DE4308387A1

DE4308387A1 -

Info

Publication number: DE4308387A1
Application number: DE4308387A
Authority: DE
Inventors: Yuko Iritani
Original assignee: Takata Corp
Current assignee: Takata Corp
Priority date: 1992-03-18
Filing date: 1993-03-16
Publication date: 1993-09-23
Also published as: JPH05262195A; JP3245934B2; GB2265118A; KR100260876B1; KR930019471A; GB9304713D0

Abstract

A container 12 for confining the air bag 10 has an inflater 16 for extending the air bag, and a lid 14 covering the container and adapted to be opened into the cabin of a vehicle by the air bag when the air bag is extended. A gas flow guide member in the form of a bag 20 having apertures 22, 24 is mounted in the air bag for guiding the gas from the inflater in directions upward and downward into the air bag 10 so that the air bag initially extends upwardly and downwardly with respect to the vehicle passenger, and then towards the passenger. Various arrangements are described to achieve this effect, involving shaped inner bags or a plurality of inner bags to deflect the air flow. In addition, (Figures 8, 9) use of apertured belts enables gas flow to be directed sideways with respect to the passenger in addition to upwardly and downwardly. <IMAGE>

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Fahrzeuginsassen-Luft sackeinrichtung, insbesondere eine Fahrgast-Luftsackeinrich tung, zum Schützen eines Fahrzeuginsassen bzw. Fahrgasts eines Kraftfahrzeugs durch Ausdehnen eines Luftsacks zum Zeitpunkt einer Kollision des Fahrzeugs. Insbesondere betrifft die vor liegende Erfindung eine Fahrzeuginsassen-Luftsackeinrichtung, bevorzugt eine Fahrgast-Luftsackeinrichtung, die fähig ist, den Luftsack einmal bzw. erst einmal in eine gewünschte Form auszu dehnen und dann endgültig den Luftsack in eine oder die ur sprünglich gestaltete Form des Luftsacks auszudehnen.The present invention relates to vehicle occupant air bag device, in particular a passenger air bag device device, for protecting a vehicle occupant or passenger Motor vehicle by expanding an airbag at the time a collision of the vehicle. In particular, this concerns lying invention a vehicle occupant air bag device, preferably a passenger air bag device capable of Airbag once or first in a desired shape then stretch the airbag into one or the ur to expand the originally designed shape of the airbag.

Aus Abkürzungsgründen wird nachfolgend in der vorliegenden Be schreibung und den Patentansprüchen der Begriff "Fahrzeuginsas se" zusammenfassend für den Begriff "Fahrzeuginsasse, insbeson dere Fahrgast" alleinstehend und in Wortzusammensetzungen ver wendet, so daß beispielsweise mit der Bezeichnung "Fahrzeugin sassen-Luftsackeinrichtung" eine "Luftsackeinrichtung für einen Fahrzeuginsassen, insbesondere einen Fahrgast" gemeint ist.For reasons of abbreviation, the present Be writing and the claims of the term "vehicle ins se "in summary for the term" vehicle occupant, in particular dere Passenger "alone and in word combinations applies so that, for example, with the designation "vehicle airbag device "one" airbag device for one Vehicle occupants, in particular a passenger "is meant.

Es sei zunächst die der Erfindung am nächsten kommende Technik beschrieben und erläutert:First, it is the closest technology to the invention described and explained:

Eine Fahrzeuginsassen-Luftsackeinrichtung ist eine Einrichtung zum Schützen eines Fahrzeuginsassen durch Ausdehnen eines Luft sacks zum Zeitpunkt einer Kollision des Fahrzeugs, und sie ist so aufgebaut, daß sie einen zusammengefalteten Luftsack, einen Halter und/oder Behälter zum Halten des Luftsacks, einen den Luftsack abdeckenden Deckel, und eine Aufblaseinrichtung (oder einen Gaserzeuger) zum Ausdehnen des Luftsacks umfaßt. Die auf diese Weise aufgebaute Fahrzeuginsassen-Luftsackeinrichtung ist in der Instrumententafel eines Kraftfahrzeugs angebracht.A vehicle occupant air bag device is a device for protecting a vehicle occupant by expanding air sacks at the time of a collision of the vehicle and it is constructed so that it is a folded airbag, a Holders and / or containers for holding the airbag, a den Airbag covering lid, and an inflator (or a gas generator) for expanding the air bag. The on vehicle occupant air bag device constructed in this manner installed in the instrument panel of a motor vehicle.

Unter Bezugnahme auf Fig. 3 sei zunächst eine Fahrzeuginsas sen-Luftsackeinrichtung nach dem Stande der Technik und deren Betriebsweise beschrieben. Ein Luftsack 10′ ist in einem Behäl ter 12′ sauber zusammengefaltet und eingeschlossen, wobei die vordere Öffnung des Behälters 12′ mit einem Deckel 14′ abge deckt ist. Wenn das Kraftfahrzeug, welches mit dieser Luftsack einrichtung ausgerüstet ist, kollidiert, wird eine Aufblasein richtung 16′ betätigt, so daß sich der Luftsack 10′ auszudeh nen, d. h. aufzublasen beginnt. Dabei wird der Deckel 14′ durch den Druck des Luftsacks 10′ in einer Lukenform geöffnet, wie in Fig. 3 dargestellt ist, so daß sich der Luftsack 10′ größten teils in den Fahrzeuginnenraum hinein auszudehnen beginnt (un ter dem Fahrzeuginnenraum wird hier der die Fahrzeuginsassen aufnehmende Raum verstanden). Mit 18′ sind Löcher oder Schlitze zum Führen des Gases aus der Aufblaseinrichtung 16′ in den Be hälter 12′ bezeichnet.With reference to FIG. 3, a vehicle occupant air bag device according to the prior art and its mode of operation will first be described. An airbag 10 'is neatly folded and enclosed in a container ter 12 ', the front opening of the container 12 'being covered with a cover 14 '. When the motor vehicle, which is equipped with this airbag device, collides, an Aufblasein device 16 'is actuated, so that the airbag 10 ' to expand NEN, ie begins to inflate. The lid 14 'is opened by the pressure of the airbag 10 ' in a hatch shape, as shown in Fig. 3, so that the airbag 10 'begins to expand mostly into the vehicle interior (un ter the vehicle interior here is the Vehicle occupant receiving space understood). With 18 'holes or slots for guiding the gas from the inflator 16 ' in the loading container 12 'are designated.

In der in dieser Weise aufgebauten Fahrzeuginsassen-Luftsack einrichtung gemäß dem Stande der Technik hat das aus der Auf blaseinrichtung 16′ entladene Gas die Tendenz, gerade nach vor wärts in den Behälter 12′ zu strömen. Als Ergebnis hiervon kommt es beim Vorgang des Ausdehnens dazu, daß der Luftsack 10′ erst einmal nach vorwärts vorsteht und sich dann erst in seine ursprünglich gestaltete Form ausdehnt.In the vehicle occupant airbag device constructed in this manner according to the prior art, the gas discharged from the blowing device 16 'has a tendency to flow straight forward into the container 12 '. As a result of this, it comes to the process of expansion that the airbag 10 'first protrudes forward and only then expands into its originally designed shape.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es insbesondere, eine Fahrzeuginsassen-Luftsackeinrichtung zum Ausdehnen eines Luft sacks einmal bzw. erst einmal entweder nach aufwärts und ab wärts oder nach rechts und links, oder sowohl nach aufwärts/ abwärts als auch nach rechts/links, gesehen von einem Fahrzeug insassen aus, in eine gewünschte Form innerhalb des Fahrzeug innenraums und- dann in eine oder die ursprünglich gestaltete Form des Luftsacks selbst zur Verfügung zu stellen.The object of the present invention is in particular a Vehicle occupant air bag device for expanding air sacks once or first either up and down up or to the right and left, or both upwards / downwards as well as to the right / left, seen from a vehicle occupants, in a desired shape within the vehicle interior and then in one or the originally designed To provide the shape of the airbag itself.

Gemäß der vorliegenden Erfindung wird eine Luftsackeinrichtung für einen Fahrzeuginsassen zur Verfügung gestellt, welche einen zusammengefalteten Luftsack, einen den Luftsack einschließenden Behälter, eine zum Ausdehnen des Luftsacks an oder in dem Be hälter angebrachte Aufblaseinrichtung, und einen Deckel, wel cher den Behälter abdeckt und dazu geeignet ist, durch den Luftsack, wenn dieser ausgedehnt wird, in den Innenraum eines Fahrzeugs geöffnet zu werden, umfaßt, wobei die mit der Erfin dung zur Verfügung gestellte Verbesserung ein Gasströmungsfüh rungsteil umfaßt, das zum Führen des Gases aus der Aufblasein richtung in Richtungen, die quer zur Vorderseite des Behälters sind bzw. welche die Vorderseite des Behälters kreuzen, in dem Luftsack angebracht ist.According to the present invention, an air bag device provided for a vehicle occupant, which a folded airbag, one enclosing the airbag Container, one for expanding the air bag on or in the loading inflator, and a lid, wel cher covers the container and is suitable for through the Airbag, if expanded, into the interior of a Vehicle to be opened includes, with the inven improvement provided a gas flow guide tion part includes that for guiding the gas from the inflator Direction in directions that are transverse to the front of the container are or which cross the front of the container in which Air bag is attached.

Gemäß der auf diese Weise aufgebauten Fahrzeuginsassen-Luft sackeinrichtung nach der vorliegenden Erfindung wird die Strö mungsrichtung des Gases aus der Aufblaseinrichtung nach auf wärts, abwärts, rechts und/oder links durch das Führungsteil so verändert, daß der Luftsack einmal bzw. zunächst einmal in ei ner gewünschten nach aufwärts, nach abwärts, nach rechts und/ oder nach links verlaufenden Form ausgedehnt wird, und dann erst in seine ursprünglich gestaltete Form ausgedehnt wird.According to the vehicle occupant air thus constructed sack device according to the present invention, the stream direction of the gas from the inflator to up, down, right and / or left through the guide part like this changed that the airbag once or initially in egg desired upwards, downwards, to the right and / or expanding to the left, and then is only expanded into its originally designed form.

Die vorstehenden sowie weitere Vorteile und Merkmale der Erfin dung seien nachfolgend anhand einiger in den Zeichnungen darge stellter, besonders bevorzugter Ausführungsformen der erfin dungsgemäßen Luftsackeinrichtung in näheren Einzelheiten be schrieben und erläutert; es zeigen:The above as well as other advantages and features of the Erfin dung are below based on some in the drawings posed, particularly preferred embodiments of the inventions air bag device according to the invention in more detail be wrote and explained; show it:

Fig. 1 eine perspektivische Ansicht, die eine Fahrzeuginsas sen-Luftsackeinrichtung gemäß einer Ausführungsform der vorlie genden Erfindung veranschaulicht, wobei aus Darstellungsgründen Teile weggeschnitten sind; Fig. 1 is a perspective view illustrating a vehicle occupant air bag device according to an embodiment of the present invention, with parts cut away for purposes of illustration;

Fig. 2 einen Horizontalschnitt, der die Einrichtung gemäß der Ausführungsform der Fig. 1 zeigt; Fig. 2 is a horizontal section showing the device according to the embodiment of Fig. 1;

Fig. 3 eine perspektivische Ansicht, welche eine Luftsackein richtung nach dem Stande der Technik zeigt, wobei aus Darstel lungsgründen Teile weggeschnitten sind; Fig. 3 is a perspective view showing an airbag device according to the prior art, with parts cut away for presen- tation reasons;

Fig. 4 eine perspektivische Ansicht einer Luftsackeinrichtung gemäß einer anderen Ausführungsform der vorliegenden Erfindung, wobei aus Darstellungsgründen Teile weggeschnitten sind; Fig. 4 is a perspective view of an air bag device of another embodiment of the present invention, being cut away for purposes of illustration parts according to;

Fig. 5 Schnittdarstellungen, welche noch andere Ausführungs formen der vorliegenden Erfindung veranschaulichen; Fig. 5 sectional views illustrating still other embodiments of the present invention;

Fig. 6 Schnittdarstellungen, die weitere Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung zeigen; Fig. 6 is sectional views showing other embodiments of the present invention;

Fig. 7 Schnittdarstellungen, die noch weitere Ausführungsfor men der vorliegenden Erfindung veranschaulichen; Fig. 7 is sectional views showing another Ausführungsfor men illustrate the present invention;

Fig. 8 eine perspektivische Ansicht, welche eine Luftsackein richtung gemäß einer anderen Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt, wobei der Luftsack selbst nur in strichpunk tierten Linien angedeutet ist; und Fig. 8 is a perspective view showing an airbag device according to another embodiment of the present invention, wherein the airbag itself is only indicated in dash-dotted lines; and

Fig. 9 eine perspektivische Ansicht einer Luftsackeinrichtung gemäß einer weiteren Ausführungsform der vorliegenden Erfin dung, wobei auch hier der Luftsack nur in strichpunktierten Li nien angedeutet ist. Fig. 9 is a perspective view of an airbag device according to another embodiment of the present inven tion, wherein the airbag is only indicated in dash-dotted lines here.

In der nun folgenden Beschreibung von bevorzugten Ausführungs formen der Erfindung sei zunächst nachfolgend unter Bezugnahme auf die Fig. 1 und 2 eine erste Ausführungsform der vorlie genden Erfindung beschrieben und erläutert.In the following description of preferred embodiments of the invention, a first embodiment of the present invention is described and explained below with reference to FIGS . 1 and 2.

In dieser vorliegenden Ausführungsform ist als ein Gasströ mungsrichtungsänderungsführungsteil ein Innensack 20 vorgese hen, welcher kleiner als der Luftsack 10 ausgebildet und in dem Luftsack 10 aufgenommen ist. Der Innensack 20 wird durch das Gas, welches aus einer Aufblaseinrichtung 16 kommt, in den Fahrzeuginnenraum hinein ausgedehnt. Der Innensack 20 ist mit Löchern 22 und 24 zum Aufwärts- und Abwärtsrichten des Gases aus der Aufblaseinrichtung 16 in dem Fahrzeuginnenraum (inner halb des Luftsacks 10), wenn die Luftsackeinrichtung in der Instrumententafel des Fahrzeugs angebracht ist, ausgebildet. Die Löcher 22 münden in dem oberen Flächenteil oder der Ober seite des Innensacks 20, während die Löcher 24 in dem unteren Flächenteil oder der Unterseite des Innensacks 20 münden.In this present embodiment, an inner bag 20 which is smaller than the air bag 10 and accommodated in the air bag 10 is provided as a gas flow direction change guide part. The inner bag 20 is expanded into the vehicle interior by the gas coming from an inflator 16 . The inner bag 20 is formed with holes 22 and 24 for directing the gas up and down from the inflator 16 in the vehicle interior (inside the air bag 10 ) when the air bag device is mounted in the vehicle instrument panel. The holes 22 open into the upper surface part or the upper side of the inner bag 20 , while the holes 24 open into the lower surface part or the lower side of the inner bag 20 .

Der Innensack 20 ist zusammen mit dem Luftsack 10 sauber in ei nem Behälter 12 zusammengefaltet und wird in einer geeigneten Form, z. B. einer Trommel- oder Zylinderform, in den Fahrzeugin nenraum ausgedehnt, wenn die Aufblaseinrichtung 16 betätigt worden ist, so daß dieselbe Gas in den Behälter 12 ausstößt, wie in Fig. 1 gezeigt ist. Dabei wird das Gas, welches durch die Löcher 22 und 24 hindurchgeströmt ist, zunächst einmal größtenteils nach aufwärts und abwärts in dem Fahrzeuginnenraum (innerhalb des Luftsacks 10) expandiert. Im vorliegenden Fall wird das Gas, welches durch die Löcher 22 und 24 hindurchgegan gen ist, in dem Fahrzeuginnenraum innerhalb des Luftsacks 10 nach aufwärts und abwärts ausgestoßen. Als Ergebnis hiervon wird der Luftsack 10 zunächst einmal, gesehen von dem Fahrzeug insassen aus, nach aufwärts und abwärts nach dem Fahrzeuginsas sen zu ausgedehnt, und erst dann wird er in seine ursprünglich gestaltete Form ausgedehnt.The inner bag 20 is folded together with the air bag 10 cleanly in egg nem container 12 and is in a suitable form, for. B. a drum or cylinder shape, expanded into the vehicle interior when the inflator 16 has been actuated so that the same gas is discharged into the container 12 as shown in FIG. 1. The gas which has flowed through the holes 22 and 24 is initially largely expanded upwards and downwards in the vehicle interior (within the airbag 10 ). In the present case, the gas which has passed through the holes 22 and 24 is discharged up and down in the vehicle interior within the airbag 10 . As a result of this, the airbag 10 is first expanded upward and downward after the vehicle occupant, as seen from the vehicle occupant, and only then is it expanded into its original shape.

Der übrige Aufbau der vorliegenden Ausführungsform ist gleich artig oder ähnlich demjenigen des Beispiels des Standes der Technik, das in Fig. 3 gezeigt ist, und daher bezeichnen iden tische Bezugszeichen, von denen lediglich der Strich weggenom men worden ist, identische Teile, so daß insoweit auf die Be schreibung der Fig. 3 verwiesen wird. The rest of the structure of the present embodiment is the same as or similar to that of the prior art example shown in Fig. 3, and therefore identical reference numerals, only the dash of which has been removed, designate identical parts, so that to that extent to the description of FIG. 3.

Obwohl bei der Ausführungsform der Fig. 1 deren Innensack 20 nur mit den Löchern 22 und 24 ausgebildet ist, kann die vorlie gende Erfindung auch so abgewandelt sein, daß der Innensack 20 zusätzlich mit Löchern 26 in dem vorderen Flächenteil oder in der Vorderseite ausgebildet ist, wie in Fig. 4 gezeigt ist. Die gesamte effektive Fläche der Löcher 26 ist so eingestellt oder bemessen, daß sie einen kleineren Wert hat als diejenige der Löcher 22 oder der Löcher 24, so daß der Hauptteil des Gases aus der Aufblaseinrichtung 16 immer noch nach aufwärts und abwärts aus den Löchern 22 und 24 ausgestoßen wird.Although the inner bag 20 is formed only with the holes 22 and 24 in the embodiment of FIG. 1, the vorlie invention can also be modified such that the inner bag 20 is additionally formed with holes 26 in the front surface part or in the front, as shown in Fig. 4. The total effective area of holes 26 is adjusted or dimensioned to be less than that of holes 22 or holes 24 so that the majority of the gas from inflator 16 is still up and down from holes 22 and 24 is ejected.

Obwohl der Luftsack 10 der vorstehend erörterten Ausführungs formen mit einem einzigen Innensack 20 ausgerüstet ist, kann die vorliegende Erfindung auch so abgewandelt sein, daß der Luftsack 10 mit zwei oder mehr Innensäcken 30 ausgerüstet ist, wie in den Fig. 5A und 5B gezeigt ist. Mit dem Bezugszeichen 32 sind Löcher zum Hindurchströmen des Gases durch dieselben bezeichnet.Although the air bag 10 of the embodiment discussed above is equipped with a single inner bag 20 , the present invention may also be modified so that the air bag 10 is equipped with two or more inner bags 30 , as shown in FIGS . 5A and 5B. Numeral 32 denotes holes for the gas to flow therethrough.

Die vorliegende Erfindung kann weiter so abgewandelt sein, daß ein Innensack vorgesehen wird, der eine andere Form als dieje nige hat, die in Fig. 1 gezeigt ist, wie bevorzugt ein Innen sack 34, der einen herzförmigen Querschnitt hat, wie in den Fi guren 6A und 6B gezeigt ist, oder ein Innensack 36, der einen handförmigen Querschnitt hat, wie in den Fig. 7A und 7B ge zeigt ist. Im übrigen sind mit den Bezugszeichen 34A und 36A in den Fig. 6A und 6B bzw. in den Fig. 7A und 7B Gasdurch gangslöcher bezeichnet.The present invention may be further modified to provide an inner bag having a shape other than that shown in FIG. 1, preferably an inner bag 34 having a heart-shaped cross section, as in the figures 6 A and 6 B is shown, or an inner bag 36 which has a hand-shaped cross section, as shown in FIGS . 7A and 7B. Incidentally, gas through holes are designated by reference numerals 34 A and 36 A in FIGS. 6A and 6B and in FIGS . 7A and 7B, respectively.

Bei Luftsackeinrichtungen dieser Aufbauweisen werden die Luft säcke 10 zunächst einmal in die individuellen Formen ausge dehnt, welche in den Fig. 5A, 6A und 7A gezeigt sind, und dann werden sie schließlich in die individuell oder ursprüng lich gestalteten Formen ausgedehnt, welche in den Fig. 5B, 6B und 7B gezeigt sind. Im Endzeitpunkt haben die Innensäcke 30, 34 und 36, welche auf diese Weise in den gestalteten Formen ausgedehnt worden sind, ihre Wirkung des Führens der Gasströ mungen vollendet.In air bag devices of this construction, the air bags 10 are first expanded into the individual shapes shown in Figs. 5A, 6A and 7A, and then they are finally expanded into the individually or originally designed shapes shown in Figs ., are shown 5B 6B and 7B. At the end of the time, the inner bags 30 , 34 and 36 , which have thus been expanded in the designed shapes, have completed their effect of guiding the gas flows.

Demgemäß kann der Luftsack 10 durch die gewünschten Ausdeh nungsformen ausgedehnt werden, indem die Form des Innensacks geeignet ausgewählt wird.Accordingly, the air bag 10 can be expanded by the desired expansion shapes by appropriately selecting the shape of the inner bag.

Die Fig. 8 ist eine perspektivische Ansicht, welche den Be triebszustand einer Fahrzeuginsassen-Luftsackeinrichtung gemäß einer weiteren Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt. In dieser vorliegenden Ausführungsform ist der oben be schriebene Innensack durch einen Innengurt 40 ersetzt, welcher als das Gasströmungsrichtungsänderungsführungsteil wirkt. Der Innengurt 40 ist zwischen den beiden Enden 12a und 12b des Be hälters 12 angebracht, und ist mit einer größeren Länge verse hen, als es die Entfernung von dem Ende 12a zu dem Ende 12b ist. Der Innengurt 40 ist mit einer Mehrzahl von Löchern 42 und einer Mehrzahl von Löchern 44 zum Führen des Gases aus der Auf blaseinrichtung 16 nach rechts und links, gesehen von dem Fahr zeuginsassen aus, ausgebildet. Fig. 8 is a perspective view showing the operating state of loading of a vehicle occupant air bag device according to another embodiment of the present invention. In this present embodiment, the inner bag described above is replaced by an inner belt 40 which functions as the gas flow direction change guide member. The inner belt 40 is mounted between the two ends 12 a and 12 b of the loading container 12 , and is hen with a greater length verse than it is the distance from the end 12 a to the end 12 b. The inner belt 40 is formed with a plurality of holes 42 and a plurality of holes 44 for guiding the gas from the inflator 16 to the right and left, as seen from the vehicle occupant.

Der übrige Aufbau der Luftsackeinrichtung nach Fig. 8 ist gleichartig oder ähnlich demjenigen der Luftsackeinrichtung der Fig. 1, und daher sind identische Bezugszeichen zur Bezeich nung der identischen Teile verwendet worden.The other structure of the airbag apparatus of FIG. 8 is identical or similar to the air bag device 1 to that of FIG., And therefore, identical reference numerals are identical to the identifiers of the parts been used voltage.

In der Fahrzeuginsassen-Luftsackeinrichtung der Fig. 8 wird die von der Aufblaseinrichtung 16 injizierte Gasströmung an dem Innengurt 40 vertikal gedreht, so daß sie zunächst einmal den Luftsack 10 schnell nach aufwärts und abwärts ausdehnen kann, während verhindert wird, daß der Luftsack vorsteht bzw. nach vorn übermäßig vorsteht. In der vorliegenden Ausführungsform ist außerdem der Innengurt 40 mit den Löchern 42 und 44 ausge bildet, so daß der Luftsack 10 zunächst einmal auch nach rechts und links, gesehen von dem Fahrzeuginsassen her, ausgedehnt wird. Andererseits kann die Anbringungsweise des Innengurts 40, wie in Fig. 9 gezeigt ist, derart abgewandelt sein, daß der Innengurt an den Enden 12c und 12d angebracht ist, um das Gas bevorzugt nach rechts und links zu führen.In the vehicle occupant air bag device of FIG. 8, the gas flow injected by the inflator 16 is rotated vertically on the inner belt 40 so that it can first of all expand the air bag 10 quickly up and down while preventing the air bag from protruding or protrudes excessively forward. In the present embodiment, the inner belt 40 is also formed with the holes 42 and 44 , so that the airbag 10 is first expanded to the right and left, as seen by the vehicle occupant. On the other hand, the manner of attachment of the inner belt 40 , as shown in FIG. 9, can be modified such that the inner belt is attached to the ends 12 c and 12 d in order to guide the gas preferably to the right and left.

Obwohl nicht dargestellt, können die Fahrzeuginsassen-Luftsack einrichtungen, die in Fig. 1, 2, 4, 5, 6 und 7 gezeigt sind, in einer der Fig. 8 entsprechenden Weise derart abgewandelt sein, daß die Gasströmungsrichtung nicht nur nach aufwärts und abwärts, sondern auch nach rechts und links, bezogen auf die Ansicht von dem Fahrzeuginsassen her, verändert wird. Für diese Veränderungen können z. B. die Seitenteile 20A und 20B des in Fig. 2 gezeigten Innensacks mit Gasdurchgangslöchern ausgebil det sein.Although not shown, the vehicle occupant air bag devices shown in Figs. 1, 2, 4, 5, 6 and 7 can be modified in a manner corresponding to Fig. 8 such that the gas flow direction is not only upward and downward , but also to the right and left, based on the view from the vehicle occupant, is changed. For these changes, e.g. B. the side parts 20 A and 20 B of the inner bag shown in Fig. 2 with gas through holes be ausgebil det.

Wie vorstehend beschrieben und erläutert worden ist, ist die Fahrzeuginsassen-Luftsackeinrichtung der vorliegenden Erfindung mit dem oder einem Führungsteil zum Führen des Gases aus der Aufblaseinrichtung nach aufwärts, abwärts, rechts und/oder links, bezogen auf die Ansicht von dem Fahrzeuginsassen her, ausgerüstet, so daß es dem Luftsack nicht ermöglicht wird, zu nächst nach dem Fahrzeuginsassen zu vorzustehen bzw. zunächst übermäßig nach dem Fahrzeuginsassen zu vorzustehen, sondern der Luftsack vielmehr zunächst einmal nach aufwärts, abwärts, rechts und links, bezogen auf die Ansicht von dem Fahrzeugin sassen her, ausgedehnt wird, und der Luftsack erst dann schließlich zu seiner ursprünglich gestalteten Form ausgedehnt wird. Als Ergebnis hiervon wird es dem Luftsack kaum ermög licht, mit dem Fahrzeuginsassen in Kontakt bzw. ungünstig in Kontakt zu kommen, während er ausgedehnt wird bzw. wird der Luftsack in einer für den zu schützenden Fahrzeuginsassen opti malen Art und Weise aufgeblasen.As described and explained above, the Vehicle occupant air bag device of the present invention with the or a guide part for guiding the gas from the Inflator up, down, right and / or left, based on the view from the vehicle occupant, equipped so that the airbag is not allowed to to be next to the vehicle occupant or initially to project excessively according to the vehicle occupant, but the Airbag rather first upwards, downwards, right and left, based on the view of the vehicle sat there, is expanded, and only then the airbag finally expanded to its original shape becomes. As a result, the airbag is hardly allowed to do so light, in contact with the vehicle occupant or unfavorable in To come into contact while it is being expanded Airbag in an opti for the vehicle occupant to be protected paint way inflated.

Kurz zusammengefaßt wird mit der Erfindung eine Luftsackein richtung für einen Fahrzeuginsassen zur Verfügung gestellt, die einen zusammengefalteten Luftsack hat, sowie einen den Luftsack umschließenden Behälter, und eine Aufblaseinrichtung, die zum Ausdehnen des Luftsacks in oder an dem Behälter angebracht ist. Außerdem umfaßt die Luftsackeinrichtung einen Deckel, der den Behälter abdeckt und dazu geeignet ist, durch den Luftsack in den Fahrzeuginnenraum geöffnet zu werden, wenn der Luftsack ausgedehnt wird. Ein Gasströmungsführungsteil ist zum Führen des Gases aus der Aufblaseinrichtung in Richtungen, welche die Vorderseite des Behälters kreuzen bzw. quer zur Vorderseite des Behälters verlaufen, in dem Luftsack angebracht.An airbag is summarized briefly with the invention direction provided for a vehicle occupant, the has a folded airbag, and one the airbag enclosing container, and an inflator for Extending the air bag in or attached to the container. In addition, the airbag device includes a lid that the Covering the container and is suitable for in through the airbag the vehicle interior to be opened when the airbag is expanded. A gas flow guiding part is for guiding the gas from the inflator in directions which the Cross the front of the container or across the front of the Container run in the airbag attached.

Wie man aus den Ausführungsformen ersieht, wird das in den Luftsack einströmende Gas, allgemein gesagt, in Richtungen um gelenkt, die parallel oder weitgehend parallel zur Öffnungsflä che des Behälters 12 sind, oder einen spitzen Winkel mit dieser Öffnungsfläche einschließen, der bevorzugt kleiner als fünfund vierzig Grad, noch mehr bevorzugt kleiner als zwanzig Grad, und ganz besonders bevorzugt kleiner als zehn Grad ist.As can be seen from the embodiments, the gas flowing into the air bag, generally speaking, is diverted in directions that are parallel or substantially parallel to the opening area of the container 12 , or form an acute angle with this opening area, preferably less than five and five is forty degrees, more preferably less than twenty degrees, and most preferably less than ten degrees.

Claims

1. Airbag device for a vehicle occupant, comprising:
a folded air bag ( 10 );
a container ( 12 ) enclosing the air bag ( 10 );
an inflator ( 16 ) mounted in or on the container ( 12 ) for expanding the air bag ( 10 );
a lid ( 14 ) which covers the container ( 12 ) and is suitable to be opened from the airbag ( 10 ) into the vehicle interior when the airbag ( 10 ) is expanded, and
a gas flow guide member ( 20 , 30 , 34 , 36 , 40 ) mounted in the air bag ( 10 ) for guiding the gas from the inflator ( 16 ) in directions crossing the front of the container ( 12 ) or parallel to the front of the container ( 12 ).

2. Vehicle occupant airbag device according to claim 1, characterized in that the gas flow direction change guide part is an inner bag ( 20 , 30 , 34 , 36 ) which is smaller than the airbag ( 10 ).

3. A vehicle airbag device according to claim 2, characterized in that the inner bag ( 20 , 30 , 34 , 36 ) has a plurality of holes ( 22 , 24 , 32 , 34 a, 36 a) in the upper and lower surfaces the same for reversing or turning the gas from the inflator ( 16 ) up and down in the vehicle interior when the air bag device is placed in the instrument panel of the vehicle, are formed.

4. Vehicle occupant airbag device according to claim 2 or 3, characterized in that the In nensack ( 20 , 30 , 34 , 36 ) with the airbag ( 10 ) in the container ( 12 ) is folded clean, whereby the inner bag ( 20 , 30th , 34 , 36 ) is expanded into the vehicle interior when the inflator ( 16 ) operates to expel the gas in the container ( 12 ) so that the airbag ( 10 ) once or next time by the gas caused by the Holes ( 22 , 24 , 32 , 34 a, 36 a) has passed through, is largely extended upwards and downwards into the interior of the vehicle.

5. Vehicle occupant airbag device according to claim 2, 3 or 4, characterized in that the nensack In ( 20 ) further has a plurality of holes ( 26 ) which are formed in its front surface.

6. Vehicle occupant airbag device according to claim 5, characterized in that the holes ( 26 ) in the front surface have an effective total area which is set to a smaller value than that of the holes ( 23 , 24 ) in the upper and lower Surface whereby the majority of the gas from the inflator ( 16 ) is expelled up and down from the upper and lower holes ( 22 , 24 ).

7. Vehicle occupant airbag device according to one of claims 2 to 6, characterized in that the inner bag ( 30 ) of the airbag ( 10 ) consists of at least two inner bags.

8. Vehicle occupant airbag device according to one of claims 2 to 6, characterized in that the inner bag ( 20 ) to a cylinder, drum or clay nenform is expandable.

9. Vehicle occupant airbag device according to one of claims 2 to 6, characterized in that the inner bag ( 34 ) is expandable to a heart shape.

10. Vehicle occupant airbag device according to one of claims 2 to 6, characterized in that the inner bag ( 36 ) to a finger or hand shape is expandable bar.

11. Vehicle occupant airbag device according to claim 1, characterized in that the gas flow direction change guide part is an inner belt ( 40 ) which on one and the other end ( 12 a, 12 b; 12 c, 12 d) of the container ( 12 ) or is attached and which is provided in a greater length than it is the distance from one end ( 12 a, 12 c) to the other end ( 12 b, 12 d).

12. Vehicle occupant airbag device according to claim 11, characterized in that the inner belt ( 40 ) with a plurality of holes ( 42 , 44 ) for guiding the gas from the inflator ( 16 ) to the right and left, as seen from the vehicle occupant, is formed, whereby the gas flow, which is expelled from the inflator ( 16 ), is redirected or turned on the inner belt ( 40 ) upwards and downwards, so that the airbag ( 10 ) is expanded once or initially once upwards and downwards .

13. Vehicle occupant airbag device according to claim 11, characterized in that the inner belt ( 40 ) on the upper and lower side ( 12 c, 12 d) of the container ( 12 ) or on the upper and lower side ( 12 c, 12 d ) of the container ( 12 ) is attached, whereby the gas from the inflator ( 16 ) flows to the right and left.