DE470823C - Elektrischer Anlasser fuer Verbrennungskraftmaschinen - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf elektrische Anlasser für Verbreimungskraftmaschinen, bei denen ein von einem Elektromotor angetriebenes Ritzel durch Axialverschiebung elektromagnetisch mit einem Teil in Verbindung gesetzt wird, der mit der Kurbelwelle in zwangläufiger Verbindung steht oder auf ihr befestigt ist. Bei den meisten dieser Anordnungen wird das Ritzel beim Anspringen der Maschine durch schraubenförmige Keile oder Zähne ausgeworfen. Dabei entsteht, wenn der Fahrer nicht augenblicklich den Strom ausschaltet, ein rasselndes Geräusch, weil das Ritzel versucht, wieder !einzuspringen. Das Gerausch ist nicht nur unangenehm, sondern die Zähne können auch Schaden leiden.

Zur Abhilfe ist folgende Anordnung vorgeschlagen worden:

Die Anlage hat einen Hauptstromkreis zwisehen Batterie und Elektromotor und drei Steuerstromkreise, die sämtlich parallel geschaltet sind und durch Schließen eines Schalters, zweckmäßig eines Druckknopfs, vom Fahrer geregelt werden. Der erste Stromkreis hat einen geschlossenen, die beiden anderen Stromkreise haben je einen offenen Schalter. Der erste Stromkreis enthält ein Solenoid oder einen Elektromagneten, der das Ritzel einrückt, die Ankerwicklungen und eine Hilfsmagnetwicklung des Motors. Wenn der erste Stromkreis geschlossen wird, greift das Ritzel ein, und der Motor beginnt langsam umzulaufen. Die Axialbewegung der Ritzelwelle schließt den Schalter des zweiten Stromkreises, und dies erregt einen Elektromagneten, der den Hauptstromkreis schließt. Der geschlossene Hauptstromkreis oder der zweite Stromkreis, mit denen immer der dritte Stromkreis zusammenarbeitet, erregt einen Elektromagneten, der den Schalter des ersten Stromkreises öffnet und den Schalter des dritten Stromkreises geschlossen hält oder schließt.

Der Erfindungsgegenstand ist der beschriebenen Anlage grundsätzlich ähnlich, aber einfächer und zuverlässiger.

Gemäß der Erfindung erfolgt das Öffnen des Schalters im ersten Steuerkreis und das Schließen des Schalters im dritten Steuerkreis nicht unmittelbar durch einen Elektromagneten oder ein Solenoid, sondern über eine mechanische Verbindung mit dem Schalter des Hauptstromkreises in solcher Weise, daß beim Schließen des Hauptstromschalters die Schalter im ersten und dritten Steuerkreis geöffnet oder geschlossen werden, während die umgekehrte Bewegung des Hauptstromschalters die Schalter des ersten und dritten Kreises nicht beeinflußt.

Gemäß der Erfindung kann auch eine besondere Einrichtung, Solenoid oder Elektromagnet, ram Einrücken des Ritzels in Wegfall korn-

men, indem das Ritzel axial verschiebbar auf einer Welle in der Verlängerung des Motorankers angeordnet ist und gegen die Wirkung einer Feder, die es außer Eingriff mit dem angetriebenen Teil zu halten sucht, samt dem Anker durch eine mit der Ankerwicklung in Verbindung stehende Hilfsmagnetwicklung eingerückt wird. Wenn die Maschine anläuft, nimmt sie den nur langsam laufenden Motor ίο mit, wodurch die Stromstärke im Anker und auch in der Hilfsmagnetwicklung nachläßt, so daß die Feder das Ritzel wieder auswerfen kann.

Auf der Zeichnung ist ein Ausfuhrungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt. Der Verlauf der Stromkreise ist durch Pfeile angedeutet.

Pfeil ohne Feder: Hauptstromkreis, Pfeil mit einer Feder: erster Steuerkreis, Pfeil mit zwei Federn: zweiter Steuerkreis, Pfeil mit drei Federn: dritter Steuerkreis. Der Hauptstrotnkreis vierbindet die Batterie α mit dem Motor b. Auf .einer Verlängerung der Motorwelle sitzt das Ritzel δ¹, dessen Verbindung mit der Welle eine Axialverschiebung des Ritzels zulassen kanu, es aber stets zwangläufig mitdreht. Das Ritzel wird durch eine Feder δ⁴ auf seiner Welle außer Eingriff mit dem anzutreibenden Teil δ² gehalten. Die Zähne beider Teile können etwas schraubenförmig ausgebildet sein, um den Eingriff zu erleichtern. Am anderen Ende der Motorwelle befindet sich ein Anschlag δ³, der, wenn die Hilfswicklung δ⁵ erregt wird und gegen die Wirkung der Feder δ⁴ das Ritzel δ¹ einwirft, einen Schalter c im zweiten Steuer kreis schließt. Der zweite Steuerkreis enthält ein Solenoid oder einen Elektromagneten c¹ mit Widerstände². In einem Halterd⁸ ist um einen Zapfen d¹ ein doppelarmiger, leitender j Kontakthebel d gegen die Wirkung einer j Federt⁹ schwingbar gelagert. Er trägt am . einen Ende einen Kontakt d² des dritten, am ' anderen einen Kontakt^³ des ersten Steuerkreises. Auf demselben Zapfend¹ sitzt der Anker«?⁴ des Solenoids oder Elektromagneten c¹, der mit einer Nase//⁵ über das den Kontakt ä?³ tragende Ende des Schwinghebels d greift, einen Kontakt d⁶ für den Hauptstrom kreis trägt und von einer Feder«?⁷ am Solenoid oder Elektromagneten c¹ gegen einen Anschlag 6?¹⁰ am Gestell d^s gedruckt wird.

Die Nase«?⁵ ist gegen den Schwinghebel«5? so angeordnet, daß, wenn der Anker £?⁴ nach unten geht, um den Kontakt d⁶ im Hauptstromkreis zu schließen, die Nase den Schwinghebel d erfaßt, den Kontakt ifi?³ im ersten Steuerkreis öffnet und den Kontakt d^s im dritten Steuerkreis schließt. Wenn aber der Anker φ nach oben geht, stört er den Schwinghebel d nicht.

Der dritte Steuerkreis enthält ein Solenoid e, dessen Kontakt e^x vom Kontakt«?² am Schwinghebel^ geschlossen wird. Wenn das Solenoid erregt ist, hält es den Schwinghebeld fest.

Der Fahrer regelt den Anlasser durch den Kontakt/. Wird dieser geschlossen, schließt er den ersten Steuerkreis. Da dieser die Ankerwicklungen des Motors ö und die Hilfsmagnetwicklung δ⁵ enthält, läuft der Motor langsam an, während gleichzeitig seine Welle durch die Hilfswicklung ö⁵ nach links gezogen wird. Dies bringt das Ritzel δ¹ in. Eingriff mit dem Teil δ² und schließt durch den Anschlag δ³ den Kontakte. Dadurch wird der zweite Steuerkreis geschlossen, das Solenoid oder der Elektromagnet c¹ erregt, der Anker dⁱ gegen, die Wirkung der Federn?⁷ angezogen und durch die Nase//⁵ der Schwinghebeld so gedreht, daß der Kontakt dP im ersten Steuerkreis geöffnet und der Kontakt i?² im dritten Steuerkreis geschlossen wird.

Sobald die Maschine anläuft, wird der durch die Wicklung δ⁵ fließende Strom zunächst geschwächt, so daß die Federö⁴ das Ritzel δ¹ wieder ausrückt und den Kontakte zum Öffnen freigibt. Das Solenoid oder der Elektromagnetc¹ wird stromlos, die Federt⁷ dreht den Ankert* nach oben bis zum An- go schlagd^ia und öffnet den Kontakt d^s im Hauptstromkreis. Das Solenoid oder der Elektromagnet e hält aber den Schwinghebel d noch so lange angezogen, den Kontakt ί?² im dritten Steuerkreis geschlossen und den Kontakt £?* im ersten Steuerkreis geöffnet, bis der Fahrer den Kontakt/ freigibt und .die Feder«?⁹ den Schwinghebel^ in die gezeichnete Lage mit geschlossenem Kontakt d^s und geöffnetem Kontakt^² zurückbringt. Die Folge davon ist, daß das Ritzel δ¹ auch dann nicht wieder einzuspringen sucht, wenn, der Fahrer den Kontakt / nach dem Anspringen der Maschine nicht sofort wieder freigibt, da der erste Stromkreis mit der Wicklung δ⁵ am Kontakt^?³ geöffnet bleibt.

Claims (3)

1. Patentan Sprüche:

   i. Elektrischer Anlasser für Verbrennungskraftmaschinen mit einem Haupt-Stromkreis und drei Steuerkreisen, dadurch gekennzeichnet, daß der erste und der dritte Steuerkreis einen gemeinsamen Schwinghebel (d) haben, der in einar Stellung den einen Kreis öffnet und den anderen schließt, in der anderen Stellung umgekehrt schaltet und mit dem Anker - (d⁴=) eines den Schalter des Hauptstromkreises steuernden Solenoids oder Elektromagneten (e¹) so in Vierbindung steht, daß der Schwinghebel vom Anker nur in. einer Richtung mitgenommen wird. ~ .

   47082a
2. 2. Anlasser nach gekennzeichnet, daß und der Anker (φ) Achse drehbar sind.
3. 3. Anlasser nach gekennzeichnet, daß

   Anspruch 1, dadurch der Schwinghebel^) um eine gemeinsame

   Anspruch 1, dadurch der Schwinghebel (d)

   als Doppelhebel, der Anker (φ) als einfacher Hebel ausgebildet ist und am freien Ende eine Nase (d⁵) trägt, die bei Drehung der beiden Hebel gegeneinander in bestimmter Richtung den Schwinghebel (d) mitnimmt.

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   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen