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DE4218752A1 - Inertia force compensation arrangement for forming machines - has additional rotary mass under or above bearing for main shaft - Google Patents

Inertia force compensation arrangement for forming machines - has additional rotary mass under or above bearing for main shaft

Info

Publication number
DE4218752A1
DE4218752A1 DE19924218752 DE4218752A DE4218752A1 DE 4218752 A1 DE4218752 A1 DE 4218752A1 DE 19924218752 DE19924218752 DE 19924218752 DE 4218752 A DE4218752 A DE 4218752A DE 4218752 A1 DE4218752 A1 DE 4218752A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
main shaft
forming machines
arrangement
mass
drive
Prior art date
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Withdrawn
Application number
DE19924218752
Other languages
German (de)
Inventor
Lothar Wanzke
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Individual
Original Assignee
Individual
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Publication date
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Publication of DE4218752A1 publication Critical patent/DE4218752A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21JFORGING; HAMMERING; PRESSING METAL; RIVETING; FORGE FURNACES
    • B21J13/00Details of machines for forging, pressing, or hammering
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B30PRESSES
    • B30BPRESSES IN GENERAL
    • B30B15/00Details of, or accessories for, presses; Auxiliary measures in connection with pressing
    • B30B15/0064Counterbalancing means for movable press elements
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/22Compensation of inertia forces

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Acoustics & Sound (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Press Drives And Press Lines (AREA)

Abstract

The device is for machines with axial ram drive, and with a main shaft, which is in positive connection with a drive element. A random number of additional rotary masses (3,4) are located near the main shaft (2), in any arrangement and any transmission ratio, so as to generate unbalance forces. The rotary masses are positioned below and/or above a bearing (1) for the main shaft. A mass may be located on the end of the main shaft opposite to the connecting rod end (6), and/or on the drive element (5). It may be formed as a toothed gear (3). Another mass may be formed as a flywheel (4), so that it can additionally have mass compensation function. USE/ADVANTAGE - Inertia force compensator has elements to eliminate horizontal and vertical forces on drive and main shaft generated during braking of press process.

Description

Die Erfindung betrifft eine Anordnung zum Ausgleichen von Massenkräften an Umformmaschinen, insbesondere an Pressen mit einem axialen Antrieb für Stößel, derart, daß eine an einen Antrieb gekoppelte Welle, die an ihrem dem Antrieb gegenüberliegenden Ende in einem Joch gelagert ist und mit einem Pleuel, dessen unteres Ende mit einem Stößel drehbar in Verbindung steht, der geführt und relativ zum Pressentisch bewegbar ist.The invention relates to an arrangement for compensation of mass forces on metal forming machines, in particular on Presses with an axial drive for rams, such that a shaft coupled to a drive, the their end opposite the drive in one Yoke is mounted and with a connecting rod, the lower one End rotatably connected with a plunger that guided and movable relative to the press table.

Bekannt ist aus dem EP 0 173 089 "Mechanische Presse", daß die beiden Pleuelköpfe, der obere und der untere Pleuelkopf, um jeweils wenigstens zwei, sich schneiden­ de und in einer Ebene etwa senkrecht zum Pleuelschaft verlaufenden Achsen drehbar gelagert sind und der obe­ re Pleuelkopf mit dem Zapfen verbunden ist. Der Za­ pfen ist stirnseitig in der Welle gelagert und weist eine Drehachse auf, die parallel, jedoch versetzt zu der Welle verläuft. Beispielsweise mittels Kreuz- oder Kardangelenke läßt sich die Drehbarkeit der Pleuel­ köpfe realisieren. It is known from EP 0 173 089 "Mechanical press", that the two connecting rod heads, the upper and the lower Connecting rod heads, cut by at least two each de and in a plane approximately perpendicular to the connecting rod shaft extending axes are rotatably mounted and the above re connecting rod head is connected to the pin. The Za pfen is mounted on the face of the shaft and points an axis of rotation that is parallel but offset the wave runs. For example by means of cross or Cardan joints allow the rotatability of the connecting rods realize heads.  

Die drehbare Lagerung des Zapfens in der Welle be­ wirkt, daß die Drehbewegung derselben nicht auf das Pleuel übertragen wird. Die wesentlich größere Be­ lastbarkeit der erfindungsgemäßen Lösung ist darin zu sehen, daß axial auf die Welle wirkenden Kräfte besser aufgenommen und kompensiert werden können. So sind diese kompakten Pressen mit ihrer hohen Belast­ barkeit auch für Maschinen sehr hoher Hubfrequenzen geeignet.The rotatable mounting of the pin in the shaft be acts that the rotational movement of the same does not affect the Connecting rod is transmitted. The much larger Be Resilience of the solution according to the invention is in it to see that forces acting axially on the shaft can be better absorbed and compensated. So are these compact presses with their high load availability for machines with very high stroke frequencies suitable.

Aufgrund der hohen Hubfrequenzen macht sich die Er­ findung zur Aufgabe, daß beim Abbremsen des Pressen­ vorganges mittels zusätzlicher Verstelleinrichtungen die horizontalen und vertikalen Kräfte vorwiegend am Antrieb und der Hauptwelle zu eliminieren sind.Due to the high stroke frequencies, the Er finding the task that when braking the presses operation by means of additional adjustment devices the horizontal and vertical forces predominantly on Drive and the main shaft are to be eliminated.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß unter- und/oder oberhalb eines Lagers für die Haupt­ welle eine Drehmasse zusätzlich angebracht ist. Der Trägheitsradius der Drehmasse ist um ein Vieles grö­ ßer im Verhältnis zum Trägheitsradius der unwuchter­ zeugenden Bauteile. So kann die Drehmasse an dem Pleuel­ kopf gegenüberliegenden Ende der Hauptwelle und/oder Antriebselement angeordnet sein. So kann eine Dreh­ masse in Höhe des Pleuelkopfes als Zahnrad ausgebildet sein. Die als Zahnrad ausgebildete Drehmasse und der Pleuelkopf sind dabei in einer Mittelpunktebene an zu­ ordnen. Oberhalb der Lagerung für die Hauptwelle ist die Drehmasse als Schwungscheibe entsprechend ihrer Massenausgleichsfunktion ausgebildet. Des weiteren ist darauf zu achten, daß die unterhalb der Lagerung für die Hauptwelle angeordneten als Zahnrad ausgebildeten Drehmassen der Anzahl der Pleuelköpfe entsprechen. Als weitere Ausführungsvariante sind die beiden Dreh­ massen als Zahnrad und/oder Schwungscheibe direkt mittels einer zusätzlichen Nebenwelle miteinander verbunden.According to the invention the object is achieved in that below and / or above a bearing for the main shaft a rotating mass is additionally attached. The Radius of inertia of the rotating mass is much larger in relation to the radius of inertia of the imbalance generating components. So the rotating mass on the connecting rod head opposite end of the main shaft and / or Drive element may be arranged. So a spin  mass formed at the level of the connecting rod head as a gear be. The rotating mass designed as a gear and the Conrod heads are on in a center plane organize. Above the bearing for the main shaft the rotating mass as a flywheel according to their Mass balance function trained. Furthermore is make sure that the below the storage for the main shaft arranged as a gear Turning masses correspond to the number of connecting rod heads. As a further variant, the two rotary mass as a gear and / or flywheel directly by means of an additional countershaft connected.

In einer bevorzugten Ausführungsform wird nach vorlie­ gender Konstruktion der wesentliche Teil der Erfindung vorgeschlagen, daß die Hauptwelle 2 an ihrem oberen Ende mit einem Antriebselement 5 gekoppelt ist. Die Lagerung 1 dient lediglich zur Festlegung der Hauptwelle 2. Die Hauptwelle 2 ist in einem Joch 8 drehbar gelagert und weist auf ihrer Stirnseite eine nach innen weisende hohl­ zylindrische Vertiefung auf, in der ein als Kugelpfanne ausgebildeter Zapfen drehbar angeordnet ist. In a preferred embodiment, the essential part of the invention is proposed after vorlie gender construction that the main shaft 2 is coupled at its upper end with a drive element 5 . The bearing 1 only serves to fix the main shaft 2 . The main shaft 2 is rotatably supported in a yoke 8 and has on its end face an inwardly pointing hollow cylindrical recess in which a pin designed as a ball socket is rotatably arranged.

Bei einer Drehung der Hauptwelle 2 beschreibt der Zapfen 7 eine Kreisbewegung um die Drehachse und zwar in einer Ebene, die senkrecht zu dieser Drehachse der Hauptwelle 2 verläuft. Da der Zapfen 3 über Lager 1 mit der Haupt­ welle in Verbindung steht, kann dessen Position bei einer Umdrehung der Hauptwelle 2 raumfest bleiben, d. h. daß der Zapfen 7 nicht zwingend eine Rotation um seine Achse mitmachen muß.When the main shaft 2 rotates, the pin 7 describes a circular movement about the axis of rotation, specifically in a plane that is perpendicular to this axis of rotation of the main shaft 2 . Since the pin 3 is connected to the main shaft via bearing 1 , its position can remain fixed in space with one revolution of the main shaft 2 , ie the pin 7 does not necessarily have to undergo a rotation about its axis.

Bei einer Bewegung des Zapfens 7 um die Achse der Haupt­ welle 2 wird der darin befindliche Pleuelkopf 6 mitge­ führt und über den Pleuelschaft auch der untere Pleuel­ kopf 6′ entsprechend in Bewegung gesetzt. Zur Vollstän­ digkeit sei zu erwähnen, daß dieser untere Pleuelkopf 6′ über eine Kugelpfanne mit dem Stößel verbunden ist. In bevorzugter Weise verläuft eine Schwenkachse des Joches 8 in der Drehachse des oberen Pleuelkopfes 6, wenn sich dieser während der Rotation der Hauptwelle 2 in seinem tiefsten Punkt befindet. Die Drehzahl der Hauptwelle 2 bestimmt unmittelbar die Hubzahl des Stös­ sels. Die Höhe des Hubes läßt sich durch Verschwenken des Joches 8 und demzufolge auch der Hauptwelle 2 be­ einflussen. In bevorzugter Weise verläuft die Schwenk­ achse des Joches 8 in der Drehachse des oberen Pleuel­ kopfes 6, wenn sich dieser während der Rotation der Hauptwelle 2 in seinem tiefsten Punkt befindet. During a movement of the pin 7 about the axis of the main shaft 2 of the connecting rod head therein is mitge leads 6 and the connecting rod shaft and the lower connecting rod head 6 'is set appropriately in motion. For completeness, it should be mentioned that this lower connecting rod head 6 'is connected to the tappet via a ball socket. Preferably, a pivot axis of the yoke 8 runs in the axis of rotation of the upper connecting rod head 6 when the latter is at its lowest point during the rotation of the main shaft 2 . The speed of the main shaft 2 directly determines the number of strokes of the plunger. The height of the stroke can be influenced by pivoting the yoke 8 and consequently also the main shaft 2 be. Preferably, the pivot axis of the yoke 8 extends in the axis of rotation of the upper connecting rod head 6 when the latter is at its lowest point during the rotation of the main shaft 2 .

Die über den Pleuel 6; 6′ auf die Hauptwelle 2 übertra­ genen Kräfte wirken ganz besonders beim Abbremsen der schnellaufenden Presse mit axialen Antrieb nicht nur in radialer, sondern zu einem gewissen Teil auch in axia­ ler Richtung. Zusätzlich zu dem bereits bekannten axia­ len und vertikalen Kräften aufnehmenden Joch 8 dienen die zusätzlich angeordneten Drehmassen 3; 4 einmal in Höhe des oberen Pleuelkopfes 6 in Form eines Zahnrades bzw. in Höhe des Antriebselementes 5 in Form einer Schwungscheibe. Beide Drehmassen 3; 4 können zur glei­ chen Zeit als auch jeweils getrennt zum Einsatz kom­ men.The over the connecting rod 6 ; 6 'on the main shaft 2 transmitted forces act especially when braking the high-speed press with axial drive not only in the radial direction, but also to a certain extent in the axial direction. In addition to the already known axia len and vertical forces absorbing yoke 8 , the additionally arranged rotating masses 3 ; 4 once at the level of the upper connecting rod head 6 in the form of a gear or at the level of the drive element 5 in the form of a flywheel. Both turning masses 3 ; 4 can be used at the same time or separately.

Als weitere Möglichkeit ist eine zusätzliche Neben­ welle 10 zur direkten Wirkverbindung der beiden Dreh­ massen 3; 4 vorgesehen.Another possibility is an additional secondary shaft 10 for direct operative connection of the two rotating masses 3 ; 4 provided.

Ein wesentlicher Vorteil der erfindungsgemäßen Lösung ist, daß nicht nur die radial und axial wirkenden Kräfte, sondern gerade beim schnellen Abbremsen der Pressenanlage die als Schubkraft auftretenden Gegen­ kräfte vorwiegend kompensiert werden.A major advantage of the solution according to the invention is that not only the radial and axial acting Forces, but especially when braking quickly Press system the counter acting as thrust forces are predominantly compensated.

Claims (6)

1. Anordnung zum Ausgleichen von Massenkräften an Umformmaschinen mit einem axialen Antrieb für Stö­ ßel, deren Hauptwelle mit einem Antriebselement in Wirkverbindung steht, dadurch gekennzeichnet, daß von der Hauptwelle (2) aus weitere unwuchterzeugen­ de Drehmassen (3; 4) beliebiger Anzahl, Anordnung und Drehzahlübersetzungen angeordnet sind.1. Arrangement for balancing inertial forces on metal-forming machines with an axial drive for tappets, the main shaft of which is operatively connected to a drive element, characterized in that from the main shaft ( 2 ) further unbalanced de masses ( 3 ; 4 ) any number, arrangement and speed ratios are arranged. 2. Anordnung zum Ausgleichen von Massenkräften an Umformmaschinen mit einem axialen Antrieb für Stö­ ßel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß unterhalb und/oder oberhalb eines Lagers (1) für die Hauptwelle (2) die unwuchterzeugende Drehmas­ se (3; 4) zusätzlich angebracht ist.2. Arrangement for balancing inertial forces on metal-forming machines with an axial drive for tappet according to claim 1, characterized in that below and / or above a bearing ( 1 ) for the main shaft ( 2 ), the unbalancing rotational mass ( 3 ; 4 ) additionally is appropriate. 3. Anordnung zum Ausgleichen von Massenkräften an Umformmaschinen mit einem axialen Antrieb für Stö­ ßel nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Drehmasse (3; 4) an einem dem an sich bekannten Pleuelkopf (6) gegenüberliegenden Ende der Hauptwelle (2) und/oder an dem Antriebselement (5) angeordnet ist. 3. Arrangement for balancing inertial forces on forming machines with an axial drive for tappets according to claim 1 and 2, characterized in that the rotating mass ( 3 ; 4 ) at one end of the main shaft ( 2 ), which is known per se, connecting rod head ( 6 ) and / or is arranged on the drive element ( 5 ). 4. Anordnung zum Ausgleichen von Massenkräften an Umformmaschinen mit einem axialen Antrieb für Stö­ ßel nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Drehmasse (3) als Zahnrad ausgebildet ist.4. Arrangement for balancing inertial forces on forming machines with an axial drive for tappet according to claim 1 to 3, characterized in that the rotating mass ( 3 ) is designed as a gear. 5. Anordnung zum Ausgleichen von Massenkräften an Umformmaschinen mit einem axialen Antrieb für Stö­ ßel nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, das die als Zahnrad ausgebildete Drehmasse (3) ent­ sprechend der Anzahl der Hauptellen (2) angeordnet sind.5. Arrangement for balancing inertial forces on forming machines with an axial drive for tappet according to claim 1 to 4, characterized in that the rotating mass designed as a gear ( 3 ) are arranged accordingly the number of main cells ( 2 ). 6. Anordnung zum Ausgleichen von Massenkräften an Umformmaschinen mit einem axialen Antrieb für Stö­ ßel nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Drehmasse (4) als Schwungscheibe derart aus­ gebildet ist, um zusätzlich die Massenausgleichs­ funktion zu übernehmen.6. Arrangement for balancing inertial forces on forming machines with an axial drive for tappet according to claim 1 and 2, characterized in that the rotating mass ( 4 ) is formed as a flywheel in such a way to additionally take over the mass balancing function.
DE19924218752 1992-06-03 1992-06-03 Inertia force compensation arrangement for forming machines - has additional rotary mass under or above bearing for main shaft Withdrawn DE4218752A1 (en)

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