DE528031C - Tragblattfederabstuetzung, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents

Description

Nachdem die Abfederung von Fahrzeugen durch die Verwendung von freien, auf Rollen in verschiedenen Ebenen abgestützten Federn große Fortschritte gemacht hat, da hierdurch die Federn entsprechend der Größe der Stöße cder der Belastung beansprucht werden, ist es nunmehr noch erforderlich, bei den empfindlichen Personenwagen zwischen Rahmen und Federung ein elastisches Element einzuschalten, welches die kurzwelligen Erschütterungen aufnimmt, auf die die Federn noch nicht ansprechen, die jedoch andererseits von den Insassen bereits empfunden werden.

Es gibt verschiedene Mittel und Wege, diese Schwingungen hoher Frequenz zu mildern und abzudrosseln, z. B. Gummikissen, Gummirollen usw. Solche Mittel sind jedoch umständlich und bedeuten zudem eine Preiserhöhung der Abfederung. Zum Teil aber sind sie als reine Abwälzkörper oder Wulste ausgebildet und haben nicht die vorteilhaften drehbaren Rollen.

Diese Nachteile werden durch den Gegenstand vorliegender Erfindung vermieden. An Hand beiliegender Zeichnung sei die neue Abstützvorrichtung beschrieben.

Der Abstützkörper ist in Abb. 1 in der

Längsansicht und in Abb. 2 im Schnitt nach A -B dargestellt. Er besteht aus einem entsprechend geformten Gummikörper 2, in den der Rollenträger 3, der z. B. aus Stahl hergestellt sein kann, einvulkanisiert wird. Die eigentlichen Rollen 4 können aus irgendeinem klangstumpfen Material, z. B. Jurid, Ferodo u. dgl., hergestellt werden. Gegen die Rollen legen sich in bekannter Weise die Enden der Blattfeder 1.

Die Wirkungsweise ist ohne weiteres verständlich. Durch entsprechende Ausbildung der Rollenträgerform läßt sich die spezifische Flächenpressung in weiten Grenzen ändern und hierbei bis zu einem möglichst geringen 40 Wert herabsetzen. Bei diesem geringen Wert ist dann die dauernde Arbeitsfähigkeit der elastischen Zwischenglieder gewährleistet. Die vorliegende Ausführungsform der elastischen Rollenabstützung hat den Vorteil, daß beson- 45 dere Federkästen nicht" mehr zur Lagerung besonderer Bolzen der Rollen herangezogen zu werden brauchen. Soweit sie nicht aus anderen Gründen heraus Anwendung finden, könnten sie ganz wegfallen, zumindestens aber 5° bedeutend leichter und einfacher gehalten werden. Die Rollen sind leicht auswechselbar. Daß eine derartige Abstützvorrichtung außerdem eine besondere Verbüligung der Abfederung bedeutet, braucht wohl nicht weiter betont zu 55 werden.

Claims (1)

1. Patentanspruch :

   Tragblattfederabstützung, insbesondere für Kraftfahrzeuge, bei welcher sich die Nutzlänge der Feder bei ihrer Durchbiegung durch Auflegen der Federenden nacheinander auf verschiedene Rollen absatzweise ändert, nach Patent 492 818, dadurch gekennzeichnet, daß die Rollen (4) aus klangstumpfem Material (z. B. Jurid, Ferodo) einschiebbar in einem Rollenträger (3) aus Metall lagern, der in einen Gummikörper (2) eingebettet ist.

   *) Von dem Patentsucher ist als der Erfinder angegeben worden:

   Josef Sommer in Dortmund.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen