DE534030C - Haengebahnfahrzeug - Google Patents

Description

• Hängebahnfahrzeug Die Erfindung bezieht sich auf ein Hängebahnfahrzeug mit mehreren um ihre senkrechte Achse drehbaren Laufwerken und Gehängesteuerun:g, bei dem das die Laufwerke drehende und steuernde Lastgehänge in der Mitte zwischen den Laufwerken angeordnet und mit diesen durch Lenker verbunden ist.
• Es ist bereits vorgeschlagen, .bei Hängebahnfahrzeugen mit zwei Laufwerken die Laufwerke einzeln um ihre senkrechte Achse drehbar am Fahrzeug anzuordnen. Bei der Einfahrt in feste Weichen werden die Laufwerke durch eine besonders zu bedienende Vorrichtung gegenüber .dem Fahrzeug in Drehung versetzt, wobei gegebenenfalls nur das in Fahrtrichtung vorn liegende Laufwerk von Hand unmittelbar beeinflußt wird, während das folgende durch das vordere unter Zwischenschaltung von Federn nachgezogen wird. Dieses Bedienen einer besonderen Stellvorrichtung bringt im Betriebe immer Nachteile mit sich insofern, als der Bedienungsmann nur eine Hand oder einen Arm zum Fortbewegen und Führen der Last zur Verfügung hat, was in vielen Fällen zu unliebsamen Hemmungen des Arbeitsfortschrittes Anlaß gibt.
• Man hat daher Einrichtungen geschaffen, bei denen das Fahrzeug :durch Drehendes Gehänges gesteuert werden kann. Bei ganz dicht zusammenliegenden, ein festes Laufwerk bildenden Laufrollen ist dies durch starre Verbindung mit dem Gehänge möglich. Bei größeren Lasten und hoher Schienenlage, die ein Auseinanderziehen der Laufrollen erforderlich machen, ist eine derartige Ausführung unbrauchbar.
• Es ist ferner ein Hängeba:hnfahrzeug mit mehreren Laufwerken bekannt, bei .dem das die Laufwerke drehende und steuernde Lastgehänge zwischen den Laufwerken angeordnet ist und mit diesen durch starre Lenker in Verbindung steht. Diese unnachgiebige Verbindung zwischen Laufwerken und Gehänge mittels starrer Lenker hat den Nachteil, daß in Weichen und Kurven die Laufwerke derartige Reibungskräfte hervorrufen, daß, wenn überhaupt, nur mit größter Kraftanstrengung der Bedienungsmann das Fahrzeug weiterbewegen kann. Durch den Erfindungsgegenstand soll dieser Nachteil vermieden werden, indem die Lenker als Federn ausgebildet sind.
• Dies :bringt den Vorteil mit sich, daß der Steuerweg groß gewählt werden kann, d. h. Drehung des Lastgehänges bis zu i8o°, und nur kleine Kräfte an dem Lastgehänge zu wirken brauchen. Weiter bewirkt die Zwischenschaltung -der Federn zwischen Lastgehänge und Laufwerken ein sanftes und weiches Steuern, so daß Kräfte, -die durch zu scharfes Herumdrehen der Last auftreten, aufgefangen und von Fahrbahn und Fahrwerk ferngehalten werden.
• Der Erfindungsgegenstand ist auf derZeichnung an einem Ausführungsbeispiel schematisch -dargestellt, und zwar in Abb. i in Seitenansicht und Abb. 2 im Grundriß.
• An :der Traverse a des Gehänges sind die beiden Laufwerke b, c mittels senkrechter Bolzen e, f drehbar angeordnet. Außerdem ist in der Traverse a das Lastgehänge g um den senkrechten Bolzen h drehbar aufgehängt. An dem senkrechten Bolzen h ist ein Quersteg i befestigt, der durch Federn k, l mittels Querstege m, n mit den senkrechten Achsen e, f der Laufwerke b, c in Verbindung steht. Wird der am Gehänge g befindlichen Last und demzufolge auch dem Bolzen h eine Drehbewegung erteilt, so erfolgt durch die Federn k, L auch eine Drehung der Laufwerke b, c um ihre lotrechten Achsen e, f, d. h. sobald die Anordnung der Schienen eine solche zuläßt.
• An Stelle von Federn können auch andere nachgiebige Glieder, z. B. Gummizüge, angeordnet werden.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Hängebahnfahrzeug mit mehreren um ihre senkrechte Achse drehbaren Laufwerken und Gehängesteüerung, bei dem das die Laufwerke drehende und steuernde Lastgehänge in der Mitte zwischen den Laufwerken angeordnet und mit diesen durch Lenker verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Lenker als Federn (k, l) ausgebildet sind.