DE511422C

DE511422C - OElmotorenkolben

Info

Publication number: DE511422C
Application number: DEA58087D
Authority: DE
Original assignee: ACRO AKT GES
Current assignee: ACRO AKT GES
Publication date: 1930-11-05

Description

Ölmotorenkolben Die Erfindungbezieht sich auf einenÖ1motorenkolben mit einem als Schale ausgebildeten Hohlraum, der mit dem Zylinderraum durch einen in einem Deckel enthaltenen Drosselquerschnitt verbunden ist.
Gemäß der Erfindung ist der Deckel in die obere Öffnung der Schale eingesetzt und mit seinem Rand unmittelbar mit der Schalenwand selbst verbunden, z. B. "urch Einschrauben oder Einschweißen, so daß beim Undichtwerden dieser Verbindung keine Gase aus dem vom Zylinderraum und Kolbenhohlraum gebildeten Verdichtungsraum entweichen können, wie dies bei den bisher bekannt gewordenen Kolben der angegebenen Art vorkommt. Die unmittelbare Befestigung des Deckels ergibt überdies einen äußerst einfachen Kolbenaufbau.
Auf der Zeichnung sind in den Abb. i bis 3 Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes jeweils im Längsschnitt dargestellt.
Beim ersten Beispiel nach Abb. i ist der Kolben mit a bezeichnet. Er besteht aus Gußeisen. Der Boden b des Kolbengußstückes ist schalenartig ausgehöhlt und auf seiner Oberseite bearbeitet. In der Gegend des oberen Randes der Kolbenbodenhöhlung ist ein Gewinde eingeschnitten, in das ein an seinem Rand ein entsprechendes Gegengewinde tragender Deckel c eingeschraubt ist. Dieser besteht aus Kohlenstoffstahl und hat in seiner Mitte eine enge Öffnung d als einzige Verbindung zwischen dem über dem Deckel vorgesehenen Trichterraum e und dem unter dem Deckel entstandenen Kolbenhohlraum f. Die Oberseite des Deckels enthält den größten Teil des Trichterraums.
Beim zweiten Ausführungsbeispiel nach Abb. 2 ist der aus Stahl hergestellte Kolbenboden b als Schale ausgebildet und mit dem Rand in den oberen Rand des aus Eisen- oder Leichtguß bestehenden Kolbenmantels a eingeschraubt. Der den Hohlraum f abscheidende Deckel c enthält auch hier die enge Öffnung d. Er wird an seinem Rand mit der den Kolbenboden b bildenden Schale verschweißt, nachdem die von der Schale gebildeten Wände des Hohlraums f vorher maßhaltig bearbeitet worden sind. Der dem Kolbenhohlraum f vorgeschaltete Trichter e ist teils in der Oberseite des Deckels, teils im Randteil des Kolbenbodens enthalten.
Das dritte Ausführungsbeispiel nach Abb.3 unterscheidet sich von dem soeben beschriebenen nur dadurch, daß der Deckel c wie beim ersten Beispiel eingeschraubt ist und daß der als Schale ausgebildete Kolbenboden an seinem Rand im oberen Kolbenmantelrand eingegossen ist. Gleichzeitig ist auch eine den unteren Teil der Kolbenbodenschale mit einem Abstand umschließende Blechschale g mit eingegossen.

Claims

PATENTANSPRUCH: Olmotorenkolben mit als Schale ausgebildetem Hohlraum, der mit dem Zylinderraum durch einen in einem Deckel enthaltenen Drosselquerschnitt verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Deckel (c) in die obere Öffnung der Schale (b) eingesetzt und mit seinem Rand unmittelbar mit der Schalenwand selbst verbunden ist, z. B. durch Einschrauben oder Einschweißen, so daß beim Undichtwerden dieser Verbindung keine Gase aus dem vom Zylinderraum und Kolbenhohlraum gebildeten Verdichtungsraum entweichen können.