DE4328830A1

DE4328830A1 - Pedalling device with at least one pedal crank

Info

Publication number: DE4328830A1
Application number: DE19934328830
Authority: DE
Inventors: Franz Dr Ing Kerner; Jun Franz Kerner
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1993-08-27
Filing date: 1993-08-27
Publication date: 1995-03-02

Abstract

The pedalling device has a pedal crank which is mounted rotatably in a bearing. The bearing is provided in a frame which has further bearings for two wheels arranged at a distance one behind the other. Of these one is connected to the pedal-crank drive. The length of the pedalling arms is thus limited by the distance of the bottom-bracket bearing from the front wheel. So that the pedalling device can also be used optimally by people of different height, the bearing for the pedal crank is arranged at a distance from one wheel, which distance is at most equal to double the wall thickness of the bearing. As a result, the pedal crank may have arms which are substantially longer than the pedalling arms of conventional pedalling devices. The pedalling device can optimally be used by people who have long legs.

Description

Die Erfindung betrifft eine Treteinrichtung mit wenig stens einer Tretkurbel nach dem Oberbegriff des Anspru ches 1 bzw. 6 bzw. 8.The invention relates to a pedal device with little Mostly a pedal crank according to the preamble of claim ches 1 or 6 or 8.

Bekannte Treteinrichtungen dieser Art sind beispielsweise Fahrräder oder Heimtrainer. Die Tretarme der Tretkurbel haben eine vorgegebene Länge, die jedoch nicht für alle die Treteinrichtung benutzenden Personen gleich gut ge eignet ist. So sind die Tretarme für Personen mit langen Beinen in der Regel zu kurz, so daß sie die Treteinrich tung nicht optimal nutzen können. Bei einem Fahrrad ist das Tretlager in einem erheblichen Abstand vom Hinterrad angeordnet, so daß die Länge der Tretarme durch den Ab stand dieses Tretlagers vom Vorderrad begrenzt ist.Known pedal devices of this type are, for example Bikes or exercise bikes. The pedal arms of the crank have a given length, but not for all people using the pedal equipment are equally good is suitable. So the pedal arms are for people with long Legs are usually too short, so they are the pedal not be able to make optimal use of the device. With a bike the bottom bracket at a considerable distance from the rear wheel arranged so that the length of the pedal arms by the Ab stood this bottom bracket is limited by the front wheel.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die gattungsge mäße Treteinrichtung so auszubilden, daß sie von Personen unterschiedlicher Körpergröße optimal genutzt werden kann.The invention is based, the genus Moderate pedal device so that it can be used by people different body sizes can be used optimally can.

Diese Aufgabe wird bei der gattungsgemäßen Treteinrich tung erfindungsgemäß mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruches 1 bzw. 6 bzw. 8 gelöst.This task is performed in the generic Treteinrich tion according to the invention with the characteristic features of claim 1 or 6 or 8 solved.

Bei der erfindungsgemäßen Treteinrichtung gemäß Anspruch 1 hat das Lager für die Tretkurbel nur noch einen minima len Abstand vom Rad, so daß dementsprechend der Abstand dieses Tretkurbellagers vom anderen Rad entsprechend groß ist. Dadurch kann die Tretkurbel Arme aufweisen, die we sentlich länger sind als die Tretarme herkömmlicher Tret einrichtungen. Infolge der möglichen großen Länge der Tretarme kann die erfindungsgemäße Treteinrichtung auch von Personen optimal genutzt werden, die lange Beine ha ben.In the pedal device according to the invention 1 the bearing for the pedal crank has only a minimum len distance from the wheel, so that the distance accordingly this pedal crank bearing from the other wheel accordingly large is. This allows the pedal crank to have arms that we are considerably longer than the pedal arms of conventional pedals facilities. Due to the possible great length of the The pedal device according to the invention can also have pedal arms be used optimally by people who have long legs ben.

Bei einer Ausbildung entsprechend Anspruch 6 ist der Ab stand des Tretkurbellagers vom anderen Rad sehr groß, da das Tretkurbellager, in Drehachsrichtung gesehen, inner halb des Umfanges des einen Rades liegt. Dadurch können auch hier sehr lange Tretarme eingesetzt werden, so daß die erfindungsgemäße Treteinrichtung auch von Personen mit langen Beinen optimal benutzt werden kann. Selbstver ständlich ist auch bei dieser erfindungsgemäßen Tretein richtung der Bodenabstand des Tretkurbellagers an die Länge der Tretkurbelarme angepaßt.In a training according to claim 6, the Ab the pedal crank bearing from the other wheel was very large the pedal crank bearing, seen in the direction of the rotary axis, inner is half the circumference of one wheel. This allows also very long pedal arms are used here, so that the pedal device according to the invention also by people with long legs can be used optimally. Self ver is also common with this pedaling according to the invention direction of the bottom distance of the crank bearing to the Adjusted the length of the crank arms.

Bei einer Ausbildung entsprechend Anspruch 8 können die Tretkurbelarme in ihrer Länge verstellt werden. Dadurch ist es in einfacher Weise möglich, die Tretkurbelarme an die Körpergröße des Benutzers der erfindungsgemäßen Tret einrichtung anzupassen. With a training according to claim 8, the Pedal crank arms can be adjusted in length. Thereby it is easily possible to attach the pedal crank arms the height of the user of the pedal according to the invention to adapt the facility.

Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den wei teren Ansprüchen, der Beschreibung und den Zeichnungen.Further features of the invention result from the white ter claims, the description and the drawings.

Die Erfindung wird anhand einiger in den Zeichnungen dar gestellter Ausführungsformen näher erläutert. Es zeigenThe invention is illustrated by some in the drawings provided embodiments explained in more detail. Show it

Fig. 1 in Seitenansicht eine als Fahrrad ausgebilde te erfindungsgemäße Treteinrichtung, Fig. 1 in side elevational view of a bicycle having formed as te Treteinrichtung according to the invention,

Fig. 2 eine zweite Ausführungsform einer als Fahrrad ausgebildeten erfindungsgemäßen Treteinrich tung, Fig. 2 shows a second embodiment of a bicycle configured as Treteinrich invention tung,

Fig. 3 in einer Darstellung entsprechend Fig. 1 eine dritte Ausführungsform einer als Fahrrad aus gebildeten erfindungsgemäßen Treteinrichtung, Fig. 3 in a representation corresponding to Fig. 1, a third embodiment of a bicycle from Treteinrichtung as formed according to the invention,

Fig. 4 in vergrößerter Darstellung einen Tretarm ei ner Tretkurbel der erfindungsgemäßen Tretein richtung, Fig. 4 in an enlarged view a direction Tretarm ei ner crank the Tretein invention,

Fig. 5 einen Schnitt längs der Linie V-V in Fig. 4, Fig. 5 is a section along the line VV in Fig. 4,

Fig. 6 in einer Darstellung entsprechend Fig. 4 den anderen Tretarm der Tretkurbel der erfin dungsgemäßen Treteinrichtung, Fig. 6 in a representation corresponding to Fig. 4 Tretarm the other of the pedal crank to the invention the OF INVENTION Treteinrichtung,

Fig. 7 einen Schnitt längs der Linie VII-VII in Fig. 6, Fig. 7 is a section along the line VII-VII in Fig. 6,

Fig. 8 und Fig. 9 in Darstellungen entsprechend den Fig. 4 und 6 eine weitere Ausführungsform von Tretarmen
der Tretkurbel der erfindungsgemäßen Tretein richtung, Fig. 8 and Fig. 9 in representations corresponding to Figs. 4 and 6, a further embodiment of pedal arms
the pedal crank of the pedaling device according to the invention,

Fig. 10 in Seitenansicht eine weitere Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Treteinrichtung. Fig. 10 is a side view of another embodiment of a Treteinrichtung invention.

Die Treteinrichtung gemäß Fig. 1 ist als Fahrrad ausge bildet. Es hat einen Rahmen 1 mit einem Lenker 2 und ei nem Sitz 3. An einer Vorderradgabel 4 ist ein Vorderrad 5 und an einer Hinterradgabel 6 ein Hinterrad 7 drehbar ge lagert. Der Rahmen 1 ist etwa dreieckförmig ausgebildet und hat einen horizontalen Rahmenteil 8, an dessen beide Enden schräg in Richtung auf das Hinterrad 7 konvergie rende Rahmenteile 9 und 10 anschließen, deren Enden zu sammentreffen und ein Lager 11 für eine Tretkurbel 12 aufnehmen. Das Lager 11 bzw. dessen Drehachse liegt in einer die Drehachsen 13 und 14 der beiden Räder 5 und 7 verbindenden Ebene 15.The Treteinrichtung of FIG. 1 is formed as a bicycle out. It has a frame 1 with a handlebar 2 and a seat 3 . On a front fork 4 , a front wheel 5 and on a rear fork 6, a rear wheel 7 is rotatably supported GE. The frame 1 is approximately triangular in shape and has a horizontal frame part 8 , at the two ends of which obliquely in the direction of the rear wheel 7 connect frame parts 9 and 10 converging, the ends of which meet and accommodate a bearing 11 for a pedal crank 12 . The bearing 11 or its axis of rotation lies in a plane 15 connecting the axes of rotation 13 and 14 of the two wheels 5 and 7 .

Die Tretkurbel 12 hat zwei entgegengesetzt zueinander ge richtete Tretarme 16 und 17, die an ihren freien Enden in bekannter Weise jeweils ein frei drehbares Pedal 18 und 19 tragen. Die Tretarme 16, 17 sitzen drehfest auf einer im Lager 11 gelagerten Welle 20, auf der drehfest ein Kettenrad 21 sitzt, das über eine Kette 22 mit einem drehfest auf einer Welle 23 des Hinterrades 7 sitzenden Kettenrad 24 antriebsverbunden ist. Der beschriebene Ket tentrieb ist bei Fahrrädern bekannt und wird darum nicht näher beschrieben. Durch Betätigen der Tretkurbel 12 wird über den beschriebenen Kettentrieb das Hinterrad 7 dreh bar angetrieben. Das die Welle 23 aufnehmende Lager 25 ist am unteren Ende der Hinterradgabel 6 in bekannter Weise angeordnet. Von diesem unteren Ende der Hinterrad gabel 6 erstreckt sich in Richtung auf das Vorderrad 5 ein horizontal verlaufender Gabelteil 26, dessen beider seits des Hinterrades 7 verlaufende Gabelschenkel mit dem unteren Ende des Rahmenteiles 10 fest verbunden sind.The pedal crank 12 has two oppositely directed gear arms 16 and 17 , each carrying a freely rotatable pedal 18 and 19 at their free ends in a known manner. The pedal arms 16 , 17 are non-rotatably seated on a shaft 20 mounted in the bearing 11 , on which a sprocket 21 is seated, which is drive-connected via a chain 22 to a sprocket 24 which is non-rotatably seated on a shaft 23 of the rear wheel 7 . The described chain drive is known in bicycles and is therefore not described in detail. By actuating the pedal crank 12 , the rear wheel 7 is driven in rotation via the chain drive described. The bearing 25 receiving the shaft 23 is arranged at the lower end of the rear fork 6 in a known manner. From this lower end of the rear wheel fork 6 extends in the direction of the front wheel 5 a horizontally extending fork part 26 , both sides of the rear wheel 7 extending fork legs are firmly connected to the lower end of the frame part 10 .

Um für den Benutzer des Fahrrades eine optimale Sitzposi tion zu gewährleisten, ist der Sitz 3 in der Höhe ver stellbar. Er ist auf einem rohrförmigen Träger 27 befe stigt, der teleskopartig in den rohrförmig ausgebildeten Rahmenteil 10 eingreift. Der Träger 27 kann in der je weils eingestellten Höhe kraft- oder formschlüssig mit dem Rahmenteil 10 verbunden werden. Der Sitz 3 selbst ist in bekannter Weise kippbar auf dem oberen Ende des Trä gers 27 gelagert.In order to ensure an optimal seat position for the user of the bicycle, the seat 3 is adjustable in height. It is BEFE Stigt on a tubular support 27 which telescopically engages in the tubular frame part 10 . The carrier 27 can be non-positively or positively connected to the frame part 10 in the respectively set height. The seat 3 itself is mounted in a known manner tiltable on the upper end of the carrier 27 .

Die Welle 20 bzw. das zugehörige Lager 11 hat nur einen äußerst geringen Abstand vom Hinterrad 7. Um dies zu er reichen, ist der Rahmenteil 10 im unteren Bereich konvex gekrümmt ausgebildet und an den Umfang des Rades 7 ange paßt. Dadurch kann das Lager 11 sehr nahe an das Hinter rad 7 gelegt werden. Der Abstand zwischen dem Lager 11 und dem Hinterrad 7 ist nur wenig größer als die Wand stärke des Lagers. Es ist selbstverständlich auch mög lich, den Rahmenteil 10 nicht in Fahrtrichtung des Fahr rades schräg nach hinten geneigt anzuordnen, wie in Fig. 1 dargestellt, sondern ihn beispielsweise auch senkrecht vorzusehen oder gar in Fahrtrichtung nach vorn geneigt auszubilden. In diesem Falle kann das untere Ende des Rahmenteiles 10 ebenfalls sehr nahe an das Hinterrad 7 herangeführt werden. In diesem Falle ist eine entspre chende konvexe Ausbildung des unteren Endbereiches des Rahmenteiles 10 nicht erforderlich.The shaft 20 or the associated bearing 11 is only an extremely small distance from the rear wheel 7 . In order to reach this, the frame part 10 is convexly curved in the lower region and fits on the circumference of the wheel 7 . As a result, the bearing 11 can be placed very close to the rear wheel 7 . The distance between the bearing 11 and the rear wheel 7 is only slightly larger than the wall thickness of the bearing. It is of course also possible to arrange the frame part 10 not inclined obliquely backwards in the direction of travel of the driving wheel, as shown in FIG. 1, but also to provide it vertically, for example, or even to incline it in the direction of travel forward. In this case, the lower end of the frame part 10 can also be brought very close to the rear wheel 7 . In this case, a corre sponding convex formation of the lower end region of the frame part 10 is not required.

Das Lager 11 für die Welle 20 ist bei bekannten Fahrrä dern mit einer verhältnismäßig großen Wandstärke ausge bildet. Bei der dargestellten Ausführungsform ist das La ger auf seiner dem Hinterrad 7 zugewandten Seite in sei ner Außenwandung vorteilhaft mit einer entsprechenden konvex gekrümmten Vertiefung versehen, so daß in diesem Bereich das Lager eine entsprechend geringere Wandstärke hat. Dies hat den Vorteil, daß das Lager 20 und damit auch die Drehachse der Tretkurbel 12 noch näher an das Hinterrad 7 herangelegt werden kann. Selbstverständlich ist das Lager 11 in seiner Wandstärke in diesem Bereich nur so stark verringert, daß es die beim Fahren auf tre tenden Belastungen sicher aufnehmen kann.The bearing 11 for the shaft 20 is in known Fahrrä forms out with a relatively large wall thickness. In the illustrated embodiment, the La ger is advantageously provided on its side facing the rear wheel 7 in its outer wall with a corresponding convexly curved recess, so that in this area the bearing has a correspondingly smaller wall thickness. This has the advantage that the bearing 20 and thus the axis of rotation of the pedal crank 12 can be placed even closer to the rear wheel 7 . Of course, the bearing 11 in its wall thickness in this area is only reduced so much that it can safely accommodate the loads when driving on tre tend.

Da die Welle 20 nur einen äußerst geringen Abstand vom Hinterrad 7 hat, ist der Abstand der Welle 20 zum Vorder rad 5 im Vergleich zu herkömmlichen Fahrrädern wesentlich vergrößert. Dies hat den Vorteil, daß eine Tretkurbel 12 eingesetzt werden kann, deren Tretarme 16, 17 verhältnis mäßig lang sind. Der Achsabstand 28 des Fahrrades hat die übliche Größenordnung, beispielsweise von 1.050 mm. Da durch ist dieses Fahrrad hervorragend für Personen geeig net, die entsprechend lange Beine haben. Aufgrund der längeren Tretarme 16, 17 können diese Personen optimal mit diesem Fahrrad fahren. Die Drehachse 20 hat einen entsprechenden Bodenabstand, so daß die langen Tretarme 16, 17 den Boden nicht berühren, auch nicht bei Kurven fahrten. Im Vergleich zu herkömmlichen Fahrrädern ist die Welle 20 höher gelegt, um die erforderliche Bodenfreiheit der Tretkurbel 12 zu erreichen.Since the shaft 20 is only an extremely short distance from the rear wheel 7 , the distance of the shaft 20 to the front wheel 5 is significantly increased in comparison to conventional bicycles. This has the advantage that a pedal crank 12 can be used, the pedal arms 16 , 17 are relatively long. The center distance 28 of the bicycle has the usual order of magnitude, for example of 1,050 mm. Because of this bike is great for people who have long legs. Due to the longer pedal arms 16 , 17 , these people can ride this bike optimally. The axis of rotation 20 has a corresponding ground clearance, so that the long pedal arms 16 , 17 do not touch the ground, not even when cornering. Compared to conventional bicycles, the shaft 20 is set higher in order to achieve the required ground clearance for the pedal crank 12 .

Je nach Größe des Benutzers werden unterschiedliche Rah men 1 verwendet, bei denen das Lager 11 bzw. die darin aufgenommene Welle 20 entsprechend unterschiedlichen Bo denabstand haben. In allen Fällen jedoch hat das Lager 11 bzw. die Welle 20 nur den minimal möglichen Abstand vom Hinterrad 7, so daß entsprechend lange Tretarme 16, 17 verwendet werden können, deren Pedale 18, 19 nicht mit dem Vorderrad 5 in Konflikt kommen.Depending on the size of the user, different frameworks 1 are used, in which the bearing 11 or the shaft 20 accommodated therein have a corresponding distance between the spacings. In all cases, however, the bearing 11 or the shaft 20 has only the minimum possible distance from the rear wheel 7 , so that correspondingly long pedal arms 16 , 17 can be used, the pedals 18 , 19 of which do not come into conflict with the front wheel 5 .

Die Ausführungsform gemäß Fig. 2 unterscheidet sich vom Ausführungsbeispiel nach Fig. 1 lediglich dadurch, daß der Sitz 3 nicht nur in der Höhe, sondern auch in Fahrt richtung des Fahrrades verstellbar ist. Hierzu ist in das vom Lenker 2 abgewandte Ende des Rahmenteiles 8 ein Rohr oder eine Stange 29 gesteckt, die an ihrem aus dem Rahmenteil 8 ragenden Ende eine nach unten gerichtete rohrförmige Aufnahme 30 trägt, in der der Träger 27 des Sitzes 3 in der Höhe verstellbar ist. Die Aufnahme 30 schließt mit dem Rohr 29 einen spitzen Winkel ein. Das Rohr 29 kann vorzugsweise stufenlos gegenüber dem Rahmen teil 8 verstellt und mit geeigneten Befestigungselementen in der eingestellten Lage gehalten werden. - Auch der Trä ger 27 kann - wie beim vorigen Ausführungsbeispiel - in der jeweils eingestellten Lage mit entsprechenden Befe stigungselementen gesichert werden. Hierfür eignen sich sowohl für das Rohr 29 als auch für den Träger 27 Rast einrichtungen oder Kraftschlußelemente, mit denen das Rohr 29 und der Träger 27 zuverlässig gesichert werden können.The embodiment of FIG. 2 differs from the embodiment of FIG. 1 only in that the seat 3 is adjustable not only in height, but also in the direction of travel of the bicycle. For this purpose, a tube or a rod 29 is inserted into the end of the frame part 8 facing away from the handlebar 2 , which carries at its end protruding from the frame part 8 a downwardly directed tubular receptacle 30 in which the support 27 of the seat 3 is adjustable in height is. The receptacle 30 forms an acute angle with the tube 29 . The tube 29 can preferably be adjusted continuously relative to the frame part 8 and held in the set position with suitable fastening elements. - Also the Trä ger 27 can - as in the previous embodiment - be secured in the respectively set position with appropriate fastening elements. For this purpose, suitable for both the pipe 29 as well as facilities for the carrier 27 snap or frictional engagement elements with which the tube 29 and the carrier can be reliably secured 27th

Bei den Ausführungsformen nach den Fig. 1 und 2 können die Tretarme 16 und 17 beispielsweise eine Länge von 275 mm aufweisen, gemessen von der Drehachse der Pedale 18, 19 und der Achse der Welle 20. Somit sind diese Tretarme 16, 17 wesentlich länger als die Tretarme herkömmlicher Fahrräder. Der Bodenabstand der Welle 20 beträgt bei spielsweise 350 mm bei einer Tretarmlänge von beispiels weise 275 mm. In the embodiments according to FIGS . 1 and 2, the pedal arms 16 and 17 can have a length of 275 mm, for example, measured from the axis of rotation of the pedals 18 , 19 and the axis of the shaft 20 . Thus, these pedal arms 16 , 17 are significantly longer than the pedal arms of conventional bicycles. The ground clearance of the shaft 20 is, for example, 350 mm with a pedal arm length of, for example, 275 mm.

Die Treteinrichtung gemäß Fig. 3 ist ebenfalls als Fahr rad ausgebildet. Es hat das Vorderrad 5 und das Hinterrad 7, die an der Vorderradgabel 4 und an der Hinterradgabel 6 in bekannter Weise drehbar gelagert sind. Das untere Ende der Vorderradgabel 4 ist wie bei den vorigen Ausfüh rungsformen nach vorn abgebogen und liegt derart schräg, daß ihre Verlängerung in Fahrtrichtung vor der Bodenauf lagefläche 31 des Vorderrades 5 den Boden schneidet. Bei den Ausführungsformen nach den Fig. 1 und 2 schneiden hingegen die Verlängerung der Vorderradgabel 4 sowie eine durch die Drehachse 13 des Vorderrades 5 gehende senk rechte Radiale einander in der Bodenaufstandslinie 32 des Vorderrades 5.The Treteinrichtung of FIG. 3 is likewise designed as a driving wheel. It has the front wheel 5 and the rear wheel 7 , which are rotatably mounted on the front fork 4 and on the rear fork 6 in a known manner. The lower end of the front fork 4 is bent forward as in the previous Ausfüh approximate shapes and is so inclined that its extension in the direction of travel in front of the Bodenauf bearing surface 31 of the front wheel 5 intersects the ground. In the embodiments according to FIGS. 1 and 2, on the other hand, the extension of the front wheel fork 4 and a vertical radial passing through the axis of rotation 13 of the front wheel 5 intersect one another in the ground contact line 32 of the front wheel 5 .

Der Sitz 3 ist entsprechend der Ausführungsform gemäß Fig. 2 in Fahrtrichtung des Fahrrades sowie in der Höhe verstellbar.According to the embodiment according to FIG. 2, the seat 3 is adjustable in the direction of travel of the bicycle and in height.

Die in Fahrtrichtung schräg nach hinten geneigt angeord nete Hinterradgabel 6 ist am unteren Ende mit Gabelteilen 33 versehen, die beiderseits des Hinterrades 7 angeordnet sind und sich in Fahrtrichtung nach vorn und leicht auf wärts erstrecken. An diesen Gabelteilen 33 sind die Tret arme 16a, 17a der Tretkurbel 12a in Lagern 11a drehbar gelagert. Die Drehachse 34 der Tretkurbel 12 durchsetzt das Hinterrad 7, in Seitenansicht gemäß Fig. 3 gesehen. Die beiden Tretarme 16a, 17a sind nicht über eine gemein same Welle verbunden, sondern jeweils getrennt für sich in den Gabelteilen 33 drehbar gelagert. Die beiden Tret arme 16a, 17a haben jeweils einen (nicht dargestellten) Wellenstummel, der in dem jeweiligen Gabelteil 33 drehbar gelagert und gegen Axialverschieben gesichert ist. Im Be reich zwischen dem Hinterrad 7 und dem jeweiligen Gabel teil 33 sitzt auf dem einen Wellenstummel ein Kettenrad 35, das über eine Kette 36 mit einem Kettenrad 37 an triebsverbunden ist. Dieses Kettenrad 37 sitzt auf einer Welle 38, die drehbar in einem Lager 39 untergebracht ist. Es ist am unteren Ende des Rahmenteiles 10 angeord net. Die Kette 36 liegt im Bereich zwischen dem einen Ga belteil 33 und dem Hinterrad 7.The inclined rearward inclined in the direction of travel rear fork 6 is provided at the lower end with fork parts 33 which are arranged on both sides of the rear wheel 7 and extend in the direction of travel to the front and slightly upwards. On these fork parts 33 , the pedal arms 16 a, 17 a of the pedal crank 12 a are rotatably supported in bearings 11 a. The axis of rotation 34 of the pedal crank 12 passes through the rear wheel 7 , seen in a side view according to FIG. 3. The two pedal arms 16 a, 17 a are not connected via a common shaft, but are each separately rotatably supported in the fork parts 33 . The two pedal arms 16 a, 17 a each have a (not shown) stub shaft, which is rotatably mounted in the respective fork part 33 and secured against axial displacement. In the loading area between the rear wheel 7 and the respective fork part 33 , a sprocket 35 is seated on one shaft end, which is connected to a chain 36 with a sprocket 37 . This sprocket 37 is seated on a shaft 38 which is rotatably housed in a bearing 39 . It is net angeord at the lower end of the frame part 10 . The chain 36 lies in the area between a Ga belteil 33 and the rear wheel 7th

Auf der Welle 38 sitzen ferner drehfest Kettenräder 40 eines Schaltgetriebes, das wenigstens zwei, vorzugsweise jedoch mehr Kettenräder aufweist. Auf der Welle 23 des Hinterrades 7 sitzt drehfest eine entsprechende Anzahl von Kettenrädern 41, die über eine Kette 42 mit den Ket tenrädern 40 des Schaltgetriebes verbunden werden können. Diese Schalteinrichtung ist an sich bekannt und wird dar um auch nicht im einzelnen beschrieben.On the shaft 38 there are also fixed sprockets 40 of a manual transmission which has at least two, but preferably more, sprockets. On the shaft 23 of the rear wheel 7 sits non-rotatably a corresponding number of sprockets 41 , which can be connected via a chain 42 with the Ket tenradn 40 of the gearbox. This switching device is known per se and is therefore not described in detail.

Da die Drehachse 34 der Tretkurbel 12a nicht im Bereich zwischen den beiden Rädern 5 und 7 angeordnet ist, son dern, in Seitenansicht gesehen, das Hinterrad 7 durch setzt, ist der Abstand dieser Drehachse 34 vom Vorderrad 5 im Vergleich zu herkömmlichen Fahrrädern erheblich ver größert. Darum können für diese Tretkurbel 12a sehr lange Tretarme 16a, 17a verwendet werden, wenn das Fahrrad für entsprechend gebaute Personen eingesetzt werden soll. Der Achsabstand der beiden Räder 5, 7 entspricht dem herkömm licher Fahrräder, wobei jedoch die Länge der Tretarme 16a, 17a infolge der beschriebenen Lage der Drehachse der Tretkurbel 12a wesentlich größer ist als bei den herkömm lichen Fahrrädern. Die Drehachse 34 der Tretkurbel 12a hat wiederum einen solchen Bodenabstand, daß auch bei langen Tretarmen die erforderliche Bodenfreiheit der Tretkurbel gewährleistet ist. Die Lager 11a liegen im Be reich oberhalb der Drehachsen 13, 14 der Räder 5, 7. Since the axis of rotation 34 of the pedal crank 12 a is not arranged in the area between the two wheels 5 and 7 , son, seen in side view, the rear wheel 7 passes through, the distance of this axis of rotation 34 from the front wheel 5 is considerably ver compared to conventional bicycles enlarged. Therefore, very long pedal arms 16 a, 17 a can be used for this pedal crank 12 a if the bicycle is to be used for appropriately built people. The center distance of the two wheels 5 , 7 corresponds to the conven rial bicycles, but the length of the pedal arms 16 a, 17 a due to the described position of the axis of rotation of the pedal crank 12 a is much greater than in the conven union bicycles. The axis of rotation 34 of the pedal crank 12 a in turn has such a ground clearance that the required ground clearance of the pedal crank is ensured even with long pedal arms. The bearings 11 a are in the range Be above the axes of rotation 13 , 14 of the wheels 5 , 7th

Je nach Benutzergröße werden die Fahrräder mit unter schiedlichen Rahmen 1 ausgerüstet, wobei der Bodenabstand der Drehachse 34 der Tretkurbel 12a sowie ihre Lage, be zogen auf die Fahrtrichtung des Fahrrades, entsprechend unterschiedlich gewählt werden, so daß die Tretkurbel 12a auch entsprechend unterschiedlich lange Tretarme 16a, 17a aufweisen kann.Depending on the size of the user, the bicycles are equipped with different frames 1 , the distance from the ground to the axis of rotation 34 of the pedal crank 12 a and their location, based on the direction of travel of the bicycle, can be selected accordingly, so that the pedal crank 12 a can also be of different lengths Pedal arms 16 a, 17 a can have.

Die Fig. 4 bis 7 zeigen eine Möglichkeit, die Länge der Tretarme der Tretkurbel zu verändern. Dann ist es inner halb eines vorgegebenen Bereiches auch möglich, für un terschiedliche Körpergrößen denselben Rahmen 1 einzuset zen und die Länge der Tretarme entsprechend zu verändern. FIGS. 4 to 7 show a possibility to change the length of the cranks of the pedal crank. Then it is also possible within a given range to use the same frame 1 for different body sizes and to change the length of the pedal arms accordingly.

Der Tretarm 16b besteht aus einem äußeren Rohrteil 43, der an seinem in Fig. 4 rechten (nicht dargestellten) En de mit der Welle 20 (Fig. 1) bzw. dem Wellenstummel (Fig. 3) drehfest verbunden ist. In den äußeren Rohrteil 43 ragt ein innerer Arm 44, der am freien Ende das Pedal trägt. Der Rohrteil 43 hat vorteilhaft eckigen Quer schnitt (Fig. 5), im Ausführungsbeispiel rechteckigen Querschnitt. Der Arm 44 hat entsprechend eckigen Umriß. Dadurch kann der Arm 44 nicht gegenüber dem Rohrteil 43 drehen. Dadurch ist sichergestellt, daß das am Arm 44 frei drehbare Pedal stets die richtige Lage aufweist.The pedal arm 16 b consists of an outer tube part 43 , which is rotatably connected at its right in Fig. 4 (not shown) En de with the shaft 20 ( Fig. 1) or the stub shaft ( Fig. 3). An inner arm 44 , which carries the pedal at the free end, projects into the outer tube part 43 . The tubular part 43 advantageously has an angular cross section ( FIG. 5), in the exemplary embodiment rectangular cross section. The arm 44 has a corresponding angular outline. As a result, the arm 44 cannot rotate with respect to the tubular part 43 . This ensures that the pedal which is freely rotatable on the arm 44 always has the correct position.

Der Rohrteil 43 ist an einander gegenüberliegenden Sei tenwänden 45, 46 (Fig. 5) mit jeweils einer Öffnung 47 versehen, durch die eine Schraube 48 gesteckt werden kann. Auf der dem Hinterrad zugewandten Außenseite 49 des Rohrteiles 43 ist eine Mutter 50 aufgeschweißt, die selbstverständlich auch auf jede andere Weise am Rohrteil befestigt werden kann. In diese Mutter 50 kann die Schraube 48 mit ihrem freien Ende geschraubt werden. Der Schraubenkopf 51 ist abgerundet und liegt auf der dem Fahrer zugewandten Seite. Infolge der Abrundung des Schraubenkopfes 51 besteht nicht die Gefahr, daß der Fah rer beispielsweise mit seinen Hosen am Schraubenkopf hän genbleibt.The tubular part 43 is on opposite wall walls 45 , 46 ( Fig. 5) each with an opening 47 through which a screw 48 can be inserted. A nut 50 is welded onto the outer side 49 of the tube part 43 facing the rear wheel, which nut can of course also be attached to the tube part in any other way. The screw 48 can be screwed into this nut 50 with its free end. The screw head 51 is rounded and lies on the side facing the driver. As a result of the rounding of the screw head 51, there is no risk that the driver remains stuck, for example, with his pants on the screw head.

Der Arm 44 ist vorteilhaft massiv ausgebildet, so daß er eine ausreichende Festigkeit hat. Der Arm 44 ist mit ihn durchsetzenden Öffnungen 52 versehen, die in Längsrich tung des Armes 44 mit vorzugsweise gleichem Abstand hin tereinander angeordnet sind. Der Arm 44 wird so weit re lativ zum Rohrteil 43 verschoben, daß die Schraube 48 durch die entsprechende Öffnung 52 und die Öffnungen 47 gesteckt und in die Mutter 50 geschraubt werden kann. Die Schraube 48 ist als Inbusschraube ausgebildet und wird so weit angezogen, daß sie mit ihrem Kopf an der Seitenwand 46 des Rohrteiles 43 unter Spannung anliegt.The arm 44 is advantageously solid, so that it has sufficient strength. The arm 44 is provided with openings 52 passing through it, which are arranged in the longitudinal direction of the arm 44 at preferably the same distance from one another. The arm 44 is moved relatively re relatively to the pipe part 43 that the screw 48 can be inserted through the corresponding opening 52 and the openings 47 and screwed into the nut 50 . The screw 48 is designed as an Allen screw and is tightened so far that it rests with its head on the side wall 46 of the tubular part 43 under tension.

Um ein hohes Widerstandsmoment zu gewährleisten, sind der Rohrteil 43 und der Arm 44 hochkant angeordnet. Die Öff nungen 52 durchsetzen den Arm 44 senkrecht zu dessen Längsseiten (Fig. 5). Durch den Abstand zwischen den Öff nungen 52 wird das Maß der jeweiligen Verlängerung bzw. Verkürzung des Tretarmes 16b bestimmt.In order to ensure a high section modulus, the tube part 43 and the arm 44 are arranged in an edgewise manner. The openings 52 pass through the arm 44 perpendicular to the long sides ( Fig. 5). The distance between the openings 52 , the extent of the respective extension or shortening of the pedal arm 16 b is determined.

Damit die Schraube 48 mühelos durch den Rohrteil 43 und den Arm 44 gesteckt werden kann, haben die Öffnungen 47, 52 geringfügig größeren Durchmesser als die Schraube 48. Um ein geringfügiges Verkippen des Armes 44 um die Schraube 48 zu verhindern, sind am Rohrteil 43 entspre chende Klemmeinrichtungen 53 und 54 vorgesehen. Sie sind an den einander gegenüberliegenden Schmalseiten 55 und 56 des Rohrteiles 43 befestigt. Vorteilhaft sind sie gleich ausgebildet. Darum wird im folgenden nur die Klemmein richtung 54 näher beschrieben.So that the screw 48 can be easily inserted through the tube part 43 and the arm 44 , the openings 47 , 52 have a slightly larger diameter than the screw 48 . In order to prevent a slight tilting of the arm 44 around the screw 48 , corresponding clamping devices 53 and 54 are provided on the tubular part 43 . They are attached to the opposite narrow sides 55 and 56 of the tube part 43 . They are advantageously of the same design. Therefore, only the Klemmein device 54 is described in more detail below.

Sie hat eine Hülse 57, die auf der Schmalseite 56 des Rohrteiles aufgeschweißt ist. Da die Schmalseite 56 eben ist, läßt sich die Hülse 57 einfach befestigen. In ihr ist eine Klemmschraube 58 untergebracht, die mit ihrem flachen Ende gegen den Arm 44 verspannt werden kann. Die Hülse 57 ist als Mutter ausgebildet, in welche die Klemm schraube 58 geschraubt ist. Damit die Klemmschraube 58 nicht versehentlich aus der Hülse 57 geschraubt werden kann, ist sie am äußeren Ende mit einem Anschlag 59 ver sehen, an dem die Klemmschraube 58 beim Herausschrauben zur Anlage kommt. Nach der formschlüssigen Verbindung des Armes 44 mit dem Rohrteil 43 durch die Schraube 48 werden die Klemmschrauben 58 der beiden Klemmeinrichtungen 53 und 54 angezogen, wodurch der Arm 44 spielfrei im Rohr teil 43 gesichert wird.It has a sleeve 57 which is welded onto the narrow side 56 of the tube part. Since the narrow side 56 is flat, the sleeve 57 can be easily attached. In it a clamping screw 58 is housed, which can be clamped against the arm 44 with its flat end. The sleeve 57 is designed as a nut into which the clamping screw 58 is screwed. So that the clamping screw 58 can not be accidentally screwed out of the sleeve 57 , it is ver seen at the outer end with a stop 59 , on which the clamping screw 58 comes to rest when unscrewing. After the positive connection of the arm 44 with the pipe part 43 by the screw 48 , the clamping screws 58 of the two clamping devices 53 and 54 are tightened, whereby the arm 44 is secured in the pipe part 43 without play.

Wie Fig. 4 zeigt, befindet sich die Klemmeinrichtung 53 auf der einen und die Klemmeinrichtung 54 auf der anderen Seite der Achse 60 der Schraube 48. Da zudem die Klemm einrichtungen 53 und 54 auf einander gegenüberliegenden Schmalseiten des Rohrteiles 43 angeordnet sind, wird in der Darstellung gemäß Fig. 4 der Arm 44 entgegen dem Uhr zeigersinn gegenüber dem Rohrteil 43 verspannt. Da zudem der Arm 44 beim Fahren ebenfalls im Gegenuhrzeigersinn belastet wird, sind die Klemmschrauben 58 der Klemmein richtungen 53, 54 weitgehend entlastet, so daß sie nur wenig beansprucht werden. Darum besteht auch nicht die Gefahr, daß die Klemmschrauben 58 unbeabsichtigt geloc kert werden. As shown in FIG. 4, the clamping device 53 is on one side and the clamping device 54 is on the other side of the axis 60 of the screw 48 . In addition, since the clamping devices 53 and 54 are arranged on opposite narrow sides of the tube part 43 , the arm 44 is clamped counterclockwise against the tube part 43 in the illustration according to FIG. 4. In addition, since the arm 44 is also loaded counterclockwise when driving, the clamping screws 58 of the Klemmein directions 53 , 54 are largely relieved, so that they are only slightly stressed. Therefore, there is also no risk that the clamping screws 58 are accidentally loosened.

Infolge der Verspannung des Armes 44 im Rohrteil 43 durch die Klemmeinrichtungen 53, 54 wird auch die Schraube 48 während des Fahrens weitgehend entlastet.As a result of the bracing of the arm 44 in the tubular part 43 by the clamping devices 53 , 54 , the screw 48 is also largely relieved of stress while driving.

Die Fig. 6 und 7 zeigen die Verhältnisse des Tretarmes 17b. Er ist in bezug auf den Tretarm 16b lediglich spie gelbildlich angeordnet, weist im übrigen jedoch genau die gleiche Ausbildung auf wie der Tretarm 16b. Darum kann auf die Ausführungen zu den Fig. 4 und 5 verwiesen wer den. Auch der Tretarm 17b hat den Arm 44, der in der be schriebenen Weise im Rohrteil 43 mittels der Schraube 48 formschlüssig gehalten und mit den Klemmeinrichtungen 53 und 54 spielfrei im Rohrteil 43 verklemmt wird. Auch hier sind die Klemmeinrichtungen 53, 54 so angeordnet, daß ih re Klemmschrauben 58 beim Betätigen des Tretarmes 17b entlastet sind. FIGS. 6 and 7 show the ratios of the Tretarmes 17 b. It is only arranged in mirror image with respect to the pedal arm 16 b, but otherwise has exactly the same design as the pedal arm 16 b. Therefore, reference can be made to the explanations relating to FIGS. 4 and 5. The pedal arm 17 b has the arm 44 , which is held in the manner described in the tubular part 43 by means of the screw 48 and is clamped with the clamping devices 53 and 54 without play in the tubular part 43 . Again, the clamping means 53, 54 arranged so that are relieved b ih re clamping screws 58 upon actuation of the Tretarmes 17th

Die beschriebene längenverstellbare Ausbildung der Tret arme 16b, 17b kann bei den Fahrrädern gemäß den Fig. 1 bis 3 eingesetzt werden. Infolge der Längenverstellbar keit der Tretarme kann das Fahrrad im Rahmen der Ver stellmöglichkeit optimal an die Größe des Benutzers ange paßt werden.The described length-adjustable design of the pedal arms 16 b, 17 b can be used in the bicycles according to FIGS. 1 to 3. Due to the adjustable length of the pedal arms, the bike can be adjusted to the size of the user as part of the adjustment.

Die Fig. 8 und 9 zeigen eine besonders einfache konstruk tive Ausbildung der Tretarme 16c und 17c. Der Tretarm 16c hat wiederum den Arm 44c, der vorzugsweise massiv ausge bildet ist und in den Rohrteil 43c eingreift. Der Arm 44c und der Rohrteil 43c haben vorzugsweise eckigen, insbe sondere rechteckigen Querschnitt. Wie beim vorigen Aus führungsbeispiel sind der Rohrteil 43c und der Arm 44c hochkant angeordnet, um bei einer rechteckigen Quer schnittsausbildung ein hohes Widerstandsmoment zu gewähr leisten. FIGS. 8 and 9 show a particularly simple constructive tive embodiment of the cranks 16 c and 17 c. The pedal arm 16 c in turn has the arm 44 c, which is preferably solid out and engages in the tubular part 43 c. The arm 44 c and the tubular part 43 c preferably have angular, in particular special rectangular cross section. As in the previous exemplary embodiment, the tubular part 43 c and the arm 44 c are arranged upright, in order to ensure a high section modulus in a rectangular cross-sectional design.

Der Rohrteil 43 weist an zumindest einer Längsseite 62 mit Abstand hintereinander angeordnete Öffnungen 63 auf, die in halber Höhe der Seitenwand 62 liegen. Die Öffnun gen 63 haben vorzugsweise gleichen Abstand voneinander.The tube part 43 has at least one longitudinal side 62 at a distance from one another openings 63 which are located halfway up the side wall 62 . The openings 63 are preferably equidistant from one another.

Der Arm 44c ist mit einem Rastbolzen 64 versehen, der senkrecht von der entsprechenden Seitenwand des Armes 44c absteht und in eine der Öffnungen 63 des Rohrteiles 43c eingreift. Der Rastbolzen 64 ist gegen Federkraft ver schiebbar gelagert, so daß die Rastverbindung durch Ein drücken des Rastbolzens 64 einfach aufgehoben werden kann. Dann kann der Arm 44c einfach relativ zum Rohrteil 43c so weit verschoben werden, bis der Rastbolzen 64 in den Bereich einer der nächsten Öffnungen 63 gelangt. Dort federt er dann selbständig in die entsprechende Öffnung 63, wodurch die Formschlußverbindung zwischen dem Arm 44c und dem Rohrteil 43c hergestellt wird.The arm 44 c is provided with a locking pin 64 which projects perpendicularly from the corresponding side wall of the arm 44 c and engages in one of the openings 63 of the tubular part 43 c. The locking pin 64 is slidably mounted against spring force ver, so that the locking connection can be easily canceled by pressing the locking pin 64 . Then the arm 44 c can simply be displaced relative to the pipe part 43 c until the locking pin 64 reaches the area of one of the next openings 63 . There he then springs automatically into the corresponding opening 63 , whereby the positive connection between the arm 44 c and the pipe part 43 c is made.

Um ein sicheres und einfaches Lösen der Rastverbindung zu gewährleisten, haben die Öffnungen 63 vorteilhaft gering fügig größeren Querschnitt als der Rastbolzen 64. Um den noch eine spiel freie Verbindung zwischen dem Arm 44c und dem Rohrteil 43c zu gewährleisten, ist der Rohrteil 43c mit den Klemmeinrichtungen 53c und 54c versehen, die gleich ausgebildet und angeordnet sind wie beim vorigen Ausführungsbeispiel. Die nahe dem freien Ende des Rohr teiles 43c angeordnete Klemmeinrichtung 53c ist so ange ordnet, daß ihre Achse 61c geringeren Abstand von der Stirnseite des Rohrteiles 43c hat als die Achse der die ser Stirnseite benachbarten Öffnung 63. Dadurch liegen die Klemmeinrichtungen beiderseits des Rastbolzens 64, wenn er in die letzten drei Öffnungen 63 eingerastet wird. Dadurch wird, wie anhand der Ausführungsform gemäß den Fig. 4 bis 7 im einzelnen beschrieben worden ist, in der verklemmten Lage eine weitgehende Entlastung der Klemmschrauben 58c erzielt.In order to ensure a safe and simple release of the latching connection, the openings 63 advantageously have a slightly larger cross section than the latching bolt 64 . In order to ensure that there is still a play-free connection between the arm 44 c and the tube part 43 c, the tube part 43 c is provided with the clamping devices 53 c and 54 c, which are of the same design and arrangement as in the previous exemplary embodiment. The near the free end of the pipe part 43 c arranged clamping device 53 c is arranged so that its axis 61 c has a smaller distance from the end face of the tube part 43 c than the axis of the opening 63 which is adjacent to the water end face. As a result, the clamping devices lie on both sides of the locking pin 64 when it is snapped into the last three openings 63 . As a result, as has been described in detail with reference to the embodiment according to FIGS. 4 to 7, the clamping screws 58 c are largely relieved in the clamped position.

Diese Ausführungsform zeichnet sich durch eine besonders einfache konstruktive Ausbildung aus, die auch besonders preisgünstig in der Herstellung ist. Die Tretarme gemäß den Fig. 8 und 9 können bei den Fahrrädern gemäß den Fig. 1 bis 3 eingesetzt werden.This embodiment is characterized by a particularly simple construction, which is also particularly inexpensive to manufacture. The pedal arms according to FIGS . 8 and 9 can be used in the bicycles according to FIGS. 1 to 3.

Fig. 10 zeigt eine als Heimtrainer ausgebildete Tretein richtung. Sie hat einen höhenverstellbaren Sitz 3, der auf einem Teleskopständer 65 gelagert ist. Er ragt von einem Gehäuse 66 schräg aufwärts. Vom Gehäuse 66 er streckt sich ein entgegengesetzt zum Teleskopständer 65 sich erstreckender Ständer 67 schräg aufwärts, der am oberen Ende einen Griff 68 aufweist. Fig. 10 shows a trained as an exercise bike Tretein direction. It has a height-adjustable seat 3 , which is mounted on a telescopic stand 65 . It protrudes upwards from a housing 66 . From the housing 66 he stretches an opposite to the telescopic stand 65 extending stand 67 obliquely upwards, which has a handle 68 at the upper end.

Das Gehäuse 66 ruht auf einer Trageinrichtung 69, die entgegengesetzt schräg verlaufende Beine 70 und 71 auf weist. Sie sind jeweils teleskopartig ausgebildet, so daß durch unterschiedliche Länge der Beine 70, 71 der Boden abstand des Gehäuses 66 einfach eingestellt werden kann. Da die Ausbildung solcher längenveränderbaren Beine 70, 71 an sich bekannt ist, wird sie nicht im einzelnen be schrieben.The housing 66 rests on a support device 69 which has oppositely inclined legs 70 and 71 . They are each telescopic, so that the bottom distance of the housing 66 can be easily adjusted by different lengths of the legs 70 , 71 . Since the formation of such variable-length legs 70 , 71 is known per se, it will not be described in detail.

An einander gegenüberliegenden Seiten des Gehäuses 66 ist jeweils ein Tretarm 16d, 17d drehbar gelagert. Sie sind jeweils in ihrer Länge veränderbar und können eine Aus bildung entsprechend den Fig. 4 bis 7 oder 8 und 9 haben.A pedal arm 16 d, 17 d is rotatably mounted on opposite sides of the housing 66 . They are each variable in length and can have an education corresponding to FIGS. 4 to 7 or 8 and 9.

Dieser Heimtrainer wird häufig auch im medizinischen Be reich eingesetzt. Da die Länge der Tretarme 16d, 17d, wie anhand der Fig. 4 bis 9 im einzelnen beschrieben worden ist, verändert werden kann, kann die Tretarmlänge optimal auf die Körpergröße des Patienten abgestimmt werden. Je nach der erforderlichen Behandlungsmethode und/oder dem Krankheitsbild läßt sich die Tretarmlänge mühelos auch vom Patienten selbst an die für ihn notwendigen Erforder nisse anpassen. Ist die Länge der Tretarme 16d, 17d ent sprechend groß, kann der Bodenabstand des Gehäuses 66 durch Verlängerung der Beine 70, 71 in einfacher Weise an die Tretarmlänge angepaßt werden. Sollen beispielsweise die Beine des Patienten optimal gebeugt werden, dann wer den die Tretarme 16d, 17d lang eingestellt, so daß der Patient seine Beine während des Fahrradfahrens maximal beugen muß. Ist hingegen eine solche starke Beugebewegung des Patienten nicht erwünscht, wird die Länge der Tretar me 16d, 17d entsprechend verringert. Somit kann in einem großen Bereich dieses medizinische Gerät optimal an die Körpergröße des Patienten bzw. an die erforderlichen, vom Patienten durchzuführenden Bewegungsabläufe angepaßt wer den.This exercise bike is often used in the medical field. Since the length of the pedal arms 16 d, 17 d can be changed, as has been described in detail with reference to FIGS . 4 to 9, the pedal arm length can be optimally matched to the body size of the patient. Depending on the required treatment method and / or the clinical picture, the pedal arm length can also be easily adapted by the patient himself to the requirements necessary for him. Is the length of the pedal arms 16 d, 17 d accordingly large, the ground clearance of the housing 66 can be easily adapted to the length of the pedal arm by lengthening the legs 70 , 71 . For example, if the patient's legs are to be optimally bent, then who set the pedal arms 16 d, 17 d long so that the patient has to bend his legs to the maximum while cycling. If, on the other hand, such a strong flexion movement of the patient is not desired, the length of the pedal arms 16 d, 17 d is reduced accordingly. Thus, this medical device can be optimally adapted to the body size of the patient or to the required movements to be performed by the patient in a large area.

Die Längenveränderung der Tretkurbel kann auch stufenlos erfolgen. Während bei den Ausführungsformen nach den Fig. 4 bis 9 der Arm 44, 44c in bezug auf den Rohrteil 43, 43c jeweils nur um den Abstand der Öffnungen 52 bzw. 63 ver stellt werden kann, kann bei einer stufenlosen Längenver stellbarkeit der Arm 44, 44c und damit auch das zugehöri ge Pedal in die optimale Lage verstellt werden. Um den Arm 44, 44c gegenüber dem Rohrteil 43, 43c in der einge stellten Lage zu sichern, können herkömmliche Klemmein richtungen verwendet werden, beispielsweise die beschrie benen Klemmeinrichtungen 53, 54. In diesem Falle sind Rastöffnungen und Durchtrittsöffnungen im Arm und im Rohrteil nicht erforderlich. The length of the crank can also be changed continuously. While in the embodiments according to FIGS. 4 to 9 of the arm 44 , 44 c with respect to the tube part 43 , 43 c each can only be adjusted by the distance of the openings 52 or 63 , the arm can be adjusted with a stepless Längenver 44 , 44 c and thus the associated pedal can be adjusted to the optimal position. In order to secure the arm 44 , 44 c relative to the tubular part 43 , 43 c in the set position, conventional clamping devices can be used, for example the described clamping devices 53 , 54 . In this case, locking openings and passage openings in the arm and in the tube part are not necessary.

Die beschriebene stufenweise oder stufenlose Längenverän derung der Tretarme hat den Vorteil, daß beide Tretarme unterschiedlich lang eingestellt werden können. Dies ist beispielsweise dann erforderlich, wenn der Benutzer des Fahrrades oder auch des Heimtrainers gemäß Fig. 10 unter schiedlich lange Beine hat. Dann kann der dem kürzeren Bein zugeordnete Tretarm entsprechend kürzer eingestellt werden als der andere Tretarm. Die unterschiedliche Län geneinstellung der Tretarme ist beispielsweise auch dann zweckmäßig, wenn der Benutzer das eine Bein nicht so stark beugen kann wie das andere. Auch in diesem Falle können die Tretarme optimal in ihrer Länge auf den Benut zer eingestellt werden. Hierbei hat die stufenlose Ver stellung der Tretarme den Vorteil, daß die Tretarmlänge genau auf den jeweiligen Anwendungsfall eingestellt wer den kann.The stepwise or infinitely variable length change of the pedal arms described has the advantage that both pedal arms can be set to different lengths. This is necessary, for example, if the user of the bicycle or the exercise bike according to FIG. 10 has legs of different lengths. Then the pedal arm assigned to the shorter leg can be set correspondingly shorter than the other pedal arm. The different length of the pedal arms is useful, for example, even if the user cannot bend one leg as much as the other. In this case, too, the pedal arms can be optimally adjusted in length to the user. The stepless adjustment of the pedal arms has the advantage that the pedal arm length can be set precisely to the respective application who can.

Claims

1. pedal device with at least one pedal crank which is rotatably mounted in at least one bearing which is provided in a frame which has further bearings for two spaced-apart wheels, one of which is drive-connected to the pedal crank, characterized in that the bearing ( 11 ) for the pedal crank ( 12 ) is arranged at a distance from the one wheel ( 7 ) which is at most equal to twice the wall thickness of this bearing ( 11 ).

2. Pedal device according to claim 1, characterized in that the one wheel ( 7 ) facing area of the bearing ( 11 ) is provided on the outside with a recess.

3. Pedal device according to claim 1 or 2, characterized in that the bearing ( 11 ) is arranged in the region between the two wheels ( 5 , 7 ).

4. Pedal device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the lower end of a frame part ( 10 ) according to the radius of a wheel ( 7 ) is curved and supports the bearing ( 11 ).

5. Pedal device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the bearing ( 11 ) lies in a plane ( 15 ) containing the axes of rotation ( 13 , 14 ) of the wheels ( 5 , 7 ).

6. pedal device, in particular according to one of Ansprü che 1 to 5, characterized in that the bearing ( 11 a) for the pedal crank ( 12 a), seen in the direction of the axis of rotation ( 34 ) of a wheel ( 7 ), within the circumference the wheel ( 7 ) lies.

7. pedal device according to claim 6, characterized in that the bearing ( 11 a) in the loading area above the axis of rotation ( 34 ) of one wheel ( 7 ), preferably both wheels ( 5 , 7 ).

8. pedal device with at least one crank, de ren pedal arms are rotatably gela in at least one bearing, in particular according to one of claims 1 to 7, characterized in that the pedal arms ( 16 , 16 a to 16 d; 17 , 17 a to 17th d) their length can be changed.

9. pedal device according to claim 8, characterized in that the ground clearance of the La is changeable.

10. pedal device according to claim 8 or 9, characterized in that the pedal arms ( 16 d, 17 d) are mounted in a housing ( 66 ) which is supported by a support device ( 69 ) on the ground.

11. Pedaling device according to claim 10, characterized in that the carrying device ( 69 ) has length-adjustable legs ( 70 , 71 ).

12. Pedal device according to one of claims 8 to 11, characterized in that the pedal arms ( 16 a to 16 c; 17 a to 17 c) have an outer tubular part ( 43 , 43 c) in which an arm ( 44 , 44 c ) is slidably supported.

13. Pedaling device according to claim 12, characterized in that the arm ( 44 , 44 c) can be positively connected to the tubular part ( 43 , 43 c).

14. Pedaling device according to claim 12 or 13, characterized in that the tubular part ( 43 ) and the arm ( 44 ) are penetrated by at least one securing part ( 48 ).

15. Pedaling device according to claim 14, characterized in that the securing part ( 48 ) is a screw which can be screwed into a nut ( 50 ) provided on the outside ( 49 ) of the tubular part ( 43 ) and with its head ( 51 ) the opposite lying outside of the tube part ( 43 ) is present.

16. Pedal device according to claim 15, characterized in that the head ( 51 ) of the screw ( 48 ) is rounded.

17. Pedal device according to one of claims 12 to 16, characterized in that the arm ( 44 ) has spaced through openings ( 52 ) for the securing part ( 48 ).

18. Pedaling device according to claim 12 or 13, characterized in that the arm ( 44 c) has a latching bolt ( 64 ), the openings in the tubular part ( 43 c) are assigned ( 63 ).

19. Pedaling device according to one of claims 12 to 18, characterized in that the arm ( 44 , 44 c) in the tubular part ( 43 , 43 c) by at least one non-positive part ( 58 , 58 c) is kept free of play.

20. Pedal device according to claim 19, characterized in that the force-locking part ( 58 , 58 c) is a clamping screw.

21. Pedaling device according to claim 19 or 20, characterized in that the force-locking part ( 58 , 58 c) is mounted in a screw sleeve ( 57 ) provided on the tube part ( 43 , 43 c) and with its end on the arm ( 44 , 44 c ) is present.

22. Pedal device according to one of claims 19 to 21, characterized in that on opposite sides of the tubular part ( 43 , 43 c) at a distance in front of and behind the securing part ( 58 ) or the locking bolt ( 64 ) each have a force-locking part ( 58 ) is provided.

23. Pedal device according to claim 22, characterized in that the frictional parts ( 58 ) are arranged so that they are unloaded by the loaded arm ( 44 , 44 c).

24. Pedal device according to one of claims 1 to 7 and 12 to 23, characterized in that the pedal device Bike is.

25. pedal device according to one of claims 8 to 11, characterized in that the pedal device preferably medical exercise bike.

26. Pedal device according to one of claims 1 to 25, characterized in that the length of the pedal arms ( 16 , 16 a to 16 d; 17 , 17 a to 17 d) is infinitely adjustable.