DE4306179A1

DE4306179A1 - Equipment support for the vertical and horizontal transport of equipment into the roof regions of vehicles, especially rail-bound vehicles

Info

Publication number: DE4306179A1
Application number: DE19934306179
Authority: DE
Inventors: Harry Mikonya; Johannes Makowski; Hans Beier
Original assignee: GOERLITZ WAGGONBAU GmbH
Current assignee: DWA Deutsche Waggonbau GmbH
Priority date: 1993-02-27
Filing date: 1993-02-27
Publication date: 1994-09-01

Abstract

The invention relates to an equipment support for the vertical and horizontal transport of equipment into the roof region of vehicles, especially rail-bound vehicles, the said equipment being introduced using transport means and/or lifting tackle into the rail-bound vehicle which is prefabricated to take the form of a waggon body having closed-off roofing. According to the invention, the problem of rationally and effectively inserting and removing the equipment is solved in that the equipment support (4), which is arranged longitudinally or transversely with respect to the waggon body, has at least one rotatable bearing (5) situated on or intended for the ceiling frame (3) and positive connecting elements (6) which are situated at a distance from the bearings (5) and engage in the ceiling frame (3), it being possible for the equipment support (4), which is preferably provided with lifting means connections (8) optionally to be part of the static waggon body of the vehicle or an auxiliary frame which has at least one rotatable bearing (5) on or for the ceiling frame (3) and can be removed after insertion and fastening of the equipment (2), the equipment support (4) also having elements to permit the stationary or displaceable positioning of the equipment (2). <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft einen Geräteträger zum vertikalen und horizontalen Transport von Geräten in den Dachbereich von Fahrzeugen, insbesondere Schienenfahrzeugen, wobei diese mittels Transportmittel und/oder Hebezeuge in den Wagenkasten mit ge schlossener Dachhaut eingebracht werden.The invention relates to a device carrier for vertical and horizontal transport of equipment to the roof area of Vehicles, especially rail vehicles, these using Means of transport and / or hoists in the car body with ge closed roof skin.

Es ist ganz allgemein bekannt, die Bestückung der Schienen fahrzeuge mit größeren, schweren Geräten in den Dachbereich derart zu realisieren, in dem diese in eine Öffnung des Daches eines Wagenkastens mittels Kran oder Hebezeug eingebracht und auf Rahmen oder direkt am statischen Tragverband befestigt wer den. Danach wird die Öffnung des Daches mit einer Dachklappe verschlossen, welche neben der bereits beschriebenen Funktion ein eventuelles Auswechseln sowie gegebenenfalls Reparaturen der Geräte im Schadensfall gewährleistet. Diese Lösung weist die Nachteile auf, daß einerseits durch die Öffnung im Dach die Fahrzeugstabilität unterbrochen wird und andererseits neben den Problemen des Korrosionsschutzes erhebliche Mehraufwendungen bei der Fertigung des gesamten Daches aufgrund der Unterbrechung von Trägern und Blechen in Dachlängsrichtung erforderlich sind. Des weiteren ist von Nachteil, daß mit der vorstehenden Technik die Geräte nicht immer exakt in Endlage gebracht werden können und demzufolge mit erhöhtem Aufwand zwischen Dach und Deckengerippe zur bestimmungsgemäßen Position befördert werden müssen. Auch wirkt sich diese Dachklappe ungünstig auf die Aerodynamik sowie die optische Gestaltung des gesamten Fahrzeuges aus. Des weiteren ist ganz allgemein bekannt, die Montage und Demontage dieser Geräte vom Fahrzeuginnenraum mittels Hebebühnen durchzuführen. Diese Lösung bedingt, aufgrund der erheblichen Masse der Geräte, den Fahrzeugfußboden durch geeignete, vorübergehende Schutzmaß nahmen, wie beispielsweise Stahlplatten, mit erheblichen Auf wendungen zu stabilisieren.The assembly of the rails is generally known vehicles with larger, heavy equipment in the roof area to be realized in such a way that this in an opening of the roof of a car body brought in by crane or hoist and who is attached to the frame or directly to the static structure the. Then open the roof with a roof flap closed, which in addition to the function already described a possible replacement and, if necessary, repairs of the Devices guaranteed in the event of damage. This solution shows the Disadvantages that on the one hand through the opening in the roof Vehicle stability is interrupted and on the other hand next to the Problems of corrosion protection with considerable additional expenses the production of the entire roof due to the interruption of Beams and sheets in the longitudinal direction of the roof are required. Of Another disadvantage is that with the above technique Devices cannot always be brought to the end position exactly consequently with increased effort between roof and skeleton must be transported to the intended position. Also this roof flap adversely affects aerodynamics as well the optical design of the entire vehicle. Furthermore is generally known, the assembly and disassembly of this Implement equipment from the vehicle interior using lifting platforms. Due to the considerable mass of the devices, this solution requires the vehicle floor with a suitable, temporary protective measure took, such as steel plates, with considerable uptake stabilize turns.

Weiterhin ist eine Einrichtung zum Absenken und Wechseln von Filtern in Reisezugwagen (DD 2 90 633) bekannt, bei der die Mon tage und Demontage der Filter derart ermöglicht wird, daß nach dem Öffnen der Deckenklappen Führungsschienen ausgeklappt wer den, in denen die mit Masseausgleichsvorrichtungen versehenen Filter manuell aus oder in den Luftkanal verschiebbar sind. Dieser Lösung haftet der Nachteil an, daß größere, schwere Gerä te mit Hilfe der Masseausgleichsvorrichtungen nicht über die Einbauhöhe von mehr als 2 Metern bewegt werden können, da dieser Masseausgleich voluminös im Dachbereich nicht unterzubringen ist. Des weiteren würde der Masseausgleich die Traktionswerte des Fahrzeuges wesentlich erhöhen.Furthermore, a device for lowering and changing Filtering in passenger coaches (DD 2 90 633) known in which the Mon days and disassembly of the filter is made possible in such a way that after opening the ceiling flaps of the guide rails those in which the provided with mass balancing devices Filters can be moved out of or into the air duct manually. This solution has the disadvantage that larger, heavy devices te with the help of the mass balancing devices do not have the Installation height of more than 2 meters can be moved because of this Mass compensation voluminous in the roof area not to accommodate is. Furthermore, the mass balance would reduce the traction values of the Vehicle significantly.

Der im Patentanspruch angegebenen Erfindung liegt das Problem zu Grunde, einen Geräteträger zu schaffen, mittels dem Geräte ef fektiv und rationell sowohl vertikal als auch horizontal in den bzw. aus dem Dachbereich gebracht werden können.The invention specified in the patent claim has the problem Reason to create a device carrier by means of the device ef fectively and rationally both vertically and horizontally in the or can be brought from the roof area.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß der Gerä teträger, längs oder quer zum Wagenkasten angeordnet, mindestens eine drehbare Lagerung an oder für das Deckengerippe und im Abstand zu den Lagerungen formschlüssige Verbindungselemente aufweist, die in das Deckengerippe eingreifen, wobei der Geräte träger, vorzugsweise mit Hebemittelanschlüssen versehen, wahl weise ein Teil des statischen Wagenkastens des Fahrzeuges oder ein, mindestens eine drehbare Lagerung an oder für das Deckenge rippe aufweisender, nach dem Einbringen und dem Befestigen des Gerätes entfernbarer Hilfsrahmen sein kann sowie Elemente zur stationären oder verschiebbaren Positionierung des Gerätes besitzt. Im weiteren ist erfindungsgemäß, daß die Elemente zur Positionierung des Gerätes aus ein oder mehreren geradlinigen, rastermäßig angeordneten Schienen bestehen, wobei mindestens eine Schiene Aufnahmeelemente aufweist, in welche die am Gerät angeordneten Einhängeelemente einbringbar sind.According to the invention the object is achieved in that the device teträger, arranged along or across the body, at least a rotatable bearing on or for the ceiling frame and in Distance to the bearings form-fitting connecting elements has that engage in the skeleton, the device Carrier, preferably provided with lifting device connections, choice as part of the static body of the vehicle or one, at least one rotatable bearing on or for the ceiling rib, after inserting and fastening the Device can be removable subframe and elements for stationary or movable positioning of the device owns. It is further according to the invention that the elements for Positioning the device from one or more straight, grid-arranged rails exist, at least a rail has receiving elements in which the on the device arranged hanging elements can be introduced.

Die Vorteile der erfindungsgemäßen Lösung bestehen insbesondere darin, Schienenfahrzeuge, vor allem Reisezugwagen mit im Dach raum angeordneter vielseitiger Gerätetechnik, die dem Wohlbehagen der Reisenden dienen sollen, mit geschlossener Dachhaut zu fertigen, wobei jederzeit der vertikale und hori zontale Transport dieser Geräte ohne vorübergehende Stabilisie rungsmaßnahmen des Fußbodens und unabhängig von den äußeren Witterungsbedingungen sowie ohne zusätzliche, aufwendige Ein richtungen, wie Hubgeräte oder ähnliches, ermöglicht wird. Des weiteren sind derart gefertigte Fahrzeuge ohne Dachklappe aero dynamisch günstiger, stabiler und optisch gefälliger.The advantages of the solution according to the invention are in particular in rail vehicles, especially passenger coaches with roofs versatile device technology arranged to meet the requirements Should serve the well-being of travelers, with closed To manufacture roof skin, the vertical and hori Central transport of these devices without temporary stabilization measures of the floor and independent of the external Weather conditions and without additional, complex input directions, such as lifting devices or the like, is made possible. Of others are manufactured in this way without a roof flap aero dynamically cheaper, more stable and visually pleasing.

Die Erfindung soll nachstehend an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert werden. Hierbei zeigen die Zeichnungen in:The invention is intended to be based on an exemplary embodiment are explained in more detail. The drawings show:

Fig. 1 einen schwenkbar gelagerten Geräteträger mit Gerät quer zur Fahrzeuglängsachse in Montageposition, Fig. 1 a pivotably mounted carrier device with device transversely to the vehicle longitudinal axis in the assembly position,

Fig. 2 einen schwenkbar gelagerten Geräteträger mit Gerät parallel zur Fahrzeuglängsachse, Fig. 2 is a pivotably mounted carrier device with device parallel to the vehicle longitudinal axis,

Fig. 3 einen Geräteträger mit Gerät vor dem Anschluß an das Deckengerippe. Fig. 3 shows a device carrier with device before connecting to the ceiling frame.

Wie aus den Fig. 1 und 3 ersichtlich, ist in einem Schienenfahr zeug 1, beispielsweise Reisezugwagen, ein Gerät 2, beispiels weise ein Klimaaggregat, vertikal an einem, in die Ebene des Deckengerippes 3 schwenkbaren Geräteträger 4 angeordnet. Der Geräteträger 4, welcher beispielsweise ein Rahmengestell sein und dekorative Deckenelemente aufweisen kann, ist hierbei über die Lagerung 5 am Deckengerippe 3 befestigt. Im Abstand zur Lagerung 5 sind am Geräteträger 4 form- beziehungsweise kraft schlüssiges Verbindungselement 6 vorgesehen, welche beispiels weise keilförmig ausgebildet sein können, und die Verbindung zum festen Teil des Deckengerippes 3 mittels an sich bekannter Befe stigungsmittel, wie Schrauben oder ähnliches, in der Einbaulage herstellen. Im dazwischenliegenden Teil des Geräteträgers 4 sind geradlinige, u- förmige Schienen 7 rastermäßig für die Aufnahme des Gerätes 2 angeordnet und fest mit diesem, beispielsweise durch Schweißung, verbunden. Die in den Fig. 1 bis 3 darge stellten vertikalen Flächen der u-förmigen Schienen 7 sind untereinander in einer Ebene angeordnet und an den Kreu zungspunkten auf der Profilinnenseite frei von Zwischenstegen. Die horizontalen Schenkel der u-förmigen Schienen 7 sind unter einander verbunden und können wahlweise Ausnehmungen für die Positionierung sowie nicht näher dargestellte Befestigungsele mente für das Gerätes 2 aufweisen. Desweiteren sind gem. Fig. 1 bis 3 an dem freien unteren Ende des Geräteträgers 4 wahlweise ein oder mehrere Hebemittelanschlüsse 8, beispielsweise Ösen, in denen nicht näher dargestellte Zugmittel eingreifbar sind, vor gesehen. Im Gegensatz zu der Fig. 1 ist in den Fig. 2 und 3 ein Geräteträger 4 dargestellt, welcher parallel zur Längsachse des Schienenfahrzeuges 1 angeordnet ist. Hieraus ist erkennbar, daß vorzugsweise die obere Schiene 7 des Geräteträgers 4 Aufnahmee lemente 9 aufweist, in die entsprechend korrespondierende Ein hängeelementen 10 des Gerätes 2 eingreifbar sind. In der Fig. 3 ist ein Geräteträger 4 in vertikaler Lage dargestellt, welcher vorerst noch nicht in das Deckengerippe 3 eingehangen ist. Das Einbringen der Geräte 2 in den Dachbereich des Schienenfahrzeu ges 1 geschieht folgendermaßen. Gem. Fig. 1 bis 3 werden die Ge räte 2 mittels an sich bekannter Transport- und Hebemittel in den Wagenkasten des Schienenfahrzeuges 1 mit geschlossener Dachhaut eingebracht und durch dessen Einhängeelemente 10 mit den Aufnahmeelementen 9 in Eingriff gebracht. Die derart ange hängten Geräte 2 können wahlweise in dieser Lage auf den Schie nen positioniert und befestigt werden. Danach wird gem. Fig. 1 und 2 direkt und gem. Fig. 3 nach dem Anheben über die Gabelta schen 11 und dem Befestigen des Geräteträgers 4 in der Lagerung 5 an den Hebemittelanschlüssen 8 ein an sich bekanntes Zugmittel angebracht und der Geräteträger 4 in die horizontale Lage des Deckengerippes 3 verschwenkt sowie durch die Verbindungselemente 6 mit diesem verbunden. Ein derartig in die horizontale Lage in den Dachbereich gebrachtes Gerät 2 verbleibt, sofern dieses bereits am Geräteträger 4 befestigt ist in der vorbestimmten Endlage. Es ist auch durchaus möglich, ein in der voranbeschrie benen Art und Weise in den Dachbereich des Schienenfahrzeuges 1 gebrachtes Gerät 2 mittels weiterer, im Deckengerippe 3 ange brachter Schienen in andere horizontale Positionen und mit dem Geräteträger 4 weitere Geräte 2 in den Dachbereich zu bringen. Desweiteren kann für den Einbau der Geräte nach deren Befesti gung am Deckengerippe 3 ein entfernbarer Hilfsrahmen verwendet werden. Die Demontage der Geräte 2 kann in umgekehrter Reihen folge erfolgen.As can be seen from FIGS . 1 and 3, in a rail driving tool 1 , for example passenger coaches, a device 2 , for example an air conditioning unit, is arranged vertically on a device carrier 4 which can be pivoted into the plane of the ceiling frame 3 . The device carrier 4 , which can be a frame and have decorative ceiling elements, for example, is attached to the ceiling structure 3 via the bearing 5 . At a distance from the storage 5 , form-fitting or force-locking connecting element 6 are provided on the equipment carrier 4 , which can be wedge-shaped, for example, and the connection to the fixed part of the ceiling frame 3 by means of known fastening means, such as screws or the like, in the installed position produce. In the intermediate part of the device carrier 4 , rectilinear, U-shaped rails 7 are arranged in a grid pattern for receiving the device 2 and are firmly connected to it, for example by welding. In Figs. 1 to 3 set Darge vertical surfaces of the U-shaped rails 7 are mutually arranged in a plane and on the Zung Kreu points on the profile inner side free of intermediate webs. The horizontal legs of the U-shaped rails 7 are interconnected and can optionally have recesses for the positioning and fastening elements (not shown in more detail) for the device 2 . Furthermore, according to Fig. 1 seen to 3 lower at the free end of the tool carrier 4 optionally one or more lifting means connectors 8, for example eyelets, in which non-illustrated traction means are engageable, before. In contrast to FIG. 1, an equipment carrier 4 is shown in FIGS. 2 and 3, which is arranged parallel to the longitudinal axis of the rail vehicle 1 . It can be seen from this that preferably the upper rail 7 of the device carrier 4 has 4 receiving elements 9 , into which correspondingly hanging elements 10 of the device 2 can be engaged. In Fig. 3, a device carrier 4 is shown in a vertical position, which is not yet hooked into the ceiling structure 3 . The devices 2 are inserted into the roof area of the rail vehicle 1 as follows. Gem. Figs. 1 to 3, the Ge boards 2 by means of per se known transport and lifting means in the car body of the rail vehicle 1 incorporated with a closed roof skin, and converted by the hooking elements 10 with the receiving elements 9 engage. The attached devices 2 can be positioned and attached to the rails in this position. Then according to Fig. 1 and 2 directly and gem. Fig. 3 after lifting on the Gabelta's 11 and attaching the device carrier 4 in the storage 5 to the lifting means connections 8 attached a known traction means and the device carrier 4 pivoted into the horizontal position of the ceiling structure 3 and through the connecting elements 6 with this connected. A device 2 placed in the horizontal position in the roof area remains in the predetermined end position if it is already attached to the device carrier 4 . It is also entirely possible to bring a device 2 brought into the roof area of the rail vehicle 1 in the manner described above by means of further rails 3 attached to the skeleton into other horizontal positions and with the device carrier 4 to bring further devices 2 into the roof area. Furthermore, a removable subframe can be used for the installation of the devices after their attachment to the ceiling frame 3 . The disassembly of the devices 2 can be done in reverse order.

BezugszeichenlisteReference list

1 Schienenfahrzeug
2 Gerät
3 Deckengerippe
4 Geräteträger
5 Lagerung
6 Verbindungselemente
7 Schienen
8 Hebemittelanschlüsse
9 Aufnahmeelemente
10 Einhängeelemente
11 Gabeltasche. 1 rail vehicle
2 device
3 skeletons
4 equipment carriers
5 storage
6 connecting elements
7 rails
8 lifting device connections
9 receiving elements
10 hanging elements
11 fork bag.

Claims

1. Equipment carrier for the vertical and horizontal transport of devices in the roof area of vehicles, in particular rail vehicles, these being brought into the pre-fabricated rail vehicle as a car body with a closed roof panel by means of transport and / or lifting, characterized in that the equipment carrier ( 4 ), arranged longitudinally or transversely to the car body, has at least one rotatable bearing ( 5 ) on or for the ceiling structure ( 3 ) and at a distance from the bearings ( 5 ) form-fitting connecting elements ( 6 ) which frame in the ceiling ( 3 ) intervene, whereby the equipment carrier ( 4 ), preferably provided with lifting means connections ( 8 ), optionally part of the static car body of the vehicle or one, at least one rotatable bearing ( 5 ) on or for the ceiling structure ( 3 ) transmitter, after insertion and the attachment of the device ( 2 ) can be removable subframe and elements for stationary or ver sliding positioning of the device ( 2 ).

2. Equipment carrier according to claim 1, characterized in that the elements for positioning the device ( 2 ) from one or more straight, grid-arranged rails ( 7 ) best hen, with at least one rail ( 7 ) receiving elements ( 9 ) in which elements ( 10 ) arranged on the device ( 2 ) can be inserted.