DE503475C - Selbsttaetige Verladeeinrichtung fuer Brikette - Google Patents

Description

• Selbsttätige Verladeeinrichtung für Brikette

  Die Erfindung bezieht sich ,auf selbsttätige

  Ver!Ia!deeinrichtungen für Brikette in der

  Wagenbreite entsprechenden Stranglängen,

  die auf einen in der Verladevorrichtung fest-

  stehend'en Tisch aufgeschoben werden; und

  besteht -darin, daß über dem Tisch arbeitende

  Mitnehmer die Stränge seinem senkrechten

  Kettenförderer eusch.ie!ben, aus welchem sie

  dureh Beine Absetzvorrichtung herausgen:oni-

  men und in den Wagen gesetzt werden. Es

  isst bedzannt, daß einzelne Brikette durch Mit-

  nehmer einem senkrechten Kettenförderer zu-

  geführt werden.

  Die Erfindung bietet den Vorteil, idaßdurch

  die Verladung Ader Brikette in ganzen, der

  Waggonbreite entsprechenden Stranglängen,

  das für dien Transper:t sowie für @die Ent-

  iadiu.ng sehr wichtige Zusammenhängen der

  einzelnen Brikette im Strang nicht zerstört

  wird. Außerdem wird hierdurch .ein Zeit-

  gewinn für die einzelnen Bewegungen der

  Verlad!eeinrichtu.ng erzielt, wodurch ein Ver-

  laden ohne jede Stoß- und Schlagwirkung

  auf die Brikette ermöglicht wird.

  Die Erfindung ist auf Aden Zelchnu:ngen als

  Bri@kettver!l@aid,eein.richtuTrig für S.chienen:fahr-

  zeu!ge dargestellt, .sie eignet sich g-b.er rauch

  zum Verladen ;anderer geformter Körper, wie

  z. B. Ziearl@steine. Abb. r zeigt die Verlade-

  einrichtung quer zur Längsachse der Schie-

  nenrfahrzeuge :oder in Richtung c von Abb. ?.

  Abb. 2 zeigt rdie Seitenansicht von Abb. z in

  der Schnittlinie A--B. Alb!b. 3 zeigt eine Kipp-

  vorriohtung für Hochkant- und Fl,a-chwerla-

  düng der Brikette. Abb. ,4 zeigt die Absetz-

  v.orrichtung ,mit senkrechter Förderkette in

  größerem Maßstare.

  Die V erlafde:einrichtung ist waagerecht in

  Richtung der Längsachse der Schi-enen.fahr-

  zeuge verschiebbar durch die Laufräder t`

  und senkrecht einstellbar durch die in der

  Höhe verstellbaren Laufschienenträger a

  durch die S:chr:aiu!beai:spind:el.n 3. In Querrich-

  tung,hverzu ist die senkrechte Verladeeinrich-

  tung durch die Laufräder. q. unter Zubilfe-

  n.ahme !der Laufsc@hienenträgler 5 verechiebbar

  ängeorldnnet, um den Schienenfahrzeugen den

  Weg freizugeben. Die zur Verladung be-

  stimmtenBrikette werden d.er Verla@deeinrich:=

  tung -durch -eine Rinne g zugeführt.

  Nachdem das zu beladene Sch:i:e:nenfahr-

  zeug durch die Handbremse oder Keile fest-

  ,gesetzt ist, wird -die senkrechte V erla!deein-

  ricb.tung hinter .die Kopfwand geführt und

  die Kopfkipperklappe 7 durch ein W indiwerk 8

  entfernt. Die gesamte Verladeeinrichtung

  wird dann in Längsrichtung des Sch.ienen-

  fahr1zc%ig:es in die Anfan!gsverladio'stellun!g ge-

  bracht. Durch die Rinne g werden 'die Brikette aufrecht durch Aden Druck der Brikettpresse und liegenid! .diurefh den Stößel ro auf den Tisch ii geschoben. Die Breite des Tisches ii entspricht der Breite des Schienenfahrzeuges. Der ruckweise vorstoßende Brikettstrang löst auf der der Aufgaberinne gegeniibcrliegendien .Seite einen Kontäkt aus, sobelld der Strang die Tischbreite ausgefüllt hat, und setzt dien Kur!b;eltri,eb 12 in Bewegung, wodurch .der Schulbwagen 13 -durch das Gestänge 14 den Brikettstrang :der .senkrechten Förderkette 15 zuführt. Der Schubwagen 13, an dem die einzelnen Mitnehmer 16 der Steinlänge entsprechend eingestellt werden können; ist mit Rodlen 17 in Federweichen i8 gelagerit, so dlaß der Schubwagen 13 beim Rückwärtsgang gehoben wird, um (die auf dem Tisch liegenden Brikettstränge nicht w leider zurückzuschieben. Der Verladetisch ii und Ader Schubwagen 13 sind so llarvg ans-,gebildet, daß ein Aufschieben der Brikettstränge in der Anfang- und Endverladestellung möglich ist. Sobald der Schubwa;g.en 13 .den vorderen Brike:ttstrang auf das leere bereitstehende Fach der Förderkette 15 gesc!hoben hat, wird hderd-ttrcjh -.ein Kontakt geschaltet, der eine Bogenschubkur(bel i9 in Verbindung mit einem Sperrtrieb in Bewegung setzt und diese @die Fördler'kette in drei unterbrochenen fortschreitenden Bewegungen um eine 'Fachihöhe sienkt. Nach zwei Umidrehungen der Bogenschubkuobel i9, entsprechend zwei Teilsenkungen der Förderkette, erfolgt hierdurch eine Auslösung eines Arbeitsspieles der Absetzvorrichtung, -die mit drei Mitnehmern ausgerüstet ist. Der Mitnehmer 2o erfaßt,den in Odem :bereitstehenden Förderliettenfach liegenden Brikettstrang und schiebt ilhn dem Mitnehmer :2i zu, wobei seine Bewegungen durch einen besonderen Lenker 22 gesteuert werden. Der Mitnehmer 21 schiebt den Brikettstrang dem Mitnehmer 23 zu, der seinerseits den Brikettstrang in das Schienenfahrizeug schiebt. Die Punkte 2¢, 25 und 26 sind Pestpunktc. Um die I"unllcte 24. untd 25 sind starre Wink:ellhebel 27 drehbar, deren einer Schenkel durch die .Stange 28 verbunden sind, während @die anderen Schenkel -die Drehpunkte 29 und 30, der Mitnehmer 21 und 23 traben. Die Mitnehmer 21 und 23 sind mit einer Stange. 31 untereinander und mit einem Kurbeltrieb 32 verbunden, so daß die Mitnehlner :um ihre Drehpunkte 29 und 30 schwingen. Diafinit nun aber beim Rückwärtsgang der Mitnehmer die Brikettstränge nicht wieder zurückgeschoben werden, wird der Hebel 33 durch Rolle und Nockenscheibe um Festpunkt 26 gedreht und durch Gestängeübertraagung ebenso die Winkelh:ebel27 um sirre Festpunkte 24 und 25, so dlaß .die Mitnehmer -den Rückwärtsgang in gehobener . Stellung ausführen: Der :durch Lenker 22 gesteuerte Mitnehmer 2o führt seine Rück-`,v,ärtsibeweäung ebenfalls in, behobener Stellung aus, rch, die Drehpunkte des Mitnehniers und des Lenkers :mit ,dien Punkten 29 .und 30 in Verbinä!ttng stehen. Der Antrieb erfolgt ebenfalls durch Kurfibel von der gemeinsamen Kurbel- und Nockenwelle. Nach jeder Vorwärtsbewegua g der Mitnehmer wird die gesamte Absetzvorrichtung durch die Spindeln 34. um eine Brikettstärke gehoben. Die Ladehöhe wird dturch einen an den Spinfdeln 34 einstel;lb,alen Kontakt begrenzt, der, sobald die Ladehöhe erreicht ,ist, (die ganze Verladeeinrichtung auf ihrer Kranbahn 2 um eine Brikettlänge rückwärts bewegt und danach die Absetzvorrichtunig wieder auf den Boden des Schienenfahrzeuges senkt. Nach beendeter Verlladung schwingt ein durch die Seitenwände des Sc'henenfahrzeuges zurückgehaltener Federhebel aus und setzt die gesamte Verladeeinrichtung außer Betrieb unter gleichzeitiger Umlenkung der Brikettzufuhr und Einschaltung eines hörbaren Zeichens.
• Fiir den Fall., .daß die geformten Gegenstände abwecbstelud :hochkant oder flach verladen werden sollen, isst der selbsttätigen VerlladIeeinrichtung eine Kippvorrichtung vorgeschaltet, die (die aus der Rinne ruckweise kommenden Brikette umkippen läßt und: die Weiterbewegung der gekippten Brikette durch einen, Stößel io bewirkt, d'er seinerseits durch einen Elektromabgneten 36 bewegt wird. Ein Reibrad: 37 wird durch den Brikettstrang ruckweise gedreht und erteilt bei jeder Drehung dem Magneten -den zur Stößelibeiwegung erforderlichen Stromstoß. Bei Hocblcantverladung wird der Abnahmetisch 38 in Rinnenhöhe gebracht, so daß der Stößel io unterhalb des Abnahmetisches leer läuft.

Claims (2)

1. PATRNTANSPRÜCI3E: i. Selbsttätige Verladeeintrichtung für Brikette in der Wagenbreite entsprechenden Stranglängen, die auf einen in der Verdadeeinrichtung feststehenden Tisch aufgeschoben werden, dadurch gekenn: zeichnet, diaß über dem Tisch (ii) arbeitende Mitnehmer die Stränge einem senkrechten Kettenförderer (15) zuschieben, aüs weilchem sie durch eine Absetzvorrichtung herausgenommen und in Aden Wagen gesetzt werden.
2. 2. Absetzvorrichtun:g für selbsttätige Verladeeinrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, d.aß zum Herausnehmen der Brikettstränge aus dem Kettenförderer (i5) ein durch Lenhe,r (2-2) besonders gesteuerter Mitnc!hlner (2o) un1:1 zum Absetzen zwei weitere 1Iit- nehmer (2r, -23) dienen, deren Dreii- p,trnhte (-29. 30) gehoben und ge,senlct «-erden, wodurch in Hoch- und Tief- stellunig alle llitnel@.mereine ibo@,genförmige Lew.egu g ausführen, angetrieben durch bekannte Kurbel- und@GI"enscheiben. ,lie auf einer gemeinsamen Welle sitzen.