DE487706C - Einziehwerk mit Spindelantrieb fuer Wippkrane - Google Patents

Description

• Einziehwerk mit Spindelantrieb für Wippkrane Soweit Einziehwerke für Wippkrane paarschlüssig am Ausleger angreifen, was im Interesse der Sicherheit geboten ist, arbeiten sie mit Kurbelantrieb, Ritzel und Zahnsegment oder Einziehspindel. Oft steht der gesamte Antrieb außerhalb des Führerhauses und ist deshalb allen Witterungsunbilden ausgesetzt. Da die Teile einzeln auf das Gerüst und den Ausleger aufgesetzt sind, müssen sie sehr genau gegeneinander ausgerichtet werden.
• Um diese Nachteile zu vermeiden, wird nach der Erfindung das Einziehwerk als fertiges Baustück bereits in der Werkstatt zusammengestellt, so daß es am Kran nur noch angeschlossen zu werden braucht. Zu diesem Zweck sind alle Teile an einem gemeinsamen Fundament befestigt, welches den gesamten Antrieb und eine Einziehspindel trägt, auf welcher eine Wandermutter läuft die durch einfache Verbindungsstangen ihre Bewegung auf den Ausleger überträgt. Irgendwelche Paßarbeit beim Einbauen des gesamten Einziehwerkes in den Kran ist dabei nicht notwendig, auch kleine Unterschiede in Länge und Lage der Teile sind belanglos und können das Arbeiten des Einziehwerkes in keiner Weise beeinträchtigen.
• Es sind schon Einziehwerke bekannt, bei denen der gesamte Antrieb außer dem Motor auf einem gemeinsamen Fundament angeordnet ist. Auf demselben Fundament sind jedoch organisch mit dem Einziehwerk verbunden auch alle anderen Antriebe, z. B. für das Hubwerk, Drehwerk u. dgl., vorgesehen, so daß das Einziehwerk sich mit jeder Abänderung der anderen Antriebe ebenfalls ändern muß und nicht in Reihen unabhängig von der speziellen Bauart des Kranes hergestellt werden kann. Spindelantriebe für Wippkrane sind ebenfalls in mannigfaltiger Ausführung jedoch immer nur unter Benutzung von Teilen des Krangerüstes bekannt und haben deshalb die eingangs erwähnten zahlreichen Nachteile.
• Die weitere Ausbildung der Erfindung sol an Hand der Zeichnungen besprochen werden in welcher Abb. i eine Gesamtansicht des Kranes, Abb. 2 eine Draufsicht und Abb. 3 eine Seitenansicht des Einziehwerkes zeigen.
• Auf. dem Oberwagen i ist in üblicher Weise der Ausleger 2 einziehbar gelagert. In seinem hinteren Teil 3 liegt der Anschlußpunkt q. für die vom Einziehwerk 6 kommenden Verbindungsstangen 5. Das ganze Einziehwerk ist im Führerhaus 7 untergebracht.
• Es besteht, wie aus Abb. 2 und 3 ersichtlich, aus einem Fundament =o, welches den Motor =i trägt, der mit einer Bremse 12 ausgestattet ist. Er treibt über eine Kupplung 13 das Ritzel =q. an, welches mit dem Kegelrad 15 kämmt. Auf dessen Welle sitzt ein Stirnrad 16, das mit dem Stirnrad 17 der Spindel 18 in Eingriff steht. Die Spindel ist drehbar, aber unverschiebbar gelagert. Beiderseits der Spindel sind Führungsstangen =g und 2o aufgestellt, die am Oberende durch ein Querhaupt zusammengefaßt und gegeneinander versteift sind. Auf der Spindel 18 wandert die Mutter 23, welche mit seitlichen Fortsätzen 24 die Führungsstangen ig und 2o umgreift. Durch diese Führungsstangen werden in. sehr einfacher Weise die seitlichen Beanspruchungen aufgenommen, welche durch die Schräglage der Verbindungsstangen 25 hervorgerufen werden. In den Weg der Wandermutter ragen die Endausschalter 30 und 31, die entweder unmittelbar auf das Fundament gesetzt oder sonst in geeigneter Weise mit dem Einziehwerk verbunden sind. Ebenso können weitere vom Einziehwerk beeinflußte Vorrichtungen unmittelbar mit diesem verbunden werden, z. B. wie in der Zeichnung angedeutet, Schalter 32 für das Stillsetzen des Einziehwerkes in bestimmten Stellungen des Auslegers, etwa wenn in diesen Stellungen gewogen werden soll. Ferner kann die Einrichtung, da sie im Führerhaus in der Nähe des Führerstandes angeordnet ist, bequem als Teufenzeiger ausgebildet werden, in dem z. B. die Wandermutter selbst mit einem Zeiger 33 verbunden wird, der in. bekannter Weise auf einer Skala entlanggleitet.
• Die Druckstangen 25, welche Wandermutter 23 und Ausleger 2 miteinander verbinden, müssen durch das Dach des Führerhauses hindurchgeführt werden; da sie bei der Wippbewegung gewisse Schwankungen um die Mittellage ausführen, ist die Anbringung eines Schlitzes 34 im Dach des Führerhauses notwendig. Dieser wird durch ein mit den Stangen 25 mitlaufenden Schieber36 ständig abgedeckt. Der Schieber ist durch eine Art Kugelgelenk 35 mit den Stangen 25 verbunden. Das Einziehwerk kann in jeder Art von Wippkranen mit einfachem Ausleger oder Mehrfachlenkersystem eingebaut werden. Es kann auch in Schräglage angeordnet sein.

Claims (2)

1. PATENTANSPRÜCHE: _. Einziehwerk mit Spindelantrieb für Wippkrane, dadurch gekennzeichnet, daß der gesamte in bekannter Weise mit Spindeln arbeitende Antrieb aus einem vom Gerüst des Kranes unabhängigen und fertig einzubauenden Baustück besteht.
2. 2. Einziehwerk nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Durchtritt im Dach des Führerhauses für die Kuppelstangen durch einen mit den Stangen beweglichen Schieber in jeder Stellung dieser Stangen abgedeckt wird.