DE475624C

DE475624C - Sicherung fuer die Getriebeschalthebel bei Kraftfahrzeugen mit zwei voneinander unabhaengigen Motoren nebst je einem Schaltgetriebe

Info

Publication number: DE475624C
Application number: DEA55277D
Authority: DE
Original assignee: AUTOMOBILWERKE H BUESSING AKT
Current assignee: AUTOMOBILWERKE H BUESSING AKT
Publication date: 1929-04-29

Description

Sicherung für die Getriebeschalthebel bei Kraftfahrzeugen mit zwei voneinander unabhängigen 1Vlotoren nebst je einem Schaltgetriebe Gegenstand der Erfindung ist eine Sicherung für die Getriebeschalthebel bei einem Kraftfahrzeug mit zwei voneinander unabhängigen Antriebsmotoren nebst je einem Schaltgetriebe, die das Einschalten des Rückwärtsganges nur gestattet, wenn die Schalthebel beider Getriebe sich in der Leerlaufstellung befinden.
In der Zeichnung ist eine als Beispiel dienende Ausführungsform der Erfindung dargestellt, bei der angenommen ist, daß nur ein Getriebe mit einem Rückwärtsgang versehen ist.
Abb. z zeigt die Schalthebel der beiden Getriebe in einer Vorderansicht.
Abb. 2 ist eine Seitenansicht der Schalthebel. Abb.3 stellt die Führungsplatte für die Schalthebel und Abb. q. die dazugehörige Sperrplatte dar. Die Abb. 5 und 6 zeigen zwei verschiedene Stellungen dieser beiden Platten.
Die Abb. 7 und 8 geben Einzelheiten wieder. Für die beiden Handhebel a, b der beiden Getriebe eines Kraftfahrzeugs sind in einer feststehenden Führungsplatte c Ausschnitte g, h vorgesehen, die eine Verschiebung der Handhebel a, b auf die verschiedenen Gänge zulassen. Für den einen Motor (Handhebel a) sind drei Vorwärtsgänge I, II, III und für den anderen Motor (Handhebel b) ebenfalls drei Vorwärtsgänge I, II, III und ein Rückwärtsgang R vorgesehen. Auf der Führungsplatte c liegt eine in Parallelführungen cl, cl verschiebbare Sicherungsplatte d, die ein U-Eisenschienenstück f trägt, in das ein Exzenter e eingreift. Dieses Exzenter e ist durch eine aufrecht stehende, drehbar gelagerte Welle i mit einem eine zweckentsprechende Gestalt (Pfeil) besitzenden oder mit einem Merkzeichen versehenen Handgriff k verbunden. Die Sicherungsplatte d weist Ausschnitte 7n, n auf, die sich von den Ausschnitten g, h in der Führungsplatte c dadurch unterscheiden, daß der Ausschnitt in in der Mitte verbreitert ist, während der Ausschnitt n außer der gleichen Verbreiterung noch eine entsprechende Verschiebung des für den Rückwärtsgang erforderlichen Einschnittes R aufweist. Für gewöhnlich liegen die Platten c, d so aufeinander, wie es Abb. 5 zeigt. Sämtliche Einschnitte I, II, III sind frei, so daß jeder Motor auf jeden einzelnen Vorwärtsgang eingestellt werden kann. Eine Einstellung des zweiten Motors auf den Rückwärtsgang ist nicht möglich, da der Einschnitt R durch die Sicherungsplatte verdeckt ist. Wird der Handgriff k an der Welle i des Exzenters e um 18o' gedreht, so nimmt die Sicherungsplatte d die Stellung ein, die in Abb. 6 wiedergegeben worden ist. Die übereinander verschobenen Ausschnitte g, in und h, n lassen dann nur den Einschnitt R noch offen, so daß mittels des Schalthebels b der Rückwärtsgang eingeschaltet werden kann. Da die übrigen für die Vorwärtsgänge vorhandenen Einschnitte I, II, III durch die Verschiebung der Sicherungsplatte völlig abgesperrt werden, so kann diese Verschiebung der Platte d nur vorgenommen werden, wenn die Handhebel a, b vorher aus den Gängen herausbewegt sind und sich in der Mittelstellung, der Leerlaufstellung, befinden.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: z. Sicherung für die Getriebeschalthebel bei Kraftfahrzeugen mit zwei voneinander unabhängigen Motoren nebst j e einem Schaltgetriebe, gekennzeichnet durch eine zwischen den beiden Schalthebeln (a, b) vorgesehene Abhängigkeitssperre (c, d), die in der einen Stellung eine Verschiebung der Schalthebel (a, b) in die Vorwärtsgänge ermöglicht, dagegen die Einrückung des Rückwärtsganges sperrt, und die in der andern Stellung eine Verschiebung eines Schalthebels (b) (oder beide) in den Rückwärtsgang zuläßt, dagegen die Einrückung in die Vorwärtsgänge sicher verhindert.
2. Vorrichtung nach Anspruch z, dadurch gekennzeichnet, daß für zwei Getriebeschalthebel (a, b) zwei mit verschiedenen Ausschnitten (g, h ; in, n) versehene Platten (c, d) vorgesehen sind, von denen die eine (c) ortsfest und die andere (d) vermittels eines Handgriffes (k) o. dgl. verschiebbar ist.