DE4309030A1 - Lagerschild für Klein-Elektromotoren - Google Patents
Lagerschild für Klein-ElektromotorenInfo
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Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K5/00—Casings; Enclosures; Supports
- H02K5/04—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof
- H02K5/16—Means for supporting bearings, e.g. insulating supports or means for fitting bearings in the bearing-shields
- H02K5/167—Means for supporting bearings, e.g. insulating supports or means for fitting bearings in the bearing-shields using sliding-contact or spherical cap bearings
- H02K5/1672—Means for supporting bearings, e.g. insulating supports or means for fitting bearings in the bearing-shields using sliding-contact or spherical cap bearings radially supporting the rotary shaft at both ends of the rotor
Landscapes
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- Sliding-Contact Bearings (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf ein Lagerschild mit einge
setzter Sintermetall-Lagerbuchse für Klein-Elektromotoren
oder dergleichen.
Derartige Klein-Elektromotoren werden in erheblichem Umfang
als Stellmotoren für die verschiedensten Anwendungszwecke
benötigt. Dabei wird einerseits eine hinsichtlich Material-
und Montagekosten möglichst wirtschaftliche Fertigung, an
dererseits eine hohe Qualität und Lebensdauer auch unter
schwierigsten Einsatzbedingungen angestrebt.
Diese Bedingungen können mit Sintermetall-Lagerbuchsen er
reicht werden, die sehr verschleißfest und wartungsfrei
sind.
Problematisch ist nur deren Befestigung in den Lagerschil
den, die üblicherweise aus einem gestanzten Blechabschnitt
bestehen, weil hier Materialien unterschiedlicher Härte
miteinander verbunden werden müssen und die Sintermetall-
Lagerbuchsen außerdem sehr spröde und bruchanfällig sind.
Die bisher angewandte Methode, bei der die zylindrischen
Lagerbuchsen in eine Bohrung des Lagerschildes eingepreßt
werden, setzt sehr enge Fertigungstoleranzen voraus, um ei
nerseits beim Einpressen Beschädigungen der Bauteile zu
vermeiden, andererseits aber eine feste Verbindung zu er
reichen, die auch axial ausreichend belastbar ist.
Eine gewisse Unabhängigkeit von engen Fertigungstoleranzen
kann man erreichen, wenn nach dem Einpressen der Lager
buchse in die zylindrische Bohrung des Lagerschildes noch
eine plastische Verformung der Lagerbuchse im Verbindungs
bereich vorgenommen wird. Auf diese Weise vermeidet man
zwar große Unterschiede bei der Festigkeit der Verbindung,
eine generelle Erhöhung der Festigkeit, insbesondere der
axialen Belastbarkeit, wird aber trotz des höheren Fer
tigungsaufwandes nicht erreicht.
Es besteht somit die Aufgabe, die vorgenannten Nachteile zu
vermeiden und Lagerschilde der eingangs genannten Art vor
zuschlagen, bei denen die Sintermetall-Lagerbuchsen mit ei
nem für die Großserienfertigung vertretbaren Aufwand in den
Lagerschilden so befestigt sind, daß sie axial höher be
lastbar sind und insbesondere auch bei starken Vibrationen
langfristig funktionsfähig bleiben.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit einem Lagerschild
gelöst, das dadurch gekennzeichnet ist, daß
- - das Lagerschild aus einem Blechabschnitt mit ei ner zylindrischen Ausnehmung für die Lagerbuchse besteht,
- - im Blechabschnitt konzentrisch zur Ausnehmung eine zylindrische Vertiefung mit zum Blechab schnitt paralleler Ringfläche ausgebildet ist,
- - die Lagerbuchse einstückig aus einem zylindri schen Teil mit angeformtem Bund besteht und
- - der Bund in der zylindrischen Vertiefung an der Ringfläche anliegend durch plastische Formgebung des Blechabschnitts im Bereich neben dem Bund im Lagerschild befestigt ist.
Vorteilhafte Weiterbildungen und Ausgestaltungen des Erfin
dungsgedankens sind in den Unteransprüchen 2 bis 7 be
schrieben. Weitere Einzelheiten werden anhand des in den
Fig. 1 bis 3 dargestellten Ausführungsbeispiels näher er
läutert.
Fig. 1 zeigt den zentralen Teil eines Lagerschildes im
Schnitt,
Fig. 2 zeigt das Lagerschild gemäß Fig. 1 mit eingesetz
ter Lagerbuchse,
Fig. 3 zeigt das Lagerschild gemäß Fig. 2 nach der Befe
stigung der Lagerbuchse.
Das Lagerschild 1 gemäß Fig. 1 besteht aus einem Blechab
schnitt 3 mit einer zylindrischen Ausnehmung 4 für die La
gerbuchse 2. Außerdem ist im Blechabschnitt 3 konzentrisch
zur Ausnehmung 4 eine zylindrische Vertiefung 5 mit einer
zum Blechabschnitt 3 parallelen Ringfläche 6 ausgebildet.
Die Formgebung des Lagerschildes 1 erfolgt zweckmäßiger
weise so, daß zunächst die zylindrische Vertiefung 5 durch
plastische Materialverdrängung (Durchzug 12) senkrecht zur
Oberfläche des Blechabschnittes 3 hergestellt wird und daß
erst danach die zylindrische Ausnehmung 4 aus dem zentralen
Bereich der Vertiefung 5 ausgestanzt wird.
Die Lagerbuchse 2 besteht einstückig aus einem zylindri
schen Teil 7 mit angeformtem Bund 8, der außenseitig eine
umlaufende Abschrägung 9 aufweist (Fig. 2). Sie ist vergli
chen mit einer rein zylindrischen Lagerbuchse zwar etwas
aufwendiger, ermöglicht aber eine wesentlich bessere Befe
stigung im Lagerschild 1 und eine erheblich höhere axiale
Belastbarkeit.
Aus Fig. 3 ist ersichtlich, wie die Lagerbuchse 2 im Lager
schild 1 befestigt ist. Dazu ist durch einen Stanz-Präge
vorgang Material 11 des Blechabschnitts 3 plastisch ver
formt worden, so daß die Abschrägung 9 des Bundes 8 teil
weise überdeckt ist. Mit 10 ist eine die Lagerbuchse 2
durchsetzende Welle bezeichnet.
Claims (7)
1. Lagerschild (1) mit eingesetzter Sintermetall-Lager
buchse (2) für Klein-Elektromotoren oder dergleichen, da
durch gekennzeichnet, daß
- - das Lagerschild (1) aus einem Blechabschnitt (3) mit einer zylindrischen Ausnehmung (4) für die Lagerbuchse (2) besteht,
- - im Blechabschnitt (3) konzentrisch zur Ausnehmung (4) eine zylindrische Vertiefung (5) mit zum Blechabschnitt paralleler Ringfläche (6) ausge bildet ist,
- - die Lagerbuchse (2) einstückig aus einem zylindrischen Teil (7) mit angeformtem Bund (8) besteht und
- - der Bund (8) in der zylindrischen Vertiefung (5) an der Ringfläche (6) anliegend durch plastische Formgebung des Blechabschnitts (3) im Bereich ne ben dem Bund (8) im Lagerschild (1) befestigt ist.
2. Lagerschild nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
die zylindrische Vertiefung (5) durch plastische
Materialverdrängung senkrecht zur Oberfläche des Blechab
schnitts (3) hergestellt ist (Durchzug 12).
3. Lagerschild nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß
zuerst die zylindrische Vertiefung (5) hergestellt und da
nach die zylindrische Ausnehmung (4) aus dem zentralen Be
reich der Vertiefung (5) ausgestanzt wird.
4. Lagerschild nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch
gekennzeichnet, daß die axiale Erstreckung des Bundes (8)
nicht größer ist als der Abstand zwischen Oberfläche des
Blechabschnitts (3) und Ringfläche (6) der Vertiefung (5).
5. Lagerschild nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß
der Bund (8) außenseitig eine umlaufende Abschrägung (9)
aufweist.
6. Lagerschild nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß
das plastisch verformte Material (11) des Blechabschnitts
(3) die Abschrägung (9) des Bundes (8) teilweise überdeckt.
7. Lagerschild nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch
gekennzeichnet, daß die plastische Formgebung durch einen
Preßvorgang erzeugt wird.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19934309030 DE4309030C2 (de) | 1993-03-20 | 1993-03-20 | Lagerschild für einen Kleinelektromotor |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19934309030 DE4309030C2 (de) | 1993-03-20 | 1993-03-20 | Lagerschild für einen Kleinelektromotor |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE4309030A1 true DE4309030A1 (de) | 1994-10-06 |
| DE4309030C2 DE4309030C2 (de) | 1998-07-09 |
Family
ID=6483372
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19934309030 Expired - Fee Related DE4309030C2 (de) | 1993-03-20 | 1993-03-20 | Lagerschild für einen Kleinelektromotor |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE4309030C2 (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6707198B1 (en) | 1999-04-16 | 2004-03-16 | Black & Decker Inc. | Armature shaft retainer |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1005790B (de) * | 1952-05-03 | 1957-04-04 | Max Planck Gesellschaft | Gleitlager mit Schmierung durch Luft oder Dampf, die unter Atmosphaerendruck Stehen |
| GB2062365A (en) * | 1979-10-11 | 1981-05-20 | Mabuchi Motor Co | Electric motor |
| DE2625481C2 (de) * | 1975-06-10 | 1988-07-14 | Black & Decker, Inc. (Eine Gesellschaft N.D.Ges.D. Staates Delaware), Newark, Del., Us | |
| EP0392739A2 (de) * | 1989-04-08 | 1990-10-17 | Smiths Industries Public Limited Company | Motorlagereinheit |
-
1993
- 1993-03-20 DE DE19934309030 patent/DE4309030C2/de not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1005790B (de) * | 1952-05-03 | 1957-04-04 | Max Planck Gesellschaft | Gleitlager mit Schmierung durch Luft oder Dampf, die unter Atmosphaerendruck Stehen |
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| EP0392739A2 (de) * | 1989-04-08 | 1990-10-17 | Smiths Industries Public Limited Company | Motorlagereinheit |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6707198B1 (en) | 1999-04-16 | 2004-03-16 | Black & Decker Inc. | Armature shaft retainer |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE4309030C2 (de) | 1998-07-09 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
| 8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: MANNESMANN VDO AG, 60326 FRANKFURT, DE |
|
| D2 | Grant after examination | ||
| 8364 | No opposition during term of opposition | ||
| 8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: SIEMENS AG, 80333 MUENCHEN, DE |
|
| 8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |