Handtachometer mit mehreren meßbereichen Die Erfindung bezieht sich
auf Handtachometer mit mehreren Meßbereichen gemäß Patent 4 77 839.Tachometer with a plurality of measurement ranges, the invention relates to tachometers having a plurality of measuring ranges according to Patent 4 77 839th
Bei der Unterbringung von so viel Meßbereichschaltungen in einem einzigen
Handtachometer, als zur Messung sämtlicher in der Praxis vorkommenden Drehzahlen
nötig ist, müßten so viel Zahnräderpaare auf den zwei festen nebeneinander angeordneten
Achsren angebracht werden, daß das Maximum der Übersetzung und die Reibung der Zahnräderpaare
untereinander zu hohe Werte annehmen würden, um einen leichten Antrieb des Tachometers
zu gewährleisten.With so much range switching in a single one
Hand tachometer, as for measuring all speeds occurring in practice
is necessary, so many pairs of gears would have to be arranged on the two fixed side by side
Axles are attached that the maximum of the translation and the friction of the gear pairs
would assume values that are too high among each other to allow the speedometer to be driven easily
to ensure.
Diesem Übelstand soll, ohne daß die erreichte Raumersparnis wieder
aufgehoben wird, dadurch abgeholfen werden, daß die mit dem Tachometer möglichen
Meßbereichschaltungen nur teilweise durch auf zwei festen Achsen sitzende Zahnräderpaare
und ein gegen diese durch eine Achse verschiebbares und von der zu messenden Achse
mitgenommenes Zahnrad d und teilweise durch selbsttätige durch dieses Zahnrad d
bewirkte Verschiebung des gesamten Zahnradgetriebes mittels eines auf einer Achse
gleitenden und mit einer Schulter h an das Zahnrad sich legenden Bockes gegen ein
mit dem Pendel starr verbundenes und ebenfalls mit den Zahnräderpaaren der einen
Achse in Eingriff zu bringendes Zahnrad f bewirkt werden.This problem is supposed to be restored without losing the space savings achieved
is canceled, can be remedied by the fact that the speedometer is possible
Measuring range switching only partially by means of pairs of gears on two fixed axes
and one that can be displaced against this by an axis and from the axis to be measured
entrained gear d and partly by automatic by this gear d
caused displacement of the entire gear transmission by means of one on an axis
sliding and with one shoulder h on the gear against a buck
rigidly connected to the pendulum and also to the pairs of gears of the one
Axis to be brought into engagement gear f are effected.
Die Zeichnung stellt die neue Anordnung beispielsweise dar, und zwar
zeigt Abb. z das Handtachometer im Aufriß, Abb. a dasselbe im Grundriß und Abb.
3 dasselbe im Aüfriß in einer anderen Stellung. a und b sind die festen Achsen,
auf welchen die Zahnräderpaare sitzen. c ist eine dritte Achse, auf welcher ein
Zahnrad d sitzt, welches. von der zu messenden Achse mitgenommen wird. Auf die Achse
c ist eine Spiralfeder h aufgeschoben. L ist eine vierte Achse, auf welche
eine Spiralfeder i aufgeschoben ist.The drawing shows the new arrangement for example, namely Fig. Z shows the hand-tachometer in elevation, Fig. A the same in plan and Fig. 3 the same in elevation in a different position. a and b are the fixed axes on which the gear pairs sit. c is a third axis on which a gear d sits, which. is taken along by the axis to be measured. A spiral spring h is pushed onto the axis c. L is a fourth axis on which a spiral spring i is pushed.
Wird beispielsweise das Zahnrad d nacheinander durch immer stärkeren
Druck des Tachometers gegen die zu messende Achse mit den Zahnräderpaaren e der
festen Achse in Eingriff gebracht, so muß bei gleicher Drehzahl der zu messenden
Welle die Drehzahl des Pendels sich fortschreitend erhöhen, ebenso muß sich die
Drehzahl des Pendels weiter erhöhen, wenn das Zahnrad d mit dem obersten Zahnräderpaar
in Eingriff bleibt und durch Anlegen gegen die obere Schulter h des Bockes diesen
und somit das gesamte Rädergetriebe mitnimmt und das mit dem Pendel starr verbundene
Zahnrad f gegen die Zahnräderpaare e der festen Achse b verschiebt.If, for example, the gear wheel d is brought into engagement with the gear wheel pairs e of the fixed axis one after the other by increasing pressure of the tachometer against the axis to be measured, the speed of the pendulum must increase progressively at the same speed of the shaft to be measured, as must the speed of the pendulum further increase if the gear d remains in engagement with the top pair of gears and, by placing it against the upper shoulder h of the bracket, takes this and thus the entire gear train with it, and the gear f rigidly connected to the pendulum against the gear pairs e of the fixed axis b shifts.