Innenbackenbremse für Kraftfahrzeuge Die bisher bekannten Bremseinrichtungen
weisen durchweg den Übelstand auf, daß entweder das gleichmäßige Abheben der Bremsbacken
von der Bremstrommel beim Lösen der Bremse oder das satte Anlegen der Backen beim
Einleiten der Bremsung nicht einwandfrei erreicht wird oder die konzentrische Ruhestellung
und das satte Anliegen der Bremsbacken erst von Anschlägen und mechanischen Ein-
und Nachstellvorrichtungen abhängig ist. Der Erfindung liegt demgemäß die Aufgabe
zugrunde, eine Innenbackenbremse zu schaffen, bei der unabhängig von mechanischen
Nachstellvorrichtungen beim Ausrücken zweier scharnierartig verbundener Bremsbacken
sich diese von der Bremstrommel gleichmäßig abheben und sich in diesem abgehobenen
Zustand derart an dem Bremsbackenträger abstützen und beim Einrücken sich derart
tangential und nach außen gegenüber diesem verschieben können, daß sie sich mit
ihrer ganzen wirksamen Fläche gegen die Bremstrommel anlegen.Inner shoe brake for motor vehicles The previously known braking devices
consistently have the disadvantage that either the even lifting of the brake shoes
of the brake drum when releasing the brake or the full application of the jaws when
Initiation of braking is not achieved properly or the concentric rest position
and the full contact of the brake shoes only from stops and mechanical
and adjusting devices is dependent. The object of the invention is accordingly
based on creating an internal shoe brake that is independent of mechanical
Adjustment devices when disengaging two hinge-like connected brake shoes
these stand out evenly from the brake drum and stand out in this
State in such a way on the brake shoe carrier and when engaging in such a way
can move tangentially and outwardly with respect to this that they are with
place their entire effective area against the brake drum.
Es ist bekannt, die Bremsbacken in der Nähe ihres Verbindungsgelenkes
gegenüber dem die Spreizung der Backen bewirkenden Bremsschlüssel mit einem schwingbar
gelagerten Halter gelenkig zu verbinden. Erfindungsgemäß weist dieser Halter einen
radialen Schlitz auf, in dem ein mit den Bremsbacken drehbar verbundener hohler
Bolzen verschiebbar geführt wird, der gleichzeitig mit einem drehbaren Doppelhebel
beweglich verbunden ist, an dessen Hebelarmen seitlich (schräg) symmetrisch angeordnete
Federn angreifen, die mit dem anderen Ende am Bremsbackenträger angelenkt sind.
Eine Rückstellfeder verbindet die beiden Bremsbacken unter sich in bekannter Weise.It is known to have the brake shoes in the vicinity of their connecting joint
compared to the brake wrench that causes the jaws to expand with a swingable
to connect mounted holder articulated. According to the invention, this holder has a
radial slot in which a rotatably connected to the brake shoes hollow
Bolt is slidably guided at the same time with a rotatable double lever
is movably connected, on the lever arms laterally (obliquely) arranged symmetrically
Attack springs, the other end of which is hinged to the brake shoe carrier.
A return spring connects the two brake shoes in a known manner.
In der Zeichnung ist eine Ausführungsform des Erfindungsgedankens
in Abb. i in Ansicht und Ruhestellung wiedergegeben; Abb.2 ist der zugehörige Querschnitt
nach Linie C -D der Abb. i, während Abb. 3 eine Teilansicht in Pfeilrichtung
A der Abb, i erkennen läßt.In the drawing, an embodiment of the inventive concept is shown in Fig. I in view and rest position; Fig.2 is the associated cross-section along line C- D of Fig. I, while Fig. 3 shows a partial view in the direction of arrow A of Fig, i.
Die zu bremsende Trommel n umschließt mehrere hier zwei durch das
Gelenk f _ miteinander verbundene bogenförmige Bremsbacken a und
b, die in ihrer Ebene durch den in einem Längsschlitz der Backe b gleitenden
Halter c gehalten werden. Dieser ist derart schwingbar an dem Bremsbackenträger
p gelagert, daß er eine Bewegung der Bremsbacken in der Drehrichtung der Trommel
(s. Pfeil) gestattet. Der hohle Bolzen d führt die Bremsbacke b in dem Schlitz des
Halters c und dient gleichzeitig als Lager für den beweglichen doppelarmigen Hebel
g. Zwei symmetrisch angeordnete Federn h, k verbinden den Hebel g mit den Bolzen
i, i; die mit dem tremsbackenträger fest verbunden sind. Eine senkrecht zur
Mittellinie der schrägen Federn angeordnete RückstelIfeder m preßt die Anlageflächen
der Bremselemente an den Bremsschlüssel k.The drum to be braked encloses several here two arc-shaped brake shoes a and b connected to one another by the joint f, which are held in their plane by the holder c sliding in a longitudinal slot in the shoe b. This is mounted on the brake shoe carrier p so that it can oscillate in such a way that it allows the brake shoes to move in the direction of rotation of the drum (see arrow). The hollow bolt d guides the brake shoe b in the slot of the holder c and also serves as a bearing for the movable double-armed lever g. Two symmetrically arranged springs h, k connect the lever g to the bolts i, i; which are firmly connected to the brake shoe carrier. A return spring m arranged perpendicular to the center line of the inclined springs presses the contact surfaces of the brake elements against the brake key k.
Diese im Dreieck wirkenden Federn halten die Bremsbacken a und b im
Ruhezustand konzentrisch zur Bremstrommel, so daß im gelüfteten Zustand der Bremse
ein allseitig gleichmäßiges Abheben der Backen von der Bremstrommel gewährleistet
ist. Die wirksamen Flächen des Bremsschlüssels k sind insofern ungleich, als die
gegenüber der zum Anpressen bestimmten Druckfläche liegende Spreizfläche als Stützpunkt
der anliegenden Bremsbacke a dient und sich auf deren Anlagefläche abwälzt. Beim
Drehen des Bremsschlüssels k entgegen dem Uhrzeigersinn kommt die Bremsbacke b mit
der sich drehenden Trommel n in Berührung. Damit wird sie durch Reibung mitgenommen
und überträgt diese Bewegung auf die Bremsbacke a. Diese wiederum schwingt, durch
die sich in einer Ringnut des Bremsschlüssels führende Gleitschiene l gehalten,
um den Bremsschlüssel k
und preßt sich auch ihrerseits fest an die sich drehende
Bremstrommel. Diese Bewegung wird durch den Halter c und die Schlitzführung der
Backen a und b darin nicht beeinträchtigt.These springs, acting in a triangle, hold the brake shoes a and b concentrically to the brake drum in the idle state, so that when the brake is released, the shoes are evenly lifted off the brake drum on all sides. The effective surfaces of the brake key k are unequal in that the spreading surface opposite the pressure surface intended for pressing serves as a support point for the adjacent brake shoe a and rolls on its contact surface. When the brake key k is turned counterclockwise, the brake shoe b comes into contact with the rotating drum n. It is thus carried along by friction and transfers this movement to the brake shoe a. This in turn oscillates, held by the guide rail l leading in an annular groove of the brake key, around the brake key k and in turn also presses itself firmly against the rotating brake drum. This movement is not affected by the holder c and the slot guide of the jaws a and b therein.