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DE427567C - Verbrennungskraftmaschine mit isoliertem Verbrennungsraum - Google Patents

Verbrennungskraftmaschine mit isoliertem Verbrennungsraum

Info

Publication number
DE427567C
DE427567C DEM87974D DEM0087974D DE427567C DE 427567 C DE427567 C DE 427567C DE M87974 D DEM87974 D DE M87974D DE M0087974 D DEM0087974 D DE M0087974D DE 427567 C DE427567 C DE 427567C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
insulated
combustion chamber
combustion engine
internal combustion
sheet metal
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DEM87974D
Other languages
English (en)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
MAN AG
Original Assignee
MAN Maschinenfabrik Augsburg Nuernberg AG
Publication date
Priority to DEM87974D priority Critical patent/DE427567C/de
Application granted granted Critical
Publication of DE427567C publication Critical patent/DE427567C/de
Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B77/00Component parts, details or accessories, not otherwise provided for
    • F02B77/02Surface coverings of combustion-gas-swept parts
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B3/00Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
    • F02B3/06Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)

Description

  • Verbrenilungskraftmaschine mit isoliertem Verbrennungsraum. Das Hauptpatent bezweckt, die durch das Kühlwasser abzuführende Wärmemenge auf Kosten der mit den Abgasen abgehenden nach Mög- lichkeit zu verringern, um so einesteils bei solchen Anlagen, bei denen das Kühlwasser zur Wiederverwendung rückgekühlt werden 'muß, eine Verkleinerung der Rückkühlanlage zu erzielen und anderenteils eine bessere Wärmeausnutzung der Abgase herbeizuführen. Zu diesem Zweck sind die von den Verbrennungsgasen berührten Wandungsteile des Verbrennungsraumes mit einer möglichst dünnen Blechverschalung so bekleidet, daß ein isolierender Luftraum zwischen Blecliverschalung und Wandung aufrechterhalten wird. Wesentlich ist hierbei, daß die Blechverschalung möglichst dünn ist, so daß sie nur verhältnismäßig wenig Wärme aufnehmen und diese ebenso rasch wieder abgeben kann, wie sie sie aufgenommen hat.
  • Es hat sich nun gezeigt, daß der angestrebte Zweck in noch günstigerem Maße sich exreichen läßt, wenn auch die außerhalb des Verbrennungsraumes im Zylinderdeckel oder der .Zylinderwandung gelegenen, von den Abgasen berührten Wandungsteile, z. B. Ventilgehäuse, Auspuffkanal, Rückseite der Auspuffventile usw., in gleicher Weise isoliert werden. Dies ist Gegenstand der vorliegenden Erfindung, die in der Zeichnung in drei Anwendungsbeispielen dargestellt ist. Abb. i zeigt das im Zylinderdeckel liegende Ventilgehäuse, in das eine möglichst dünnwandige Blechverschalung a eingesetzt ist, die sich auf ein zwischengelegtes Drahtgeflecht b stützt, so daß ein isolierender Luftzwischenraum c zwischen Gehäusewandung und Blechverschalung entsteht. Abb. -. zeigt dieselbe Anordnung in Anwendung auf den Auspuffkanal. a ist wiederum die möglichst dünnwandige Blechverschalung, b das Drahtgeflecht, auf das sie sich stützt, und c der isolierende Luftzwischenraum. In Abb. 3 ist die Erfindung in Anwendung auf die Rückseite des Auspuffventils gezeigt.
  • Die vorstehend angeführt-en Anwendungsbeispiele sind natürlich nicht erschöpfend, die Erfindung erstreckt sich z. B. bei Zweitaktmaschinen auch auf die Auspuffschlitze und die sich daran anschließenden Teile.

Claims (1)

  1. PATENT-A.xspRucii: Verbrennungskraftmaschine mit isolier- tem Verbrennu#i,-!Ke##innach Patent 421004, dadurch zekennzeichnet, daß auch die
    außerhalb des Verbrennungsraumes im Zy- linderdeckel oder derZylinderwandung gelegenen, von den Abgasen berührtenWandungsteile in der iin Hauptpatent ange--ebenen Weitse isoliert werden.
DEM87974D Verbrennungskraftmaschine mit isoliertem Verbrennungsraum Expired DE427567C (de)

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DEM87974D DE427567C (de) Verbrennungskraftmaschine mit isoliertem Verbrennungsraum

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEM87974D DE427567C (de) Verbrennungskraftmaschine mit isoliertem Verbrennungsraum

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE427567C true DE427567C (de) 1926-04-08

Family

ID=7320896

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DEM87974D Expired DE427567C (de) Verbrennungskraftmaschine mit isoliertem Verbrennungsraum

Country Status (1)

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DE (1) DE427567C (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE968106C (de) * 1951-11-17 1958-01-16 Innocenti Soc Generale Zylinder von Zweitaktmotoren
DE2660452C2 (de) * 1975-04-22 1984-03-22 Honda Giken Kogyo K.K., Tokyo Brennkraftmaschine

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE968106C (de) * 1951-11-17 1958-01-16 Innocenti Soc Generale Zylinder von Zweitaktmotoren
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