DE455999C

DE455999C - Tail lamp holder

Info

Publication number: DE455999C
Application number: DEN27535D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1928-02-14

Description

Schlußlampenhalter. Gegenstand der Erfindung ist ein Lampenhalter für Förderwagen, um die von der Bergbehörde vorgeschriebenes Schlußlampe bei der Lokomotivförderung in der Grube aufzunehmen.Tail lamp holder. The invention relates to a lamp holder for trams to use the tail lamp prescribed by the mining authorities at the Record locomotive support in the pit.

Bisher wurden die Lampen am letzten Wagen eines Zuges seitlich angehängt. Durch das Schleudern der Wagen gehen erstens viele Lampen während der Fahrt verloren, und zweitens werden die Lampen durch Anschlagen am Stoß oder Zimmerung unbrauchbar und erlöschen. Der Lokomotivführer muß, um seinen Zug zu beobachten, sich seitlich aus der Lokomotive herauslehnen, wodurch schon schwere Unfälle hervorgerufen wurden. Durch den Erfindungsgegenstand werden diese Mängel behoben.Previously, the lamps were hung on the side of the last car of a train. First of all, the skidding of the car causes many lamps to be lost during the journey, and secondly, the lamps are rendered unusable by hitting the abutment or carpentry and go out. The engine driver must turn to one side in order to watch his train Lean out of the locomotive, which has already caused serious accidents. These deficiencies are remedied by the subject matter of the invention.

Die Erfindung ist in der Zeichnung veranschaulicht, und zwar zeigt Abb. z eine Seitenansicht, Abb. a eine Vorderansicht, Abb. 3 eine Draufsicht.The invention is illustrated in the drawing, namely shows Fig. Z is a side view, Fig. A is a front view, Fig. 3 is a plan view.

Der Lampenhalter wird mit dem Gabelstück a auf den Wagenrand des letzten Wagens aufgesetzt, der Fallriegel b wird durch das Keilstück c, auf dem in den Tragstühlchen d die durch das Federband e gehaltene Lampe ruht, gegen die Wagenwand gedrückt. Der Fallriegel faßt auch gleichzeitig unter das obere Abschlußband des Wagens, ein seitliches Umkippen des Halters mit der Lampe ist hierdurch ausgeschlossen. Die Federn an den Führungsstangen der Tragstühlchen nehmen die Stöße der Wagen auf. Es ist zu beachten, daß der Verschluß lediglich durch das Eigengewicht der Lampe erfolgt. Soll die Schlüßlampe auf einem anderen Wagen ausgewechselt werden, so wird durch Anheben der Lampe das Keilstück c mitgehoben, der Fallriegel b fällt zurück, und der Halter ist frei. Die Lampe steht vollständig frei auf dem Wagen und ist vom Lokomotivführer durch Wenden des Kopfes deutlich zu sehen. Auch der Führer eines nachkommenden Zuges kann schon auf weite Entfernung die Schlußlampe erkennen, was bei seitlich hängenden Lampen ausgeschlossen ist.The lamp holder is with the fork piece a on the edge of the car of the last Wagon put on, the latch bolt b is through the wedge piece c, on the in the carrying chair d the lamp held by the spring band e rests, pressed against the wall of the car. The latch catches at the same time under the upper end band of the car This prevents the holder with the lamp from tipping over to the side. the Springs on the guide rods of the carrying chairs absorb the bumps of the car. It should be noted that the shutter is only created by the weight of the lamp itself he follows. If the key lamp is to be replaced on another car, then by lifting the lamp the wedge c is lifted with it, the latch bolt b falls back, and the holder is free. The lamp stands completely free on the cart and is can be clearly seen by the engine driver by turning his head. Also the leader of one The following train can see the tail lamp from a long distance, what is excluded for lamps hanging at the side.

Claims

PATENT CLAIM: Tail lamp holder for locomotive conveyance in the pit to be placed on the edge of the wagon, characterized in that the holder has no springs only by a wedge on which the weight of the lamp rests, and by means of Drop bolt is attached.