DE478416C

DE478416C - Internal combustion engine with cylinder covers attached to the barrel

Info

Publication number: DE478416C
Application number: DEA52426D
Authority: DE
Original assignee: AEG AG
Current assignee: AEG AG
Publication date: 1929-06-24

Description

Brennkraftmaschine mit auf der Laufbüchse befestigten Zylinderdeckeln Die Erfindung bezieht sich auf eine Brennkraftmaschine, bei der die Zylinderlaufbüchsen an dem Tragrahmen und der Zylinderdeckel unmittelbar auf dem Flansch der Zylinderlaufbüchse befestigt ist. Diese Anordnung hat den Vorteil, daß nach Entfernung des Zylinderdeckels allein der Zylinderkolben aus dem Zylinder herausgenommen werden kann, ohne daß durch Entfernen des Zylinderdeckels sich an der Stellung irgendeines Teiles des Verbrennungszylinders oder des zugehörigen Zylinderrahmens etwas ändern kann, da weder irgendeiner von diesen Teilen hierbei zu entfernen ist, noch seine Befestigung aufgehoben wird.Internal combustion engine with cylinder covers attached to the liner The invention relates to an internal combustion engine in which the cylinder liners on the support frame and the cylinder cover directly on the flange of the cylinder liner is attached. This arrangement has the advantage that after removal of the cylinder cover only the cylinder piston can be removed from the cylinder without by removing the cylinder cover to the position of any part of the Combustion cylinder or the associated cylinder frame can change something because Neither any of these parts is to be removed, nor its fastening will be annulled.

Bei den bisherigen Anordnungen des Zylinderdeckels mußte meist zwecks Entfernung desselben entweder ein Zylinder- oder Rahmenteil vorher entfernt werden oder die Befestigung der Zylinderlaufbüchse an dem Rahmen bei Entfernung des Zylinderdeckels aufgehoben werden, da die gegenseitige Verbindung der ersteren Teile durch den Anpressungsdruck des Zylinderdeckels erfolgte.With the previous arrangements of the cylinder cover mostly had to Removal of the same either a cylinder or frame part can be removed beforehand or the attachment of the cylinder liner to the frame when the cylinder cover is removed be canceled because the mutual connection of the former parts by the contact pressure of the cylinder cover took place.

Die Lösung der Verbindung zwischen Laufbüchse und Rahmen hat aber den Nachteil, daß beim Herausziehen des Kolbens auch die Laufbüchse bei etwaigem Klemmen des Kolbens mit herausgezogen werden kann.The solution to the connection between the liner and the frame has the disadvantage that when pulling out the piston and the liner at any Clamping the piston can be pulled out with.

Es ist aber auch für einfach wirkende Brennkraftmaschinen eine Bauart bekannt, bei welcher der Zylinderdeckel ohne Lösung der Befestigung anderer Maschinenteile für sich entfernt werden kann. In diesem Falle ist auf der Laufbüchse eine Mutter aufgeschraubt, die den Kühlmantel gegen einen Flansch der Laufbüchse andrückt. Eine solche Einrichtung hat aber den Nachteil, daß sich infolge der großen Abmessungen der Laufbüchsenmutter ein gleicher Anpressungsdruck des Kühlmantels gegen den Flansch der Laufbüchse bei den verschiedenen Erwärmungszuständen des Zylinders nicht aufrechterhalten läßt, was zu Undichtigkeiten an der Anpressungsstelle führt. Ferner läßt sich diese Bauart nicht für doppelt wirkende Brennkraftmaschinen'verwenden, da dort in der Zylindermitte für die Anbringung von solchen Befestigungsmuttern kein Platz vorhanden ist.But it is also a type for single-acting internal combustion engines known in which the cylinder cover without loosening the attachment of other machine parts can be removed by itself. In this case there is a nut on the liner screwed on, which presses the cooling jacket against a flange of the liner. One But such a device has the disadvantage that due to the large dimensions the liner nut an equal contact pressure of the cooling jacket against the flange the liner is not maintained in the various heating states of the cylinder leaves, which leads to leaks at the contact pressure point. Furthermore, this Do not use design for double-acting internal combustion engines, since there in the There is no space in the middle of the cylinder for attaching such fastening nuts is.

Diese Nachteile der bekannten Einrichtungen werden gemäß der Erfindung dadurch vermieden, daß der oder die Zylinderdeckel unmittelbar auf die an dem Tragrahmen durch einen Spannring befestigten Flanschen der Zylinderlaufbüchse ,aufgeschraubt sind, wodurch bei leichter Lösbarkeit der Deckel eine feste Verbindung bei allen Betriebszuständen der Maschine zwischen Laufbüchse und Kühlmantel gewährleistet wird. Außerdem ergibt sich der weitere Vorteil, daß der Flansch der Zylinderlaufbüchse nicht so breit zu sein braucht, so daß eine übergroße Anhäufung von Baustoff an dieser Stelle vermieden wird.These disadvantages of the known devices are made in accordance with the invention thereby avoided that the cylinder cover or covers directly on the on the support frame Flanges of the cylinder liner fastened by a clamping ring, screwed on are, which means that the lid is firmly connected to all of them while being easy to detach Operating states of the machine between the liner and cooling jacket are guaranteed will. In addition, there is the further advantage that the flange of the cylinder liner does not need to be so wide, so that an oversized accumulation of building material is attached this point is avoided.

Die Zeichnung zeigt eine beispielsweise Ausführung derl Erfindung im Längsschnitt. a ist die Laufbüchse und b der die Laufbüchse umgebende Kühlmantel, der an dem am Ende der Laufbüchse vorgesehenen Flansch c angeschraubt ist. Dieser Flansch c stützt sich auf den Zylinderrahmend und ist mit diesem durch den Spannring l fest verbunden. Der in die Laufbüchse hineinragende Zylinderdeckel e ist an dem Flansch c unabhängig von anderen Teilen befestigt.The drawing shows an example embodiment of the invention in longitudinal section. a is the liner and b is the cooling jacket surrounding the liner, which is screwed onto the flange c provided at the end of the liner. This flange c is supported on the cylinder frame and is firmly connected to it by the clamping ring l. The cylinder cover e protruding into the liner is attached to the flange c independently of other parts.

Claims

PATENT CLAIM: Internal combustion engine with attached to the liner Cylinder covers, characterized in that the cylinder cover (s) is or are directly onto the flanges (c) attached to the support frame (d) by a clamping ring (f) the cylinder liners (a) are screwed on.