DE468066C

DE468066C - Abziehvorrichtung fuer Raeder

Info

Publication number: DE468066C
Application number: DEW77192D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1928-11-05

Description

Abziehvorrichtung für Räder Die Erfindung betrifft eine Abziehvorrichtung für Räder.
Hauptzweck der Erfindung ist, eine verhältnismäßig einfache und besonders -,wirksame Vorrichtung anzugeben, die leicht bedieribar ist. Die Vorrichtung :gestattet ebensogut ein schnelles Abziehen des Rades wie ein Lösen durch Schlagen.
Das Entfernen eines Rades von einer Welle wird an leichtesten durch plötzliche Schläge bewirkt. Es sind zahlreiche, die Anwendung von Schlägen gestattende Vorrichtungen bereits bekannt. Aber die vorliegende Form unterscheidet sich wesentlich von ,denbekannten Vorrichtungen darin, daß sie aus zwei Teilen besteht, die miteinander verschraubt sind, bei .denen jedoch eine gegenseitige begrenzte Bewegungsmöglichkeit der Teile in der Achsenrichtung ,der Schraube durch :die Verwendung eines Gewindes an Kappe und Schraube ermöglicht ist, das eine begrenzte Axialbewegung zwischen Kappe und Schraube gegeneinander gestattet.
Abb. i Ist eine Seitenansicht der Vorrichtung gemäß -der Erfindung.
Abb. 2 ist ein Schnitt längs der Linie 2-2 der Abb. i.
Abb. 3 ist ein vergrößerter Teilschnitt durch das verwendete Sondergewinde.
Die Abziehvorrichtung besteht gemäß der Erfindung nur aus zwei Teilen, einer Kappe i und einer Schnaube 2. Das offene Ende der Kappe ist innen bei 3 mit einem Gewinde versehen, so daß es auf die Radnabe 6, z. B. eines Automobilrades, aufgeschraubt werden kann. Das andere Ende der Kappe ist bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel im Vergleich zum offenen Ende stark verjüngt und innen mit einem anormalen Muttergewinde 7 versehen. Die Schraube 2 weist ein gleiches, passendes Bollzengewinde 8 auf, so daß sie in .das Muttergewinde des verjüngten Kappenendes eingeschraubt werden kann. Beispielsweise kann das Profil der Gewindegänge das gleiche sein wie bei normalen Gewinden mit 16 Gängen auf i Zoll, jedoch mit einer Steigung von 8 Gängen auf den Zoll, so daß der Zwischenraum zwischen benachbarten Gewindegängen beträchtlich "veiter ist als die Gewindegänge selbst. Wenn .z. B. die Basis der Nuten am Innendurchmesser zwischen .den Gewinden o,o6o Zoll und idie Spitze der Gänge o,oi5 Zoll breit sind, kann die Schraube in der Mutter eine Axialbewegung von ungefähr o,o45 Zoll ausführen. Das genügt, um -den Stoß oder Schlag auf die Welle mit Erfolg ausüben zu können.
Bei dieser Bauart kann einerseits die Kappe i auf die Nabe des Randes aufgedreht und andererseits die Schraube 2 in die Kappe hineingeschraubt werden, bis das innere Ende der Schraube mit dem .nach außen durchgeführten Ende der Welle 5 :zusammentrifft.
Das äußere Ende der Schraube kann dann zu dem genannten Zwecke mittels eines geeigneten Werkzeuges geschlagen werden. Da die gewählten Gewinde auf Schraube und Kappe eine begrenzte Axialbewegung der Schraube zulassen, trägt der plötzlich ausgeführte Schlag oder Stoß auf die Welle beträchtlich wirksamer zur Lösung des Rades von seiner Welle bei .als die Anwendung eines gleichmäßigen Druckes oder Zuges.

Claims

PATENTANSPRUCH: Abziehvorrichtung für Räder mit Kappe und A(bdrüekschrawbe, gekennzeichnet durch Gewindegänge (7, 8), die in Richtung der Schraubenachse schmaler sind als die zwischen den Gängen liegenden Nuten, so daß eine begrenzte relative Axialbewegung zwischen der Kappe (i) und der Sehraube (2) ohne Drehbewegung stattfinden kann.