DE479453C - Anhaengerkupplung, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents

Description

• Anhängerkupplung, insbesondere für Kraftfahrzeuge Die Erfindung betrifft eine Kupplungsvorrichtung, insbesondere für Kraftfahrzeuganhänger. Um Verwindungsbeanspruchungen im Betriebe zu vermeiden, muß die Kupplung ein Ausbiegen des Anhängers in jeder Richtung gestatten und nachgiebig sein, damit plötzliche stoßweise Belastung nicht durch die Kupplung übertragen wird. Kupplungen dieser Art mit einem in einer Hülse drehbar angeordneten, unter Federwirkung stehenden Zugbolzen sind an sich bekannt. Sie müssen jeweils für ein in Betracht kommendes Kraftfahrzeug hergestellt werden, um passend zu sein. Sie eignen sich daher nicht zur gelegentlichen Anbringung an einem vorhandenen Kraftfahrzeug. Dem will die Erfindung begegnen. DasNeue besteht darin, daß die Hülse an einem mit dem Hinterende des Zugwagens leicht lösbar zu verbindenden Träger um eine wagerechte Achse schwingbar angeordnet ist. (Abb. r und a stellen zwei Ausführungen dieser Art dar.) Als bekannt wird vorausgesetzt ein Zugbolzen D mit dem eigentlichen Kupplungsstück E, der in einer Lagerhülse A drehbar gelagert und durch zwei Federn F1, F2 in beiden Längsrichtungen abgefedert ist. Zur Verbindung mit der Anhängegabel G dient der SteckbolzenH. Neu ist die Aufhängung der um einen wagerechten BolzenB,B1,B2 drehbaren LagerhülseA an dem Aufhängekörper C. Durch diese Ausführung wird eine kardanische Aufhängung erzielt, so daß es möglich ist, den AufhängekörperC ohne besondere bauliche Maßnahmen am Reserveradhalter oder hinteren Querträger des Zugwagens anzuschrauben.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH:- Anhängerkupplung;insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einem in einer Hülse drehbar angeordneten, unter Federwirkung stehenden Zugbolzen, dadurch gekennzeichnet, daß die Hülse (A) an einem mit dem Hinterende des Zugwagens leicht lösbar zu verbindenden Träger (C) um eine wagerechte Achse schwingbar angeordnet ist.