Vorrichtung zur Messung stoßweise strömender Gas- und Dampfmengen.
Die gebräuchlichsten Dampfmesser, Schwimmeroder Mündungsmesser zeigen Dampf- oder
Gasmengen nicht mehr richtig an, wenn die Strömung in den Rohrleitungen stoßweise
stattfindet. Die Fehler können unter ungünstigen Umständen, z. B. in der Nähe von.
Dampfmaschinen oder von Kompressoren, beträchtlich werden. Versuche, durch Erhöhung
der Dämpfung der beweglichen Teile Ader Messer die Wirkung der Stöße aufzuheben
und dadurch die Fehler zu vermindern, haben nicht zu dem gewünschten Ergebnis geführt.
Man kann zwar durch Einschalten vom Puffergefäßen in die Leitung die
Stöße
abschwächen oder gar vernichten und somit die Fehler in den Angaben der Messer beseitigen.
Solche Behälter nehmen aber übermäßig große Ausmaße än.Device for measuring intermittently flowing gas and steam quantities.
The most common steam gauges, float gauges or muzzle gauges show steam or
Gas quantities no longer correctly when the flow in the pipelines intermittently
takes place. The errors can under unfavorable circumstances, e.g. B. near.
Steam engines or compressors. Attempts by increasing
the damping of the moving parts vein knife cancel the effect of the shocks
and thereby reducing errors did not lead to the desired result.
It is true that by switching on the buffer vessels in the line, the
Bumps
weaken or even destroy and thus eliminate the errors in the information on the knives.
However, such containers take on excessively large dimensions.
Die Schwierigkeiten können indessen, wie gefunden wurde, praktisch
dadurch beseitigt werden, daß man das an sich bekannte Prinzip der Teilstromrnessung
anwendet und den Strom der Nebenleitung durch eine gleichzeitig zur Messung dienende
Nebendrossel so klein macht, daß die Stöße durch Pufferräume von verhältnismäßig
kleiner, leicht herstellbarer Größe beseitigt oder abgeschwächt werden. Die Mefl
befindet sich also zwischen den Püf£erräumen,
und das Meßgerät zeigt dann die durch die Nebenleitung strömende Gas- oder Dampfmenge
richtig an.However, as has been found, the difficulties can practically be eliminated by applying the principle of partial flow measurement, which is known per se, and making the flow of the secondary line through a secondary throttle which is also used for measurement so small that the shocks through buffer spaces are relatively small, light manufacturable size can be eliminated or weakened. The Mefl is thus located between the inspectors, and the meter will then correctly display the amount of gas or steam flowing through the secondary line.
In der schematischen Zeichnung ist die erwähnte Nebendrossel mit D'2
bezeichnet, die Stauvorrichtung in der Hauptleitung mit D1. Es hat sich ferner,
besonders bei weiten Rohrleitungen, für die Vernichtung der Stöße als vorteilhaft
erwiesen, hinter die Abzweigstellen der Nebenleitung, also zwischen der Hauptleitung
und den Puffergefäßen, Verengungen oder Drosselscheiben (ä und b der Zeichnung)
anzubringen, welche :einen gegenübender Nebendrossel D2 verhältnismäßignur geringen
Widerstand haben. Durch diese Abzweigdrosseln. wird die Größe des Teilstromes nicht
bestimmt; sie haben lediglich den Zweck, einen gewissen Abschlußoder eine Abschirmung
der Pufferräume gegen die Hauptleitung herzustellen, damit die stoßdämpfende Wirkung
der Puffer praktisch sich nur auf die Nebenleitung erstreckt. Die Widerstände der
Abzweigdrosseln brauchen in keinem bestimrnten Verhältnis zum Widerstand der Nebendrossel
zu- stehen. Sie sollen vielmehr nur von s.alcher Größe sein, daß durch sie der durch
die Nebendrossel festgelegte Zweigstrom-praktisch nicht geändert wird. Beispielsweise
können die Querschnitte der Abzweigdrossein ungefähr vifer- bis achtmal sio groß
sein wie derjenige der Nebendrossel D2. Die Abzweigdrosseln brauchen auch nicht
untereinander gleich zu sein, auch die Längen. ihrer Bohrungen können verschieden
sein, da die (Abschirmung ohne Beeinträchtigung der Meßg-emauigkeit innerhalb gewisser
Grenzen variieren kann.In the schematic drawing, the mentioned secondary throttle is indicated by D'2
denotes the damming device in the main line with D1. It has also been
Particularly in the case of long pipelines, it is advantageous for eliminating the impacts
proven to be behind the branch points of the secondary line, i.e. between the main line
and the buffer vessels, constrictions or throttling discs (a and b of the drawing)
to be attached, which: an opposing secondary throttle D2 relatively low
Have resistance. Through these branch throttles. the size of the partial flow is not
certainly; they only have the purpose of providing some sort of closure or shielding
to establish the buffer spaces against the main line, so that the shock-absorbing effect
the buffer practically only extends to the secondary line. The resistances of the
Branch chokes do not need any particular ratio to the resistance of the secondary choke
to be entitled. Rather, they should only be of the same size that through them the through
the secondary choke specified branch current - practically not changed. For example
The cross-sections of the branch throttle can be approximately vifer to eight times larger
like that of the secondary throttle D2. The branch chokes do not need either
to be equal to each other, also the lengths. their holes can be different
because the (shielding without impairing the measurement accuracy within certain
Limits can vary.
Die Stauvorrichtung D1 in der Hauptleitung und diejenige D2 in der
Nebenleitung können gleicher oder verschiedener Art sein, z. B. können zwei Drosselscheiben
oder eine Drosselscheibe und ein Schwimmermesser oder Stauräder, Venturlrohre u.
dgl. verwendet und in beliebiger Weise kombiniert werden.The damming device D1 in the main line and that D2 in the
Secondary lines can be of the same or different types, e.g. B. can have two throttle discs
or a throttle disc and a float knife or impellers, venturi tubes and the like.
Like. Can be used and combined in any way.
Die Wirksamkeit :der Puffergefäße kann durch Anbringen von Stoßflächen
oder anderen stoßdämpfenden Mitteln noch erhöht werden.The effectiveness: the buffer vessels can be achieved by attaching abutment surfaces
or other shock-absorbing means can be increased.