DE4242303A1 - Schubstoßstangen mit und ohne Schubstoßstangen Stromlosschalter aller Art - Google Patents
Schubstoßstangen mit und ohne Schubstoßstangen Stromlosschalter aller ArtInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
- B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K28/00—Safety devices for propulsion-unit control, specially adapted for, or arranged in, vehicles, e.g. preventing fuel supply or ignition in the event of potentially dangerous conditions
- B60K28/10—Safety devices for propulsion-unit control, specially adapted for, or arranged in, vehicles, e.g. preventing fuel supply or ignition in the event of potentially dangerous conditions responsive to conditions relating to the vehicle
- B60K28/14—Safety devices for propulsion-unit control, specially adapted for, or arranged in, vehicles, e.g. preventing fuel supply or ignition in the event of potentially dangerous conditions responsive to conditions relating to the vehicle responsive to accident or emergency, e.g. deceleration, tilt of vehicle
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Description
Stoßstangen und Schubstoßstangen mit und ohne Stromlosschalter aller Art.
Heute gibt es noch keine Stoßstangen bzw. Schubstoßstangen aller Art und
Form mit Stromlosschaltern, die den Strom bei einem heftigen Stoß auf die
Stoßstange oder Schubstoßstange sofort für das Fahrzeug oder den Motor
abschalten. Natürlich kann man von Hand den Strom nach vorrübergehender
Gefahr wieder einschalten. Zweckmäßig sollten die Stromlosschalter bei allen
Fahrzeugen aller Art, Form und Größe vorne und hinten montiert sein.
Viele Brände werden nach einem Unfall dadurch verursacht, weil der Strom
weiterfließt und durch Funken werden die Kraftstoffdämpfe entzündet.
Durch die Verbindung der Stromloßschalter mit den Stoßstangen bzw.
Schubstoßstangen und der Karosserie vorne und hinten lassen sich die
Stromkreise für das Fahrzeug oder den Motor je nach Montage sofort durch
einen heftigen Stoß oder Unfall bedingt abschalten. Die Vorteile liegen
bei dieser Erfindung auf der Hand, der Fahrer des defekten Fahrzeugs bestimmt
die Richtung und das Tempo selbst. Beim Schleppen können gefährliche
Situationen auftreten durch das Auffahren zum Beispiel oder auch durch
übermäßiges Bremsen aus Angst vor einem Auffahrunfall. Auch durch die Mißachtung
der Vorfahrt können die im Schlepp befindlichen Fahrzeuge schneller
in Gefahr kommen, da sie auf Gedeih und Verderb aneinandergekettet
sind. Das Schieben eines defekten Fahrzeugs ist viel sicherer und auch
viel billiger, weil die Bremsen und auch die Zugbefestigungen sehr geschont
werden. Durch die Frontstoßstangen und Heckstoßstangen bzw. Schubstoßstangen
werden die Fahrzeuge, die Bremsen, die Reifen und die Lenkung
sehr geschont. Die Heckstoßstangen bzw. Schubstoßstangen aller Art für LKW
dienen gleichzeitig als sicherer Unterfahrschutz.
Claims (25)
1. Die Stoßstangen und Schubstoßstangen aller Art und Form sind dadurch
gekennzeichnet, daß sie sehr viele unterschiedliche Profile und Größen
aufweisen können. Zeichnung 1, 2, 3, 4.
2. Die Stoßstangen und Schubstoßstangen aller Art, Form und Größe sind dadurch
gekennzeichnet, daß sie vorne und hinten die gleichen Profile
aufweisen können.
3. Die Stoßstangen und Schubstoßstangen aller Art, Form und Größe sind dadurch
gekennzeichnet, daß sie vorne und hinten sich ergänzende Profile
aufweisen können.
4. Die Stoßstangen und Schubstoßstangen aller Art, Form und Größe sind dadurch
gekennzeichnet, daß das defekte Fahrzeug ohne ein Abschleppseil
oder Abschleppstange sicher in jede Werkstatt gebracht werden kann.
5. Das helfende Fahrzeug aller Art, Form und Größe ist dadurch gekennzeichnet,
daß es durch das sich ergänzende Profil der Stoßstangen bzw. Schub
stoßstangen das defekte Fahrzeug vor sich auf der Ebene oder bergauf
zur Hilfe kommt; doch bergab kann sich das defekte Fahrzeug selbst vorwärts
bewegen.
6. Die helfenden Fahrzeuge aller Art, Form und Größe sind dadurch gekennzeichnet,
daß sie Fahrzeugen mit defekten Bremsen als Ersatzbremsen dienen.
7. Die Stromlosschalter aller Art, Form und Größe sind dadurch gekennzeichnet,
daß sie mit den gefederten oder auch ungefederten Stoßstangen bzw.
Schubstoßstangen aller Art, Form und Größe der Fahrzeuge aller Art vorn
und hinten montiert und verbunden sein können.
8. Die Stromlosschalter aller Art, Form und Größe sind dadurch gekennzeichnet,
daß sie mit den ungefederten oder gefederten Stoßstangen bzw. Schubstoßstangen
der Fahrzeuge vorn und hinten integriert verbunden sind.
9. Die Stoßstangen und Schubstoßstangen aller Art, Form und Profile sind
dadurch gekennzeichnet, daß sie mit Luft gefedert, Luftelementen gefedert,
Luftzellen gefedert, Luftkapseln gefedert oder auch mit Ölstoßdämpfern
gefedert sein können.
10. Die Luft gefederten Stoßdämpfer aller Art und Form sind dadurch gekennzeichnet,
daß sie mit Luftzellen, Luftelementen, Luftkapseln, Bällen
oder auch Tennisbällen gefüllt sein können.
11. Die Stoßstangen und Schubstoßstangen aller Art, Form und Material
sind dadurch gekennzeichnet, daß die Stoßdämpfer mit Schraubenfedern,
Blattfedern, Blattfederstoßdämpfern, Gasdruckstoßdämpfern oder auch mit
Federkombinationen aller Art abgefedert sein können.
12. Die Schubstoßstangen und Stoßstangen aller Art, Form und Größe sind
dadurch gekennzeichnet, daß sie profilierte oder auch unprofilierte
Stoßstangen oder Schubstoßstangen aller Art sein können.
13. Die Schubstoßstangen und Stoßstangen aller Art und Form sind dadurch
gekennzeichnet, daß sie liegengebliebene Fahrzeuge aller Art und
Größe mit ihren Schubstoßstangen oder Stoßstangen vor sich
herschieben können.
14. Die Stoßstangen und Schubstoßstangen aller Art, Form, Material und Größe
sind dadurch gekennzeichnet, daß sie genormt für alle PKW- und Kombi
fahrzeuge passen und auch bei allen PKW's und Kombifahrzeuge auf der
genau gleichen Höhe angebracht bzw. nachgerüstet werden können.
15. Die Schubstoßstangen und Stoßstangen aller Art und Form sind dadurch
gekennzeichnet, daß sie vorne und hinten gefedert oder auch ungefedert
sein können.
16. Die Stoßstangen und Schubstoßstangen aller Art und Form sind dadurch
gekennzeichnet, daß sie auch bei LKW's genormt passen und auch auf
gleicher Höhe der Fahrzeuge und Sonderfahrzeuge angebracht bzw. nachgerüstet
werden können.
17. Die Schubstoßstangen aller Art und Form sind dadurch gekennzeichnet,
daß sie für Kombifahrzeuge, Sonderfahrzeuge und alle andere Arten Fahrzeuge
angebracht bzw. nachgerüstet werden können.
18. Die Schubstoßstangen aller Art und Form sind dadurch gekennzeichnet,
daß sie bei allen Fahrzeugen aller Art profiliert oder auch unprofiliert
sein können.
19. Die Stromlosschalter aller Art und Form sind dadurch gekennzeichnet,
daß sie an den Stoßstangen, Schubstoßstangen, Karosserien oder Fahrgestellen
der Fahrzeuge aller Art, Form und Größe zwischen den Stoßstangen
bzw. Schubstoßstangen und den Karosserien vorn und hinten angebracht
bzw. nachgerüstet sein können.
20. Das vor sich herschieben mit den Schubstoßstangen aller Art und
Form bzw. Ausführung sind dadurch gekennzeichnet, daß es weit weniger
gefährlich ist, weil die Trennung der Fahrzeuge jederzeit möglich ist,
was bei geschleppten oder ziehenden Fahrzeugen aller Art, Form und
Größe unmöglich ist, ohne daß die Verbindung der Fahrzeuge abreißt.
21. Die Stoßstangen und Schubstoßstangen aller Art und Form sind dadurch
gekennzeichnet, daß alle Fahrzeuge aller Art, Form und Größe mit den
Stromlosschaltern ausgerüstet werden, oder auch nachgerüstet werden.
22. Die Stromlosschalter der Fahrzeuge aller Art sind dadurch gekennzeichnet,
daß die Stromlosschalter die Antriebsaggregate bzw. Motoren
sofort stromlos und kraftlos machen und dadurch zusätzlich die Fahrzeuge
hervorragend abbremsen, was hier der besondere Vorteil ist.
23. Die Stromlosschalter aller Art, Form, Material und Größe sind dadurch
gekennzeichnet, daß sie sich je nach Schaltung und Montage auf den
Fahrzeugstrom oder nur auf den Motor und Antrieb sich auswirken und
abschalten können.
24. Die Stromlosschalter aller Art, Form und Größe sind dadurch gekennzeichnet,
daß sie auch abschließbar als Diebstahlschutz dienen können.
25. Die Stoßstangen und Schubstoßstangen aller Art, Form und Größe sind
dadurch gekennzeichnet, daß die Schubstoßstangen und Stoßstangen aller
Art, Form und Größe gleichzeitig für LKW, Fahrzeuge und Sonderfahrzeuge
aller Art, Form und Größe als Unterfahrschutz dienen.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE4242303A DE4242303A1 (de) | 1992-12-15 | 1992-12-15 | Schubstoßstangen mit und ohne Schubstoßstangen Stromlosschalter aller Art |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE4242303A DE4242303A1 (de) | 1992-12-15 | 1992-12-15 | Schubstoßstangen mit und ohne Schubstoßstangen Stromlosschalter aller Art |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE4242303A1 true DE4242303A1 (de) | 1994-06-16 |
Family
ID=6475333
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE4242303A Ceased DE4242303A1 (de) | 1992-12-15 | 1992-12-15 | Schubstoßstangen mit und ohne Schubstoßstangen Stromlosschalter aller Art |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE4242303A1 (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6799794B2 (en) * | 2000-08-28 | 2004-10-05 | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. | Body structure |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1430663B (de) * | Bröderna Forss AB, Mjölby (Schweden) | |||
| FR2514302A1 (fr) * | 1981-10-12 | 1983-04-15 | Renault Vehicules Ind | Dispositif de liaison pour les elements d'un train de vehicules |
| DE3330742A1 (de) * | 1983-08-26 | 1985-03-07 | Emil Dautel GmbH, 7105 Leingarten | Vorrichtung zur schiebenden abstuetzung der hinterraeder eines kippfahrzeuges an einem strassenfertiger |
| DE3330668A1 (de) * | 1983-08-25 | 1985-03-21 | Mannesmann AG, 4000 Düsseldorf | Auffahrabschaltung fuer ein fahrzeug |
-
1992
- 1992-12-15 DE DE4242303A patent/DE4242303A1/de not_active Ceased
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1430663B (de) * | Bröderna Forss AB, Mjölby (Schweden) | |||
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| DE3330668A1 (de) * | 1983-08-25 | 1985-03-21 | Mannesmann AG, 4000 Düsseldorf | Auffahrabschaltung fuer ein fahrzeug |
| DE3330742A1 (de) * | 1983-08-26 | 1985-03-07 | Emil Dautel GmbH, 7105 Leingarten | Vorrichtung zur schiebenden abstuetzung der hinterraeder eines kippfahrzeuges an einem strassenfertiger |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| US6799794B2 (en) * | 2000-08-28 | 2004-10-05 | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. | Body structure |
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