DE535336C

DE535336C - Filterpatronen-Eindicker

Info

Publication number: DE535336C
Application number: DEM109568D
Authority: DE
Original assignee: Maschinenfabrik Buckau R Wolf AG
Current assignee: BWS Technologie GmbH
Priority date: 1929-04-03
Filing date: 1929-04-03
Publication date: 1931-10-09

Description

Filterpatronen-Eindicker Es ist bekannt, für die Steuerung der Filterpatronen von Filterpatronen-Eindickern drehbare Steuerköpfe zu verwenden. Diese sind ihrer Bauart nach sehr teuer, platzwegnehmend und erfordern einen umständlichen und kostspieligen Antrieb.
Es ist weiter bekannt geworden, für die genannte Steuerung eine Anzahl Ventile vorzusehen, die mechanisch gesteuert werden.
Die Erfindung betrifft einen Filterpatronen-Eindicker, bei dem die Filterpatronen abwechselnd mittels eines Zentralsteuerventils an die Saug- und Druckluftleitung angeschlossen werden. Das Kennzeichen des Filterpatronen-Eindickers gemäß der Erfindung besteht darin, daß die zum Abwerfen der Filterrückstände dienende Druckluft gleichzeitig das die Saug-und Abdrückperiode regelnde Zentralventil steuert.
Ein weiteres Kennzeichen des Filterpatronen-Eindickers gemäß der Erfindung besteht darin, daß das Zentralsteuerventil als ein von einem selbsttätig und periodisch arbeitenden Schnellschlußventil beeinflußtes Kolbenrückschlagventil ausgebildet ist.
Von besonderem Vorteil ist die Ausführung eines Filterpatronen-Eindickers gemäß der Erfindung mit dem Kennzeichen, daß zur Unterstützung des Abdrückens der Filterrückstände ein als Rührer wirkendes Mammutrohr vorgesehen ist, das während der Abdrückperiode durch eine Zweigleitung mit ebenfalls von dem Kolbenrückschlagventil gesteuerter Druckluft gespeist wird.
Die Hauptvorteile des Filterpatronen-Eindickers gemäß der Erfindung sind einfache Bauform und zuverlässiges Arbeiten.
Auf der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in einer beispielsweisen Ausführungsform dargestellt, und zwar bei einem Überdruckeindicker.
Abb. I ist ein senkrechter Längsschnitt durch einen Eindicker gemäß der Erfindung; Abb. 2 ist ein Schnitt nach Linie a-b der Abb. I; Abb. 3 ist in vergrößertem Maßstabe der Querschnitt des in Abb. I dargestellten Steuerventils; Abb. 4 stellt in Ansicht die Serienanordnung der Stoßventile dar und Abb. 5 deren Seitenansicht.
Der Eindickbehälter ist mit I bezeichnet und dient zur Aufnahme der eingehängten Filterpatronen 2, welche mit ihren oberen offenen Enden in den Filtratsammelkopf 3 münden.
Die Zuführung des einzudickenden Materials erfolgt durch Leitung 4, während die Abführung des Eindickgutes durch Stutzen 5 geschieht.
Wie Abb. 2 veran'schaulicht, ist dieser Sammelkopf 3 in Segmente 6 eingeteilt, um eine unterteilte Ausschaltung der Filterpatronen vornehmen zu können.
Oberhalb des Sammelkopfes 3 ist das Kolbenrückschlagventil angeordnet, das in Abb. 3 in vergrößertem Maßstabe und im senkrechten Längsschnitt dargestellt ist. Dieses Kolbenrückschlagventil besteht aus dem Gehäuse 7, Steuerkolben 8, Ventilstange 9, Druckfeder I0, Ventilkegel II, Druckmittelzuleitungsstutzen I2, Filtratzuflußstutzen I3, Filtratabsaugstutzen I4, Umleitung 15 mitAnschlußkanälen I6 und I7.
Mit I8 ist ein Ventil bezeichnet, daß den Druckmittelzufluß (Druckluft) zum Kolbenrückschlagventil regelt, das sogenannte Stoßventil. Diese Regelung erfolgt unter Vermittlung eines Elektrorelais I9 oder einer sonstigen mechanisch und periodisch wirkenden Einrichtung, derart, das beispielsweise - wie im vorliegenden Falle - alle zwei Minuten auf die Dauer von zwei Sekunden eine Öffnung des Ventils I8, also ein stoßweiser Durchfluß der Druckluft erfolgt, und zwar nach Art der Wirkungsweise der Eisenbahnnotbremse.
Abb. 4 und 5 veranschaulichen die serienweise Anordnung der Stoßventile I8 und deren Betätigungsweise. Die Steuerung setzt sich wie folgt zusammen: Elektromotor 25, Stufenwechselgetriebe 26, Zugspindel 27, Wandermutter 28, Schaltstange 29 mit Anschlägen 30. Letztere wirken auf die Winkelhebel 31 ein, derart, daß die Stoßventile I8 nach Art der Eisenbahnnotbremsenventile in Tätigkeit treten. Die Druckluft tritt durch Leitung 32 ein und 33 aus (zum Kolbenrückschlagventil 7-17).
Im Innern des Eindickbehälters I ist ein sogenanntes Mammutrohr 20 angeordnet, dessen Druckluftzufuhr durch Leitung 21 ebenfalls durch die gleichen oder andere mechanisch und periodisch gesteuerten Ventile erfolgt. Am Kopf dieses Mammutrohres sind Ausschnitte 22 vorgesehen, durch welche der Austritt des durch Preßluft hochgedrückten Schlammwassers erfolgt, das durch seine Strömungsenergie zur Unterstützung des Abbringens der Filterschicht von den Filterpatronen dient. Durch tangentiale Einführung des Schlammwassers kann die Abspülwirkung infolge der kreisenden Bewegung wesentlich erhöht werden.
Durch Stutzen 24 wird ebenfalls mechanisch und periodisch gesteuerte Druckluft zwecks Erleichterung des Abganges des Eindickgutes eingeführt.
Die Arbeitsweise des Eindickers ist folgende: In der Stellung gemäß Abb. rwird das Filtrat abgeführt, Ventil II ist offen und die Ableitung des Filtrats erfolgt durch Stutzen 14 (Abb. 3).
Der Steuerkolben 8 ist hierbei in seiner obersten Lage und schließt Kanal 16 ab.
Diese Stellung wird etwa zwei Minuten lang beibehalten, die Zufuhr des. einzudickenden Materials erfolgt durch Stutzen 4, das Filtrat tritt in bekannter Weise in das Innere der Filterpatronen und dann nach oben, während die Feststoffteile sich in Form einer Schicht (Filterschicht) auf dem äußeren Umfang der Filterpatronen absetzen.
Nach Ablauf der zwei Minuten erfolgt selbsttätig auf kurze Zeit ein Öffnen des Ventils I8, und Druckluft tritt durch Stutzen 12 oberhalb des Steuerkolbens 8 in das Hauptsteuerventil ein. Dadurch geht der Steuerkolben in seine untere Lage, gibt den Kanal 16 frei und schließt durch den Ventilkegel II den weiteren Zulauf des Filtrates zum Stutzen 14 ab. Gleichzeitig wird die Druckfeder IO gespannt, die Druckluft strömt durch KanalI7 in den Sammelkopf 3 und bewirkt in bekannter Weise ein Abdrücken der auf den Patronen sitzenden Filterschicht.
Die Preßluft geht alsdann durch die Filterpatronen hindurch, inzwischen drückt die Feder 10 den Kolben 8 wieder hoch, und das Arbeitsspiel beginnt von neuem.
Vorteilhaft sind die einzelnen Patronen am Kopf mit Probierstopfen 23 versehen, um einzelne Patronen auf Reinheit des Filtrats zu prüfen sowie bei Schadhaftwerden ausschalten zu können.
An Stelle eines Überdruckeindickers kann auch ein Unterdruckeindicker verwendet werden. Sinngemäß findet dann die Anwendung der gesteuerten Ventile und des ganzen Arbeitsverfahrens statt.

Claims

P A T E N T A N S P R Ü C H E : 1. Filterpatronen-Eindicker, bei dem die Filterpatronen abwechselnd mittels eines Zentralsteuerventils an eine Saug- und Druckluftleitung angeschlossen werden, dadurch gekennzeichnet daß die zum Abwerfen der Filterrückstände dienende Druckluft gleichzeitig das die Saug- und Abdrückperiode regelnde Zentralventil steuert.
2. Filterpatronen-Eindicker nach Anaspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Zentralsteuerventil als ein von einem selbsttätig und periodisch arbeitenden Stoßventil (I8, I9) beeinflußtes Kolbenrückschlagventil (7-I7) ausgebildet ist.
3. Filterpatronen-Eindicker nach Anaspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zur Unterstützung des Abdrückens der Filterrückstände ein als Rührer wirkendes Mammutrohr (20) vorgesehen ist, das während der Abdrückperiode durch eine Zweigleitung (21) mit ebenfalls von dem Kolbenrückschlagventil (7-I7) gesteuerter Druckluft gespeist wird.