DE436963C

DE436963C - Shock absorbers

Info

Publication number: DE436963C
Application number: DEJ26389D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1925-01-09
Publication date: 1926-11-12

Description

Stoßdämpfer. Die Erfindung betrifft einen Stoßdämpfer, insbesondere für Fahrzeuge, der aus zwei konzentrischen, durch Endplatten an den Enden geschlossenen Rohren zur Aufnahme einer Dämpfungsflüssigkeit und einem im Innenrohr hin und her schwingenden Kolben besteht, der mit einem oder mehreren festen Anschlägen mit verengtem Durchtrittskanal für die Flüssigkeit zusammenarbeitet. Gemäß der Erfindung sind Anschlag und Kolben auswechselbar angeordnet, indem der Anschlag in einem Schlitz an der Innenseite des Innenrohres herausnehmbar sitzt und mit seinen Enden in die Endplatten eingreift, während der Kolben in einem Schlitz seiner :Tabe umsteckbar sitzt, so daß er in beiden Richtungen arbeiten kann. Infolgedessen ist ein leichtes Zusammensetzen und Auseinandernehmen der Teile möglich, und für das Arbeiten in beiden Richtungen ist nur die Umstellung des Kolbens erforderlich, da alle anderen Teile unverändert bleiben.Shock absorbers. The invention relates to a shock absorber, in particular for vehicles, consisting of two concentric ends closed by end plates Tubes for receiving a damping fluid and one back and forth in the inner tube oscillating piston consists of one or more fixed stops with narrowed Through channel for the liquid cooperates. According to the invention are Stop and piston arranged interchangeably by placing the stop in a slot on the inside of the inner tube and removably sits with its ends in the End plates engages while the piston is reversible in a slot in its tab so that he can work in both directions. As a result, it is an easy one Possibility of assembling and disassembling the parts, and for working in In both directions, only the adjustment of the piston is necessary, as all others Parts remain unchanged.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel dargestellt.An exemplary embodiment is shown in the drawing.

Abb. i ist eine schaubildliche Ansicht, Abb. 2 ein achsialer Schnitt, Abb. 3 ein Schnitt nach Linie 3-3 der Abb. 2.Fig. I is a perspective view, Fig. 2 is an axial section, Fig. 3 is a section along line 3-3 of Fig. 2.

Abb. d. bis 6 sind Einzelheiten.Fig. D. through 6 are details.

An eine Endplatte io aus Aluminium mit Augen i r zum Anschrauben des Stoßdämpfers an den Wagenrahmen oder an die Achse ist ein mittlerer Zapfen 12 aus härterem Stoff angegossen. Gegenüber der Endplatte befindet sich eine zweite Endplatte 13 mit einer zentralen Bohrung mit einem sich nach außen erstreckenden Flansch 1q., und auf dem Zapfen r2 sitzt drehbar eine Nabe 15 mit einem durch die Endplatte 13 hindurchreichenden Zapfen 16. Die Bohrung der Endplatte 13 ist mit einer Büchse 53 ausgefüttert, die zweckmäßig aus hartem Stoff besteht und an die Endplatte, die aus Aluminium bestehen kann, angegossen ist. Am Ende des Zapfens 16 befindet sich ein Kegel 17 zur Aufnahme eines Hebels 39, der an seinem anderen Ende mit einem Teil des Fahrzeuges verbunden ist. Der Zapfen 16 ist in der Büchse 53 mittels einer Mutter r8 befestigt, die auf das Ende der Büchse 53 derart aufgeschraubt ist, daß sie eine Packung 56 zusammenpreßt.To an end plate io made of aluminum with eyes i r for screwing the A central pin 12 is made of shock absorbers on the carriage frame or on the axle Cast on harder material. There is a second end plate opposite the end plate 13 with a central bore with an outwardly extending flange 1q., and a hub 15 is rotatably seated on the pin r2 and has a hub through the end plate 13 extending pin 16. The bore of the end plate 13 is with a sleeve 53 lined, which is suitably made of hard material and to the end plate, which can be made of aluminum, is cast. At the end of the pin 16 is located a cone 17 for receiving a lever 39, which at its other end with a Part of the vehicle is connected. The pin 16 is in the sleeve 53 by means of a Fastened nut r8, which is screwed onto the end of the sleeve 53 in such a way that she compresses a pack 56.

Die einander zugekehrten Seiten der Platten 10 und 13 sind mit je zwei konzentrischen Kreisnuten 22 versehen, von denen die äußeren zur Aufnahme eines verhältnismäßig dünnen Rohres r9 und die inneren zur Aufnahme eines dickeren Rohres 2o dienen. Zweckmäßig sind die Abmessungen der Nuten und der Rohre derart gewählt, daß ein mechanischer Druck erforderlich ist, um die Teile ztisaininenzupressen und dadurch eine -gute Abdichtung zu erzielen. Der Ringrauen zwischen dem Ring 2o und der Nabe 15 bildet die Arbeitskammer des Stoßdämpfers und der Ringraum zwischen den Rohren icg und 20 den Sammelraum. Die Platten io und 13 werden durch Bolzen 23 zusammengehalten, die durch das Innere des Sammelraumes hindurchgehen. Um ein Austreten von Flüssigkeit zwischen dem Zapfen 16 und der Büchse 53 zu verhüten, kann letztere mit einer Ringnut 67 versehen sein, die durch eine Leitung 68 mit dem Sammelraum in Verbindung steht.The facing sides of the plates 10 and 13 are each with two concentric circular grooves 22, of which the outer for receiving one relatively thin tube r9 and the inner to accommodate a thicker tube 2o serve. The dimensions of the grooves and the tubes are expediently chosen in such a way that that a mechanical pressure is required to ztisaininenzuppressen the parts and thereby to achieve a good seal. The ring roughness between the ring 2o and the hub 15 forms the working chamber of the shock absorber and the annular space between the pipes icg and 20 the collecting space. The plates io and 13 are bolted 23 held together, which pass through the interior of the collecting space. To a To prevent leakage of liquid between the pin 16 and the sleeve 53, the latter can be provided with an annular groove 67, which by a line 68 with communicates with the collecting space.

In der Arbeitskammer befindet sich ein Kolben 2d., der die Form eines rechteckigen Blockes hat, dessen Außenfläche @25 aber zylindrisch konvex ist, damit sie dicht gegen die Innenfläche des Rohres 2o anliegt. Der Kolben 24 sitzt in einem Schlitz der Nabe 15 und wird in diesem durch die Endplatten ro und 13 gehalten. Zwischen seinen entgegengesetzten flachen Seitenflächen befindet sich eine Leitung 26, die durch eine unter dem Druck einer Feder 6o stehende Kugel 27 gesteuert wird. Die Feder 6o liegt in einer Ausnehmung, die durch einen Stopfen 61 abgeschlossen wird. Dieser dient nicht nur zur Abdichtung, sondern ermöglicht eine leichte Einstellung der Feder.In the working chamber there is a piston 2d., Which has the shape of a rectangular block, whose outer surface @ 25 is but cylindrically convex, so it rests tightly against the inner surface of the tube 2o. The piston 24 sits in one Slot of the hub 15 and is held in this by the end plates ro and 13. There is a conduit between its opposite flat side surfaces 26, which is controlled by a ball 27 under the pressure of a spring 6o. The spring 6o lies in a recess which is closed off by a plug 61 will. This is not only used for sealing, but also enables easy adjustment the feather.

Bei dem Ausführungsbeispiel ist ein einziger Anschlag vorgesehen (s. auch Abb. 5), der die Form eines länglichen Würfels mit einer zylindrischen konkaven Seitenfläche 29 hat, die gegen den Außenumfang der Nabe i 5 anliegt. Dieser Anschlag 28 liegt in einem Schlitz an der Innenseite des Rohres 2o und wird durch die Endplatten io und 13 gehalten. Die Enden des Anschlages sind derart geformt, daß sie in Ausnehmungen der Platten io und 13 hineinpassen. Zwischen den ebenen Seiten des Anschlages 28 befindet sich ein enger Kanal 31, durch den zwar Flüssigkeit von der einen Seite zur anderen Seite treten kann, der aber einenWiderstand bildet, um die Stoßdämpfung herbeizuführen. Dieser Flüssigkeitskanal 31 wird durch ein Ventil 32 (Abb.6) gesteuert, das durch die Endplatte 13 hindurchgeht. Durch das Ventil hindurch erstreckt sich ein Kanal 69, der in Nuten 7o an beiden Enden einmündet. Das Ventil 32 hat einen kegelförmigen Körper 33, der sich gegen einen Sitz in der Platte 13 legt und gegen ihn durch eine federnde, durch eine Mutter 3,5 befestigte Reibungsplatte 34. gepreßt wird. Diese hält das \'entil32 in jeder gewünschten Stellung. Die Einstellung des Ventils wird durch einen Zeiger 36 erleichtert, der am Ventil festsitzt und an einer Teilung 37 auf der Außenseite der Platte 13 entlanggleitet.In the exemplary embodiment, a single stop is provided (see also Fig. 5) which has the shape of an elongated cube with a cylindrical concave side surface 29 which rests against the outer circumference of the hub i 5. This stop 28 lies in a slot on the inside of the tube 2o and is held by the end plates 10 and 13. The ends of the stop are shaped in such a way that they fit into recesses in the plates 10 and 13. Between the flat sides of the stop 28 there is a narrow channel 31 through which liquid can pass from one side to the other, but which forms a resistance in order to bring about the shock absorption. This liquid channel 31 is controlled by a valve 32 (FIG. 6) which passes through the end plate 13. A channel 69 extends through the valve and opens into grooves 7o at both ends. The valve 32 has a conical body 33 which rests against a seat in the plate 13 and is pressed against it by a resilient friction plate 34 fastened by a nut 3, 5. This holds the \ 'entil32 in any desired position. The adjustment of the valve is facilitated by a pointer 36 which is fixed on the valve and slides along a graduation 37 on the outside of the plate 13.

In der Arbeitsstellung- des Stoßdämpfers soll der Anschlag 28 oben sein. In der Nähe desselben ist das Röhr i9 mit einer durch einen abnehmbaren Stopfen 4.5 verschließbaren öffnung 66 versehen. Ferner sind neben dem Anschlag 28 auf jeder Seite desselben Luftleitungen .I6 vorgesehen, die die Verbindung zwischen der Arbeitskammer und dem Sammelrauen herstellen, während gegenüber den Luftleitungen 4.6, aber nicht notwendigerweise diametral, verschließbare Flüssigkeitsleitungen .l; vorgesehen sind. Diese stellen ebenfalls eine Verbindung zwischen Arbeits- und Sammelraum her und sind im tiefsten Teil des Stoßdämpfers gelagert. Die Leitungen q.6 und .17 sind doppelt angeordnet, um den Rückgang des Kolbens 24. zu gestatten. In jeder Leitung 4.6 befindet sich ein Kugelventil d.8, das lose in einer Tasche liegt, die an beiden Enden Ventilsitze für die Kugel 48 hat. Diese Ventilsitze sind derart angeordnet, daß die Luft aus der Arbeitskammer austreten kann, ihr Wiedereintritt aber verhindert wird, ferner ist der Eintritt von Flüssigkeit zur Arbeitskammer durch sie verhindert.In the working position of the shock absorber, the stop 28 should be at the top be. In the vicinity of the same is the tube i9 with a removable stopper 4.5 closable opening 66 is provided. Furthermore, in addition to the stop 28 on each Side of the same air ducts .I6 are provided, which connect the working chamber and produce the collecting roughening, while compared to the air lines 4.6, but not necessarily diametrically, closable liquid lines .l; intended are. These also establish a connection between the work and the collecting room and are stored in the deepest part of the shock absorber. Lines q.6 and .17 are arranged in duplicate to allow the piston 24 to retreat. In every line 4.6 there is a ball valve d.8, which is loosely in a pocket that is attached to both Has valve seats for the ball 48 ends. These valve seats are arranged in such a way that the air can escape from the working chamber, but prevents its re-entry is, furthermore, the entry of liquid to the working chamber is prevented by it.

Die Leitungen 47 haben Kugelventile 49, ähnlich der Anordnung in den Leitungen 46, jedoch besitzt der Ventilsitz an dein nach der Arbeitskammer zu liegenden Ende der Leitung zwei Austrittskanäle. Infolgedessen ist ein freier Durchtritt der Flüssigkeit von dein Sammelraum -nach der Arbeitskammer möglich, der umgekehrte Weg aber nicht.The lines 47 have ball valves 49, similar to the arrangement in FIGS Lines 46, however, the valve seat has to be located after the working chamber Two outlet channels at the end of the line. As a result, free passage is the Liquid from your collecting space - after the working chamber possible, the reverse But not away.

Bei der Zusammensetzung des Stoßdämpfers ist lediglich ein Verschrauben der die Endplatten io und 13 verbindenden Bolzen 23 erforderlich. Außerdem ist die :Mutter 18 anzuziehen und ferner, falls erforderlich, die Mutter 35 für die federnde Platte 3,4 des Ventils 32 einzustellen. Sodann muß der Arm 39 an dem Vorsprung 17 der Nabe befestigt werden. Der Kolben 24. und der Anschlag 28 liegen dicht an den Wänden an, die den Ringraum zwischen dein Rohr 2o und der Nabe 15 einschließen. Die hierfür notwendige Einstellung ist sehr leicht möglich.When assembling the shock absorber all that is required is screwing the bolts 23 connecting the end plates 10 and 13 are required. Besides, the : To tighten nut 18 and, if necessary, nut 35 for the resilient one Set plate 3, 4 of valve 32. Then the arm 39 must on the projection 17 attached to the hub. The piston 24 and the stop 28 are close to the Walls that enclose the annular space between your tube 2o and the hub 15. The setting required for this is very easy to do.

Während des Betriebes bildet die Flüssigkeit in der Arbeitskammer einen Widerstand gegen die Bewegung des Kolbens 24 in der durch den Pfeil 50 angedeuteten Richtung, da das Ventil 27 auf seinen Sitz niedergedrückt ist, die Bewegung des Kolbens in der entgegengesetzten Richtung dagegen kann leicht erfolgen. Soll der Stoßdämpfer geändert werden, so daß er die Stöße aufnimmt, die in entgegengesetzter Richtung wirken, so braucht nur der Kolben 2q. mit den Enden um i8o° geschwenkt zu werden.During operation, the liquid in the working chamber forms a resistance to the movement of the piston 24 in the direction indicated by the arrow 50 , since the valve 27 is pressed down on its seat, the movement of the piston in the opposite direction, on the other hand, can easily take place. If the shock absorber is to be changed so that it absorbs the shocks that act in the opposite direction, only the piston 2q is required. to be swiveled through 180 ° with the ends.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Shock absorber made up of two concentric end plates tubes closed at the ends for receiving a damping fluid and with a piston that can be oscillated back and forth in the inner tube and which is connected to one or more fixed stops cooperating with a narrowed passage channel for the liquid, characterized in that the stop (28) and piston (24) can be replaced by the stop (28) can be removed in a slot on the inside of the inner tube (2o) sits and engages with its ends in the end plates (io, 13), while the piston (24) can be trmsteckbar in a slot in its hub (15) so that it can be moved in both directions can work.

2. Shock absorber according to claim i, with a valve in the constricted Passage channel of the fixed stop, characterized in that the damping effect regulating valve (32, 33) by means of means that are easily detachable on the shock absorber housing, z. B. a resilient plate (3q.), Held in the respective set position and is exchangeable after loosening the plate.