DE429711C - Vorrichtung zum Ausnutzen des Luftwiderstandes an Kraftfahrzeugen - Google Patents

Description

• Vorrichtung zum Ausnutzen des Luftwiderstandes an Kraftfahrzeugen. Das Wesentliche besteht darin, daß am vorderen Ende des Fahrzeugs um senkrechte Achsen drehbare und in Längsschienen geführte Platten angebracht sind, deren Drehachsen mittels Kurbelgetriebes mit der Welle eines Stromerzeugers o. dgl. verbunden sind und die am hinteren Ende der Führungsschienen durch Anschläge in die Längsrichtung des Fahrzeugs und am vorderen Ende der Schienen nach entsprechendem Anheben durch Schrägflächen mittels Winkelhebel in die Querrichtung eingestellt werden. In der Zeichnung ist die Erfindung schematisch dargestellt. Abb. i ist ein Grundriß der gesamten Vorrichtung. Abb. a ist ein Grundriß der Platten in verschiedenen Stellungen. Abb. 3 zeigt eine Platte im Augenblick vor der Wendung am vorderen Ende des Wagens. Abb. q, zeigt die Platte in Seitenansicht. Abb. 5 zeigt dieselbe im Querschnitt. Abb. 6 den unteren Teil einer Platte mit Fuß.
• An einem Kraftwagen befindet sich an Stelle des Kühlers ein Gestell, in dem oben und unter .eine Anzahl von Längsschienen oder Rillen a angeordnet ist. In diesen Rillen oder Schienen verschiebbare Platten b aus Blech sind um die in den Rillen "oder Schienen gleitenden senkrechten Achsen c drehbar angeordnet, äie durch Kurbelstangen d tnit .einer krafterzeugenden Maschine e in Verbindung stehen. Das System der schwenkbaren Platten ist in zwei Hälften.geteilt, die sich im, entgegengesetztem Sinne zueinander bewegen und durch die Kurbelstangen zeit den um r8o° zueinander versetzten Kurbeln zweier Schwungräder f der Kraftmaschine verbunden sind.
• Die Arbeitsweise der Vorrichtung ist folgende: Bei der Anfangsstellung der zur Fahrtrichtung quer gestellten Platten b drückt die dem fahrenden Wagen entgegenströmezlde Luft auf die jalousieartig geschlossene Fläche der im gleichen Sinne bewegten Platten, treibt diese Fläche und damit die "eine Kurbelstange zurück und überträgt die Kraft des Winde auf die Kraftmaschine e, deren Schwungrad f dadurch eine Teildrehung macht. Währenddessen. ist die andere Hälfte des Plattensystems mit schmalseitig in den Wind gestellten Platten durch die Maschine e wieder vorgedrückt, die Platten sind in ihrer äußersten Stellung selbsttätig umgeschlagen, .und der Luftdruck kann nun in vorbeschriebener Weise auf diesen Teil des Plattensystems einwirken.
• Das Schwenken der Platten in der hinteren Endstellung wird dadurch bewirkt, daß dieselben einen in der Fahrtrichtung liegenden j Anschlag g streifen müssen. Jede Platte gleitet dabei auf ihrer Achse c herab und befindet ,jich nun mit der Schmalseite der Windricht,zng zugekehrt in der Leitrille a. Sie wird darauf durch die Kurbelstange d nach vorn gebracht, nauß am vorderen Ende angelangt die schiefe Ebene h heraufsteigen, stößt mit dem Fuße 1 an den durch einen Schlitz der E Leitbahn hindurchragenden Stift k des Winkelhebels m, und dieser schwenkt mit dem Stift n die Platte so weit, bis sie vom Wind völlig herumgedrückt werden kann, was dadurch ermöglicht. wird, daß die Platte allmählich steigend aus der Rille a herausgehoben ist.
• Die Platte kann nun mit ihrer Breitseite dem Wind zugekehrt zurückgetrieben werden. Damit der Stift k dem Schlitz folgen kann, ist der entsprechende Arm des Winkels m teleskopartig aus- und einschiebbar. Die Sicherung der Platte in ihrer Laufstellung bis zum Schwenken geschieht durch beliebige Arretierungen. Gegen zu weites Umschlagen der Platten sichern die Anschläge r und s. Das Verschieben der Platten auf denAchsenc und das Festhalten der Platten in bestimmter Höheneinstellung bis zum erneuten Schwenken kann. durch schraubenförmige Ausbildung der Berührungsflächen des Fußes i und der Hülse t bewirkt werden. Das Zurückziehen des Winkels m geschieht durch eine beliebige Feder o.

Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCII: Vorrichtung zum Ausnutzen des Luftwiderstandes an Kraftfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß am vorderen Ende :des Fahrzeugs um senkrechte Achsen drehbare und in Längsschienen geführte Platten angebracht sind, deren Drehachsen mittels Kurbelgetriebes mit der Welle eines Stromerzeugers o. dgl. verbunden sind und die am "hinteren Ende der Führungsschienen durch Anschläge in die Längsrichtung des Fahrzeugs und am vorderen Ende der Schienen nach :entsprechendem Anheben durch Schrägflächen mittels Winkelhebel in die Querrichtung eingestellt werden.