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DE514108C - Carburizing device for generating an air gas from liquid fuel - Google Patents

Carburizing device for generating an air gas from liquid fuel

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Publication number
DE514108C
DE514108C DEP59429D DEP0059429D DE514108C DE 514108 C DE514108 C DE 514108C DE P59429 D DEP59429 D DE P59429D DE P0059429 D DEP0059429 D DE P0059429D DE 514108 C DE514108 C DE 514108C
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DE
Germany
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gas
fuel
bell
generating
liquid fuel
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Expired
Application number
DEP59429D
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German (de)
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Publication date
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Application granted granted Critical
Publication of DE514108C publication Critical patent/DE514108C/en
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C10PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10JPRODUCTION OF PRODUCER GAS, WATER-GAS, SYNTHESIS GAS FROM SOLID CARBONACEOUS MATERIAL, OR MIXTURES CONTAINING THESE GASES; CARBURETTING AIR OR OTHER GASES
    • C10J1/00Production of fuel gases by carburetting air or other gases without pyrolysis

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Description

Karburiervorrichtung zur Erzeugung eines Luftgases aus flüssigem Brennstoff Die Erfindung bezieht sich auf Apparate, in denen aus flüssigem Brennstoff Luftgas erzeugt wird, und hat den Zweck, Druck und Temperatur im Innern des Gaserzeugers konstant zu halten, um hierdurch eine dauernd gleichmäßige Zusammensetzung des erzeugten Gases zu erzielen.Carburizing device for generating an air gas from liquid fuel The invention relates to apparatus in which air gas from liquid fuel is generated, and has the purpose of pressure and temperature inside the gas generator to keep constant in order to thereby ensure a permanently uniform composition of the produced To achieve gas.

Derartige Gaserzeuger bestehen im wesentlichen aus einem Behälter zur Aufnahme des zu vergasenden Brennstoffes, einem elektrisch angetriebenen Gebläse zum Zuführen der durch das Gas zu treibenden Luft, einem elektrischen Heizkörper zum Erwärmen des Brennstoffs und einem Temperaturregler zum Konstanthalten der Temperatur des Brennstoffes. Die Konstanthaltung der Temperatur des Brennstoffes ist unbedingt erforderlich, da es nur bei konstanter Temperatur möglich ist, ein Gas von dauernd gleichmäßiger Zusammensetzung zu erzeugen. Der Temperaturregler hat also dafür zu sorgen, daß eine bestimmte Mindesttemperatur des. Brennstoffes erhalten bleibt. Die Wirkung des Temperaturreglers wird aber leicht dadurch illusorisch gemacht, daß durch nicht beabsichtigte Wärmezufuhr die Temperatur über den Normalpunkt hinaus erhöht wird. Vor allem geschieht dies dadurch, daß der bei den bisher bekannten Ausführungen unmittelbar unter dem Brennstoffbehälter befindliche Elektromotor seine durch den Arbeitsstrom entstehende Wärme an den Brennstoffbehälter weiterleitet. Um dies zu verhindern, ist erfindungsgemäß zwischen Brennstoffbehälter und Motor eine wärmeisolierende Kammer eingebaut, die mit der Außenluft in Verbindung steht; außerdem ist diese noch durch eine Platte aus wärmeisolierendem Material gegen den Elektromotor abgedeckt. Auf diese Weise wird der schädliche Einfluß der Elektromotorwä.rme beseitigt.Such gas generators essentially consist of a container for receiving the fuel to be gasified, an electrically driven fan for supplying the air to be driven by the gas, an electric heating element to heat the fuel and a temperature controller to keep the temperature constant of the fuel. It is essential to keep the temperature of the fuel constant required, since it is only possible at constant temperature to have a gas of permanent to produce uniform composition. So the temperature controller has to do it ensure that a certain minimum temperature of the fuel is maintained. The effect of the temperature regulator is easily made illusory by that by unintentional supply of heat the temperature is above normal is increased. Above all, this happens because of the previously known Versions his electric motor located directly under the fuel tank transfers the heat generated by the working current to the fuel tank. To prevent this, the invention is between the fuel tank and the engine a heat-insulating chamber installed, which is in communication with the outside air; In addition, this is still protected by a plate made of heat-insulating material Electric motor covered. In this way, the harmful influence of the electric motor heat eliminated.

Eine weitere Störung der gewünschten Gaszusammensetzung kann. dadurch eintreten, daß beim Füllen des Brennstoffbehälters mit bereits zu stark vorgewärmtem Brennstoff plötzlich eine heftige Vergasung einsetzt, so daß hierdurch der Druck im Innern des Apparates stark steigt. Um diesen Überdruck nun unschädlich zu machen, ist erfindungsgemäß ein dünnes, zugleich als Glockenführung dienendes Rohr mit seitlichen öffnungen versehen, die beim tiefsten Stand der Glocke (beim Füllen des Behälters befindet sich die Glocke stets in der tiefsten Stellung) freiliegen und das dann entstehende Gas nach außen ableiten.Another disturbance of the desired gas composition can. through this occur that when filling the fuel tank with already too much preheated Fuel suddenly begins to gasify violently, so that this reduces the pressure rises sharply inside the apparatus. To make this overpressure harmless, is according to the invention a thin, at the same time serving as a bell guide tube with lateral provided openings that are at the lowest level of the bell (when filling the container the bell is always in the lowest position) are exposed and then Discharge the resulting gas to the outside.

In der Zeichnung ist die Erfindung beispielsweise dargestellt.In the drawing, the invention is shown by way of example.

Die vom Gebläse f angesaugte Luft wird durch das Rohr b unter die Glocke c des Behälters a und von hier aus durch den Brennstoff gedrückt. Das Gebläse f mit dem Elektromotor ist durch die mit einer Wärmeschutzplatte k abgedeckte wärmeisolierende Kammer h von dem Brennstoffbehälter a getrennt. An der Unterseite des Behältern a befindet sich die durch den Temperaturregler d - beeinflußte Heizplatte e. Zur Führung der Glocke c dient das mit seitlichen Öff-' nungen g versehene Rohr m, durch das bei zu hohem Druck das überschüssige Gas abgeleitet wird.The air sucked in by the fan f is pressed through the pipe b under the bell c of the container a and from here through the fuel. The fan f with the electric motor is separated from the fuel container a by the heat insulating chamber h covered with a heat shield k. The heating plate e, which is influenced by the temperature controller d, is located on the underside of the container a. The tube m provided with lateral openings g serves to guide the bell c, through which the excess gas is discharged if the pressure is too high.

Dies geschieht. in folgender Weise: Bei Inbetriebsetzen der Vorrichtung wird die Glocke c durch die vom Gebläse/ kommende Luft angehoben und verschließt dabei die Öffnungen g. Entsteht nun im Behälter a aus irgendeinem Grunde ein Überdruck, d. h. ein Druck, der größer ist als der Ventilatordruck, so wird die Glocke b nach unten gedrückt und somit die öffnung g wieder freigelegt. Der Überdruck kann sich also durch die Öffnung g, das Rohr in, das Rohr b und den Ventilator nach außen ausgleichen.This happens. in the following way: When the device is put into operation the bell c is lifted and closed by the air coming from the blower / while the openings g. If, for whatever reason, an overpressure occurs in container a, d. H. a pressure that is greater than the fan pressure, the bell will b after pressed down and thus the opening g is exposed again. The overpressure can increase so through the opening g, the pipe in, the pipe b and the fan to the outside balance.

Claims (1)

PATRNTANSPRÜCI3R: i. Karburiervorrichtung zur Erzeugung eines Luftgases von gleichmäßiger Zusammensetzung aus flüssigem Brennstoff, bei der das Elektrogebläse die Luft direkt durch den Brennstoff im Behälter mittels einer beweglichen Glocke drückt; dadurch gekennzeichnet, daß zwecks Fernhaltung der die gleichmäßige Zusammensetzung des Gases störenden Wärme des Gebläseelektromotors zwischen Brennstoffbehälter (a) und Elektromotor eine wärmeisolierende Kammer (h) vorgesehen ist. t a. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß eine Einrichtung vorgesehen ist, die in an sich bekannter Weise etwaigen im Brennstoffbehälter (a) entstehenden, die gleichmäßige Gaszusammensetzung störenden Überdruck ableitet. 3. Einrichtung nach Anspruch z, dadurch gekennzeichnet, daß zwecks Ableitung des Überdruckes in einem zugleich als Führung der Glocke (c) dienenden Rohr (m) seitliche, durch die Glocke (c) gesteuerte Öffnungen (g) vorgesehen sind, durch die sich der Überdruck in die Luftzuführungsleitung (b) ausgleichen kann.PATENT CLAIM: i. Carburizing device for generating an air gas of uniform composition of liquid fuel, in which the electric fan the air directly through the fuel in the container by means of a movable bell presses; characterized in that for the purpose of keeping away the the uniform composition of the gas disturbing heat of the electric fan motor between the fuel tank (a) and a heat insulating chamber (h) is provided for electric motor. t a. contraption according to claim i, characterized in that a device is provided which in a known manner any in the fuel tank (a) that arise uniform gas composition dissipates disruptive overpressure. 3. Set up after Claim z, characterized in that for the purpose of deriving the excess pressure in one at the same time as a guide of the bell (c) serving pipe (m) lateral, through the bell (c) controlled openings (g) are provided through which the overpressure in the Can compensate for air supply line (b).
DEP59429D 1929-01-06 1929-01-06 Carburizing device for generating an air gas from liquid fuel Expired DE514108C (en)

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DE514108C true DE514108C (en) 1930-12-06

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