DE516072C - Kehrmaschine - Google Patents

Description

• Kehrmaschine Es sind Kehrmaschinen bekannt, die als Anhänger für Fahrzeuge ausgebildet und auf Rädern fahrbar sind, von denen aus die Kehrwalze angetrieben wird. Die Walze ist hierbei so gelagert, daß sie sich in der Höhenrichtung auf und ab bewegen kann, um sich der Straßenoberfläche anzupassen. Jedoch ist nicht die Möglichkeit gegeben, die Schwenkarme, in denen die von den Rädern der Kehrmaschine aus angetriebene Achse der Kehrwalze gelagert ist, um 18o' zu verschwenken, wodurch die Neigung der Walze zur Fahrtrichtung umgekehrt werden kann. Außerdem fehlt die Möglichkeit, die Walze quer zur Fahrtrichtung zu verstellen, um die Kehrmaschine auch an' wenig zugänglichen Stellen benutzen zu können.
• Diese Nachteile werden durch@die den Gegenstand der Erfindung bildende Kehrmaschine behoben, die als Anhänger für Fahrzeuge ausgebildet ist und sich dadurch kennzeichnet, daß die Kehrwalze mit der sie antreibenden Radachse durch zwei um 18o' drehbare Schwenkarme verbunden ist, deren Neigung gegen die Straßen$äche durch eine Gewindespindel einstellbar ist. Abgesehen von dieser Regelung der Höhenlage kann die Kehrwalze umgekehrt schräg zur Fahrtrichtung eingestellt werden, wodurch beim Drehen der Kehrwalze der angefangene gereinigte Teil anschließend weiter gereinigt werden kann. Die Kehrwalze ist ferner an ihrem einen Ende um eine Zwischenwelle des konischen Radgetriebes schwingbar gelagert, so daß sich die Kehrwalze in erhöhtem Maße der Schräglage und den Unebenheiten der Straße anpassen kann. Die Kehrwalze kann außerdem auch nach rechts und links gegenüber der Zugmaschine verschoben werden, wodurch die Kehrwalze vor der Zugmaschine seitlich vorstehend eingestellt werden kann.
• Auf der Zeichnung ist eine solche Kehrmaschine in beispielsweiser Ausführung dargestellt, und zwar zeigt Abb. 1 einen senkrechten Längsschnitt, Abb. z eine Draufsicht, . Abb. 3 einen waagerechten Schnitt durch die Lagerung der Walze in größerem Maßstab und Abb. q. einen senkrechten Schnitt hiervon. Die mit der Radachse e verbundenen Kuppelstangen a sind mit der Zugmaschine b lösbar verbunden. An der Zugmaschine b ist ein Bügel c befestigt, in dem eine Querstange d herausnehmbar durch Stellringe oder Schrauben gehalten ist. Auf der Querstange d sind die Kuppelstangen ca aufgesteckt, die gegen seitliche Verschiebung durch Stellringe dl gehalten werden. Auf der Radachse e sitzen auf beiden Seiten die Laufräder f . Die Kehrwalze Z ist auf einer Seite in einem Schwenkarm k und auf der anderen Seite in einem Lagergehäuse m drehbar gelagert, welches in einem schwenkbaren Arm i angebracht ist. Die Arme k und i sind auf der Radachse e drehbar gelagert und durch eine Querstange lt miteinander verbunden. Auf der Radachse e sind ferner zwei doppelarmige Schwenkarme g drehbar angeordnet, deren eines Ende mit der Querstange k in Verbindung steht, während die anderen Enden durch eine lösbare Querschiene u miteinander verbunden sind, die nach dem Lösen von Flügelmuttern abgenommen werden kann. Die Kuppelstangen a sind durch eine Querschiene x miteinander verbunden, in welcher eine Gewindespindel v verschraubbar angeordnet ist.
• Das Ende der Spindel v ist in der Querschiene u drehbar gelagert. Durch Drehen der Spindel v werden die durch die Querschiene u miteinander verbundenen Schwenkarme g verstellt, wodurch die Kehrwalze l in der, Höhe eingeregelt oder ganz vom Boden abgehoben werden kann.
• Der Antrieb der Kehrwalze l erfolgt von der Radachse e aus durch Kegelräderpaare s und t. Das Antriebsrad des einen Räderpaares s ist auf der Achse e befestigt, während das _ angetriebene Rad auf der in dem Arm i gelagerten Zwischenwelle y sitzt, von der aus die Bewegung durch die Räder t auf die Kehrwalze l übertragen wird. Das Lagergehäuse m ist mit seinem Zapfen y im Arm i drehbar gelagert, so daß die Kehrwalze l mit ihrem freien Ende der Höhe nach um die Zwischenwelle y auf und ab schwingen kann. Das Lagergehäuse na und der Arm i sind an ihren Stoßflächen mit Flanschen P, q versehen, welche durch Schraubenbolzen n miteinander verbunden sind. Damit die Kehrwalze l eine Schwingbewegung um die Achse der Zwischenwelle y ausführen kann, ist einer der Flanschen mit Schlitzen o versehen, in denen sich die Schraubenbolzen n verschieben können. Durch diese Schwingbewegung kann sich die Wale den verschiedenen Unebenheiten oder der Schräglage der Straßenoberfläche in erhöhtem Maße anpassen. Damit die Kehrwalze l auch die Straßenrinne bis an den Randstein reinigen kann, ist eine Lagerung des Armes k zwischen den beiden Teilen der Kehrwalze l vorgesehen, so daß deren Ende seitlich gegenüber der Zugmaschine vorsteht.
• Der Arm k liegt entweder auf der Querstange la auf, oder er kann sich davon abheben. Durch Lösen der Stellringe d :t kann, die Kehrmaschine nach rechts oder links quer zur Fahrtrichtung verschoben und festgestellt werden. Nach Herausnahme der Querschiene u. kann die Kehrwalze l unter gleichzeitigem Hochheben des ganzen Radgestelles um die Radachse e nach vorn unter den Rädern f durchgedreht werden, so daß die Kehrwalze l unterhalb der Kuppelstangen a entgegengesetzt schräg zur Fahrtrichtung liegt. Hierdurch kann die Kehrmaschine auch beim Wenden oder an unzugänglichen Stellen den angefangenen Teil weiterreinigen.

Claims (4)

1. PATENTANSPRÜCFSE: z. Kehrmaschine, die als Anhänger für Fahrzeuge ausgebildet und auf zwei Rädern fahrbar ist, von denen aus die Kehrwalze angetrieben wird, dadurch gekennzeichnet, daß@ die Kehrwalze (l) mit der Radachse (e) durch zwei um z8o ° drehbare Schwenkarme (g) verbunden ist, deren Neigung gegen die Straßenfläche durch eine Gewindespindel (v) einstellbar ist.
2. 2. Kehrmaschine nach Anspruch z, dadurch gekennzeichnet, daß das Lagergehäuse (m) der Kehrwalze (l) durch einen Zapfen (y) mit dem schwenkbaren Lagerteil (i) drehbar verbunden ist, wobei die Lagerteile (in, i) an ihren Stirnflächen mit Flanschen (P, q) und Schraubenbolzen (n) versehen sind, deren Bewegung durch in den Verbindungsflansch (P) vorgesehene Schlitze (o) begrenzt ist, so daß die Walze (l) um die Zwischenwelle (r) des konischen Radgetriebes (s, t) schwingen kann.
3. 3. Kehrmaschine nach Anspruch z und 2, dadurch gekennzeichnet, daß am hinteren Teil der Zugmaschine eine Querstange (d) angebracht ist, auf welcher die Kuppelstangen (a) der Kehrmaschine nach rechts oder links verschoben und festgestellt werden können.
4. 4. Kehrmaschine nach Anspruch x bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Antrieb der Walze (l) von der Radachse (e) durch konische Radgetriebe (s, t) unter Zwischenlagerung einer Welle (r) erfolgt, die in dem aus den Lagerteilen (i, in) bestehenden schwenkbaren Arm gelagert ist.