DE486632C

DE486632C - Aus einem Huelsenteil mit flachem Boden und angebogenen Randfuehrungen und einem U-foermigen Zungenteil bestehende Kupplung, insbesondere fuer Flugzeuge

Info

Publication number: DE486632C
Application number: DEF64009D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1929-11-22

Description

Aus einem Hülsenteil mit flachem Boden und angebogenen Randführungen und einem U-förmigen Zungenteil bestehende Kupplung, insbesondere für Flugzeuge Den Erfindungsgegenstand bildet eine aüs einem Rahmen, in welchem zwei Hülsenteile seitlich verschiebbar gelagert sind, und einem Zungenteil bestehende Kupplung, die sich in keiner Lage selbst lösen kann, jedoch mittels Exzenterhebels, z. B. mittels Bowdenzuges, aus beliebiger Entfernung leicht ausgelöst werden kann. Die neue Kupplung kann als Auslösevorrichtung bei Fallschirmen, beim Lastenabwurf und bei Rettungsbooten verwendet werden und eignet sich insbesondere für Flugzeuge, wenn z. B. ein Motorflugzeug ein Segelflugzeug schleppt, weil der Segelflieger jederzeit und in jeder Lage abkuppeln kann. Auch als Oberlichtschnepper kommt die Kupplung in Betracht, da sie nicht nur in Längsrichtung, sondern auch nach oben auskuppelbar ist. Ihre Verwendungsmöglichkeit ist somit außerordentlich groß.
Gegenüber bekannten Kupplungen besteht das Neue darin, daß in einem Rahmen zwei seitlich verschiebbare Hülsenteile lagern, die einen Zungenteil umklammern und so einen Verschluß bilden, der sich in keiner Lage selbst lösen kann, jedoch durch Exzenter hebet leicht und zuverlässig in jeder Lage, auch bei, größtem Zug, auslösbar ist. Die neue Kupplung ist in jeder Hinsicht zuverlässig und einfach und billig herstellbar.
Auf der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand beispielsweise dargestellt, und zwar zeigen Abb. I den Rahmen mit Hebel und den Hülsenteilen, Abb. 2 den Zungenteil, Abb. 3 einen waagerechten Schnitt durch Rahmen und Hülsenteile und Abb. 4 die geschlossene Kupplung.
Die Kupplung besteht aus zwei mit Randführung h versehenen Flachteilen a und einem sich in diesen festkrallenden. U-förmigen Zungenteil, welcher eine Öse o für das Seil usw. hat. Die Schenkel p des Zungenteiles werden in die Randführungen h so eingelegt, daß ihre umgebogenen Enden q über den Rand überstehen und sich so am Hülsenteil festhalten. Die Hülsenteile a sind in einem Rahmen b seitenbeweglich befestigt und werden durch vier Bolzen m mit Rollen, die in Führungsschlitzen i des Rahmens b laufen, auf Laufleisten l geführt. Der Hebel c ist am unteren Ende exzentrisch verbreitert und mit dem Rahmen b durch einen Bolzen k schwenkbar verbunden. Durch Drehen des Hebels c mittels Bowdenzuges o. dgl. vom Loch d aus werden die Hülsenteile a durch Führungsstifte n des Exzenterhebels c, welche mit Rollen versehen sind, in den schrägen Führungsschlitzen e der Hülsenteile a auseinandergedrückt, wodurch die Auslösung der Kupplung bewirkt wird, indem die Schenkel p mit Nocken q des Zungenteiles von der Randführung h frei werden. Nach dem Auslösen erfolgt selbsttätiges Schließen der Hülsenteile a durch Druckfedern g, welche am Rahmen b befestigt sind und gegen die Randführung h der Hülsenteile a drücken. Die Federn g sind jedoch nicht unbedingt nötig, zum Zusammenhalten der Hülsenteile a, können auch zwei Sicherheitsstifte mit Federführung am Rahmen b angebracht werden, welche die Arme des Hebels c festhalten, oder Krallen am Exzenter, welche in Ansätze der Hülsenteile a greifen. Die Kupplung kann aus Stahlblech gepreßt oder z. B. aus Stahlguß hergestellt sein.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: I. Aus einem Hülsenteil mit flachem Boden und angebogenen Randführungen und einem U-förmigen Zungenteil bestehende Kupplung, insbesondere für Flugzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß mit einem Rahmen (b), auf dem die Hälften des Hülsenteiles (a) je für sich in Schlitzführungen seitwärts gleitend angebracht sind, ein Hebel (c) schwenkbar verbunden ist, der an seinem mit dem Rahmen(b) verbundenen Ende exzentrisch verbreitert ist und zwei Führungsstifte (n) trägt, die in schräg angeordneten Führungsschlitzen (e) der Hülsenteile (a) gleiten, wobei durch Schwenken des freien Endes des Hebels (c) die Hülsenteile (a) auseinandergedrückt werden und so den Zungenteil (p, g) von der Randführung (h) der Hülsenteile (a) freigeben. z. Kupplung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das Verschwenken des freien Endes des Hebels (C) durch Fernauslösung (z. B. mittels Bowdenzug) erfolgt.