DE4340999A1

DE4340999A1 - Car airbag safety system

Info

Publication number: DE4340999A1
Application number: DE19934340999
Authority: DE
Original assignee: Petri AG
Current assignee: Petri AG
Priority date: 1993-12-02
Filing date: 1993-12-02
Publication date: 1995-06-08

Abstract

Airbag safety system has a housing, with an airbag holder and a cover for the folded airbag, and a generator chamber, which adjoins the airbag through a diffusor providing uniform distribution and ensuring protection against damage by solid particles. The novelty is that the housing (1) is formed by a covered section of an extruded tubular profile which has an inner contour narrowing to an open slit (8) facing the airbag and with side webs (10), forming an airbag-holding chamber (9) and having recessed retaining grooves (12,13,14) for fixing the airbag and the cover.

Description

Die Erfindung geht aus von einer Gassack-Aufprallschutzeinrichtung gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.The invention is based on an airbag impact protection device according to the preamble of claim 1.

Die Herstellung der Gehäuse von Gassack-Aufprallschutzeinrichtungen erfolgt bisher aus tiefgezogenen oder abgekanteten Blechen durch Schweißen oder Nieten, wobei die für die Aufnahme des Gasgenerators bestimmte Kammer gegen den der Aufnahme des Gassackes dienende Raum mit Hilfe eines sog. Diffusors erfolgt, der der Verteilung des Gases und dem Schutz des Gassackes dient und in der Regel von einem gelochten Blech gebildet ist, das mit dem Gehäuse durch ebenfalls durch Vernieten oder Verschrauben verbunden ist. Die obere Abdeckung wird von einer den Luftsack bedeckenden und seitlich umschließenden Kappe gebildet, die im allgemeinen als Spritzteil aus Kunststoff oder aus einem Folien- bzw. Vlieszuschnitt hergestellt wird und einerseits eine Verstärkung und andererseits eine Sollbruchnaht enthält. Die Befestigung am Gehäuse erfolgt ebenfalls durch Vernieten oder Verschrauben. Die bekannten Gassack-Aufprallschutzeinrichtungen haben sich funktionell im wesent lichen bewährt. Nachteilig ist jedoch insbesondere der erhebliche Her stellungsaufwand, der mit dem Zuschnitt sowohl der Bleche als auch der Kunststoff- bzw. Textilelemente und deren Zusammenfügung verbunden ist. The manufacture of gas bag impact protection enclosures So far, it has been made from deep-drawn or folded sheets Welding or riveting, being used to hold the gas generator certain chamber against the space serving to hold the gas bag With the help of a so-called diffuser, which distributes the gas and serves to protect the airbag and is usually perforated Sheet metal is formed, which is also riveted to the housing or screwing is connected. The top cover is from one of the Airbag covering and laterally enclosing cap formed in generally as a molded part made of plastic or a film or Fleece cutting is made and on the one hand a reinforcement and on the other hand contains a predetermined breaking seam. The attachment to the housing is also done by riveting or screwing. The well-known Airbag impact protection devices have essentially been functional proven. However, the considerable amount is disadvantageous positional effort, which with the cutting of both the sheets and the Plastic or textile elements and their assembly is connected.

Der vorliegenden Erfindung liegt als Aufgabe die Schaffung einer Gassack-Aufprall-Schutzeinrichtung zugrunde, die bei Gewährleistung des Schutzes des Luftsackes gegen thermische und mechanische Belastung eine einfache und preisgünstige Herstellung erlaubt.The present invention has for its object to provide a Airbag impact protection device based on warranty the protection of the airbag against thermal and mechanical stress simple and inexpensive production allowed.

Diese Aufgabe wird mit einer Gassack-Aufprall-Schutzeinrichtung mit den im Patentanspruch 1 wiedergegebenen Merkmalen gelöst.This task is accomplished with an airbag impact protection device the features set out in claim 1 solved.

Durch die Erfindung ist eine Gassack-Aufprall-Schutzeinrichtung geschaffen, deren Gehäuse in seinen wesentlichen Teilen und Konturen in einem Arbeitsgang durch Strangpressen bzw. Stranggießen praktisch im Endlosverfahren hergestellt und entsprechend den jeweiligen typbeding ten Anforderungen abgelängt ist. Die Herstellung ist daher wesentlich vereinfacht, wobei bei der Herstellung gleichzeitig durch entsprechende Ausbildung der Strangpreßform gleichzeitig Aufnahmen für alle notwen digen und wünschenswerten Elemente angeformt werden, in die die Ele mente durch Formschlußverbindung angebracht werden können. Es entfällt somit darüberhinaus die arbeitsaufwendige Anbringung dieser Elemente mittels Kraftschluß- bzw. Materialschluß-Verbindung.By the invention is an airbag impact protection device created, whose housing in its essential parts and contours in an operation by extrusion or continuous casting practically in Endless process manufactured and according to the respective type requirements. The manufacture is therefore essential Simplified, while at the same time by corresponding Formation of the extrusion simultaneously recordings for all necessary appropriate and desirable elements are formed, in which the Ele elements can be attached by positive connection. It does not apply hence the labor-intensive attachment of these elements by means of a force-locking or material-locking connection.

Weitere Einzelheiten der in den Patentansprüchen gekennzeichneten Erfindung werden nachstehend anhand der beigefügten Zeichnung erläu tert. Es zeigen Further details of those characterized in the claims Invention are explained below with reference to the accompanying drawings tert. Show it

Fig. 1 die perspektivische Gesamtdarstellung einer Gassack-Auf prallschutzeinrichtung Fig. 1 shows the overall perspective view of an airbag on impact protection device

Fig. 2 eine der Fig. 1 entsprechende Teilansicht der Gassack- Aufprallschutzeinrichtung nach Einbringung des Generators Fig. 2 is a partial view corresponding to FIG. 1 of the gas bag impact protection device after introduction of the generator

Fig. 3 einen Querschnitt durch das Gehäuse der in Fig. 1 wieder gegebene Gassack-Aufprallschutzeinrichtung Fig. 3 shows a cross section through the housing of the gas bag crash protection device shown in Fig. 1

Fig. 4 eine der Fig 3 entsprechende Darstellung der Gassack- Aufprallschutzeinrichtung nach Einbringung des Luftsackes und der Abdeckung Fig. 4 is a representation corresponding to FIG 3 of the gas bag impact protection device after insertion of the air bag and the cover

Fig. 5 einen Teilquerschnitt durch den Kopfbereich einer weite ren Ausführungsform einer Gassack-Aufprallschutzeinrich tung Fig. 5 shows a partial cross section through the head region of a wide ren embodiment of an airbag crash protection device

Fig. 6 einen Querschnitt durch eine weitere Ausführungsform einer Gassack-Aufprallschutzeinrichtung Fig. 6 shows a cross section through a further embodiment of an airbag impact protection device

Fig. 7 einen Querschnitt durch eine weitere Ausführungsform einer Gassack-Aufprallschutzeinrichtung Fig. 7 shows a cross section through a further embodiment of an airbag impact protection device

Fig. 8 eine Teilschnitt-Darstellung mit einer anderen Ausfüh rungsform einer Luftsackabdeckung Fig. 8 is a partial sectional view with another Ausfüh approximate shape of an airbag cover

Fig. 9 eine perspektivische Teildarstellung einer weiteren Aus führungsform einer Gassack-Aufprallschutzeinrichtung. Fig. 9 is a partial perspective view of another guide die from a gas bag impact protection device.

Die in der Zeichnung wiedergegebene Gassack-Aufprall-Schutzeinrich tung für Kraftfahrzeuge besteht aus einem Gehäuse 1 mit jeweils einer Halterung für den Luftsack 2 und eine Abdeckung 3 für den im Gehäuse 1 gefalteten Luftsack 2 im oberen Randbereich des Gehäuses 1 sowie einer Generatorkammer 4, die an einer ihrer Stirnseiten eine Öffnung 5 zum Einbringen des Generators 6 aufweist und gegen den Luftsack 2 durch einen der gleichmäßigen Verteilung des Gasstromes und Sicherung des Luftsackes gegen Beschädigung durch Festpartikel dienenden Diffusor begrenzt ist. The shown in the drawing gas bag impact protection device for motor vehicles consists of a housing 1 , each with a holder for the airbag 2 and a cover 3 for the airbag 2 folded in the housing 1 in the upper edge region of the housing 1 and a generator chamber 4 , the has at one of its end faces an opening 5 for introducing the generator 6 and is limited against the airbag 2 by a uniform distribution of the gas flow and securing the airbag against damage caused by solid particles.

Das Gehäuse 1 ist von einem an seinen Stirnseiten mittels Deckel kappen 7 verschlossenen Abschnitt eines im Strangpressverfahren in unbestimmter Länge hergestellten Rohrprofils gebildet, das zur Bildung der Generatorkammer 4 bzw. des Diffusordurchbruches 8 eine sich gegen die Luftsackkammer 9 zu einem offenen Schlitz verjüngende, im Bei spielsfalle runde bis ovale Innenkontur aufweist und mit Seitenstegen 10 versehen ist, die die der Aufnahme des Luftsackes dienende Kammer 9 bilden und zu diesem Zweck einerseits an ihrem inneren unteren Ende mit hinterschnittenen Haltenuten 12 zum Einclipsen des Luftsackes 2 und andererseits an ihrem oberen Ende mit ebenfalls von Haltenuten 13 ge bildeten Aufnahmen zum Einclipsen der Abdeckung 3 versehen sind. Hier bei kann das Strangpreßprofil aus jedem beliebigen geeigneten Material, beispielsweise auch aus Aluminium als ausgezeichnet wärmeleitendem Material hergestellt sein, wodurch im Einsatzfalle eine gute Abführung der Wärme und damit ein gegenüber den bekannten Modulen verbesserter Schutz des Luftsackes gegen Überhitzung erzielt wird.The housing 1 is formed by a cap on its end faces by means of a cover 7 which is a section of an extruded pipe section of indefinite length which, in order to form the generator chamber 4 or the diffuser opening 8, is tapered towards the airbag chamber 9 to form an open slot, in the case of game trap has round to oval inner contour and is provided with side webs 10 which form the chamber 9 for receiving the airbag and for this purpose on the one hand at its inner lower end with undercut holding grooves 12 for clipping in the airbag 2 and on the other hand also at its upper end of holding grooves 13 ge recordings for clipping the cover 3 are provided. Here, the extruded profile can be made from any suitable material, for example also from aluminum, as an excellent heat-conducting material, so that good heat dissipation and thus improved protection of the airbag against overheating is achieved in case of use.

Zum Zwecke der Befestigung des Luftsackes 2 in seiner Kammer ist der Luftsack an seinem Öffnungsrand mit einem in einer Schlaufe gehal tenen Haltering 14 versehen und mittels dieses Ringes in die Nuten 12 dadurch gehalten, daß sie gemeinsam vor dem Verschließen des Gehäuses in die Nuten eingeschoben werden. In einer entsprechenden Weise erfolgt die Befestigung der Abdeckung 3 im Gehäuse durch Einclipsen in die Hal tenuten 13, wobei die Abdeckung ebenfalls als Abschnitt eines endlosen Bandes ausgebildet und mit Clipswulsten 15, 16 versehen ist, die vor der Anbringung der Deckelkappen 7 in die Nuten 13 eingeschoben werden. For the purpose of fastening the airbag 2 in its chamber, the airbag is provided at its opening edge with a retaining ring 14 held in a loop and held by means of this ring in the grooves 12 by being pushed together into the grooves before the housing is closed . In a corresponding manner the attachment of the cover 3, the prior to application of the cover caps 7 in the grooves 13 takes place tenuten in the housing by clipping into the Hal 13 wherein the cover also formed as a section of an endless belt and is provided with Clipswulsten 15, 16, be inserted.

Bei der in Fig. 4 wiedergegebenen Ausführungsform einer Abdeckung ist das Band einseitig mit einer Haltewulst 15 und auf der anderen Seite mit einer entsprechend verkleinerten Ausreißwulst 16 versehen, die in der Unfallsituation unter der Wirkung des sich im Luftsack aufbauenden Gasdruckes aus ihrer Halterung ausclipst und auf diese Weise den Luft sack 2 freigibt, während im Falle der in Fig. 5 wiedergegebenen Ausführungsform das Band beidseitig mit Haltewülsten 15 sowie mit einer mittleren Sollreißnaht 16 versehen ist, die in der herkömmlichen Weise in der Unfallsituation zum Zwecke der Freigabe des Luftsackes aufreißt. Es ist mit diesen Ausführungsformen des Gehäuses und der Abdeckung gegenüber den bekannten Modulen eine wesentliche Vereinfachung verbun den insofern, als die bisher erforderliche Einzelanfertigung von kap penförmigen Abdeckungen zur Umschließung des gefalteten Luftsackes entfällt und der gefaltete Luftsack in dem stranggepreßten Gehäuse ge schützt gelagert ist. Eine weitere Vereinfachung ist bei Klemmbefesti gung in den zu diesem Zwecke verformten Haltenuten möglich, in welchen Fällen eine einfache Vliesabdeckung ohne seitliche Haltewulste jedoch mit gegebenenfalls einer mittleren Sollreißnaht Verwendung finden kann.In the embodiment of a cover shown in Fig. 4, the band is provided on one side with a retaining bead 15 and on the other side with a correspondingly reduced tear-out bead 16 which, in the accident situation, clips out of its holder under the effect of the gas pressure building up in the airbag and on this way the air bag 2 releases, while in the case of the embodiment shown in FIG. 5 the band is provided on both sides with retaining beads 15 and with a central predetermined tear seam 16 which tears open in the conventional manner in the accident situation for the purpose of releasing the air bag. It is with these embodiments of the housing and the cover compared to the known modules a significant simplification to the extent that the previously required individual production of cap-shaped covers for enclosing the folded airbag is omitted and the folded airbag is stored in the extruded housing protects ge. A further simplification is possible in the case of clamping fastening in the holding grooves deformed for this purpose, in which cases a simple fleece cover without lateral holding beads, but with a middle predetermined tear seam if necessary, can be used.

Das Gehäuse 1 bzw. das als seine Vorform dienende Rohrprofil ist weiterhin mit hinterschnittenen, im wesentlichen kreisrunden Längsnuten versehen ist, die nach dem Abteilen der Rohrabschnitte der Befestigung der Deckelkappen 7 mittels Klemmbolzen oder Schrauben 19 (Fig. 1) die nen, zu welchem sie nach dem Ablängen des Gehäuseabschnittes in ihren Endbereichen mit einem Innengewinde versehen werden können. The housing 1 or the tube profile serving as its preform is further provided with undercut, substantially circular longitudinal grooves which, after dividing the tube sections of the fastening of the cover caps 7 by means of clamping bolts or screws 19 ( FIG. 1), to which they are can be provided with an internal thread in their end regions after the housing section has been cut to length.

Das Rohrprofil kann in der in Fig. 6 wiedergegebenen Weise mit wei teren Aufnahmen (20, 21) zum Einclipsen bzw. Ein- oder Aufschieben wei terer Funktionsteile, beispielsweise von Leitprofilen 22 zur Führung des sich aufblasenden Luftsackes in der Unfallsituation oder zur An bringung eines Befestigungsprofiles 23 in den Fällen versehen sein, in denen dies aufgrund der gegebenen Einbauverhältnisse erforderlich ist oder gewünscht wird. Es ist auf diese Weise möglich, allen wesentlichen Einbauanforderungen unter Verwendung standardisierter Teile nachzukom men, wodurch die Lagerhaltung sowie der Herstellungsaufwand erheblich verringert werden. Ebenso können in der in Fig. 7 wiedergegebenen Weise derartige Funktionsteile, etwa die Luftsackleitprofile 24 in einem Stück bereits bei der Herstellung des Rohrprofils an das Gehäuse 1 angeformt werden. Entsprechend können auch in der in Fig. 9 darge stellten Weise zur Vereinfachung der Herstellung und der Montage die Deckelkappen mit Befestigungslaschen 25 zur Anbringung der Einrichtung im Fahrzeug versehen sein.The tubular profile can in the manner shown in Fig. 6 with white direct receptacles ( 20 , 21 ) for clipping or pushing or pushing white functional parts, for example guide profiles 22 for guiding the inflating airbag in the accident situation or for bringing an Fastening profile 23 may be provided in cases where this is required or desired due to the given installation conditions. It is possible in this way to meet all the essential installation requirements using standardized parts, which considerably reduces storage and manufacturing costs. Likewise, such functional parts, such as the Luftsackleitprofile 24 may be molded in one piece during manufacture of the pipe section to the housing 1 as shown in Fig. 7 reproduced manner. Correspondingly, the cover caps can also be provided with fastening tabs 25 for attaching the device in the vehicle in the manner illustrated in FIG. 9 to simplify manufacture and assembly.

Eine weitere Standardisierung und demgemäß Vereinfachung der Mon tage wird mit der in der in Fig. 8 wiedergegebenen Ausführungsform ei ner Gassack-Aufprallschutzeinrichtung erreicht, in der der Luftsack als vorgefertigte Einheit mit einer schlauchartigen Umhüllung 26 versehen und in dieser Form in dem Gehäuse befestigt ist. Auf diese Weise wird außer der Vereinfachung der Lagerhaltung und Endmontage die Möglichkeit zur Mechanisierung des Faltvorganges eröffnet, die Umhüllung kann darü berhinaus in einigen Anwendungsfällen die Anbringung einer anderweiti gen Abdeckung entbehrlich machen.A further standardization and accordingly simplification of the Mon days is achieved with in the embodiment shown in Fig. 8 egg ner gas bag impact protection device, in which the airbag is provided as a prefabricated unit with a tubular sheath 26 and is attached in this form in the housing. In this way, in addition to simplifying the storage and final assembly, the possibility of mechanizing the folding process is opened, the wrapping can also make it unnecessary to attach a cover in some applications.

Claims

1.Airbag impact protection devices for motor vehicles with a housing, each with a holder for the airbag and a cover for the airbag folded in the housing in the upper edge region of the housing and a generator chamber, which against the airbag by one of the even distribution and securing against damage caused by solid particles serving diffuser is characterized, characterized in that the housing ( 1 ) is formed by a section of an extruded tubular profile which is closed on its end faces by means of cover caps ( 7 ) and which is open towards the airbag ( 2 ) Slit ( 8 ) has a tapering inner contour and is provided with side webs ( 10 ) which form a chamber ( 9 ) for receiving the airbag ( 2 ) and with undercut holding grooves ( 12 , 13 , 14 ) for fastening the airbag ( 2 ) and the cover ( 3 ) are provided.

2. Airbag impact protection device according to claim 1, characterized in that the airbag ( 2 ) is provided at its opening with a retaining ring ( 15 ) and held by means of the ring in the undercut groove ( 12 ).

3. Airbag impact protection device according to claim 1 or 2, characterized in that the cover ( 3 ) is designed as a section of a band which on its two longitudinal edges with edge beads ( 16 , 17 ) as a holding means in cooperation with the corresponding undercut Longitudinal grooves ( 13 , 14 ) is provided.

4. Airbag impact protection device according to claim 3, characterized in that the cover ( 3 ) is provided on one side with a retaining bead ( 16 ) and on the other side with a correspondingly smaller, tear-out bead ( 17 ).

5. Airbag impact protection device according to claim 4, characterized in that the cover ( 3 ) along the edge of the tear-out bead ( 17 ) is provided with a predetermined breaking seam.

6. Airbag impact protection device according to claim 3, characterized in that the cover ( 3 ) is provided on both sides with retaining beads ( 15 ) and with a central predetermined tear seam ( 16 ).

7. gas bag impact protection device according to claim 1 or 2, characterized in that the cover forms from a bead-free band ge and is held by jamming in the deformed for this purpose grooves ( 13 , 14 ).

8. Airbag impact protection device according to one of claims 1 to 7, characterized in that the tubular profile with undercut Tenen, essentially circular longitudinal grooves is provided, which after dividing the pipe sections of fastening the cover caps to serve.

9. Airbag impact protection device according to claim 8, characterized in that the longitudinal grooves are provided with an internal thread in their end regions and the cover caps are fastened to the housing ( 1 ) by means of preferably self-tapping screws ( 19 ).

10. Airbag impact protection device according to claim 4, characterized in that the cover caps ( 7 ) are fixed by means of projecting into the longitudinal grooves clamping bolts on the housing ( 1 ).

11. Airbag impact protection device according to one of claims 1 to 10, characterized in that the housing ( 1 ) with further on recordings ( 20 ) for the attachment of further functional elements, in particular airbag guide profiles ( 22 ), is provided.

12. Airbag impact protection device according to one of claims 1 to 11, characterized in that the housing ( 1 ) with Haterungs means ( 21 ) for snapping one of the fastening in the vehicle serving carrier ( 23 ) is provided.

13. Airbag impact protection device according to claim 11 or 12, characterized in that the airbag guide profiles ( 24 ) and / or the fastening of the housing in the vehicle serving holding means ( 25 ) in one piece on the cut to length of the housing ( 1 ) serving Pipe profile or molded to the cover caps ( 7 ).

14. Airbag impact protection device according to one of claims 1 to 10, characterized in that the airbag ( 2 ) is arranged as a prefabricated unit in a tubular casing ( 26 ) on the side of the generator chamber ( 4 ) and on the outlet side of the airbag ( 2 ) is each provided with a predetermined breaking seam.