DE526947C

DE526947C - Mit einer Winde und einem Rollenbock ausgestattete, an den Rungenhaltern zu befestigende Vorrichtung zum Be- und Entladen

Info

Publication number: DE526947C
Application number: DEN29542D
Authority: DE
Original assignee: Becker and Van Huellen GmbH and Co
Current assignee: Becker and Van Huellen GmbH and Co
Publication date: 1931-06-12

Description

Um bei der aus einer Winde und einem Rollenbock bestehenden, an den Rungenhaltern zu befestigenden Vorrichtung zum Be- und Entladen von Fahrzeugen, insbesondere 5' Eisenbahnfahrzeugen, die Winde und den Rollenbock in verschiedenen Höhenlagen an den Rungenhaltern befestigen zu können, sollen gemäß der Erfindung das Windengestell und das Rollengestell mit einem unteren stelzenartigen Fortsatz versehen sein, dessen Länge mindestens der Entfernung der Bolzen der Rungenösen voneinander entspricht, so daß die Gestelle bei einer Lagerung auf dem oberen der Bolzen sich mit jenem Fortsatz gegen den unteren Bolzen stützen, und zur Ausgleichung der hierbei sich ergebenden verschiedenen Höhenlagen des Rollenbocks gegenüber dem Wagenboden soll eine vor der oberen Rolle an dem Rollenbock einwärts zum Wagen angeordnete Klappe dienen, welche die Last von der obersten Rolle auf den Wagenboden oder in umgekehrter Richtung überleitet.

Die Zeichnung veranschaulicht den Erfindungsgegenstand in Abb. 1 in Seitenansicht und in Abb. 2 in Draufsicht als ein Ausführungsbeispiel.

Die in den Rungenösen δ¹ zu befestigenden Windengestelle c und die in Rungenösenö² zu befestigenden Rollenböcke/ weisen einen unteren Fortsatz k auf, dessen Länge mindestens der Entfernung der Bolzen tn der Rungenösen voneinander entspricht, so daß, wenn die Winden und RoI-lengestelle mit ihrer unteren Lagerfläche c¹ bzw. f¹ auf dem oberen der Bolzen tn gelagert werden, die Fortsätze k sich gegen den unteren der Bolzen m legen und auf diese Weise die Gestelle c und / gegen Kippen halten. In der vorliegenden Ausführungsform der Vorrichtung sind beispielsweise drei Rollen g, ft und / in dem Rollenbock/vorgesehen; statt dessen können selbstverständlich auch zwei oder auch noch mehr als drei RoI-len angeordnet sein. Die Kränze dieser Rollen sind zweckmäßig so groß bemessen, daß sie über die Schrägflächen ζ des Rollenbocks

überstehen, oder es sind statt dessen derart große Losscheiben neben den Seil- oder Kettenrollen angeordnet, so daß an den Knick- 50 stellen des Tragmittelse die Last sowohl in Richtung aufwärts wie abwärts auf den Rollenkränzen oder Losscheiben g¹, Ii¹, j¹ läuft. Vor der obersten Rolle/ befindet sich, einwärts zum Wagen gerichtet, eine Übergangs- 55 klappe« o. dgl., durchweiche die aufzuladende Last auf den Wagenboden und die abzuladende Last stoßfrei auf die Rolle/¹ geleitet wird. Soll die Vorrichtung zum Aufladen Verwendung finden, so wird das Seil, wie darge- 60 stellt, über die Rollenh, g und / geleitet; soll die Vorrichtung zum Entladen Verwendung finden, so wird das Lasttragmittel e von der Last über die Rolle/ hinweg zur Winde c geleitet, und es legt sich, wenn die Last an 65 der Rolle/ angekommen ist, über die Rollenund h.

Claims

Patentansprüche:

i. Mit einer Winde und einem Rollenbock ausgestattete, an den Rungenhaltern zu befestigende Vorrichtung zum Be- und Entladen von Fahrzeugen, insbesondere Eisenbahnfahrzeugen, gekennzeichnet durch einen im Anschluß an eine waagerechte Lagerfläche (Z¹) angeordneten stelzenartigen Fortsatz an dem Winden- und dem Rollengestell, dessen Länge mindestens der Entfernung der Bolzen der Rungenösen voneinander entspricht, so daß die Gestelle bei einer Lagerung auf dem oberen der Bolzen mittels jener waagerechten Lagerfläche sich mit jenem Fortsatz gegen den unteren Bolzen stützen, während bei einer Lagerung auf dem unteren Bolzen das Gestell selbst sich gegen den Rücken des Rungenbeschlags stützt.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch eine einwärts zum Wagen gerichtete Klappe (ti) vor der vordersten Rolle zum Überleiten der Last von dieser Rolle auf den Wagenboden oder in umgekehrter Richtung.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen