DE538054C - Zweiteiliger Radnabe - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft zweiteilige Rad-, naben, deren den Nabenflansch tragender Teil Winkelprofil hat.

Erfindungsgemäß ist dieser Teil an seiner Ecke mit dem abgeschrägten Sitz des einen Flansch aufweisenden Teiles durch Stumpfschweißung verbunden. Man erhält hierdurch auf billige Art eine starke Konstruktion von ungewöhnlicher Festigkeit.
In der Zeichnung sind einige Ausführungsformen der Erfindung beispielsweise veranschaulicht.

Abb. ι und 2 zeigen eine Nabe in axialem Schnitt.

Abb. 2 ist eine etwas abgeänderte Ausführungsform der Nabe.

Abb. 3 und 4 zeigen eine Aufsicht und einen Schnitt durch ein Preßteil, aus dem ein Teil hergestellt wird.

ao Abb. S und 6 sind axiale Schnitte dieses Teils in fertiger Form.

Abb. 7 und 8 sind axiale Schnitte eines Schmiedestücks, aus dem der andere Teil hergestellt wird.

as Die Büchse B ist in zwei Teile unterteilt, einen äußeren Teil B¹ und einen inneren Teil B². Die Teilung Hegt auf einer konzentrischen Kegelfiäche 5" in spitzem Winkel zu der Achsel der Nabe und so zu der Wurzel R des radial ausgehenden Flansches F, daß dieser an der inneren Büchse B² bleibt.

In der besonderen dargestellten Ausführungsform hat der äußere Teil B¹ der Büchse sowohl außen als auch innen einen kleineren Durchmesser als der innere Teil B². Die Büchse B² geht von dem Flansch F zwischen seiner Wurzel R und dem Umfang ab. Die Wurzel R ist längs der Fläche 5" von dem Hauptkörper des Flansches F getrennt und kann mit dem äußeren Teil der Büchse B¹ in einem Stück hergestellt werden.

Die ersten Stufen des Verfahrens der Erfindung umfassen demnach die getrennte Herstellung eines Teiles B\, R und des Teiles B², F. Der Teil B¹, R wird vorzugsweise ^geschmiedet, er hat eine verhältnismäßig schwere Masse und eine verhältnismäßig lange Büchse B¹. Die Fläche 5 kann von. Anfang an durch Schmieden hergestellt und alsdann durch Schleifen für die Schweißung gereinigt werden. B^z, F wird von Anfang an als Preßteil hergestellt, die Büchse B² hat einen großen Durchmesser, und die Stärke des Metalls ist verhältnismäßig von geringem Gewicht, so daß sie durch Pressen oder Stanzen vollständig hergestellt werden kann (Abb. 3 bis 6). Sie kann aber auch durch Heiß- oder Kaltschmieden hergestellt werden.

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Bei einer anderen Herstellung wird die innere Bohrung durch Preß- oder Schmiedearbeit hergestellt. Nach dieser Arbeit ist, wenn überhaupt, nur wenig Bearbeitung erforderlich. Die Leiste·, die durch den Winkel zwischen den Teilen B² und F gebildet wird, kann durch die vorangehende Formarbeit abgeschrägt und hierauf geschliffen oder für die Schmiedearbeit bearbeitet werden (Abb. 2 und 6), oder sie kann für die Schmiedearbeit gerade so, wie sie von der Schmiedemaschine kommt, verwendet werden, indem die Leiste entweder abgerundet oder im ganzen oder an einem Teil der Fläche 5" passend abgeschrägt ist (Abb. ι und 5). Es hat sich gezeigt, daß eine abgerundete Leiste eine gute Schweißung herstellt. Eine Formgebung der gegenüberliegenden stumpfzuschweißenden Flächen, die sich in der Praxis bewährt hat, kann durch nachfolgendes Schneiden oder Reinigen erhalten werden.

Die so hergestellten Teile B¹, R und B², F werden alsdann auf den sich ergänzenden oder wenigstens zusammenwirkenden Flächen F zusammengebracht und mittels bekannten Verfahrens stumpfverschweißt. Es entsteht, wie sich durch wirkliche Prüfungen und eine mikroskopische Untersuchung gezeigt hat, eine vollkommen homogene Schweißung. Man erhält eine vollkommen genaue und mehr als gleichwertige kräftige Nabenkonstruktion, . wie sich durch mechanische Prüfungen herausgestellt hat.

Zu den obenerwähnten Vorteilen kommen noch Ersparnisse an Werkzeugen und maschineller Bearbeitung hinzu.

Claims (1)

1. Patentanspruch :

   Zweiteilige Radnabe, deren den Nabenflansch tragender Teil Winkelprofil hat, dadurch gekennzeichnet, daß dieser (B²) an seiner Ecke mit dem abgeschrägten Sitz (S) des einen Flansch (R) aufweisenden Teiles (B¹) durch Stumpf- ^4S schweißung verbunden ist.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen