DE458986C

DE458986C - Magnetic light engine

Info

Publication number: DE458986C
Application number: DEW66026D
Authority: DE
Original assignee: Weckerlein & Stoecker A G
Current assignee: Weckerlein & Stoecker A G
Priority date: 1924-04-20
Filing date: 1924-04-20
Publication date: 1928-04-24

Description

Magnet-Zündlichtmaschine. Nach dem Patent 432 445 ist eine Magnet-Zündlichtmaschine mit in einem besonderen Gehäuse auf die Zündmaschine aufgespannter Lichtmaschine mit Feldwicklung dadurch auf einen vorher nicht für erreichbar gehaltenen geringen Raumbedarf zusammengedrängt worden, daß das Lichtmaschinen-W.eicheisengehäuse hinter dem Bügehnägneten unter Zwischenschaltung eines isolierenden Lagerschildes angeschlossen ist, dessen Flansch einen Ausschnitt für das tief in den Magnetbogen eintretende Feldwicklungsende hat und in einen die Kuppe des Lichtmaschinenankers umkapselnden sowie den Kollektor aufnehmenden hohlzylindrischen Teil übergeht.Magnet ignition generator. According to the patent 432 445 is a magnet ignition generator with an alternator mounted on the blasting machine in a special housing with field winding thereby to a low that was previously not thought to be achievable Space requirements have been squeezed together so that the alternator-w. Oak-iron housing is behind connected to the Bügehnägneten with the interposition of an insulating end shield is, the flange of which has a cutout for the deeply entering the magnetic arc Has field winding end and encapsulates the tip of the alternator armature in a and the collector-receiving hollow cylindrical part passes.

Es hat sich nun gezeigt, daß durch weitere Ausgestaltung dieser Anordnung in die kombinierte Zündlichtmaschine anstatt der bisher verwendeten Lichtmaschine mit nur einer einzigen Feldwicklung sogar eine zweipolige, also kräftige Lichtmaschine eingebaut werden kann, ohne daß die bisherige Breite des Magnetbügels überschritten und die gesamte Bauhöhe der kombinierten Maschine vergrößert zu werden braucht. Die Weiterbildung der Zünd= lichtmaschine nach Patent 43a 445 zu dem genannten Zweck ist Gegenstand der vorliegenden Erfindung. Sie besteht darin, daß statt des Flansches des isolierenden Lichtmasichinen-Lagerschildes der an diesen Flansch anschließende zylindrische Teil dieses Schildes Durchbrüche erhält, durch welche nunmehr die aus dem Weicheisengehäuse vorspringenden Enden der Feldwicklungen hindurchgeführt werden,. so daß sie unmittelbar in das I',raftlinienfeld der Polschenkel des Bügelmagneten eingebettet werden können.It has now been shown that by further refinement of this arrangement into the combined ignition generator instead of the previously used alternator with just a single field winding even a two-pole, i.e. powerful alternator can be installed without exceeding the previous width of the magnetic bracket and the overall height of the combined machine needs to be increased. The development of the ignition = alternator according to patent 43a 445 for the stated purpose is the subject of the present invention. It consists in that instead of the flange of the insulating Lichtmasichinen-bearing shield that adjoins this flange cylindrical part of this shield receives breakthroughs through which the now made the soft iron housing protruding ends of the field windings are passed ,. so that they are directly in the I ', raftlinienfeld of the pole legs of the stirrup magnet can be embedded.

Dies allein genügt jedoch noch nicht zur restlosen Erreichung des angestrebten Zieles:. Denn durch den vorgenommenen Einbau einer zweipoligen Lichtmaschine mit größerem Anker als ihn die bisher verwendete Lichtmaschine mit nur einer Feldwicklung hatte, ergibt sich als unerwünschte Folge die Vergrößerung der Gesamtbauhöhe der kombinierten Maschine. Eine solche ist aber im allgemeinen unzulässig und muß daher beseitigt werden, wenn die neue Maschine praktische Bedeutung als vielseitig verwendbarer Maschinentyp gewinnen soll. Dies ist nun @erfindungsgemäß dadurch erreicht worden, daß das zylindrische Lichtmaschinen-Weicheisengehäuse mittels einer breiten unteren Abplattung auf die bekannte obere Abplattung des Zündmaschinengehäuses aufgesetzt ist. Diese Abplattung bringt keine Verkleinerung des Außendurchmessers des- Weicheis;engehäus@es und folglich auch keine Herabsetzung der Stärke der in dieses eingebauten Lichtmaschine mit sich, und außerdem, verschafft sie dem Weicheisengehäuse auf der bekannten Abplattiulg des Magnetapparatgehäuses seiner ganzen Länge nach einen sicheren, breiten Sitz. Vor allem wird aber durch diese Abplattung des Lichtmaschinengehäuses der Magnetbügel und damit die ganze Zündlichtmaschine um die nicht unbeträchtliche Pfeilhöhe des abgeschnittenen Sektors verringert. Damit ergibt sich auch die gewünschte Gewichtsverringerung.However, this alone is not enough to completely achieve the Desired goal: Because by installing a two-pole alternator with a larger armature than the previously used alternator with only one field winding had, the undesirable consequence of this is the increase in the overall height of the combined machine. However, this is generally inadmissible and must therefore be eliminated when the new machine practical significance as versatile Machine type should win. This has now been achieved according to the invention by that the cylindrical alternator soft iron housing by means of a wide lower Flattening placed on the known upper flattening of the blasting machine housing is. This flattening does not bring about a reduction in the outer diameter of the soft ice; engehäus @ es and consequently no reduction in the strength of the alternator built into it with itself, and besides, it provides the soft iron case on the well-known Abplattiulg of the magnet apparatus housing a safe, wide seat. But above all, this flattening of the alternator housing the magnetic bracket and thus the entire ignition generator around the not inconsiderable Arrow height of the cut sector decreased. This also results in the desired one Weight reduction.

Auf der Zeichnung ist eine Ausführungsform der neuen Zündlichtmaschine beispielsweise veranschaulicht.On the drawing is an embodiment of the new ignition generator for example illustrated.

Abb. i zeigt dieselbe oben in senkrechtem Schnitt nach den Linien A-B der Abb. 2 und 3, von hinten gesehen, und unten in Rückansicht; Abb.2 ist oben ein mittlerer senkrechter Längsschnitt durch das Weicheisengehäuse und das Lagerschild und unten eine Seitenansicht des Magnetapparates; Abb.3 läßt oben einen mittleren wagerechten Längsschnitt durch das Lagerschild und unten eine Draufsicht auf das Weicheisengehäuse der Lichtmaschine erkennen, und Abb. 4 ist ein Querschnitt nach der Linie C-D der Abb. 2, von vorn .gesehen.Fig. I shows the same above in a vertical section along the lines A-B of Figs. 2 and 3, seen from behind, and below in rear view; Fig 2 is above a central vertical longitudinal section through the soft iron housing and the end shield and below a side view of the magnet apparatus; Fig.3 leaves a middle one at the top horizontal longitudinal section through the end shield and below a top view of the Recognize the soft iron housing of the alternator, and Fig. 4 is a cross-section according to the line C-D of Fig. 2, seen from the front.

a ist das Weicheisengehäuse der Lichtmaschine L, welches unter Zwischenschaltung des Flansches b' des magnetisch isolierenden Stirnschildes b', c', h bündig mit dem Bügelmagneten d' hinter diesem angeordnet ist. Der zylindrische Einkapselungsteil c' des Stirnschildes umkapselt die Kuppe f des Trommelankers sowie den Kollektor .g und ist mit seinem abgesetzten Stirnzapfen h in der Bohrung .einer in den Magneten eingesetzten, magnetisch isolierenden Stirnwand -i gelagert. Innerhalb des Stirnzapfens h ist das Lagerschild als Träger des vorderen Kugellagers k für die Lichtmaschinenwelle L ausgeb'fidet, mit welcher das Triebritzel m gekuppelt ist. Dieses Ritzel erhält seinen Antrieb von einem auf die Welle o des Magnetapparates M aufgekeilten, nicht dargestellten Zahnrad. Bis hierher stimmt die neue Zündlchtnnaschine im wesentlichen mit derjenigen nach dem Hauptpatent überein.a is the soft iron housing of the alternator L, which, with the interposition of the flange b 'of the magnetically insulating face shield b', c ', h, is arranged flush with the bow magnet d' behind it. The cylindrical encapsulation part c 'of the end shield encapsulates the tip f of the drum armature and the collector .g and is mounted with its offset end pin h in the bore .einer magnetically insulating end wall -i inserted into the magnet. Within the end journal h, the bearing plate is designed as a carrier of the front ball bearing k for the alternator shaft L, with which the drive pinion m is coupled. This pinion receives its drive from a gearwheel, not shown, wedged onto the shaft o of the magnetic apparatus M. Up to this point the new ignition machine is essentially the same as that according to the main patent.

Die Verbesserung besteht darin, daß das Weicheisengehäusea eine breite untere Abplattunga' hat, mit welcher es seiner ganzen Länge nach auf der bekannten Abplattung t' des Mag etapparatgeh.äuses t aufsitzt. Durch diese Abplattung a' wird an der Bauhöhe die Höhe H eingespart, ohne daß darunter die Leistung der Lichtmaschine leidet; denn der Außendurchmesser des im übrigen zylindrisch belassenen Teiles c' des Weicheisengehäuses bleibt unverändert. Das Gewicht der Maschine wird um das Gewicht herabgesetzt, welches die Magnetschenkelteile von der Höhe H haben. Das Weich:eisengehäus.e a findet bei seinem bekannten Aufspannen durch das Spannband v nun auf der Abplattung i' des Magnetapparatgehäuses t seiner ganzen Länge nach einen sicheren, breiten Sitz, während die seitlichen Sattelaufsätzen als Anschläge gegen seitliche Verschiebung dienen.The improvement consists in the fact that the soft iron housing a has a wide lower flattening a 'with which it rests along its entire length on the known flattening t' of the mag etapparatgehäuses t. This flattening a 'saves the height H without affecting the performance of the alternator; because the outside diameter of the otherwise cylindrical part c 'of the soft iron housing remains unchanged. The weight of the machine is reduced by the weight of the height H of the magnetic leg parts. The soft: eisengehäus.e a now finds a secure, wide seat along its entire length on the flattened i 'of the magnet apparatus housing t when it is clamped by the tensioning strap v, while the side saddle attachments serve as stops to prevent lateral displacement.

Durch Wahl einer an sich bekannten Lichtmaschine mit zwei Feldwicklungen g' und durch die unmittelbare Anschmiegung der Enden der letzteren an die Magnetschenkel ist gegenüber einer Lichtmaschine mit einer einzigen, oben im neutralen Magnetbogen liegenden Feldwicklung sogar eine sehr erwünschte Steigerung der Stromstärke und insbesondere eine Aufladung der Batterie schon bei sehr kleiner Drehzahl erreichbar. Um die beiden Feldwicklungsenden sich dicht an die Magnetschenkel anschmiegen zu lassen, ist der zylindrische Fassungsteil c' des Lagerschildes mit Durchbrüchen y versehen. Durchbrüche y' des Teiles c' ermöglichen den Einbau von drei Kollektorbürsten z.By choosing an alternator known per se with two field windings g 'and by the direct nestling of the ends of the latter on the magnet legs is opposite to an alternator with a single, up in the neutral magnetic arc lying field winding even a very desirable increase in current strength and in particular, the battery can be charged even at a very low speed. Around the two ends of the field winding cling tightly to the magnet legs let, is the cylindrical socket part c 'of the end shield with openings y provided. Openings y 'of part c' allow the installation of three collector brushes z.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Magnetic ignition generator according to patent 432 445, characterized in that the ends (g ') of the field windings of a known two-pole alternator protruding from the soft iron housing (a) have openings (y) in the cylindrical socket body (c') of the end shield (b, c ', h) prevail and so cling to the inside of the pole legs of the bow magnets (d ').

2. Magnet ignition light machine according to claim i, characterized in that the cylindrical soft-iron alternator housing (a) with a wide lower Abplatteng which significantly reduces its overall height (a ') sits on the known upper flattening (t') of the magnet apparatus housing (t).