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DE4202396A1 - Einspritzvorrichtung fuer luftverdichtende brennkraftmaschinen - Google Patents

Einspritzvorrichtung fuer luftverdichtende brennkraftmaschinen

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Publication number
DE4202396A1
DE4202396A1 DE19924202396 DE4202396A DE4202396A1 DE 4202396 A1 DE4202396 A1 DE 4202396A1 DE 19924202396 DE19924202396 DE 19924202396 DE 4202396 A DE4202396 A DE 4202396A DE 4202396 A1 DE4202396 A1 DE 4202396A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
pump
injection
plug
internal combustion
combustion engines
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE19924202396
Other languages
English (en)
Inventor
Heribert Dipl Ing Kubis
Klaus Dr Ing Wiebicke
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
MAN Truck and Bus SE
Original Assignee
MAN Nutzfahrzeuge AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by MAN Nutzfahrzeuge AG filed Critical MAN Nutzfahrzeuge AG
Priority to DE19924202396 priority Critical patent/DE4202396A1/de
Priority to EP93100694A priority patent/EP0553680A1/de
Priority to JP1045693A priority patent/JPH05280443A/ja
Publication of DE4202396A1 publication Critical patent/DE4202396A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M39/00Arrangements of fuel-injection apparatus with respect to engines; Pump drives adapted to such arrangements
    • F02M39/02Arrangements of fuel-injection apparatus to facilitate the driving of pumps; Arrangements of fuel-injection pumps; Pump drives
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/44Details, components parts, or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M59/02 - F02M59/42; Pumps having transducers, e.g. to measure displacement of pump rack or piston

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Einspritzvorrichtung gemäß dem Gattungsbegriff des Patentanspruches.
Zur Einhaltung eines vorbestimmten Einspritzgesetzes werden so­ genannte Einsteckpumpen angewendet. Jedem Zylinder einer Brenn­ kraftmaschine ist eine Einsteckpumpe zugeordnet, welche über eine Einspritzleitung mit einer Einspritzdüse verbunden ist. Ein Rollenstößel der Einsteckpumpe wird von einer Nockenwelle ange­ trieben die zugleich der Steuerung der Gaswechselventile dient. Auf dieser Nockenwelle ist neben den Ventilnocken jedem Rollen­ stößel der Einsteckpumpe ein eigener Pumpennocken zugeordnet. Ein Nachteil einer derartigen Einspritzvorrichtung ist darin zu sehen, daß die Länge der Einspritzleitung zwischen der Ein­ steckpumpe und der Einspritzdüse eine derartige Länge aufweist, daß durch die Laufzeit der Druckwelle in der Einspritzleitung und durch die Kompressibilität des in der relativ langen Ein­ spritzleitung befindlichen Brennstoffvolumens das erwünschte Einspritzgesetz bei hohen Einspritzdrücken verfälscht wird.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den Nachteil einer langen Einspritzleitung so weit als möglich zu umgehen, ohne daß eine serienmäßige Einsteckpumpe wesentlich verändert wer­ den muß.
Gelöst wird diese Aufgabe durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruches.
Durch das Druckstück wird die Einsteckpumpe soweit gestreckt, daß ein Druckstutzen derselben mittels einer Einspritzleitung geringstmöglicher Länge mit der Einspritzdüse verbunden wird. Dabei ist besonders zu beachten, daß die serienmäßige Einsteck­ pumpe nur durch Verlängerung eines Mittelteiles des Pumpenge­ häuses und durch Einfügung des Druckstückes zwischen Rollen­ stößel und Pumpenkolben geändert werden muß. Durch die sehr kurz gehaltene Einspritzleitung und das darin befindliche kleine Brennstoffvolumen läßt sich ein gewünschtes Einspritz­ gesetz wesentlich genauer realisieren. Die kurze Einspritz­ leitung verkürzt die Laufzeit einer von der Einsteckpumpe kommenden Druckwelle, wodurch sich eine Voreinspritzung rea­ lisieren läßt. Das geringe Brennstoffvolumen das in der kurzen Einspritzleitung gespeichert ist läßt zudem hohe Einspritz­ drücke zu, da durch das geringe Speichervolumen die Auswirkung der Kompressibilität des Brennstoffes ebenfalls gering gehal­ ten werden kann. Der je Einspritzvorgang auf die elastische Verformung der Einspritzleitung entfallende Anteil der An­ triebsleistung der Einsteckpumpe wird minimiert.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in einer Zeichnung dargestellt.
Gemäß der Erfindung wird jedem Zylinder 1 einer Brennkraftma­ schine eine Einsteckpumpe 2 zugeordnet, welche über eine Ein­ spritzleitung 3 mit einer Einspritzdüse 4 verbunden ist.
Die Einsteckpumpe 2 wird von einer Nockenwelle 5 angetrieben, welche gleichzeitig dem Antrieb der nicht näher dargestellten Gaswechselventile dient. Zum Antrieb der Einsteckpumpe 2 ist auf der Nockenwelle 5 neben einem Ventilnocken 6 zur Steuerung der Gaswechselventile ein Pumpennocken 7 angeordnet, welcher mit einem Rollenstößel 8 zusammenwirkt, der axial beweglich in einem Pumpengehäuse 9 geführt ist.
Der Rollenstößel 8 gibt seine Bewegung an einen Pumpenkolben 10 weiter. Erfindungsgemäß wird nun zwischen Rollenstößel 8 und Pumpenkolben 10 ein Druckstück 11 eingefügt, wodurch sich die serienmäßige Einsteckpumpe 2 allein durch die Streckung des Pumpengehäuses 9 verlängern läßt, weitere Änderungen sind nicht erforderlich.
Die unkompliziert auszuführende Längung der Einsteckpumpe 2 führt dazu, daß die Einspritzleitung 3 eine geringstmögliche Länge er­ hält. Die Einspritzleitung 3 weicht zwar durch eine geringfügige Krümmung von einer Geraden als kürzester Verbindung zweier Punkte ab, dies ist aber erforderlich, um Längendehnungen und Fertigungstoleranzen der Einspritzleitung 3 zu kompensieren. Trotzdem ist ohne weiteres einzusehen, daß durch diese ge­ ringstmögliche Länge der Einspritzleitung 3 deren Speicher­ volumen minimiert, die Laufzeit von Druckwellen verkürzt und Verformungsarbeit der Leitungen verringert wird.

Claims (1)

  1. Einspritzvorrichtung für luftverdichtende Brennkraftmaschinen, bei der jedem Zylinder eine Einsteckpumpe zugeordnet ist und jede dieser Einsteckpumpen über eine Einspritzleitung mit einer Einspritzdüse verbunden ist und die Einsteckpumpe aus einem Pumpengehäuse mit darin geführtem Pumpenkolben und einem Rollenstößel gebildet wird, wobei der Rollenstößel von einer der Betätigung der Gaswechselventile dienenden Nocken­ welle antreibbar ist und jedem Rollenstößel ein auf dieser Nockenwelle sitzender Pumpennocken zugeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen Rollenstößel (8) und Pumpen­ kolben (10) ein Druckstück (11) angeordnet ist, wobei ein Pumpengehäuse (9) der Längenänderung durch das Druckstück (11) abgepaßt wird, und daß dieses Druckstück (11) eine derartige Länge aufweist, daß die Einspritzleitung (3) eine minimale Länge erhält.
DE19924202396 1992-01-29 1992-01-29 Einspritzvorrichtung fuer luftverdichtende brennkraftmaschinen Withdrawn DE4202396A1 (de)

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EP93100694A EP0553680A1 (de) 1992-01-29 1993-01-19 Einspritzvorrichtung für luftverdichtende Brennkraftmaschinen
JP1045693A JPH05280443A (ja) 1992-01-29 1993-01-26 空気圧縮型内燃機関のための噴射装置

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JP (1) JPH05280443A (de)
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