DE471567C - Schmiervorrichtung fuer die Kurbelwellenlager von Brennkraftmaschinen - Google Patents

Description

• Schmiervorrichtung für die Kurbelwellenlager von Brennkraftmaschinen Für die Lagerschmierung bei Verbrennungskraftmaschinen hat sich bisher besonders bei schnellaufenden Maschinen die Druckschmierung als die wirksamste erwiesen, die jedoch gegen ein Versagen durch verstopfte Öldüsen u. dgl. nicht völlig gesichert ist. Bei langsamer laufenden Wellen verwendet man Ringschmierung, die bei hoher Beanspruchung ihrem Zwecke jedoch häufig nicht genügt und bei Schräglagen des Motors, wie sie in Luft-, Land- und Wasserfahrzeugen vorkommen, völlig versagt, da die nur durch die Reibung ihres Eigengewichtes bewegten Ringe einfach stehenbleiben, so daß die Ölförderung aussetzt.
• Es ist bekannt, Wellenlager durch eine Zubringerrolle zu schmieren, welche, durch Reibung von der Welle angetrieben, das Öl auf diese überträgt. Diese Art der Schmierung hat besonders bei einseitig belasteten Radachslagern Anwendung gefunden, während für Kurbelwellenlager das bloße Auftragen des Öles durch eine mit der Welle in Berührung stehende Rolle in Anbetracht der schwierigen Druckverhältnisse nicht ausreichend sein würde. Die Erfindung beseitigt nun die bisher bestehenden Mängel bei Kurbelwellenlagern, indem ebenfalls eine teilweise im Ölbade laufende Zubringerrolle in an sich bekannter Art das 01 gegen die zu schmierende Welle fördert. Von hier wird das Öl von einem Verteilerkanal aufgenommen und durch die umlaufende Welle mit herumgerissen, wobei es sich gleichmäßig über die ganze Lagerfläche verteilt. Das überschüssige Öl wird dabei aus dem Verteilerkanal oberhalb der Welle in einen Sammelraum gefördert und durch besonders reichlich bemessene Kanäle außen an den Lagerschalen entlang wieder zurückgeführt. Durch die auf diese Weise erhaltene starke Ölzirkulation wird eine intensive Kühlung des ganzen Lagers erzielt und gleichzeitig ein Herauspressen des Öles an den Wellenenden vermieden.
• In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt, und zwar zeigt die Abbildung einen Querschnitt durch ein mit der neuartigen Schmierung versehenes Lager.
• Der Lagerkörper ist mit a bezeichnet. In seinem unteren Teile befindet sich die Ölkammer b, während die Welle c, wie üblich, in der Lagerbüchse d läuft. Diese Büchse ist unten mit einer Aussparung e versehen, von der aus sich eine Schmiernut f in der Drehrichtung der Welle bis etwas über den halben Umfang derselben hinweg erstreckt und vorzugsweise keilförmig ausläuft, wie dies bei f' angedeutet ist. Die Austrittsöffnung für das überschüssige Öl befindet sich oben in der Büchse bei g, während das Lagergehäuse mit einer Einfüllöffnung h. versehen ist, die durch einen Deckel-, Stopfen o. dgl. i verschlossen werden kann.
• Die Rolle k, die aus Messing, Rotguß, Stahl oder .einem anderen beliebigen Material bestehen kann, ist in einer Gabel l so gelagert, daß sie teilweise in das Öl des Ölbehälters b eintaucht und durch eine in einer Büchse m untergebrachte Federn nach oben in der Aussparung e gegen die Welle c gedrückt wird, durch deren Drehung sie infolge der Reibung mitgenommen wird. Ein in dem Schlitz o der Büchse m geführter Stift p der Rollengabel hindert die Rolle, sich seitlich zu verdrehen.
• Das von der Rolle durch die Schmiernut f geförderte Öl tritt aus der Austrittsöffnung g in den oberen Sammelraum q des Lagergehäuses, von wo aus es an die beiden Rücklaufkanäle r, r' verteilt und in der Richtung der eingezeichneten Pfeile dem Ölbehälter b wieder zugeführt wird. Ein Schauglas s dient zur Beobachtung des jeweiligen Ölstandes im Lagergehäuse. Der Querschnitt der Rolle h ist beliebig und richtet sich je nach der Flüssigkeit des Öles. Die Rolle kann daher zylindrisch, konisch oder gewölbt sein; bei sehr dünnem Öle kann sie auf ihrem Umfange eine die Förderung .erleichternde Ausnehmung erhalten.
• Die Vorrichtung wirkt in der folgenden Weise: Durch die Einfüllöffnung h wird die Kammer b mit Öl gefüllt, so daß die Rolle k in dieses eintaucht. Die Umdrehung der Welle c verursacht nun durch die Anpressung der Feder n die Drehung der Rolle k im zur Drehrichtung der Welle entgegengesetzten Sinne. Hierbei wird aus dem Ölbehälter das Öl in einem dicken Strahle nach oben gebracht und in der Aussparung e an die Welle abgegeben, die es vor die Eintrittsöffnung des Schmierkanales f absetzt und diesen dadurch luftdicht abschließt. Es entsteht nunmehr unter dem Einfluß der Wellendrehung eine starke Saugwirkung im Kanal f, durch welche große Mengen Öles durch denselben hindurchgerissen werden, von denen ein Teil sich über die gesamte Lagerfläche verteilt, während alles überschüssige Öl durch die Austrittsöffnung g getrieben und durch die Rücklaufkanäle r, r' dem Ölbehälter wieder zugeführt wird.
• Bei der Verteilung des Öles über die Reibungsflächen wirkt der keilförmige Auslauf f' des Schmierkanales insofern noch besonders günstig, als das Öl an dieser Stelle unter verhältnismäßig starkem Druck zwischen die Flächen gepreßt wird und sich dadurch in Gestalt eines feinen Ölfilmes zwischen diese legt.
• Die starke Ölförderung bewirkt außer einer reichlichen Schmierung der Lagerflächen naturgemäß auch eine intensive Kühlung des Lagers sowohl an den Reibungsflächen als auch am äußeren Umfange der Lagerbüchse infolge des ständig fließenden Rückstromes in den Kanälen r und r'. Aus diesem Grunde ist auch der Ölverbrauch ein äußerst geringer.
• Die Erfindung ist nicht auf die dargestellte Ausführungsform beschränkt; insbesondere kann die Zahl und Anordnung der Schmierkanäle den jeweiligen Erfordernissen angepaßt werden, und auch .die Rollen können durch andere die Saugwirkung einleitende Zubringervorrichtungen ersetzt werden. Bei Wellen, die in beiden Richtungen zu laufen bestimmt sind, kann ein zweiter Schmierkanal neben dem ersten vorgesehen sein, der seine Eintrittsöffnung dann natürlich auf der anderen Seite der Aussparung e in der Lagerbüchse erhalten muß.

Claims (2)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Schmiervorrichtung für die Kurbelwellenlager von Brennkraftmaschinen mit einer das Öl der Welle zubringenden Förderrolle o. dgl. und einem zur Rückfüh-: rung des überschüssigen Öles dienenden Ablaufkanal, gekennzeichnet durch die Anordnung eines etwa über den halben Umfang des Lagers sich erstreckenden Verteilerkanals (f), der oberhalb der Welle mit einem Sammelraum (g) und mit von diesem ausgehenden, die Lagerschalen außen umschließenden Rücklaufrinnen (r, r') in Verbindung steht.
2. 2. Schmiervorrichtung nach .Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die die Förderrolle (k) aufnehmende untere Ausspaxung (e) in der Lagerschale nur so groß bemessen ist, daß die geförderte Ölmenge den von der Aussparung ausgehenden Verteilerkanal (f) luftdicht abzuschließen vermag, um dadurch während der Umdrehung der Welle einen Unterdruck im Verteilerkanal (f) zu verursachen.