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DE4208112A1 - Chain esp. for caterpillar track vehicles - has lubricated linkages and elastic seals - Google Patents

Chain esp. for caterpillar track vehicles - has lubricated linkages and elastic seals

Info

Publication number
DE4208112A1
DE4208112A1 DE4208112A DE4208112A DE4208112A1 DE 4208112 A1 DE4208112 A1 DE 4208112A1 DE 4208112 A DE4208112 A DE 4208112A DE 4208112 A DE4208112 A DE 4208112A DE 4208112 A1 DE4208112 A1 DE 4208112A1
Authority
DE
Germany
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mentioned
pin
lubricant
layer
chain
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE4208112A
Other languages
German (de)
Inventor
Aldo Crotti
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Italtractor ITM SpA
Original Assignee
Italtractor ITM SpA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
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Publication date
Application filed by Italtractor ITM SpA filed Critical Italtractor ITM SpA
Publication of DE4208112A1 publication Critical patent/DE4208112A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D55/00Endless track vehicles
    • B62D55/08Endless track units; Parts thereof
    • B62D55/092Endless track units; Parts thereof with lubrication means

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Sealing Devices (AREA)

Abstract

Chain, esp. for caterpillars track vehicles has lubricated linkages and elastic seals. A chain with lubricated linkages, esp. for caterpillar track vehicles, where each linkage joins two pairs of links, includes a rotational member between a pin and a box section. The first pair of links are fixed on the inside of the box while the second pair are located on the ends of the pins. At least part of the moving components, esp. the inner cylinder and the head surfaces of the box, are supplied with a lubricating layer or paste during assembly. Two elastic seals are located between the inner surfaces and the corresp. head sections. The seals are pref. made of a polyurethane elastomer. ADVANTAGE - The chain is simple to produce and the prodn. costs are reduced.

Description

Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist eine Kette mit geschmierten Gelenken speziell für Gleiskettenfahrzeuge.The present invention relates to a chain with lubricated joints especially for caterpillars.

Schon seit einiger Zeit sind sogenannte nicht geschmierte Ketten für Raupenketten bekannt, bei denen die Gelenke oder Verbindungsstücke, die zwei aufeinanderfolgende Gliederpaare miteinander verbinden, mit keinerlei Schmierung versehen sind. Tatsächlich ist bei diesen Ketten keinerlei Schmiersystem der Rotationspassung Zapfen-Buchse vorgesehen.So-called non-lubricated have been around for some time Chains known for caterpillars where the joints or Connectors, the two successive pairs of links connect with each other, provide no lubrication are. In fact, none of these chains Lubrication system of the rotational fit of the pin and socket is provided.

An der Passung ist das erste Gliederpaar innen an den Enden der Buchse befestigt, wogegen die Glieder des zweiten Paares außen an den Enden des Zapfens angebracht sind.At the fit is the first pair of links on the inside at the ends  attached to the socket, whereas the links of the second pair are attached to the outside of the ends of the pin.

Zur Vermeidung der zahlreichen Nachteile (Geräusch, Verschließ, hoher Rollwiderstand und folglich geringe Leistung des Gleiskettenfahrzeuges, usw.) werden sogenannte geschmierte Ketten verwendet, bei denen die einzelnen Gelenke unter Anwendung eines echten Schmiersystems geschmiert werden. Die Verwendung herkömmlicher flüssiger Schmiermittel erschwert in gewissem Maße die Herstellung der Gelenke, sowohl hinsichtlich der Konstruktion der einzelnen Teile, als auch der Montage. Normalerweise ist der Zapfen ja mit einer axialen Blindbohrung ausgestattet, die am offenen Ende mit einem Gummistopfen verschlossen wird und über Radialbohrungen mit dem Raum zwischen dem Außenzylinder des Zapfens und dem Innenzylinder der Buchse verbunden ist. Die Bohrung fungiert als Schmierflüssigkeitbehälter. Um dessen Dichte sicherzustellen und folglich das Ausfließen des Schmiermittels aus dem Raum zwischen Zapfen und Buchse zu vermeiden, sind Dichtungen vorgesehen, die gegen die Kopfflächen der Buchse gepreßt werden, wobei elastische Elemente, die von den zwei am Ende des Zapfens befestigten Gliedern ausgehen, dazwischen angebracht werden.To avoid the numerous disadvantages (noise, Locked, high rolling resistance and consequently low Performance of the caterpillar, etc.) so-called lubricated chains are used, in which the individual joints using a real one Lubrication system to be lubricated. The usage conventional liquid lubricant complicates in some ways Measures the manufacture of the joints, both in terms of Construction of the individual parts, as well as the assembly. Usually the pin is axial Blind bore equipped with an open end Rubber stopper is closed and with radial holes the space between the outer cylinder of the pin and the Inner cylinder of the socket is connected. The hole acts as a lubricant reservoir. About its density ensure and consequently the outflow of the Lubricant from the space between the pin and bush too avoid, seals are provided that are against the Head surfaces of the socket are pressed, being elastic Elements fastened by the two at the end of the tenon Extend limbs, be attached in between.

Um die korrekte Position und das korrekte Funktionieren der Dichtungen sicherzustellen, ist es erforderlich, Abstandstücke zwischen den o. g. zwei Gliedern am Ende des Zapfens und den beiden Kopfflächen der Buchse anzubringen. Das ermöglicht bei der Montage die richtige Distanz zwischen jedem Glied und der entsprechenden Kopffläche der Buchse einzustellen und folglich die Dichtung korrekt anzubringen. Erst wenn das Gelenk fertig montiert ist, wird das Schmiermittel eingefüllt. Das kann aber erst nach einer genauen Kontrolle der Dichtigkeit des Gelenkes erfolgen, denn das Schmiermittel ist flüssig und der kleinste Dichtigkeitsfehler führt unvermeidlich zu Schmiermittelverlust und folglich rasch zur Beschädigung des Gelenkes. Das Einfüllen des Schmiermittels erfolgt über eigens dazu vorgesehenen Apparaten, mittels einer Nadel, die durch den Gummistopfen in die Zapfenbohrung eingeführt wird. Das korrekte Einfüllen erfordert ein kompliziertes Verfahren. Während einer ersten Phase wird die Luft aus dem Innenraum des Gelenkes evakuiert. Daraufhin folgt die zweite Phase, bei der das flüssige Schmiermittel eingefüllt wird. Aufgrund der Beschaffenheit der geschmierten Gelenke und der beim Montieren und Abmontieren erforderlichen Umsicht ist der Einsatz von solcher Art Gelenken bei Raupenketten fast nur unter Anwendung von Verbindungsmitteln an den Ketten selbst möglich. Diese Verbindungsmittel sind mit Handwerkzeugen leicht abzumontieren, sowohl zum Schließen der Ketten bei der Montage aufs Gleiskettenfahrzeug, als auch bei Öffnung und eventuell erforderlichen Reparaturen der Ketten selbst oder der Maschine, um das Loslösen der Gelenkverbindungen zu vermeiden. Zu diesem Zweck sind die oben beschriebenen geschmierten Ketten mit besonderen Verbindungsgliedern ausgestattet. Jedes Glied besteht aus drei komplementären Teilen, so beschaffen, daß sie gegenseitig verbunden ein vollständiges Glied bilden. Die beiden Teile jedes Verbindungsgliedes werden mittels Mutterschrauben oder anderer abnehmbarer Verbindungselemente zu einem Teil verbunden.To the correct position and the correct functioning of the  Ensure seals it is necessary Spacers between the above two links at the end of the Pin and the two head surfaces of the socket. This enables the correct distance between during assembly each link and the corresponding head surface of the socket adjust and consequently install the gasket correctly. Only when the joint is fully assembled will that be Lubricant filled. But that can only happen after one the tightness of the joint is checked precisely, because the lubricant is liquid and the smallest Leakage failure inevitably leads to Loss of lubricant and consequently quickly damage the Joint. The lubricant is poured in via specially designed apparatus, by means of a needle, the is inserted through the rubber plug into the pin bore. The correct filling requires a complicated one Method. During a first phase, the air from the Interior of the joint evacuated. The second follows Phase in which the liquid lubricant is filled. Due to the nature of the lubricated joints and the caution is required when assembling and disassembling the use of such kind of joints in caterpillars almost only by using fasteners on the chains yourself possible. These lanyards are included Easy to remove hand tools, both for closing  of the chains when mounting on the caterpillar, as also when opening and possibly necessary repairs of the chains themselves or the machine to get rid of the Avoid articulated connections. For this purpose, the Lubricated chains with special described above Connected links. Each link consists of three complementary parts, designed so that they interconnected to form a complete link. The both parts of each link are by means of Nut screws or other removable fasteners connected to one part.

Die komplizierte Beschaffenheit der Bestandteile der geschmierten Gelenke und die komplizierte Montage, sowie die unentbehrliche Anbringung der o. g. Verbindungsglieder an der Kette, wirken sich bemerkbar auf die Produktionskosten der geschmierten Ketten aus. Deswegen ist deren Anwendung nur bei Ketten gewisser Größen, nämlich bei mittelgroßen und großen Fahrzeugen, wirtschaftlich vertretbar.The intricate nature of the components of the lubricated joints and the complicated assembly, as well as the indispensable attachment of the above Links on the Chain, have a noticeable effect on the production costs of the lubricated chains. That is why their application is only with chains of certain sizes, namely with medium-sized and large vehicles, economically justifiable.

Ziel der vorliegenden Erfindung ist, diese Nachteile und Mängeln der bekannten Technik abzuhelfen. Die Kette mit geschmierten Gelenken speziell für Gleiskettenfahrzeuge ist in der Konstruktion und in der Montage einfach und ermöglicht so einen wirtschaftlich günstigen Einsatz, vor allem bei mittleren und kleinen Ketten. The aim of the present invention is to overcome these disadvantages and To remedy deficiencies in the known technology. The chain with lubricated joints specifically for caterpillars simple in construction and assembly thus enables an economically favorable use especially with medium and small chains.  

Dieses und andere Ziele werden mit der Kette mit geschmierten Gelenken speziell für Gleiskettenfahrzeuge, so wie sie in den Ansprüchen beschrieben wird, erreicht.This and other goals are linked with the chain lubricated joints especially for caterpillars, so as described in the claims achieved.

Weitere Eigenschaften der vorliegenden Erfindung werden am besten anhand der folgenden detaillierten Beschreibung verdeutlicht. Es geht hier um eine bevorzugte aber nicht exklusive Form einiger Ausführungen der Erfindung, die nur als Beispiel und nicht einschränkend in den beiliegenden Zeichnungen gezeigt werden:Other features of the present invention will be found on best with the following detailed description clarifies. This is a preferred one but not exclusive form of some embodiments of the invention that only as an example and not restrictive in the enclosed Drawings are shown:

Abb. 1 zeigt ein Gelenk oder Verbindung einer gemäß der Erfindung gebauten Kette, teilweise nach einer Längsachsenebene im Schnitt gezeichnet. Fig. 1 shows a joint or connection of a chain built according to the invention, partially drawn in section along a longitudinal axis plane.

Abb. 2 zeigt, vergrößert, ein Detail von Abb. 1. Fig. 2 shows, enlarged, a detail of Fig. 1.

Abb. 1 zeigt eine Gesamtzeichnung von einem Gelenk oder Verbindungsstück einer Raupenkette, das zwei Gliederpaare 2 und 3 miteinander mittels einer Rotationspassung zwischen Zapfen 4 und Buchse 5 verbindet. Das erste Gliederpaar 2 ist weiter innen bezüglich des zweiten Paares, in Übereinstimmung mit den Enden der Buchse 5 befestigt, während die Glieder 3 des zweiten Paares außen an den Enden des Zapfens 4 angebracht sind. Beide Verbindungen, Glieder 2 - Buchse 5 und Glieder 3 - Zapfen 4, sind stabil. Jeder Zapfen 4 von jedem Gelenk 1 der Kette weist einen normal geraden Schnitt auf, mit Ausnahme des Verbindungszapfens, mit dem jede einzelne Kette ausgestattet ist. Fig. 1 shows an overall drawing of a joint or connecting piece of a caterpillar chain, which connects two link pairs 2 and 3 to one another by means of a rotational fit between pin 4 and bush 5 . The first pair of links 2 is fixed further inward with respect to the second pair, in correspondence with the ends of the bushing 5 , while the links 3 of the second pair are attached to the outside of the ends of the pin 4 . Both connections, links 2 - socket 5 and links 3 - pin 4 , are stable. Each pin 4 of each link 1 of the chain has a normal straight cut, with the exception of the connecting pin with which each individual chain is equipped.

Auf jeder der zwei Kopfflächen 6, an beiden Enden der Buchse 5 ist eine Dichtung 7 als Kontakt angebracht. Sie befindet sich im Hohlraum 8 der Glieder 3. Die Dichtungen 7 sind aus Polyurethan-Elastomer und befinden sich zwischen den Frontwänden des Hohlraumes 8 und der gegenüberliegenden Kopfflächen 6 der Buchse 5. Jede Dichtung weist im geraden Querschnitt eine "W"-ähnliche oder Faltenberg-Form auf, die eine hohe elastische Verformbarkeit parallel zur Achse vom Zapfen 4 ermöglicht. Dadurch kann der Druck der Dichtung 7 gegen die Kopfflächen 6 erhalten und somit die Dichte sichergestellt werden. Die Dichtungen entsprechen der gegenüberliegenden Zone und sollen mit den Kopfflächen 6 der Buchse 5 in Kontakt kommen. Jede Dichtung 7 ist mit Rillen oder Ringhohlkehlen 9 ausgestattet.On each of the two head surfaces 6 , at both ends of the socket 5 , a seal 7 is attached as a contact. It is located in the cavity 8 of the links 3 . The seals 7 are made of polyurethane elastomer and are located between the front walls of the cavity 8 and the opposite top surfaces 6 of the socket 5 . Each seal has a "W" -like or Faltenberg shape in the straight cross section, which enables a high elastic deformability parallel to the axis of the pin 4 . As a result, the pressure of the seal 7 against the head surfaces 6 can be maintained and thus the density can be ensured. The seals correspond to the opposite zone and should come into contact with the top surfaces 6 of the socket 5 . Each seal 7 is equipped with grooves or ring fillets 9 .

Die Dichtungen 7 schließen den Raum 10, der vom Außenzylinder des Zapfens 4 und vom Innenzylinder der Buchse 5 begrenzt wird und dichten die Kopfflächen 6 gegen Eintritt von Fremdkörpern (Staub usw.) ab.The seals 7 close the space 10 , which is delimited by the outer cylinder of the pin 4 and the inner cylinder of the socket 5 , and seal the head surfaces 6 against the entry of foreign bodies (dust, etc.).

Bei einer ersten Ausführung wird das Gelenk mit einer Schicht eines Spezialschmiermittels, üblicherweise Schmierpaste genannt, geschmiert. D. h., das Mittel setzt sich aus festem Schmiermittel und einem Träger zusammen. Es wird sowohl auf den Außenzylinder des Zapfens 4 als auch auf den Innenzylinder der Buchse 5 vor dem Zusammenbau des Gelenkes aufgetragen.In a first embodiment, the joint is lubricated with a layer of a special lubricant, usually called lubricating paste. That is, the agent is composed of a solid lubricant and a carrier. It is applied to both the outer cylinder of the pin 4 and the inner cylinder of the socket 5 before the joint is assembled.

Bei einer zweiten Ausführung wird das Gelenk mit mehreren festen Schmiermitteln geschmiert. Besonders der Innenzylinder der Buchse 5, sowie die Kopfflächen 6 der Buchse selbst werden vor dem Zusammenbau vorbehandelt und mit einer dünnen, trockenen, filmartigen, haftenden Schicht überzogen. Sie besteht aus einem festen Schmierteil, das durch Auftragen von Schmierlack (bonded lubricant) auf den Oberflächen gebildet wird. Vor dem Auftragen müssen die Oberflächen der Teile gründlich gereinigt und entfettet werden.In a second embodiment, the joint is lubricated with several solid lubricants. In particular, the inner cylinder of the socket 5 , as well as the head surfaces 6 of the socket itself, are pretreated before assembly and covered with a thin, dry, film-like, adhesive layer. It consists of a solid lubricant that is formed by applying lubricated paint (bonded lubricant) to the surfaces. The surfaces of the parts must be thoroughly cleaned and degreased before application.

Vor der Montage wird auf dem Außenzylinder des Zapfens 4, sowie auf den Kopfflächen 6 der Buchse 5 mit einem ganz einfachen Verfahren eine Schicht des o. g. Spezialschmiermittels aufgetragen. Das Mittel ist eine Art Schmierast und setzt sich aus festen Schmiermitteln und einem Träger zusammen.Before assembly, a layer of the above-mentioned special lubricant is applied to the outer cylinder of the pin 4 and to the top surfaces 6 of the socket 5 using a very simple method. The agent is a kind of lubrication branch and is composed of solid lubricants and a carrier.

Alle Gelenke der Kette werden so behandelt, mit Ausnahme des Verbindungsgelenkes, bei dem die Schmierpaste auf den Innenzylinder der Buchse anstatt auf den Außenzylinder des Verbindungszapfens gestrichen wird. Nach vollendetem Zusammenbau befindet sich dieses Spezialschmiermittel oder diese Schmierpaste im Raum 10 eingeschlossen, zwischen dem Innenzylinder der Buchse 5 und dem Außenzylinder des Zapfens 4, sowie zwischen den Kopfflächen 6 und den entsprechenden Oberflächen der Dichtungen 7. Die Rillen oder Hohlkehlen 9 sind als Behälter für die Schmierpaste gedacht.All joints in the chain are treated in this way, with the exception of the connecting joint, in which the lubricating paste is applied to the inner cylinder of the bushing instead of to the outer cylinder of the connecting pin. After assembly is complete, this special lubricant or lubricating paste is enclosed in space 10 , between the inner cylinder of the bush 5 and the outer cylinder of the pin 4 , and between the head surfaces 6 and the corresponding surfaces of the seals 7 . The grooves or grooves 9 are intended as containers for the lubricating paste.

Die Hohlkehlen 9 können eine runde Ringform haben, leicht exzentrisch bezüglich der Rotationsachse des Zapfens 4 oder eine nicht runde Form (zum Beispiel elyptisch). Das ermöglicht eine gute Verteilung der in den Holzkehlen selbst enthaltenen Schmierpaste durch die oszillierende Bewegung zwischen Buchse und Zapfen.The fillets 9 can have a round ring shape, slightly eccentric with respect to the axis of rotation of the pin 4 or a non-round shape (for example, Egyptian). This enables a good distribution of the lubricating paste contained in the wooden grooves itself due to the oscillating movement between the bushing and the pin.

Bei der Passung Zapfen-Buchse besorgt eine Schicht Spezialschmiermittel oder Schmierpaste im Raum 10 zwischen Außenzylinder des Zapfens 4 und Innenzylinder der Buchse 5 die Schmierung. Diese Buchse wird mit einer dünnen, filmartigen, trockenen, haftenden Schicht eines festen Schmiermittels vorbehandelt.In the case of the pin-socket fit, a layer of special lubricant or lubricating paste in the space 10 between the outer cylinder of the pin 4 and the inner cylinder of the socket 5 provides the lubrication. This bushing is pretreated with a thin, film-like, dry, adhesive layer of a solid lubricant.

Die Schmierung des Gelenkes nach dem Verfahren der Erfindung ist gut und vergleichbar mit der der Gelenken von herkömmlichen geschmierten Ketten, ohne aber einen axialen Schmierbehälter am Zapfen zu erfordern. Im Vergleich dazu ist die Erfindung viel einfacher, folglich kostengünstiger, leicht zu warten und erfordert nicht die teuren Verbindungsglieder an den Ketten.The lubrication of the joint according to the method of the invention is good and comparable to that of the joints of conventional lubricated chains, but without an axial Require a lubricant reservoir on the pin. In comparison the invention is much simpler, consequently less expensive, easy to maintain and does not require the expensive Links on the chains.

Bezüglich der herkömmlichen geschmierten Gelenke hat die Erfindung den Vorteil, nicht besonders empfindlich für die Dichtigkeitsfehler der Dichtung zu sein.Regarding the conventional lubricated joints, the Invention the advantage, not particularly sensitive to that Tightness failure of the seal.

Selbstverständlich kann die Erfindung hinsichtlich der Anwendungspraxis der konstruktiven Details verbessert werden, ohne daß deshalb der Schutzrahmen der Erfindung, so wie sie unten beansprucht wird, überschritten wird.Of course, the invention can in terms of Practical application of the constructive details improved are without, therefore, the protective framework of the invention, so as claimed below is exceeded.

Claims (7)

1. Kette mit geschmierten Gelenken speziell für Gleiskettenfahrzeuge, wobei jedes Gelenk (1) zwei aufeinanderfolgende Gliederpaare (2) miteinander verbindet, mittels einer Rotationspassung (3) zwischen einem Zapfen (4) und einer Buchse (5), bei der das erste Gliederpaar (2) innen an der Buchse (5) befestigt ist, während die Glieder des zweiten Paares (3) außen an den Enden des Zapfens (4) angebracht sind. Die Besonderheit ist, daß wenigstens ein Teil der einer relativen Bewegung ausgesetzten Passungsoberflächen des Gelenkes, insbesondere der Innenzylinder und die Kopfflächen (6) der Buchse (5) vorbehandelt werden und bei der Montage mit mindestens einer Schicht Spezialschmiermittel oder Paste aus festem Schmiermittel mit einem Träger überzogen werden. Zwischen den inneren Oberflächen o. g. Glieder des zweiten Paares (3) und den entsprechenden zwei Kopfflächen (6) o. g. Buchse (5) sind zwei elastische Dichtungen (7) vorgesehen; jede dieser Dichtungen (7) weist mindestens eine Rille oder Rundkehle (9) auf, die der gegenüberliegenden Zone entspricht und mit der entsprechenden o. g. Kopffläche (6) der o. g. Buchse (5) in Berührung kommen muß.1. chain with lubricated joints especially for caterpillars, each joint ( 1 ) connecting two successive pairs of links ( 2 ) to each other, by means of a rotational fit ( 3 ) between a pin ( 4 ) and a bushing ( 5 ), in which the first pair of links ( 2 ) is attached to the inside of the bush ( 5 ), while the links of the second pair ( 3 ) are attached to the outside of the ends of the pin ( 4 ). The peculiarity is that at least part of the fitting surfaces of the joint exposed to relative movement, in particular the inner cylinder and the head surfaces ( 6 ) of the bushing ( 5 ), are pretreated and during assembly with at least one layer of special lubricant or paste of solid lubricant with a carrier be covered. Two elastic seals ( 7 ) are provided between the inner surfaces of the above-mentioned members of the second pair ( 3 ) and the corresponding two head surfaces ( 6 ) and the bushing ( 5 ); each of these seals ( 7 ) has at least one groove or round groove ( 9 ) which corresponds to the opposite zone and must come into contact with the corresponding above-mentioned head surface ( 6 ) of the above-mentioned socket ( 5 ). 2. Kette gemäß Anspruch 1. Als Besonderheit wird vorgesehen, daß mindestens ein Teil der einen relativen Bewegung ausgesetzten Passungsoberflächen des Gelenkes (1) und vor allem der Innenzylinder und die Kopfflächen (6) der Buchse (5) zuerst vorbehandelt und mit einer dünnen, trockenen, haftenden, filmartigen Schicht überzogen werden. Diese Schicht wird durch Auftragen eines Schmierlackes (bonded lubricant) oder ähnlichen Mittels auf die Oberflächen selbst gebildet. Es ist vorgesehen, daß im Raum (10) zwischen dem Außenzylinder des Zapfens (4) und dem Innenzylinder der Buchse (5) vor der Montage eine Schicht Spezialschmiermittel oder Paste aus festem Schmiermittel mit einem Träger aufgetragen wird. Eine ähnliche Schicht des o. g. Spezialschmiermittels oder Paste wird entsprechend den o. g. Kopfflächen aufgetragen (6).2. Chain according to claim 1. As a special feature, it is provided that at least part of the fitting surfaces of the joint ( 1 ), which are exposed to a relative movement, and especially the inner cylinder and the head surfaces ( 6 ) of the bushing ( 5 ), are first pretreated and coated with a thin, dry, adhesive, film-like layer are coated. This layer is formed by applying a bonded lubricant or similar agent to the surfaces themselves. It is provided that a layer of special lubricant or paste of solid lubricant is applied with a carrier in the space ( 10 ) between the outer cylinder of the pin ( 4 ) and the inner cylinder of the socket ( 5 ) before assembly. A similar layer of the above-mentioned special lubricant or paste is applied in accordance with the above-mentioned head surfaces ( 6 ). 3. Kette gemäß Anspruch 1. Als Besonderheit wird hierbei das Spezialschmiermittel oder Paste vor der Montage auf den Außenzylinder des o. g. Zapfens (4) und auf die Kopfflächen (6) der o. g. Buchse (5) aufgetragen. Diese Teile werden vorbehandelt und mit o. g. dünnen, trockenen, filmartigen Schicht aus o. g. festem Schmierstoff überzogen.3. Chain according to claim 1. As a special feature, the special lubricant or paste is applied prior to assembly on the outer cylinder of the above-mentioned pin ( 4 ) and on the head surfaces ( 6 ) of the above-mentioned bushing ( 5 ). These parts are pretreated and coated with the thin, dry, film-like layer of solid lubricant mentioned above. 4. Kette gemäß Anspruch 2. Als Besonderheit wird vorgesehen, daß mindestens der zentrale Teil vom Außenzylinder des o. g. Zapfens (4) vorbehandelt wird und mit einer dünnen, filmartigen, trockenen, haftenden Schicht überzogen wird. Die Schicht besteht aus einem festen Schmiermittel, das durch Auftragen eines Schmierlacks oder ähnlichen Mittels auf die Oberfläche selbst gebildet wird.4. Chain according to claim 2. As a special feature, it is provided that at least the central part of the outer cylinder of the above-mentioned pin ( 4 ) is pretreated and coated with a thin, film-like, dry, adhesive layer. The layer consists of a solid lubricant, which is formed by applying a lubricating varnish or similar agent to the surface itself. 5. Kette gemäß Anspruch 2. Die Besonderheit ist, daß jede der o. g. elastischen Dichtungen (7) aus Polyurethan- Elastomer hergestellt ist und mehrere der o. g. Rillen oder kehlenförmigen, konzentrisch angelegten Hohlräumen (9) aufweist.5. Chain according to claim 2. The special feature is that each of the above-mentioned elastic seals ( 7 ) is made of polyurethane elastomer and has several of the above-mentioned grooves or throat-shaped, concentrically arranged cavities ( 9 ). 6. Kette gemäß Anspruch 2. Die Besonderheit ist, daß jede der o. g. elastischen Dichtungen (7) aus Polyurethan- Elastomer hergestellt ist und mindestens eine der o. g. Rillen oder Kehlen (9) aufweist. Die runde Ringform ist leicht exzentrisch im Verhältnis zur Rotationsachse des Zapfens.6. Chain according to claim 2. The special feature is that each of the above-mentioned elastic seals ( 7 ) is made of polyurethane elastomer and has at least one of the above-mentioned grooves or throats ( 9 ). The round ring shape is slightly eccentric in relation to the axis of rotation of the pin. 7. Kette gemäß Anspruch 2. Die Besonderheit ist, daß jede der o. g. elastischen Dichtungen (7) aus Polyurethan- Elastomer hergestellt ist und mindestens eine der o. g. Rillen oder nicht runder (besser elyptischer) Ringkehlen aufweist.7. Chain according to claim 2. The special feature is that each of the above-mentioned elastic seals ( 7 ) is made of polyurethane elastomer and has at least one of the above-mentioned grooves or non-round (better Egyptian) fillets.
DE4208112A 1991-03-13 1992-03-13 Chain esp. for caterpillar track vehicles - has lubricated linkages and elastic seals Withdrawn DE4208112A1 (en)

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2003002398A1 (en) * 2001-06-29 2003-01-09 Caterpillar Inc. Heavy duty track link
EP1249384A4 (en) * 2000-11-02 2004-09-29 Hitachi Construction Machinery TRACK BELT AND JOINING MEMBER THEREFOR
US12172716B2 (en) 2021-07-09 2024-12-24 Caterpillar Inc. Track roller having collar forming oil void for improved seal lubrication

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ITMO910036A0 (en) 1991-03-13
IT1248392B (en) 1995-01-11
ITMO910036A1 (en) 1992-09-13

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