DE486806C

DE486806C - Wheel frame for motor vehicles

Info

Publication number: DE486806C
Application number: DEB139619D
Authority: DE
Original assignee: LUDWIG BAERSCH DIPL ING
Current assignee: LUDWIG BAERSCH DIPL ING
Publication date: 1929-11-26

Description

Radgestell für Kraftfahrzeuge Das Bestreben, die toten Gewichte (Eigengewicht) eines Kraftfahrzeuges möglichst herabzusetzen, führt letzten Endes zu der Grenze, bei welcher das für die Treibräder gleichgültig ob Vorder- oder Hinterräder, erforderliche Adhäsionsgewicht gerade noch erreicht wird.Wheel frame for motor vehicles The endeavor to remove the dead weights (dead weight) reducing a motor vehicle as much as possible ultimately leads to the limit in which this is necessary for the drive wheels, regardless of whether they are front or rear wheels Adhesion weight is just reached.

Zweck vorliegender Erfindung ist, ein hinreichendes Adhäsionsgewicht für die Treibräder zu erzielen, ohne totes Gewicht hierfür verwenden zu müssen. Dies wird im Sinne des Erfindungsgegenstandes dadurch erreicht, daß gewisse unumgänglicheWagenteile, welche bisher auf dem Wagenrahmen verteilt angeordnet waren und deren Gewicht nicht ausschließlich den Treibrädern allein als Adhäsionsgewicht zugute kam, unmittelbar über den Treibachsen an einem, diesen zugeordneten Federtragglied angebracht sind, wodurch sie in vollem Maße zur Erhöhung des Adhäsionsgewichtes derselben beitragen. Durch diese Vorkehrung steht es im Belieben des Konstrukteurs, das Adhäsionsgewicht der Treibräder mehr oder weniger zu beeinflussen, indem dieser nur einzelne oder alle zur Verfügung stehenden wagentechnischen Teile zur Lagerung im oder an dem Federtragglied heranziehen kann.The purpose of the present invention is to achieve a sufficient adhesion weight to achieve for the drive wheels without having to use dead weight for this. This is achieved in the sense of the subject matter of the invention by the fact that certain unavoidable vehicle parts, which were previously distributed on the trolley frame and their weight was not exclusively benefited the drive wheels as an adhesion weight, directly are attached above the drive axles to a spring support member assigned to them, whereby they fully contribute to increasing the adhesive weight of the same. With this provision it is at the discretion of the designer, the adhesion weight to influence the driving wheels more or less by only individual or all available technical wagon parts for storage in or on the Can pull spring support member.

In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand beispielsweise dargestellt.In the drawing, the subject matter of the invention is shown, for example.

In Abb. z stellt a das Federtragglied, b die hier als Querfedern gewählten Wagenfedern für die Treibräder c dar.In Fig. Z, a represents the spring support member, b the one chosen here as transverse springs Car springs for the drive wheels c.

Durch den Teil d ist das Fahrzeuggestell verkörpert. Während bisher zur Lagerung der Lenksäule e entweder am Fahrgestell oder an einem Teil der Maschinenanlage ein besonderer Stützpunkt in Form eines Lagerbockes vorgesehen werden müßte und das Gewicht der Lenksäule mit ihren Innenteilen zum Teil auf die Laufräder entfiel, ist z. B. im vorliegenden Falle das Lenkgehäuse unmittelbar mit dem Federtragglied a aus einem Stück hergestellt (Abb. z) oder mittelbar an diesem oder seinen Teilen befestigt (Abb.2). Hierdurch entfällt außerdem der erwähnte Befestigungsbock für dieses Organ zugunsten des Herstellungspreises des Fahrzeuges.The vehicle frame is embodied by part d. While so far for mounting the steering column e either on the chassis or on part of the machine system a special support point in the form of a bearing block would have to be provided and the weight of the steering column with its inner parts was partly due to the wheels, is z. B. in the present case, the steering housing directly with the spring support member a made from one piece (Fig. z) or indirectly on this or its parts attached (Fig.2). This also eliminates the aforementioned mounting bracket for this organ in favor of the production price of the vehicle.

Im gleichen Sinne können auch beispielsweise die Federbrieden f, und zwar als abgefederte Wagenteile, die Bremsteile g, deren Befestigungsböckchen h, die Haubenschlösser k u. dgl. Teile unmittelbar oder mittelbar mit dem Federtragglied a vereinigt werden, je nachdem man deren Gewicht dem Adhäsionsgewicht der Treibräder allein nutzbar machen will.In the same sense, for example, the spring clamps f, namely as spring-loaded car parts, the brake parts g, their mounting brackets h, the hood locks k and the like, can be combined directly or indirectly with the spring support member a, depending on whether their weight corresponds to the adhesion weight of the Wants to make driving wheels usable alone.

Die beschriebene Vereinigung der wagentechnischen Teile mit dem Federtragglied hat außerdem noch den neuen technischen Vorteil, daß das bereits bekannte Bestreben, das die Treibräder zusammenfassende Radgestell, z. B. zwecks leichter Auswechselbarkeit noch in der Weise vervollkommt wird, daß man dies bewerkstelligen kann, ohne die Lenkgestänge von der Lenksäule zu lösen, da diese vorteilhaft mit dem Radgestell ausbaubar ist. Der gleiche Vorteil gilt auch für die Bremsteile, welche ebenfalls gemeinsam mit diesem ausgebaut werden können, während die Maschinenanlage selbst im Fahrzeuggestell verbleibt. Für den Fall der Heranziehung der Lenksäule gilt folgendes: .The described union of the technical parts of the vehicle with the spring support member also has the new technical advantage that the already known endeavor the wheel frame summarizing the drive wheels, e.g. B. for the purpose of easy interchangeability is still being perfected in such a way that one can accomplish this without them To solve the steering linkage from the steering column, as this is advantageous with the wheel frame is expandable. The same advantage also applies to the brake parts, which also can be expanded together with this, while the machine system itself remains in the vehicle frame. In the event that the steering column is used, the following applies: .

Da der Ausbau der Lenksäule mit dem Lenkrade bei der gebräuchlichen Anordnung der Wagenaufbauten nicht angängig ist, da diese Teile durch kleine Öffnungen der Stirnwand in das Wageninnere hineinragen, kann der weniger beanspruchte und daher unwichtigere Teil, das Lenksäulenrohr entweder bei l oder das Lenkrad bei m mittels eines Schnellverschlusses o. dgl. Mittel abnehmbar ausgeführt werden und verbleibt beim Abbau des Radsatzes mit seinen Zubehörteilen im Fahrzeug.Since the expansion of the steering column with the steering wheel in the usual Arrangement of the car bodies is not common, as these parts pass through small openings the front wall protrude into the interior of the car, the less stressed and therefore less important part, the steering column tube at either l or the steering wheel at m by means of a quick-release fastener or the like. Means are made removable and remains in the vehicle when the wheelset and its accessories are dismantled.

Claims

PATENT CLAIMS: e.g. Wheel frame for motor vehicles with transverse shaft drive, Its wheels, stub axles and transverse springs form a unit through a spring support member are connected, characterized in that for influencing the adhesion weight the drive wheels on the spring support member directly one or more other vehicle parts, such as parts of the steering and braking device and spring clips housed or with him are combined into a casting. a. Wheel frame according to claim r, characterized in that that the additional vehicle parts are attached to the wheel frame in such a way that they can remain on him when expanding the latter.