DE511632C - Windrad mit radialen Fluegeln, das von einem auf dem Kopf eines Turmgeruestes angeordneten und auf Rollen gelagerten Drehwagen getragen wird - Google Patents

Description

• Windrad mit radialen Flügeln, das von einem auf dem Kopf eines Turmgerüstes angeordneten und auf Rollen gelagerten Drehwagen getragen wird Die Erfindung bezieht sich auf Windräder mit radialen Flügeln, die von einem auf dein Kopf des Turmgerüstes angeordneten und auf Rollen gelagerten Drehwagen getragen sind.
• Die Erfindung hat nun eine Ausgestaltung dieser Anordnung zum Gegenstand, die es gestattet, im Gegensatz zu bekannten Konstruktionen die Kraftverteilung außerordentlich günstig zu gestalten und so geringe Abmessungen und Gewichte des Windrades zu erzielen. Dies wird der Erfindung gemäß dadurch erreicht, daß bei solchen Windrädern, bei denen das von den Schubkräften herrührende Kippmoment durch im Abstand voneinander befindliche Lager auf das Turmgerüst übertragen wird, das eine dieser Lager am Kopf des Turmgerüstes als Drehkreis großen Durchmessers ausgeführt und das andere am Fuße des Turmgerüstes angeordnet wird.
• Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung werden die Lager an einem umgestürzten, mit dem Drehwagen verbundenen Gerüstkegel oder einer Gerüstpyramide angebracht.
• Bei Windrädern der beschriebenen Art sind zweierlei Kräfte zu beherrschen, einerseits die Gewichtskräfte, andererseits Schubkräfte, die in der Richtung der Windradachse wirken. Da die Windradachse im wesentlichen schräg liegt, wird eine Komponente dieser Schubkräfte die Gewichtskräfte vergrößern, während die andere Komponente als Kippkraft wirksam wird. Werden nun bei der Anordnung gemäß der Erfindung die Stützkräfte und die Schubkräfte zunächst mittels eines Drehkreises verhältnismäßig großen Durchmessers aufgenommen, so verbleibt an dem Drehkreis eine verhältnismäßig kleine Komponente in senkrechter Richtung, die als Kippkraft wirksam werden könnte. Die Aufnahme des von dieser unausgeglichenen Komponente herrührenden Kippmomentes gestaltet sich nun bei der Anordnung gemäß der vorliegenden Erfindung außerordentlich günstig, weil das Halslager zur Aufnahme dieser Kippkraft in großem Abstand der für die Kippbewegung in Frage kommenden Achse angeordnet wird, so daß die Abmessungen des Lagers außerordentlich klein ausfallen. Zugleich aber, da gemäß der Erfindung das mit Rücksicht auf den großen Hebelarm in der Nähe des Bodens angeordnete Lager ;gegen das Gerüst versteift ist, ergibt sich der weitere Vorteil, daß senkrecht wirkende Kräfte vom Gerüst selbst aufgenommen und die Kräfte nach der Erde bin durch die Füße des Turmgerüstes übertragen werden, während die unausgeglichenen Kippkräfte, die in der Nähe des Bodens wirksam werden, keine Biegungsbeanspruchungen des Gerüstes bedeuten; die Konstruktion ist also bestimmt, das Kräftespiel übersehbar. Man gelangt also bei völliger Beherrschung der Kräfte zu geringen Abmessungen und geringen Beanspruchungen der Konstruktion. An sich ist es bekannt, die Kippkräfte durch zwei Lager aufzunehmen, die im Abstand voneinander angeordnet sind. Bei den bekannten Konstruktionen befinden sich jedoch die beiden Lager im Kopf oder in der Nähe des Kopfes des Turmgerüstes, so daß die durch die erfindungsgemäße Anordnung erzielten Vorteile nicht erreicht werden können. Das Gerüst wird von den auftretenden Seitenkräften in vollem Maße auf Biegung beansprucht.
• Andererseits sind Konstruktionen auch bei Drehkranen bekannt geworden, bei denen das Gewicht des Kranes durch ein am Boden angeordnetes Lager aufgenommen wird, während zur Aufnahme der Kippkräfte ein Gerüst dient, das zugleich zur Lagerung des Drehwagens bzw. des Drehkreises dient. Diese Anordnungen beruhen also gerade auf dem umgekehrten Prinzip als die Anordnung gemäß der Erfindung. Treten erhebliche axiale Schübe auf, wie es im besonderen bei Windrädern der Fall ist, so werden die Streben des Gerüstes außerordentlich ungünstig beansprucht. Auch die Kosten der Aufstellung sind hoch, weil durch das Fundament eine Verbindung zwischen dem am Boden angeordneten Lager und dem Gerüst geschaffen werden muß, wenn nicht eine Bewegung zwischen dein Fußpunkt des Gerüstes und dem Lager auftreten soll. Die Gründung der Anordnung wird daher außerordentlich teuer im Gegensatz zu der erfindungsgemäßen Anordnung, die zu günstigen Abmessungen und zu günstigen Gründungsverhältnissen führt.
• Zur Erläuterung der Erfindung dient die Zeichnung.
• Das Windrad ist mit 1o, die Flügel sind mit 11 bezeichnet. Die schräg liegende Achse 9 wird mittels Lager 8 auf einem Drehwagen 6, 15 getragen, der gegen eine auf dem Gerüst ,4 angeordnete Fahrbahn 3 mittels vertikaler Rollen 5 und horizontaler Rollen 2o (wie Abb.3 in vergrößertem Maßstab zeigt) abgestützt und geführt ist. Die Rollen sind in Ringen 1, 2 des Drehwagens gelagert. Der Drehkreis weist verhältnismäßig großen Durchmesser auf und dient im Sinne der Erfindung als eines der Lager, während das zweite der das Kippmoment aufnehmenden Lager 17, 18 am Fuße des Turmgerüstes angeordnet ist.
• Bei der in der Zeichnung veranschaulichten Ausführungsform sind die Lager an einem umgestürzten Gerüstkegel oder einer umgestürzten Gerüstpyramide 16 angeordnet, so daß sich eine günstige, in ihren Beanspruchungsverhältnissen leicht übersehbare Konstruktion ergibt.
• Auf dem Drehwagen können die üblichen Regleranordnungen, beispielsweise ein Geschwindigkeitsregler 14, angeordnet sein sowie das Schwanzsteuer 7, ferner das Getriebe, beispielsweise ein Kegelradgetriebe 12, das zur Übertragung der Windradbewegung nach der Achse 13 einerseits und nach denn Regler 14 andererseits hin dient. Das Lager 17 kann als Kugelstützlager ausgebildet sein.

Claims (2)

1. PATENTANSPRÜCHE: 1. Windrad mit radialen Flügeln, das von einem auf dem Kopf eines Turmgerüstes angeordneten und auf Rollen gelagerten Drehwagen getragen wird, dessen von den Schubkräften des Windrades herrührendes Kippmoment durch im Abstand voneinander befindliche Lager auf das Turmgerüst übertragen wird, dadurch gekennzeichnet, daß das eine dieser Lager am Kopf des Turmgerüstes als Drehkreis großen Durchmessers ausgeführt und das andere am Fuße des Turmgerüstes angeordnet ist.
2. 2. Windrad nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Lager an einem umgestürzten, mit dem Drehwagen verbundenen Gerüstkegel oder einer -pyramide angebracht sind.