Menge des Wasserölgemisches ansammeln kann, um dadurch eine noch bessere Kühlung herbeizuführen.

Claims (2)

1. "Patent-An Sprüche:

   ;i. ,Ein Gasmotor .mit von einander getrennten Arbeits- und Explosionscylindern, dadurch gekennzeichnet, dafs das auf einer Kolbenseite des Arbeitscylinders (E) gebildete und dann comprimirte Gasgemisch nach dem Explosionscylinder (D) geleitet und als Be-Xriebskraft in der Weise nutzbar gemacht wird, dafs die Spannung .des :geprefsten Gemisches zunächst den Ausschub des Kolbens im Explosionscylinder (D) veraiilafst, aber erst am Ende des ,Hubes, entzündet und während des darauf folgenden Kolbeneinschubes nach dem Arbeitscylinder geführt wird, -um dort den Kolbenausschub durch Expansion zu bewirken.
2. 2. Bei dem. im Anspruch ι. bezeichneten Gasmotor die Ausbildung des ArbeitskölbensfiT^ zu einem Differentialkolben, welcher unter dem Einflufs des in dem Explosionscylinder wirkenden Druckes das explosible Gemisch in den ringförmigen Cylinderraum (E) ansaugt, dasselbe bei seinem Ausschube comprimirt und dann in einen Aufspeicherungs-•behälter (N) drückt, aus welchem es dem Explosionscylinder zugeführt wird.

   Hierzu :i -Blatt Zeichnungen.