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DE520867C - Automatic coupling for railway vehicles with drop bolts and drop holes - Google Patents

Automatic coupling for railway vehicles with drop bolts and drop holes

Info

Publication number
DE520867C
DE520867C DEB143940D DEB0143940D DE520867C DE 520867 C DE520867 C DE 520867C DE B143940 D DEB143940 D DE B143940D DE B0143940 D DEB0143940 D DE B0143940D DE 520867 C DE520867 C DE 520867C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
drop
coupling
railway vehicles
bolts
automatic coupling
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DEB143940D
Other languages
German (de)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
WLADIMIR NIKOLAJEWITSCH BOGDAN
Original Assignee
WLADIMIR NIKOLAJEWITSCH BOGDAN
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Publication date
Priority to DEB143940D priority Critical patent/DE520867C/en
Application granted granted Critical
Publication of DE520867C publication Critical patent/DE520867C/en
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61GCOUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
    • B61G1/00Couplings comprising interengaging parts of different shape or form and having links, bars, pins, shackles, or hooks as coupling means
    • B61G1/28Couplings comprising interengaging parts of different shape or form and having links, bars, pins, shackles, or hooks as coupling means with vertical bolt or pin
    • B61G1/283Couplings comprising interengaging parts of different shape or form and having links, bars, pins, shackles, or hooks as coupling means with vertical bolt or pin and coupling when the coupling halves are pushed together
    • B61G1/286Control devices therefor

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)

Description

Selbsttätige Kupplung für Eisenbahnfahrzeuge mit Fallbolzen und Einfallöchern Die Erfindung bezieht sich auf eine verbesserte Ausführungsfarm der in dem Hauptpatent 504 314 behandelten selbsttätigen Kupplung für Eisenbahnfahrzeuge mit Fallbolzen und Einfallöchern. Bei der Kupplung des Hauptpatentes ist der im Kopf befindliche Einschnitt, welcher zur Aufnahme des am Kupplungssch.loß angebrachten Schwanzteiles dient, außer nach der Kupplungsseite zu nur nach oben hin offen. Diese Ausbildung hat den Nachteil, daß sich am Boden des Einschnittes Schmutz oder bei kalter Witterung auch Schnee oder Eis ansammeln können. Vor dem Einkuppeln mußdann erst eine Reinigung des Einschnittes vorgenommen werden, welche unter Umständen viel Mühe erfordern kann. Dieser Nachteil soll durch die. Erfindung behoben werden.Automatic coupling for railway vehicles with drop bolts and sinkholes The invention relates to an improved embodiment of that in the main patent 504 314 dealt with automatic couplings for railway vehicles with drop bolts and sinkholes. The coupling of the main patent is in the head Incision, which is to receive the tail part attached to the coupling lock is only open at the top, except on the coupling side. This training has the disadvantage that there is dirt at the bottom of the incision or in cold weather can also accumulate snow or ice. Cleaning must then be carried out before coupling of the incision, which may require a lot of effort can. This disadvantage is said to be due to the. Invention to be remedied.

Demgemäß besteht das Wesen :der Erfin-, dung,darin, daß,der Einschnitt derartig durch den Kopf hindurchgeführt ist, daß der Schwanzteil des Kupplungskopfes mit einem Ansatz einen Steg unten im Einschnitt übergreift.Accordingly, the essence of the invention consists in that, the incision is passed through the head in such a way that the tail part of the coupling head one approach overlaps a web in the incision below.

Ein solcher nach unten hin offener Einschnitt ist nicht so leicht der Verstopfungsgefahr ausgesetzt und kann erforderlichenfalls bequem gereinigt werden: Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt, und, zwar zeigen Abb: i eine Seitenansicht der Kupplung mit Kupplungsschloß und ohne Pufferplatte (teilweise im Schnitt), Abb. - eine Vorderansicht zu Abb. i, Abb. Seine Draufsicht auf Abb. i.Such an incision, which is open at the bottom, is not so easy exposed to the risk of clogging and can be easily cleaned if necessary are: An embodiment of the invention is shown in the drawing, namely, Fig: i show a side view of the coupling with coupling lock and without buffer plate (partially in section), Fig .-- a front view of Fig. i, Fig. Its top view on Fig. I.

Der Kupplungskopf i weist einen durchgehenden Einschnitt 5 auf, in welchen das Schloß 3 mit seinem T-förmigen Schwanzteil 7 von oben. her eingesetzt wird. Dieser Schwanzteil? übergreift mit einem Ansatz den unten im Einschnitt befindlichen Steg 15 des Kopfes i. Aus dien Schloßteilen 3 springen wie bei der Kupplung des Hauptpatentes zwei gegeneinander geneigte Ebenen S, g hervor, welche die als Einfallöcher dienenden und sich überkreuzenden Bohrungen io, i i für die Verriegelung ,der Schloßteile enthalten. Die in den, Bohrungen io, i i beweglichen Fallbolzen 4 werden beim Entkuppeln in. bekannter Weise entweder mittels einer Kette 18 oder mittels eines Stabes nach oben bewegt.The coupling head i has a continuous incision 5, in which the lock 3 with its T-shaped tail part 7 from above. is used forth. That tail part? engages over the web 15 of the head i located below in the incision with an approach. From the lock parts 3 jump out, as in the coupling of the main patent, two mutually inclined planes S, g which contain the intersecting holes io, ii for the locking of the lock parts. The drop bolts 4 which are movable in the bores io, ii are moved upwards in a known manner when uncoupling, either by means of a chain 18 or by means of a rod.

Claims (1)

PATENTANSPRUCFI: Selbsttätige Kupplung für Eisenbahnfahrzeuge nach Patent 504314, dadurch gekennzeichnet, daß :der im Kopf (i) befindliche Einschnitt (5) für die Aufnahme des am Kupplungsschloß (3) angebrachten Schwanzteiles (?)derart durch den Köpf (i) hindurchgeht, däß der Schwanzteil (7) des Schlosses (3) mit einem Ansatz einen Steg unten im Einschnitt übergreift.PATENT APPLICATION: Automatic coupling for railway vehicles according to U.S. Patent 504314, characterized in that: the incision in head (i) (5) for receiving the tail part (?) Attached to the coupling lock (3) in this way passes through the head (i), that the tail part (7) of the lock (3) with a Approach overlaps a web in the incision below.
DEB143940D 1928-11-28 Automatic coupling for railway vehicles with drop bolts and drop holes Expired DE520867C (en)

Priority Applications (1)

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DEB143940D DE520867C (en) 1928-11-28 Automatic coupling for railway vehicles with drop bolts and drop holes

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEB143940D DE520867C (en) 1928-11-28 Automatic coupling for railway vehicles with drop bolts and drop holes
SU504314X 1928-11-28

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE520867C true DE520867C (en) 1931-03-14

Family

ID=25968783

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Application Number Title Priority Date Filing Date
DEB143940D Expired DE520867C (en) 1928-11-28 Automatic coupling for railway vehicles with drop bolts and drop holes

Country Status (1)

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DE (1) DE520867C (en)

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