DE437933C - Fangvorrichtung fuer Foerderkoerbe o. dgl. - Google Patents

Description

• Fangvorrichtung für Förderkörbe o. dgl. Es ist bereits bekannt, daß Förderkörbe o. dgl. durch ein Hilfsseil, welches über eine im Schachtgerüst eingebaute und abgefederte Rolle führt, miteinander verbunden sind, wobei es während des regelrechten Betriebes unbelastet mitgeführt, erst beim Reißen des eigentlichen Tragseiles durch Auffangen der beiden Förderkörbe o. dgl. belastet wird.
• Es ist auch bekannt, die Fangvorrichtung auf dem Förderkorb o. dgl. anzuordnen. Bei dem Bekannten wird dabei die mit einem Rädergetriebe versehene Fangvorrichtung durch die Einwirkung des Hilfsseiles auf eine Trommel bewegt, deren Drehbewegung, auf das Rädergetriebe übertragen, die Fangvorrichtung gegen die Führungsbäume bewegt und andrückt. Dagegen erfolgt nach der Erfindung die Bewegung der Fangvorrichtung dadurch, daß ein als Gewindemutter ausgebildetes Fallgewicht eine senkrechte steilgängige Spindel in eine Drehung versetzt, bei welcher mittels Kegelradgetriebes und Schrauben die als drehbare Scheiben ausgebildeten Bremspuffer gegen Bremslatten vorgetrieben und gedrückt werden. Die Bremslatten im Schacht sind dabei derart aus der Mitte der Bremspuffer versetzt angeordnet, daß sich die Bremspuffer nach dem Eingriff durch Eigenreibung selbsttätig festdrehen.
• Der Erfindungsgegenstand ist in der Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel teilweise im Längsschnitt dargestellt.
• Im oberen Schachtgerüst a ist eine Querrolle b elastisch abgefedert und verstellbar angeordnet. Über diese ist ein die beiden Fördergestelle c verbindendes Oberseil (Fangseil) d geführt. Auf jedem Fördergestell c ist ein Lager e angebracht, in welchem wagerecht zwei pufferartige Bremsbacken f mit ihren Schäften f 1 achsial verschiebbar und senkrecht eine nach oben herausragende Schraubenspindelwelle g mit Begrenzungskopf g1 und festem Stirnzahnrad la drehbar gelagert sind. Der eine der Bremsbackenschäfte f l ist mit Links- und der andere mit Rechtsgewinde versehen. Auf diesen bewegen sich die als Muttern ausgebildeten Kegelzahnräder i und il und stehen mit dem Stirnzahnrad la in Eingriff. Über die steilgängige Schraubenspindel g ist eine Gewichtskugelmutter j mit Langgewinde verschiebbar angeordnet, die durch die Gradführung k und k1 gegen Drehen gesichert ist und daher beim Heruntergleiten die Schraubenspindel g dreht. An der Kugel y ist die gabelartige Zugöse Z für das Förderseil m angelenkt. Das Fangseil d ist direkt am Fördergestell c befestigt. Die in den Schächten n und n1 angebrachten Bremslatten o sind zu den Bremsscheiben f derart aus der Mitte versetzt angeordnet, daß letztere sich nach dem Eingriff durch Eigenreibung selbst festdrehen.
• Die Arbeitsweise ist folgende: Beim Reißen des Förderseiles m werden beide Fördergestelle c, von denen in der Zeichnung nur eins ersichtlich ist, von dem Hilfsseil d aufgefangen. Ohne die selbsttätige Bremsvorrichtung würde das beladene Fördergestell das leere hochziehen. Gleichzeitig mit dem Seilbruch fällt das Kugelgewicht j, die Schraubenwelle g drehend, nach unten. Hierbei werden auch die Kegelräderpaare h, i, il gedreht und die Bremspuffer f gegen die Bremslatten o geschoben. Sobald die Bremsscheiben f in Eingriff mit den Bremslatten o sind, werden sie durch Eigenreibung mitgerissen und selbsttätig fester geschraubt, bis das Fördergestell stillsteht. Das Auslösen des festgekeilten Fördergestells geschieht durch Einhaken des ausgewechselten Förderseils in die Zugöse 1. Beim Anzug mit dem Seil 7n wird das Fallgewicht j wieder hochgezogen und die Schraübenwelle g entgegengesetzt herumgedreht, so daß mit Hilfe der Kegelräderpaare h, i, il die Bremsbacken f von den Bremslatten losgelöst werden.

Claims (2)

1. PATENTANSPRÜCHE: _. Fangvorrichtung, bei der beide Förderkörbe o. dgl. durch ein über eine im Schachtgerüst eingebaute und abgefederte Rolle geführtes Hilfsseil miteinander verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, daß beim Reißen des Förderseiles nach dem Auffangen der Förderkörbe o. dgl. durch das Hilfsseil ein als Gewindemutter ausgebildetes Fallgewicht eine senkrechte steilgängige Spindel in Drehung versetzt, bei welcher mittels Kegelradgetriebes und Schraubenspindeln die als drehbare Scheiben ausgebildeten Bremspuffer gegen die Bremslattenwand vorgetrieben und gedrückt werden.
2. 2. Fangvorrichtung nach Anspruch z, dadurch gekennzeichnet, daß die Bremslatten (o) im Schacht derart aus der Mitte der Bremspuffer (f) versetzt angeordnet sind, daß sich die Bremspuffer nach dem Eingriff durch Eigenreibung selbsttätig festdrehen.