DE4444381A1 - Druckübersetzer - Google Patents
DruckübersetzerInfo
- Publication number
- DE4444381A1 DE4444381A1 DE4444381A DE4444381A DE4444381A1 DE 4444381 A1 DE4444381 A1 DE 4444381A1 DE 4444381 A DE4444381 A DE 4444381A DE 4444381 A DE4444381 A DE 4444381A DE 4444381 A1 DE4444381 A1 DE 4444381A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- line
- pressure
- actuating device
- piston
- annular space
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D25/00—Fluid-actuated clutches
- F16D25/12—Details not specific to one of the before-mentioned types
- F16D25/14—Fluid pressure control
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
- F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F15B3/00—Intensifiers or fluid-pressure converters, e.g. pressure exchangers; Conveying pressure from one fluid system to another, without contact between the fluids
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D25/00—Fluid-actuated clutches
- F16D25/12—Details not specific to one of the before-mentioned types
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D48/00—External control of clutches
- F16D48/02—Control by fluid pressure
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D48/00—External control of clutches
- F16D48/02—Control by fluid pressure
- F16D2048/0212—Details of pistons for master or slave cylinders especially adapted for fluid control
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Betätigungsein
richtung für ein Stellglied mit einer Leitung, die zu einem
Gehäuse führt und einer Leitung, die zu einem Arbeitszylin
der des Stellgliedes führt.
Auf vielen Gebieten der Technik gilt es, Stellbewegun
gen eines Stellgliedes mit Hilfe eines Druckmediums zu
steuern. Ein typischer Anwendungsfall ist beispielsweise
die hydraulische Betätigung einer Lamellenkupplung. In der
Regel wird diese Kupplung durch Befüllen eines Arbeitszy
linders, in dem ein Kolben verschieblich angeordnet ist,
geschlossen. Die Entleerung geschieht im drucklosen Zustand
der Anschlußleitung unter Federkraft. Ein weiteres Beispiel
ist die Zuschaltung eines Nebenaggregates. Hier kann es
sich um einen Retarder handeln, der unter Last einem Ge
triebe zugeschaltet wird. Als Druckmedium steht neben Hy
drauliköl oft, vor allem auf dem Gebiet der Nutzkraftfahr
zeuge, Druckluft zur Verfügung.
Die konstruktive Gestaltung und die räumliche Anord
nung der Stellglieder gestalten sich oft schwierig. Wenn
aus räumlichen Gründen der Zwang zu einer kleinen Bauweise
besteht, ist ein hoher Schaltdruck erforderlich.
Im Kraftfahrzeugbau ist die zur Verfügung stehende
Druckluft teilweise erheblich durch Nässe und Salz verun
reinigt.
Aus Sicherheitsgründen ist ferner ein ausreichend ho
her Schaltdruck stets zu gewährleisten.
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde,
ein Stellglied bzw. eine Betätigungseinrichtung für ein
derartiges Stellglied zu schaffen, bei dem selbst unter
räumlichen Einschränkungen ein ausreichend hoher Schalt
druck gewährleistet ist. Das Stellglied bzw. dessen Betäti
gungseinrichtung sollen ferner so beschaffen sein, daß
nachteilige Auswirkungen bei verunreinigtem Druckmedium
ausgeschaltet bzw. so gering wie möglich gehalten werden.
Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe wird da
durch gelöst, daß das Gehäuse durch einen Stufenkolben und
einen Schleppkolben in einen Zylinderraum, einen Ringraum
und einen Hochdruckraum unterteilt ist, wobei eine Leitung
an den Zylinderraum führt und die zum Arbeitszylinder füh
rende Leitung an den Hochdruckraum sowie weitere Leitungen
an den Ringraum angeschlossen sind.
Mit der vorgeschlagenen Anordnung sind Vorteile hin
sichtlich der einsetzbaren Druckmedien, der Druckverstär
kung und der konstruktiven Gestaltung der Betätigungsein
richtung erzielbar. Wird eingangsseitig Druckluft verwen
det, ist trotz kompakter Bauweise ein ausreichend hoher
Betätigungsdruck für das Stellglied vorhanden. In den ein
zelnen Arbeitsschritten sind die Funktionen: Selbstentlüf
ten, Öffnen, Nachsaugen und Nachstellen gewährleistet. Die
Verwendung zweier Druckmedien ist möglich, selbst wenn die
se untereinander unverträglich sind.
Vorteilhafte bauliche Ausgestaltungen sind den Unter
ansprüchen 2 bis 10 zu entnehmen.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist nachfolgend
anhand der Zeichnungen näher erläutert.
Es zeigen:
Fig. 1 eine schematische Abbildung einer Betäti
gungseinrichtung für ein Stellglied und
Fig. 2 die Betätigungseinrichtung des Stellgliedes
im schematischen Längs-Schnitt, ebenfalls in
vereinfachter Darstellung.
In Fig. 1 ist eine Leitung 1 an ein Gehäuse 2 einer
Betätigungseinrichtung 3 eines Stellgliedes 4 angeschlos
sen. Die Leitung 1 führt ein Druckmedium, beispielsweise
Hydraulik- bzw. Getriebeöl oder - wie hier - Druckluft.
Innerhalb des Gehäuses 2 ist ein Stufenkolben 5 axial
verschieblich in der Weise angeordnet, daß er durch das
Druckmedium gegen die Kraft mindestens einer Feder 6 aus
einer Ausgangslage nach rechts verschoben wird, bezogen auf
die Zeichnung. Auf einem etwa stangenförmigen, zylindri
schen Abschnitt 7 des Stufenkolbens 5 ist ein Schleppkol
ben 8 begrenzt axial verschieblich, aber unverdrehbar gela
gert. Der Schleppkolben 8 taucht in einen Hochdruckraum 9
des Gehäuses 2 ein. Zwischen dem Abschnitt 7 des Stufenkol
bens 5 und dem Gehäuse 2 befindet sich ein Ringraum 10.
In diesem Ringraum 10 befindet sich die Feder 6.
Vom Ringraum 10 führt eine Leitung 11 über ein Druck
begrenzungsventil 12 zu einem Tank 13.
Eine weitere Leitung 14 führt vom Ringraum über ein
Rückschlagventil 15 zu einer Leitung 16, die eine Verbin
dung zwischen dem Hochdruckraum 9 und einem Arbeitszylin
der 17 des Stellgliedes 4 herstellt.
In den Abschnitt der Leitung 14, der zwischen dem
Ringraum 10 und dem Rückschlagventil 15 liegt, mündet eine
Leitung 18. Diese Leitung führt vom Tank 13 über ein weite
res Rückschlagventil 19 unter bestimmten Voraussetzungen
Hydrauliköl in die Leitung 14.
Die Betätigungseinrichtung 3 ist in Fig. 2 im Längs-
Schnitt dargestellt. Die Leitung 1 mündet in einen Zylin
derraum 20 des Gehäuses 2. Bei druckbeaufschlagter Lei
tung 1 wird der Stufenkolben 2 auf seiner Kreisfläche 21
mit Druckluft beaufschlagt. Wie nachfolgend noch zu erläu
tern ist, wird das im Hochdruckraum 9 eingeschlossene
Hydrauliköl durch eine Kreisfläche 22 beaufschlagt (diese
wird anteilig aus einer Kreisfläche des Stufenkolbens und
einer Ringfläche des Schleppkolbens 8 gebildet).
Der Eingangsdruck des Druckmediums (Luft) in der Lei
tung 1 erzeugt einen um die Flächenverhältnisse 21 zu 22
vergrößerten Druck im Hochdruckraum 9. Dieser Druck wird
hierbei um die Anteile vermindert, die aus dem Haltedruck
im Ringraum 10 und der Rückstellkraft der Feder 6 resultie
ren.
Aus der Zeichnung ist ersichtlich, daß zwischen dem
Ringraum 10 und dem Hochdruckraum 9 über radial gerichtete
Bohrungen 23 eine Verbindung besteht. Diese Verbindung ist,
abhängig von der relativen Lage des Stufenkolbens 5 und des
Schleppkolbens 8 zueinander, geöffnet (wie dargestellt)
oder geschlossen. Vom Hochdruckraum 9 führt die Leitung 16
und vom Ringraum 10 die Leitung 14 als gemeinsame Leitung
zum Arbeitszylinder 17. Im Arbeitszylinder 17 ist ein Ring
kolben 24 gleitend axial geführt. Wird der Arbeitszylinder
mit Druckmedium (Öl) beaufschlagt, legt er sich gegen die
Kraft von Rückstellfedern 25 an ein Betätigungsglied 26
einer selbst nicht dargestellten Lamellenkupplung an. Im
weiteren Verlauf der Bewegung des Ringkolbens 24 wird die
Lamellenkupplung geschlossen.
Anstelle einer Lamellenkupplung können selbstverständ
lich andere Elemente betätigt bzw. zu- oder abgeschaltet
werden. Beispielsweise kann es sich um eine Betätigungsein
richtung handeln, mit der Nebenaggregate zu- oder abge
schaltet werden. Es kann sich auch um einen Primär-Retarder
handeln, der unter Last einem Getriebe zugeschaltet wird.
Beim erläuterten Ausführungsbeispiel wird mit der Betäti
gungseinrichtung 3 eine Lamellenkupplung in einem Getriebe
geschaltet. Hierzu ist die Betätigungseinrichtung im Ge
triebe eingebaut. Für den Fachmann ist klar, daß die zu
betätigenden Bauteile und die in Frage kommenden Anwen
dungsfälle vielfältig sein können.
Die vorstehend erläuterte Anordnung funktioniert wie
folgt:
Beim Zuschalten von Druckmedium (Druckluft oder Hy
drauliköl) verdrängt die aus dem Stufenkolben 5 und dem
Schleppkolben 8 gebildete Baueinheit Druckflüssigkeit aus
dem Ringraum 10 und dem Hochdruckraum 9 in den Arbeitszy
linder 17. Dieser Vorgang hält an, solange sich der Ring
kolben 24 gegen die Kraft der Rückstellfedern 25 bzw. nur
mit geringem Widerstand bewegen läßt, wie dies beim Über
winden des Lüftspiels einer Lamellenkupplung der Fall ist.
Das Rückschlagventil 19 in der vom Tank 13 kommenden Lei
tung 18 ist geschlossen. Das Rückschlagventil 15 in der
Leitung 14 ist geöffnet. Das Druckbegrenzungsventil 12 ist
nicht geschaltet (geschlossen).
Während des Leerhubs, spätestens jedoch bei zunehmen
dem Widerstand am Ringkolben 24 (Druckaufbau bzw. Druckhal
ten an einer Lamellenkupplung), wird die bestehende Verbin
dung vom Ringraum 10 zum Hochdruckraum 9 durch Verschließen
der radial gerichteten Bohrungen 23 geschlossen. Bei weite
rer Druckerhöhung begrenzt das Druckbegrenzungsventil 12
den Druck im Ringraum 10.
Die Rückschlagventile 19 und 15 sind geschlossen. Der
in der Leitung 1 herrschende Druck (Eingangsdruck) der
Druckluft erzeugt einen um das Verhältnis der Kreis
flächen 21 zu 22 erhöhten Druck im Hochdruckraum 9.
Dieser Hochdruck wird um die Anteile des im Ring
raum 10 herrschenden Haltedrucks und um die Rückstellkraft,
die die Feder 6 aufbringt, gemindert.
Eventuelle Gaseinschlüsse im Druckmedium können sich (wenn
auch erst nach mehreren Schaltvorgängen) im Ringraum 10
ansammeln. Beim Ansprechen des Druckbegrenzungsventils 12
werden zuerst diese Gaseinschlüsse ausgeschoben. Dies ist
vorteilhaft, weil hierdurch die Funktion des Selbstentlüf
tens gegeben ist.
Nach Abschalten des in der Leitung 1 herrschenden Ein
gangsdruckes werden der Schlepp- und Stufenkolben 8, 5 und
der Ringkolben 24 durch Federkraft in ihre Ausgangsstellung
zurückgeführt. Dabei befüllt das aus dem Arbeitszylinder 17
entweichende Öl zunächst den Hochdruckraum und ferner den
Ringraum 10, sobald die Verbindung zwischen diesen Räumen
durch Freigabe der Bohrungen 23 geöffnet ist. Hierbei sind
die Rückschlagventile 19 und 15 sowie das Druckbegrenzungs
ventil 12 geschlossen. Die Bohrungen 23 sind, wie ausge
führt, geöffnet.
Das während des Lasthubes (2. Arbeitsschritt) am
Druckbegrenzungsventil 12 abgespritzte Öl fehlt in der Men
genbilanz. Sobald sich der Ringkolben 24 in seiner Endlage
befindet, wird durch die Rückstellfeder 6 am Stufenkolben 5
ein Unterdruck erzeugt. Dieser Unterdruck öffnet das Rück
schlagventil 19 und ermöglicht ein Nachsaugen von Flüssig
keit aus dem Tank 13. Dieser Vorratsbehälter kann auch re
lativ tief liegend angeordnet sein. In vorteilhafter Weise
ist hiermit die Funktion des Selbstansaugens gewährleistet.
Durch Rückführung des Schlepp- und Stufenkolbens 8, 5
in die Ausgangslage (Fig. 2) wird auch bei Vergrößerung des
Stellweges des Ringkolbens 24, wie er beispielsweise durch
Lamellenverschleiß auftreten kann, die Ölmenge ständig dem
aktuellen Bedarf angepaßt. Somit ist in vorteilhafter Weise
die Funktion des Selbstnachstellens gewährleistet.
Im vorliegenden Fall dient die Betätigungseinrich
tung 3 der Betätigung einer Lamellenkupplung innerhalb ei
nes Getriebes. Durch den Wechsel des Druckmediums von
Druckluft auf das ohnehin im Getriebe vorhandene Öl wird
der erforderliche Aufwand für die Dichtungen am Ringkol
ben 24 (gegenüber einem druckluftbetätigten Ringkolben)
reduziert. Die Gefahr des Entweichens von Druckluft in das
Innere des Getriebes für den Fall, daß Dichtungen versagen,
ist zuverlässig ausgeschlossen.
Im Kraftfahrzeugbau ist die zur Verfügung stehende
Druckluft stark durch Nässe und Salz verunreinigt. Durch
den Übergang von Druckluft auf Öl kommt, durch die kon
struktive Gestaltung der Betätigungseinrichtung 3 unter
stützt, nur ein sehr begrenzter Anteil der Bauteile mit
dieser Druckluft in Kontakt. Somit lassen sich Korrosions
schutzmaßnahmen auf ein Minimum reduzieren.
Durch die doppelseitige Abdichtung des Stufenkolbens 5
durch Dichtringe 27 ist die Verwendung zweier Druckmedien
möglich, selbst wenn diese untereinander unverträglich
sind.
Bezugszeichenliste
1 Leitung
2 Gehäuse
3 Betätigungseinrichtung
4 Stellglied
5 Stufenkolben
6 Feder
7 zylindrischer Abschnitt
8 Schleppkolben
9 Hochdruckraum
10 Ringraum
11 Leitung
12 Druckbegrenzungsventil
13 Tank
14 Leitung
15 Rückschlagventil
16 Leitung
17 Arbeitszylinder
18 Leitung
19 Rückschlagventil
20 Zylinderraum
21 Kreisfläche
22 Kreisfläche
23 Bohrung
24 Ringkolben
25 Rückstellfeder
26 Betätigungsglied
27 Dichtring
2 Gehäuse
3 Betätigungseinrichtung
4 Stellglied
5 Stufenkolben
6 Feder
7 zylindrischer Abschnitt
8 Schleppkolben
9 Hochdruckraum
10 Ringraum
11 Leitung
12 Druckbegrenzungsventil
13 Tank
14 Leitung
15 Rückschlagventil
16 Leitung
17 Arbeitszylinder
18 Leitung
19 Rückschlagventil
20 Zylinderraum
21 Kreisfläche
22 Kreisfläche
23 Bohrung
24 Ringkolben
25 Rückstellfeder
26 Betätigungsglied
27 Dichtring
Claims (10)
1. Betätigungseinrichtung (3) für ein Stellglied (4)
mit einer Leitung (1), die zu einem Gehäuse (2) führt und
einer Leitung (16), die zu einem Arbeitszylinder (17) des
Stellgliedes (4) führt, dadurch gekennzeich
net, daß das Gehäuse (2) durch einen Stufenkolben (5)
und einen Schleppkolben (8) in einen Zylinderraum (20),
einen Ringraum (10) und einen Hochdruckraum (9) unterteilt
ist und daß die Leitung (1) an den Zylinderraum (20) und
die zum Arbeitszylinder (17) führende Leitung (16) an den
Hochdruckraum (9) und weitere Leitungen (11, 14 und 18) an
den Ringraum (10) angeschlossen sind.
2. Betätigungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß der Stufen- und der
Schleppkolben (5, 8) zueinander axial verschiebbar im Ge
häuse (2) gelagert sind und daß abhängig von ihrer relati
ven Lage eine Verbindung vom Ringraum (10) zum Hochdruck
raum (9) geöffnet oder geschlossen ist.
3. Betätigungseinrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2,
dadurch gekennzeichnet, daß vom Ring
raum (10) eine Leitung (14) über ein Rückschlagventil (15)
zur Leitung (16) führt.
4. Betätigungseinrichtung nach Anspruch 3, dadurch
gekennzeichnet, daß in den Leitungsab
schnitt der Leitung (14) zwischen dem Ringraum (10) und dem
Rückschlagventil (15) die Leitung (18) mündet, die von ei
nem Tank (13) über ein Rückschlagventil (19) kommt.
5. Betätigungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß die Leitung (11) vom
Ringraum (10) über ein Druckbegrenzungsventil (12) zum
Tank (13) führt.
6. Betätigungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß der Stufenkolben (5)
durch mindestens eine im Ringraum (10) angeordnete Rück
stellfeder (6) belastet ist.
7. Betätigungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß der Zylinderraum (20)
einen kreisförmigen Querschnitt mit der Fläche (21) und der
Hochdruckraum (9) einen kreisförmigen Querschnitt mit der
Fläche (22) aufweist und daß der in der Leitung (1) herr
schende Eingangsdruck einen um die Flächenverhältnisse (21
zu 22) vergrößerten Druck im Hochdruckraum (9) erzeugt.
8. Betätigungseinrichtung nach Anspruch 2, dadurch
gekennzeichnet, daß die zwischen dem Ring
raum (10) und dem Hochdruckraum (9) bestehende Verbindung
durch Bohrungen (23) im Schleppkolben (8) gebildet ist.
9. Betätigungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß die Leitung (1) Druck
luft führt, während auf der anderen Seite des Stufenkol
bens (5) Getriebe- oder Hydrauliköl anliegt.
10. Betätigungseinrichtung nach Anspruch 2, dadurch
gekennzeichnet, daß der Schleppkolben (8)
hohl ist und axial verschieblich auf einem Abschnitt (7)
des Stufenkolbens (5) geführt ist.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE4444381A DE4444381A1 (de) | 1994-12-14 | 1994-12-14 | Druckübersetzer |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE4444381A DE4444381A1 (de) | 1994-12-14 | 1994-12-14 | Druckübersetzer |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE4444381A1 true DE4444381A1 (de) | 1996-06-20 |
Family
ID=6535699
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE4444381A Withdrawn DE4444381A1 (de) | 1994-12-14 | 1994-12-14 | Druckübersetzer |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE4444381A1 (de) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7832540B2 (en) | 2005-05-31 | 2010-11-16 | Magna Powertrain Ag & Co Kg | Friction clutch having a hydraulic actuator, and drive unit having at least one such friction clutch |
| DE102012208079A1 (de) * | 2012-05-15 | 2013-11-21 | Zf Friedrichshafen Ag | Hydraulikanordnung |
| DE102014223601A1 (de) | 2014-11-19 | 2016-05-19 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Vorrichtung zum Ausgleich von Schwingungen |
| DE102014226344A1 (de) * | 2014-12-18 | 2016-06-23 | Zf Friedrichshafen Ag | Anordnung zur Lageüberwachung eines Schiebeelementes |
| DE102015204673B3 (de) * | 2015-03-16 | 2016-07-21 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Hydraulikanordnung für eine hydraulisch betätigte Reibkupplung und Verfahren zum Betätigen einer hydraulisch betätigten Reibkupplung |
| DE102015200820A1 (de) | 2015-01-20 | 2016-07-21 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Vorrichtung zum Ausgleich von Schwingungen |
| DE102011108649B4 (de) | 2010-08-04 | 2020-06-04 | Magna powertrain gmbh & co kg | Drehmomentübertragungseinheit |
-
1994
- 1994-12-14 DE DE4444381A patent/DE4444381A1/de not_active Withdrawn
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7832540B2 (en) | 2005-05-31 | 2010-11-16 | Magna Powertrain Ag & Co Kg | Friction clutch having a hydraulic actuator, and drive unit having at least one such friction clutch |
| DE102011108649B4 (de) | 2010-08-04 | 2020-06-04 | Magna powertrain gmbh & co kg | Drehmomentübertragungseinheit |
| DE102012208079A1 (de) * | 2012-05-15 | 2013-11-21 | Zf Friedrichshafen Ag | Hydraulikanordnung |
| DE102014223601A1 (de) | 2014-11-19 | 2016-05-19 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Vorrichtung zum Ausgleich von Schwingungen |
| DE102014226344A1 (de) * | 2014-12-18 | 2016-06-23 | Zf Friedrichshafen Ag | Anordnung zur Lageüberwachung eines Schiebeelementes |
| DE102015200820A1 (de) | 2015-01-20 | 2016-07-21 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Vorrichtung zum Ausgleich von Schwingungen |
| DE102015204673B3 (de) * | 2015-03-16 | 2016-07-21 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Hydraulikanordnung für eine hydraulisch betätigte Reibkupplung und Verfahren zum Betätigen einer hydraulisch betätigten Reibkupplung |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE102013212947A1 (de) | Hydraulische Steuerungseinrichtung für ein Automatikgetriebe | |
| WO2015090317A1 (de) | Fluidanordnung | |
| EP3005008B1 (de) | Proportional-druckregelventil | |
| DE3218194C2 (de) | Hydraulischer Kraftverstärker | |
| WO2017125108A1 (de) | Hydraulische schaltanordnung für ein kraftfahrzeug | |
| DE102007032042A1 (de) | Kupplungssystem mit hydraulisch betätigbarer Kupplungseinrichtung | |
| WO2015051794A1 (de) | Hydraulische ventilsteuerung einer brennkraftmaschine | |
| WO2023088513A1 (de) | Hydraulikanordnung und verfahren zum betreiben einer hydraulikanordnung | |
| DE102010042657A1 (de) | Schaltvorrichtung für Fahrzeuggetriebe | |
| DE102015211305B3 (de) | Druckabhängig einlegbare Parksperre für hydraulisches Schaltgetriebe | |
| DE112006002365B4 (de) | Hydrauliksystem für die Steuerung zweier Aktuatoren und Getriebe mit einem solchen | |
| DE4444381A1 (de) | Druckübersetzer | |
| DE10085371B4 (de) | Druckverstärker | |
| DE19542766B4 (de) | Arbeitszylinder | |
| DE102009049246A1 (de) | Kupplungspedalkraftunterstützungseinrichtung | |
| DE19822092A1 (de) | Druckmittelspeicher | |
| DE69904308T2 (de) | Durchflussregelventil und ein solches ventil enthaltendes bremssystem | |
| EP2734750A1 (de) | Vorrichtung zum betätigen einer reibschlüssigen wandlerüberbrückungskupplung eines hydrodynamischen drehmomentwandlers | |
| DE2161234B2 (de) | Einrichtung für die zeitlich voneinander abhängige Betätigung einer druckmittelbetätigten Bremse und einer Kupplung eines Fahrzeuges | |
| DE19520447C1 (de) | Hydraulische Betätigungsvorrichtung mit Wegausgleich, für Reibungsbremsen mit Bremsband zum Schalten eines automatischen Getriebes von Kraftfahrzeugen | |
| DE102006001893B4 (de) | Parkbremse für ein Kraftfahrzeug | |
| DE10258266A1 (de) | Betätigungseinheit | |
| DE19854453A1 (de) | Anlaufsteuerung zum Ansteuern einer hydraulischen Kolben-Zylinder-Einheit | |
| DE60023235T2 (de) | Kupplungsbetätigungsvorrichtung | |
| DE102008043494A1 (de) | Hydraulischer Stellantrieb |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| 8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |