DE441036C

DE441036C - Switching device for the electrically influenced signals from motor vehicles, motor boats and the like. like

Info

Publication number: DE441036C
Application number: DEE33747D
Authority: DE
Original assignee: OSCAR EPPERLEIN METALLWARENFAB
Current assignee: OSCAR EPPERLEIN METALLWARENFAB
Publication date: 1927-02-22

Description

Schaltvorrichtung für die elektrisch .beeinflußten Signale von Kraftfahrzeugen, Motorbooten u. dgl. Die Erfindung betrifft eine Schaltvorrichtung für elektrisch beeinflußte Signale von Kraftfahrzeugen, Motorbooten u. dgl., die aus einem am Lenkrade des Fahrzeuges angeordneten, einen allseitig geschlossenen Hohlkörper bildenden und gegen die Wirkung von Federn herunterdrückbaren Ring bestehen, in welchem das zur Schließung des Signalstromkreises dienende Kabel liegt. Bisher wurden die beiden Enden jedes zur Stromschließung dienenden Kabels derart nach außen geführt, daß sie frei lagen und sich beim Niederdrücken des Ringes auf isoliert mit den Speichen des Rades verbundene Metallstücke auflegen konnten, um auf diese Weise den Stromschluß zu bewirken. Bei dieser Bauart bestand eine freie Verbindung des Ringinnenraumes mit der Außenluft, so daß bei schlechtem Wetter atmosphärische Feuchtigkeit zu den Kontaktstellen und auch in den Ring zum Nachteil der Isolation des Kabels. eindringen konnte.Switching device for the electrically influenced signals from motor vehicles, Motor boats and the like The invention relates to a switching device for electric influenced signals from motor vehicles, motor boats and the like the vehicle arranged, forming a hollow body closed on all sides and a ring that can be pressed down against the action of springs, in which the for closing the signal circuit is located. So far the two have been Ends of each cable used to close the power so led to the outside that they were exposed and isolated with the spokes when the ring was pressed down of the wheel connected pieces of metal could put on in this way the electrical connection to effect. With this type of construction, there was a free connection between the interior of the ring with the outside air, so that in bad weather atmospheric moisture to the Contact points and also in the ring to the detriment of the insulation of the cable. penetration could.

Nach der Erfindung treten senkrecht an dem Lenkrade befestigte Stifte durch Führungsaugen des Ringes, hindurch abgedichtet in dessen Innenraum hinein. Diese Stifte liegen an dem negativen Pol der Stromquelle. Mit einem in dem Hohlraum des Ringes liegenden Kabel werden federnde Kontakte verbunden, die sich, wenn der Ring niedergedrückt wird, auf die Köpfe der Stifte auflegen und dadurch den Stromkreis schließen. In der Zeichnung zeigt Abb. i einen Teil des Lenkrades mit darin liegendem Kontaktring von unten.According to the invention, pins fastened vertically to the steering wheel occur through guide eyes of the ring, sealed into its interior. These pins are on the negative pole of the power source. With one in the cavity of the ring lying cable are connected to resilient contacts, which when the Ring is depressed, place on the heads of the pins and thereby the circuit conclude. In the drawing, Fig. I shows a part of the steering wheel with the steering wheel inside Contact ring from below.

Abb.2 ist ein Querschnitt nach der Linie A-B der Abb. 3.Fig.2 is a cross-section along the line A-B of Fig.3.

Abb.3 ist ein mittlerer Schnitt des Kontaktringes nach der Linie C-D der Abb. i in dessen Umfangsrichtung.Fig.3 is a middle section of the contact ring along the line C-D of Fig. i in its circumferential direction.

Abb. 4. ist ein wagerechter Schnitt nach der Linie E'-F der Abb. 2.Fig. 4. is a horizontal section along the line E'-F of Fig. 2.

Der innerhalb des Lenkrades auf den Speichen! desselben gelagerte Kontaktring besteht aus den beiden Halbringen a, b, die fest miteinander verbunden sind und ,einen allseitig I geschlossenen Hohlkörper bilden. In dem Halbring b sind Führungsaugen c vorgesehen, durch welche Schraubstifte d hindurchtreten, die den Ring auf den Speichen c festhalten. Zu dem Zwecke sind j e zwei Stifte d, meine Platte/ geschraubt, die sich von oben her auf die zugehörige Speiche! legt, während eine zweite Platte ä, mit entsprechenden Bohrungen für den freien Durchtritt der Stifte d versehen, sich von unten gegen die zugehörige Speiche des Lenkrades legt und durch auf die Stifte geschraubte Muttern h fest gegen diese Speiche gedrückt wird. Zwischen den Köpfen d' der Schraubstifted und den Führungsaugen c werden zweckmäßig nachgiebige Abdichtungsringe h eingelegt, um den luftdichten Abschluß zu vervollständigen. Der Kontaktring a, b ruht auf Federn L, die zwischen ihm und den Laschen f vorgesehen sind und die Stifte.d umgeben.The one inside the steering wheel on the spokes! The contact ring mounted on the same consists of the two half-rings a, b, which are firmly connected to one another and form a hollow body that is closed on all sides. In the half-ring b guide eyes c are provided through which screw pins d pass, which hold the ring on the spokes c. For this purpose, two pins d, my plate /, are screwed onto the corresponding spoke from above! lays, while a second plate ä, provided with appropriate bores for the free passage of the pins d, lays itself from below against the corresponding spoke of the steering wheel and is pressed firmly against this spoke by nuts h screwed onto the pins. Resilient sealing rings h are expediently inserted between the heads d 'of the screw pins and the guide eyes c in order to complete the airtight seal. The contact ring a, b rests on springs L which are provided between it and the tabs f and surround the pins d.

In den Ring tritt ein Kabelm ein, das von Einlegstück -en n, die an dem Unterring b sitzen, in seiner Lage gehalten wird. Auf den Stücken tz ruhen Blattfedern o, die durch Schrauben p in leitende Verbindung mit der Kabelseele gebracht sind. Für gewöhnlich befinden sich die freien Enden der Federn o außer Berührung mit den Köpfen: d' der Stifte,d Wenn aber der Kontaktring auch nur an einer Stelle entgegen der Wirkung der Federn 1 niedergedrückt wird, so kommt wenigstens eine der Federn o mit dem Kopfe d' eines Stiftes d in Berührung, wodurch der Signalstromkreis geschlossen wird.A cable enters the ring and is held in its position by insert pieces n that sit on the sub-ring b. On the pieces tz rest leaf springs o, which are brought into conductive connection with the cable core by screws p. Usually the free ends of the springs o are out of contact with the heads: d 'of the pins, d but if the contact ring is pressed down even at one point against the action of the springs 1, at least one of the springs o comes with the head d 'of a pin d in contact, whereby the signal circuit is closed.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Switching device for the electrically affected Signals from motor vehicles, motor boats and the like, consisting of one on the steering wheel arranged, forming a hollow body closed on all sides and counteracting the effect of springs pressable ring, characterized in that the ring on The screw pins (d, d ') holding the spokes of the steering wheel reach into it and when the ring is pressed down with contact springs located within it (o) work together.

2. Apparatus according to claim i, characterized in that between the inside of the hollow contact ring (a, b) located heads (d ') of the guide pins (d) and the guide eyes (c) surrounding these pins are sealing rings (h).