DE459169C

DE459169C - Tappet control for an internal combustion engine

Info

Publication number: DE459169C
Application number: DED52116D
Authority: DE
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Publication date: 1928-04-27

Description

Stößelsteuerung für eine Brennkraftmaschine. Brennkraftmaschinen mit Stößelsteuerung, bei denen die Lager der Steuerwelle (Steuerwellengehäuse) und die mit diesen verbundenen Stößelführungen lösbar an die Maschine angebaut sind, kennt man schon aus der Fachliteratur wie aus der Praxis. Die Erfindung gibt nun eine neue, besonders einfache und zweckmäßige Lösung dieser Konstruktionsaufgabe.Slide control for an internal combustion engine. Internal combustion engines with Slide control, in which the bearings of the control shaft (control shaft housing) and the are detachably attached to the machine with these connected ram guides from the specialist literature as well as from practice. The invention now gives one new, particularly simple and practical solution to this design problem.

In die Stirnwände des Kurbelgehäuses, insbesondere bei Blockmotoren, werden als Zapfen ausgebildete Träger eingesetzt, die in das Steuerwellengehäuse eingreifen. Diese Zapfen sind in der Richtung der Achse der Steuerwelle verschiebbar, wodurch ein einfaches, bequemes Ein- und Ausbauen der Steuerung ermöglicht wird.In the end walls of the crankcase, especially in block engines, are designed as a pin carrier used, which in the control shaft housing intervention. These pins can be moved in the direction of the axis of the control shaft, whereby a simple, convenient installation and removal of the control is made possible.

Als besonderer Vorteil der Erfindung isst die einfache Form des Maschinenblocks zu betrachten, auch wird die Bearbeitung dieses Teiles sowie des Steuerwellengehäuses wesentlich erleichtert.A particular advantage of the invention is the simple shape of the machine block to consider, also the machining of this part and the control shaft housing much easier.

Um ein genaues Einstellen des Eingriffs der Antriebsräder zu ermöglichen, macht man die Tragzapfen nachstellbar. Dieser Gedanke läßt sich beispielsweise sehr einfach verwirklichen, indem. man die Tragzapfen als Exzenter ausbildet.To enable precise adjustment of the engagement of the drive wheels, you can make the trunnions adjustable. This thought can be very useful, for example simply realize by. the trunnions are designed as an eccentric.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung durch zwei Abbildungen dargestellt.An embodiment of the invention is shown in the drawing by two Illustrations shown.

Abb. i zeigt einen Aufri3 in teilweisem Schnitt, und Abb. 2 eine entsprechende Seitenansicht. Als Ausführungsbeispiel ist ein Blockmotor gewählt.Fig. I shows an elevation in partial section, and Fig. 2 a corresponding one Side view. A block motor is chosen as an exemplary embodiment.

a ist der Zylinderblock, b das Steuerwellengehäuse, in das gleichzeitig die Stößelführungen zur Betätigung der Ventile gelegt sind. Dieses Stück b wird von Zapfen c und d gehalten, die in Bohrungen des Zylinderblocks, a eingesteckt werden. Die Zapfen c und d sind so bemessen, daß das Steuerwellengehäuse eine solche Länge bekommt, daß es nach Entfernen der Zapfen c und d und des. Steuerrades e möglich ist, das Steuerwellengehäuse samt Steuerwelle aus dem Zylinderblock herauszunehmen, welcher durch einen Deckelf verschließbar ist. Zur Sicherung der Lage des Steuerwellengehäuses wird eine einfache Schraube g angeordnet, welche durch Zylinderblock und Steuerwellengehäuse hindurchgeht.a is the cylinder block, b the control shaft housing, into which at the same time the tappet guides for actuating the valves are in place. This piece will b held by pins c and d, which are inserted into bores in the cylinder block, a will. The pins c and d are dimensioned so that the control shaft housing such Length gets that it is possible after removing the pins c and d and the steering wheel e is to remove the control shaft housing together with the control shaft from the cylinder block, which can be closed by a lid elf. To secure the position of the control shaft housing a simple screw g is placed, which passes through the cylinder block and control shaft housing passes through.

Es ist möglich, die Zapfen c und d exzentrisch zu ihren Führungen im Zylinderblock auszuführen, so daß bei einer Drehung der Zapfen im Zylinderblock sich das Steuerwellenmittel verlegt. Diese Anordnung ermöglicht es, Ausführungsfehler im Abstand der Zapfenlagerung vom Kurbelwellenmittel auszugleichen, um einen bestimmten Abstand des Steuerwellenmittels von der Kurbelwelle zu erreichen.It is possible to have the pins c and d eccentric to their guides run in the cylinder block, so that when the pin rotates in the cylinder block the control shaft means misplaced. This arrangement allows for execution errors to compensate in the distance of the journal bearing from the crankshaft means to a certain To achieve distance of the control shaft means from the crankshaft.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Tappet control for an internal combustion engine, in which the bearings of the control shaft and the tappet guides connected to them are either combined to form a unit or are inserted detachably into the machine, characterized in that the supports (c, d) of the control in the direction of the axis of the Control shaft are used to allow installation and removal of the control.

2. Control according to claim i, characterized in that that especially in the case of block cylinders, the carrier of the control in the end wall of the Blocks are slidably inserted and consist of pins (c, d) that are inserted into the control shaft housing (b) intervene.

3. Control according to claims i and 2, characterized in that that the support pin for the control shaft housing is designed, for example, as an eccentric are so that the axis distances of the crankshaft and control shaft are adjustable.