DE448131C - Stufenschaltvorrichtung fuer einseitig geerdete Wechselstromtransformatoren, insbesondere zum Regeln der Motorspannung bei elektrischen Lokomotiven - Google Patents

Description

• Stufenschaltvorrichtung für einseitig geerdete Wechselstromtransformatoren, insbesondere zum Regeln der Motorspannung bei elektrischen Lokomotiven. Es ist bei einseitig geerdeten Stufentransformatoren, wie sie zum Regeln der Motor-Spannung bei Einphasenlokomotiven verwendet werden, bekannt, zur Vermehrung der Stufenzahl einen Hilfstransformator anzuordnen, dessen Sekundärspannung einen. Bruchteil der Stufenspannung des Haupttransformators ausmacht und der bei jeder Stufe des letzteren so zugeschaltet werden kann, daß seine Spannung sich zu der Gesamtspannung hinzufügt oder sich von ihr abzieht. Um kleinere Ströme schalten zu müssen, hat man die Sekundärwicklung dieses Transformators dauernd in den Hauptstromkreis. eingeschaltet und die Zu- und Gegenschaltung bzw. Kurzschließung des Hilfstransformators auf der primären Oberspannungsseite vorgenommen. Ferner ist es bekannt, die Hauptstufen, die mittels Haupt- und Hilfsbürste an Gleitkontakten geschaltet werden, an dieser Stelle stromlos anzuschließen und zu unterbrechen, was mit Hilfe von Funkenschaltern geschieht, die mechanisch mit den Gleitbürsten verbunden sind und den Hauptstromkreis öffnen, bevor die zugehörige Gleitbürste den betreffenden Kontakt verlassen hat, und ihn schließen, bevor die Gleitbürste auf den betreffenden Kontakt aufgelaufen ist.
• Man hat nun bisher den Hilfstransformator entweder zwischen Stufentransformator und Erde .oder zwischen Triebmotor und Erde oder schließlich zwischen Funkenschalter und Triebmotor eingereiht. Dann hat man im ersten Fall. den Nachteil, daß die Hilfsbetriebe, die an eine Teilspannung des Haupttransformators angeschlossen werden, entweder nicht geerdet werden können, und. doppelseitig anzuschließen sindoder,wenn man sie dennoch erdet, an einer um die _dopp,-elt"$e,1;undärspannung des Hilfstransformators veränderlichen spannung liegen. Im anderen Falle, wo der Hilfstransformator zwischen Motor und Erde liegt, muß der Motor von Erde isoliert sein und; wird auch bei; geöffneten Funkenschaltern nicht unbedingt völlig spannungslos. Dies trifft auch im letztgenannten Falle zu, wenn nämlich der Transformator zwischen Funkenschalter und Motor liegt.
• Nach der Erfindung wird daher die -Sekundärwicklung des Hilfstransformators zwischen Stufenschalter und Funkenschälter eingefügt, imd zwar zwischen die. Hauptgleitbürste und deren Funkenschalter, während die Hilfsgleitbürste des Stufenschalters über den von ihr bedienten überschaltwiderstand und den zugehörigen Funkerischalter am Motor liegt.
• In der. Zeichnung ist die neue Schaltung schematisch dargestellt. Darin werden die Stufen I bis VI des, Haupttransformators a mittels der Hauptbürste g und der Hilfsbürste lt stromlos geschaltet. Die Hauptbürste g ist über. die Sekundärwicklung des primärseitig mittels Schalter r bis. 5 und überschaltwiderstandes f gesteuerten Hilfstränsforinators b mit dem Funkenschalter c verbunden, während die Hilfsgleitbürste 1a nur über den Hauptstufen-Überschaltwiderstand e an den Funkenschalter a! angeschlossen ist; die anderen Pole der beiden Funkenschalter c und d sind parallel an den Triebmotor m gelegt, dessen eine Klemme geerdet ist. Da die Schaltvorgänge sich von den bisher üblichen nicht unterscheiden und auch die Erfindung selbst nicht berühren, brauchen sie in diesem Zusammenhang nicht mehr erläutert zu werden.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Stufenschaltvorrichtung für einseitig geerdete Wechselstromtransformatoren, insbesondere zum Regeln der Motorspannung "bei elektrischen Lokomotiven, mit primärseitig zu- und gegengeschaltetem Hilfstransformator zur Erhöhung der Stufenzahl und zwangläufig gesteuerten Funkenschaltern zur Entlastung der beiden Gleit-. bürsten des Stufenschalters, dadurch gekennzeichnet, daß die Sekundärwicklung des Hilfstransformators zwischen der Hauptbürste des Stufenschalters und dem ihr zugeordneten, an den geerdeten Triebmotor angeschlossenen Funkenschalter eingefügt ist, während die Hilfsbürste des Stufenschalters in bekannter Weise über einen überschaltwiderstand und den ihr zugeordneten zweiten Funkenschalter unmittelbar zum Triebmotor führt.